falkon

Na razie nie doświadczyłem, ale dzięki za info . Jak coś mi przyjdzie z jednego lub drugiego miasta to dam znać i jak się przed tym ewentualnie bronić.

Chyba ten kaci będzie najlepszy do tego posta. Jak wiadomo elektryki korzystają z różnych udogodnień w Polsce (np. BUS-pasy, czy darmowe parkingi). Ale nie tylko u nas. Tak sobie więc pomyślałem, że warto powymieniać się doświadczeniami o różnych ułatwieniach w krajach europejskich dla elektryków. Jeśli ktoś zna takie to warto podzielić się wiedzą – zapewne przyda się innym osobom podróżującym po Europie. Z tego co ja doświadczyłem można skorzystać z następujących ułatwień dla polskich elektryków: 1. Zwolnienie z winiety w Czechach Można uniknąć opłat za winiety w Czechach, ale trzeba wypełnić wniosek. W sieci są różne instrukcje jak to zrobić, ale najtrudniej jest w autami w leasingu. Tutaj jest instrukcja, która sprawdza się w 100%: (coś blokuje ten link, może uda się prze tiny pl:https://tiny.pl/z490v33c ) Ważność: Nic nie mówi się o terminie ważności zwolnienia, ale weryfikację aktualności ważnego zwolnienia z winiety w Czechach można dokonać na stronie: https://edalnice.cz/pl/index.html#/validation 2. Włochy – pozwolenie na wjazd do ZTL w Mediolanie Na adres [email protected] trzeba wysłać prośbę o odstęp do strefy ZTL załączając: - carta di circolazione (dowód rejestracyjny), - wypełniony formularz – formularz w załączeniu, a przykład wypełnienia poniżej: Ważność: samochód jest niby zwolniony z uiszczania opłaty za dostęp na zawsze, ale jest też dopisek: chyba, że w przyszłości postanowionoby inaczej w tej sprawie - czyli trzeba mieć uwagę na zmieniajace sie przepisy. 3. Włochy – pozwolenie na wjazd do ZTL w Bergamo Na adres [email protected] trzeba wysłać emailem prośbę o odstęp do strefy ZTL załączając: - carta di circolazione (dowód rejestracyjny), - patente di guida (prawo jazdy), - documento di identità (dowód osobisty). Niezbędne będzie również podanie Codice Fiscale (NIP) – upomną się o to już po wydaniu pozwolenia na wjazd do ZTL, ale można go wyrobić nawet przez ambasadę w Polsce, trwa to dosłownie 2-3 dni, ale trzeba podać jakiś powód, np. umowę z firmą szukającą nieruchomości. Ważność: Pozwolenie jest wydawane okresowo - na jeden rok, czyli trzeba je odnawiać. 4. Włochy - darmowe parkowanie w Mediolanie (niestety od 2025 r. w Bergamo nie jest już możliwe dla nierezydentów) Na adres: [email protected] trzeba wysłać skany: - modulo M con marca da bollo da 16,00 € apposta sul modulo e annullata con segno grafico (załączony formularz wraz ze znaczkiem opłaty skarbowej za 16 euro) – niestety znaczek musi być prawdziwy, naklejony na wniosek, przekreślony i podpisany imieniem i nazwiskiem oraz datą sporządzenia wniosku, czyli ten wniosek można wypełnić przede wszystkim w IT (chyba, że ktoś uzyska ten znaczek będąc w Polsce). Mod. M) rev.08_24 .pdfCo istotne w przypadku umowy leasingu - formularz M w polu C2 powinien wskazywać terminu ważności umowy leasingu; - copia F/R del documento d’identità in corso di validità (dowód osobisty); - copia F/R della carta di circolazione (dowód rejestracyjny). AUTODICHIARAZIONE CLASSE INQUINAMENTO.pdf Mod. M) rev.08_24 .pdf

W sumie u mnie też miał być typowo miejski, bo generalnie rzadko w trasy jeździłem - rocznie ok. 10-15 kkm. Gdy kupiłem elektryka to od lutego mam już prawie 26 kkm. Glównie dlatego, że gdy pierwszy raz pojechałem nim do Włoch to na tyle dobrze mi się sprawdził, że właśnie jestem już czwarty raz w tym roku , a każda podróż z B-stoku to ponad 1700 km w jedna stronę. Ale i tu na miejscu sporo kilometrów leci - codzinnie ok. 200-300 i na koniec dnia ładowanie w czasie zakupów.

Tak, to kwestia definicji/potrzeb - jeśli elektryk jest pojemny, to załatwia też kwestie trasportowe. Dlatego u mnie on pełni rolę pierwszego auta, a druga (hybryda) jest na wszelki wypadek, chociaż przy naszym użytkowaniu obecnie bardziej stanowi kłopot, bo trzeba go co jakiś czas ruszyć.

Pewnie zależy od potrzeb. U mnie sprawdza się jako pierwsze, z drugiego korzystam tylko dlatego zeby hamulce nie zerdzewiały , albo gdy rzeczywiście musimy w tym samym czasie użyć obu, co zdarza się rzadko. Nawet w trasę wolę korzystać z elektryka, a zacząłem dość często podróżować na dalsze odległości.

Weksel był poruszany w tym ostatnim emailu z 21.11. Oto dalsza część tej wiadomosci: " ...Oświadczenie woli ze strony NFOŚiGW, podpisana umowa o objęcie przedsięwzięcia wsparciem z planu rozwojowego realizowanego w ramach programu priorytetowego NaszEauto (dalej: umowa) oraz weksel in blanco, a także wypełniona deklaracja wekslowa wystawcy weksla znajdują się pod adresem: https://nfosigw.sharepoint.com/:f:/s/nasze_auto_dok/... Hasłem do otwarcia linku, w którym znajdują się wyżej wymienione dokumenty jest numer PESEL osoby będącej głównym Wnioskodawcą we wniosku, o którym mowa w treści maila. W przypadku braku numeru PESEL hasłem do otwarcia linku będzie numer paszportu (przy użyciu cyfr i wielkich liter, bez znaków specjalnych). Powyższy link będzie aktywny 30 dni. W związku z zawarciem umowy prosimy o przesłanie weksla in blanco wraz z deklaracją wekslową wystawcy weksla podpisane przez Wnioskodawcę oraz współmałżonka (w przypadku braku rozdzielności majątkowej) w obecności notariusza. Instrukcja podpisywania weksla i deklaracji wekslowej dostępna jest w sekcji Materiały na stronie https://naszeauto.gov.pl/o-programie/ Podpisane w obecności notariusza weksel in blanco wraz z deklaracją wekslową należy przesłać do Kancelarii NFOŚiGW na adres ul. Pańska 97, 00-834 Warszawa (na kopercie należy wskazać numer umowy o udzielenie wsparcia). Wypłata wsparcia nastąpi w ciągu 3 tygodni po pozytywnej weryfikacji przesłanego weksla in blanco i deklaracji wekslowej. W przypadku, gdy wynik weryfikacji przesłanego weksla oraz deklaracji wekslowej będzie negatywny, dokumentacja zostanie komisyjnie zniszczona i z czynności tej zostanie sporządzony protokół. Wnioskodawca zostanie powiadomiony na adres email wskazany we wniosku o negatywnej ocenie zabezpieczenia wraz z podaniem powodów takiej oceny oraz o konieczności ponownego przesłania dokumentów. Jednocześnie informujemy, że po zakończeniu okresu trwałości i zamknięciu umowy o udzielenie wsparcia, weksel in blanco wraz z deklaracją wekslową zostaną komisyjnie zniszczone i z czynności tej zostanie sporządzony protokół. Ponadto informujemy, iż w dniu 13.10.2025 r. zatwierdzone zostały zmiany warunków programu NaszEauto, w tym m.in. wysokość udzielanego wsparcia do zakupu/leasingu/wynajmu samochodu elektrycznego. W przypadku gdy obowiązująca kwota wsparcia jest wyższa niż kwota przyznana Państwu i wynikająca z umowy przekazanej w niniejszej wiadomości możliwa jest jej zmiana w tym zakresie. Szczegółowe informacje dotyczące tego procesu zostaną przekazane Państwu w późniejszej korespondencji, a procedura związana ze zmianą warunków umowy będzie wymagała Państwa zgody. W przypadku zapytań prosimy o kontakt na adres [email protected] ..."

U mnie 5 dni: 13.11 poprawka, a 18.11 odpowiedź: "Szanowna Pani / Szanowny Panie Wniosek o objęcie przedsięwzięcia wsparciem z planu rozwojowego realizowanego w ramach programu priorytetowego NaszEauto nr NE/...... (numer techniczny: .......) złożony dnia 2025-11-13 został pozytywnie zweryfikowany pod względem kryteriów dostępu oraz kryteriów horyzontalnych. Wniosek został wpisany na listę projektów zakwalifikowanych do wsparcia nr NE/L/....., która została przekazana do Zarządu NFOŚiGW w celu jej zatwierdzenia. Po jej zatwierdzeniu otrzymają Państwo informację o przyznaniu wsparcia w Programie Priorytetowym NaszEauto. ..." A później 21.11: "Szanowna Pani / Szanowny Panie Informujemy, że NFOŚiGW podjął decyzję o udzieleniu wsparcia Przedsięwzięcia wskazanego we wniosku o objęcie przedsięwzięcia wsparciem z planu rozwojowego realizowanego w ramach programu NaszEauto, zarejestrowanego pod numerem NE/..... (numer techniczny: ......) z dnia 2025-11-13. Zgodnie z ww. wnioskiem zostało Pani/Panu przyznane wsparcie w kwocie 30000.00 zł. ..."

A patrzyłeś na "Gotowe do odbioru"? Są ok. 80 tyś tańsze niż te z katalogu.

W Polsce to w imho zasadzie ciągle dobre ceny ma Ekoen, ale też chętnie bym poznał inne. Natomiast za granicą jadąc do/z Włoch bardzo fajne ceny ma Electra: 0,39 eur/kwh (a nawet 0,29 w niektórych krajach). Nie widać większości jej stacji w najpopularniejszych aplikacjach, ale tutaj można zobaczyć gdzie one są: https://www.go-electra.com/en/ . Obecnie niepotrzebny jest abonament, instalujesz aplikację, podajesz dane do płatności, podjeżdżasz pod ładowarkę, skanujesz kod QR z obudowy ładowarki i voilà. Stacje w zasadzie puste (na kilka ładowań tylko raz był jeden klient obok), wielostatnowiskowe. Trzeba tylko patrzeć z jakim prądem są poszczególne ładowarki, bo wśród 300kW (rozdzialonych na dwa stanowiska po 150 kW, gdyby ktoś obok też się podłączył) zdarzają się na tej samej stacji też mniejsze (np. 2x25 kW).

To chyba było następnego dnia po odbiorze auta, chciałem sprawdzić czy da się przejechać z B-stoku do Wa-wy i z powrotem bez konieczności doładowywania w trasie. Nastawiłem (tak mi się wydawało) ładowanie, żeby tuż przed wyjazdem mieć 100%, ale okazało się, że zamiast tego nastawiłem godzinę rozpoczęcia ładowania ;]. Ostatecznie musiałem pojechać mając ok. 60% i już pierwszy raz wówczas musiałem ładować się na DC w Wa-wie. Kilkanaście dni później miałem okazję sprawdzić się jeszcze raz robiąc trasę na P1 i z powrotem, no i okazało się, że da się 😊

Jakis czas temu na YT oglądałem film z testem kilku aut (chyba 7-8) i w zasadzie wszystkie niemal równo dawały radę jeszcze 15-17 km przejechać do odcięcia całkowitego.

Nie mam pewności całkowitej, ale mi ładował max 172, jak przyjechał "sąsiad" to spadło do ok. 88 kW (tam są podwójne stanowiska do ładowania). Edit: widzę, że PlugShare pisze o 150kW, ale na stronie Moya jest tak (i mi się to potwierdziło):

Ja zwykle ładuję na Ionity w Radomsku: https://maps.app.goo.gl/UbsuTWtM1HcEfiTa6 , ma 350 kW. Ale ostatnio "zatankowałem" też w Radomsku obok na Moya Energia, bo cenę w lipuu mają bezkonkurencyjną. Moc max mają chyba 180 kW, ale dla mnie to i tak właśnie tyle trzeba.

Tydzień temu zrobiłem ponad 3400 km . Trasa do Włoch i z powrotem. Do Włoch 7 ładowań (bo z domu wyjeżdżałem załadowany na 100%), do Polski 8. Średnie zużycie ok. 19 kWh/100km. Co ciekawe dodatkowy ładunek ok. 350 kg w jedna stronę nie miał w zasadzie żadnego wpływu na średnie zużycie w trasie, ale to wynikało z faktu, że prędkość była trochę niższa. Koszt 37,5 zł/100km, wszystkie tankowania płatne (poza wyjazdem z domu) na szybkich ładowarkach: Ionity i jeden na EKOEN.

Właśnie pojawił się projekt ustawy, który być może zmniejszy problemy z punktami ładowania w budynkach wielorodzinnych: https://legislacja.rcl.gov.pl/projekt/12398900/katalog/13135502#13135502