Lewy20bis

> U mnie nie było znaczących objawów, ale jak się rozsypało to : > Luźny pasek, głośny jazgot, masa opiłków rozrzucanych siłą odśrodkowa wirującego koła pasowego. > Dopiero po zaglądnięciu od strony koła prawego widać było ogrom zniszczeń. > Zniszczone koło pasowe zrobiło się niecentryczne. Pasek przesunął koło względem piasty o kilka > milimetrów. > Doraźnie koło odkręcone , w miarę możliwości wycentrowane i zaspawane na sztywno. Pozwoliło to > uruchomić auto i poczekać kilka dni na zamówienie zestawu. > Obecnie auto po tamtych wydarzeniach prawie dwa lata i jakieś 20 tys km śmiga ze sztywnym kołem > pasowym Metalcaucho - najtańsze na allegro. Do tego pasek Dayco. > Ale nie jest idealnie. Na zimnym silniku i biegu jałowym klekocze i podskakuje pasek wraz z > napinaczem. > Podczas ostatnich przymrozków pojawił sie swąd z paska gdy alternator miał pełne obciążenie przy > rozgrzewaniu silnika( 8 świec żarowych+ ogrzewanie wnętrza.) > Po za niedogodnościami opisanymi wyżej innych problemów nie stwierdzam. > Ty obejrzyj koło pasowe pod względem uszkodzeń tłumika drgań. Wszelkie widoczne otarcia, lub > podejrzane nadmierne zacieki rdzawe, czy wibracje koła szczególnie na biegu jałowym mogą > zdradzać jego bliski koniec. Dziś sprawdzone. Do wymiany koło pasowe. Ciekawe, czy pierwszy raz

cześć, jakie są objawy padającego koła pasowego w 2.0 HDi, na co zwrócić uwagę. Coś mi hałasuje z tej właśnie strony zaraz po uruchomieniu silnika

Trzy lata temu kradzież wyposażenia auta. AC było wykupione w AXA. Sprawa skończyła się u Rzecznika Ubezpieczonych i skargą w Komisji Nadzory Finansowego. Po wielkich bojach wypłacili w końcu kasę przestrzegając wszystkich maksymalnych terminów wraz z ustawowymi odsetkami. Kolejna kradzież wyposażenia auta i AC w Liberty. Naprawa po 11 dniach od zgłoszenia szkody. Według dwóch różnych ASO bez problemu wypłacają za szkody: PZU, Hestia, Alianz, Liberty reszta dno. AXA wyróżnia się szczególnie - nie płacą z założenia w ogóle lub po interwencjach prawnych. Tak więc z tanimi ubezpieczeniami trzeba uważać, zwłaszcza przy AC. Lepiej dopłacić 200-300 stówki i ubezpieczyć w polecanej firmie.

> Ktory z tych ubezpieczycieli bedzie godniejszy w przypadku AC ? Rękami i nogami broń się przed AXA lub przygotuj się merytorycznie, według litery prawa, do korespondencji z nimi.

> Konczy mi sie za 2tyg polisa i szukam ubezpieczyciela, gdzie bede mogl wykupic OC i minicasco. > Mozecie polecic jakies sprawdzone i wiarygodne TU ? Polecam liberty. Dobra obsługa i płacą kasę. Za szkodę kradzieżową z AC zwrócili mi kasę w 11 dni

> a co masz na manetce ? > słabe zdjęcie ale manetka z czuknikiem zmierzchu ma dopisek auto link > edit tu lepiej widać > link manetkę mam taką jak w linku 1

> jak włączysz tryb nordycki to światła się palą na stałe w pozyji zero, i teraz jak masz czujnik > zmierzchu to w nocy załącza ci się podświetlenie deski, jak nie masz to musisz dać na mijania czytam posty i sam już nie wiem co mam na szybie - czy czujnik deszczu, czy zmierzchu. Mój rocznik 2005 i ma tylko kreskę na szybie pod wycieraczkami, natomiast młodsze mają jakieś takie ustrojstwo duże szerokie.

> Co tu privować > centralny, lusterka, klimatyzacja... > wszystko zależy od wypadu auta i od werscji BSI co można ustawić z tych rzeczy ?

> wiele innych rzeczy można pod siebie ustawić > ja każde auto tak robię sobie słowo podpowiedzi, może być na priv

> pewnie można było wziąć za dopłatą > ja zapłaciłem 10 zł w aso 100 pln wołają Może coś tańszego się znajdzie

> No to za dnia mruganie długimi, po zmroku właczanie podswietlanie zagarów również z automatu. w takim razie skoro więcej zalet niż wad to dlaczego nie jest to w standardzie XP. Sporo użytkowników też chyba nie ma pojęcia o tej funkcji..

> Możliwość działania innych świateł w pozycji 0 (manetka 3 opozycje) lub AUTO (manetka 4 pozycje) > uzależniona jest od posiadania czujnika zmizmierzchu/deszczu. czyli u mnie powinno być ok. czujnik na szybie jest

> - drogowych nie włączysz (musi być czujnik światła), jedynie mrugniesz. > - halogeny działają > - manetka w pozycji zero > - kontrolka od świateł się świeci > - nie świeci się podświetlenie klimatronika (chyba ) > - nie działa regulacja natężenia podświetlenia wskaźników > ogólnie warto Na szybie jest kreska - czujnik natężenia światła ( o to chodzi?). Jak jest manetka na "0" to nie świeci klimatronik. Może manetka musi być ustawiona na światła i będą długie działały ? Bez długich to żadna rewelacja.

Ktoś się orientuję w tym temacie ? Zapewne włączenie przez program serwisowy. Jak wygląd później działanie w praktyce z innymi światłami /długie, halogeny, itp/. Czy manetka musi później być ustawiona na włączone światła, czy nie. Świecą się kontrolki świateł przy tej opcji ? Tak ogólnie może ktoś coś, podpowie o tej funkcji Pozdrawiam

> Najpierw delikatnie (można paznokciami) podważasz klosz a potem delikatnie jakimś wkrętakiem resztę > lampy. Korpus jest wciśnięty w otwór w podsufitce, na dole ma "sprężynki" blokujące Przy > okazji dłubania przy antenie możesz ją uszczelnić bo woda kapiąca na lampkę czasami powoduje > mocno zaskakujący odzew ze strony instalacji elektrycznej Wreszcie znalazłem chwilkę i zabrałem się do rzeczy. Lamka zdemontowana bez problemu, choć przez chwilę się zastanawiałem jak ją wyciągnąć Zasilacz antenowy wyglądał b.ładnie tzn. żadnej rdzy, nigdzie nie widać śladów wody, wszędzie sucho jakby dopiero wyjechał z fabryki. Tak więc po krótkim namyśle nie rozebrałem zasilacza. Niestety radio gubi zasięg. Może to wina czegoś innego

> Ja, jako świeży posiadacz C5 2,0 HDI, 163 KM, skrzynia automat stwierdzam, że pali całkiem sporo. > Tankowałem co prawda dopiero raz, wskazania wyświetlacza 7,0l,/100km, rzeczywiste prawie > osiem. > ALE: > - to jest nauka nowego auta > - kilka osób chciało się przejechać nowym nabytkiem i go nie oszczędzało. Ja czasami też. Teraz, po > 500km przebiegu od zatankowania wyświetlacz pokazuje 6,2l/100km > A to było w większości na trasie (tzn mam do pracy 21 km bocznymi, spokojnymi i nieruchliwymi > ulicami). Ale mam też wrażenie, że termostat jest do wymiany. hm... słabszy silnik bo 2.0 HDi 90KM ale komp pokazuje średnią 6,9. Co zauważyłem: jak traktowałem go delikatnie pokazywał 7,8 jak zacząłem trzymać na obrotach pokazuje tyle Ruchu staram się w mieście nie tamować

Sprawdź liberty. Płacą, nie robią problemów. Moją szkodę z AC wartą prawie 5 tys zlikwidowali w 2 tyg.

> najtaniej wyszło mi w AXA direct biorę z ubezpieczeniem od kradzieży > 420zł Daj spokój, istny sajgon przy wypłacie odszkodowania z polisy AC.

> Czyżbyś już kupił ..... właśnie zamówiłem z powodu świąt

> CIĄGNIJ, RWIJ śmiało, w końcu to Twoje plastiki Poszło bez bólu

> wszystko z wyczuciem, ale pamiętaj że przy obecnych temp. plastiki są kruche garaż czyni cuda

> ciągniesz od góry ewentualnie zdejmij uszczelkę drzwi i podważ ale zaczynając od góry PODZIĘKOWAŁ - osłona zdemontowana bez strat w zaczepach

> no nie wiem, za ~280 idzie kupic np. Magneti Marelli ktore bardziej mnie przekonuje niz 4max im mniej firmowy, tym lepiej 3ma skąd taka zależność

> Jakie są marki budżetowych akumulatorów z w miare dobrym stosunkiem ceny do jakości? Mozę jakieś > tańsze marki znanych producentów? > Poszukuję czegoś niedrogiego, co pociągnie maksymalnie kilka sezonów bez niespodzianek do Diesla > 2.0 HDi. Polecam Akumulator 4MAX ECOLINE - 75Ah 700A P+ 275,68 zł na stronie motointegrator lub AKUMULATOR EXIDE VOLTMASTER 74Ah 680A P+ 229,00 PLN ze sklepu http://www.cobrizo.pl. Co prawda w zeszłym roku kupiłem do swojego 2.0 HDi centre future 64AH 640A ale moim zdaniem za słaby. Obecnie jakbym miał kupować, to któryś z dwóch wymienionych wyżej.

Jak ją wyjąć? Ktoś podpowie Muszę dostać się do cudownego zasilacza antenowego