dellti

> A zastanawiam się czy podładowywanie 'profilaktyczne' akumulatora w samochodzie używanym na > krótkich trasach ma sens? Przykładowo raz na tydzień przy takich temperaturach? Czy może to w > jakiś sposób zaszkodzić? Prostownik mikroprocesorowy dobrej klasy. Nie zaszkodzi, no chyba że się prostownik zepsuje

> Ja tez....nawet przygotowany do kibicowania jestem: hmm, w koszulce z logo "Krajowy Rejestr Długów"? Dobrze im życzysz

> Bo MW pprzyczepy jest parametrem wpisanym w DR przyczepy, wiec wiadomo ile wynosi. Po polozeniu > ladunku juz nie wiadomo ile, wiec trudno powiedziec czy przekracza MMC pojazdu czy nie a taze > nie wiadomo jaka jet RMC przyczepy i czy jest ona mniejsza od MMC z DR. Policjant oczywiscie > tez tego nie wie, wiec sytuacja jest dwuznaczna i albo masz dobra gadke i uda ci sie wybronic, > albo nie. dzięki, o to mi chodziło

> Zgodnie z PoRD tak, bo jesli nie ma ladunku to wtedy ciagniesz tylko MW przyczepy. Jesli cokolwiek > na nia polozysz nie. Możesz to rozwinąć? Dlaczego po położeniu ładunku, przy założeniu, że nie przekraczamy MMC określonego w DR, nie można już jechać takim zestawem?

> Dają już na jedno auto? > Jak się dowiadywałem jakiś czas temu, to warunkiem było kilka aut i zakup za ileś tam xx zł > miesięcznie. Dają na jedno bez problemu. Mam jedną kartę na której tankowane jest tylko za parędziesiąt złotych miesięcznie i faktury normalnie przychodzą, nikt do tej pory karty nie kazał mi oddawać.

> Plastik dzisiaj dotarł. Długo czekałeś na PIN? dostałem go dzień wcześniej niż plastik

> Znaczy się karta kosztuje 15 zł na 18 miesięcy, rabat 5 gr/L, czyli karta zwraca się po > zatankowaniu 300 L paliwa? Pierwsza karta jest darmowa. A jeżeli o mnie chodzi, to głównie liczy się wygoda - i tak Pb/ON tankujemy najczęściej na neste, zawsze to jest jedna karta do włożenia do czytnika zamiast dwóch

> Dodatkowo dystrybutory na stacjach obklejone mega naklejkami, że przedłużona do kwietnia. > Kartę zamówiłem jakieś 3 tygodnie temu - do dnia dzisiejszego do mnie nie dotarła. Ja dostałem kartę firmową (też prepaid) po jakiś dwóch tygodniach - może zadzwoń i się przypomnij.

> Maksymalne napięcie jakie udało się mi uzyskać po cyklu ładowania to 12,8V - sprawdzane na > różnych bateriach. Wartość ta jest uznawana za full w przypadku akumulatora żelowego, > natomiast dla kwasowego powinno to być 13,3-13,4V. Piszesz o napięciu spoczynkowym ? Chyba się trochę zagalopowałeś

> Dla mnie jest biznesTank i taką usługę wybrałem. Jedna faktura miesięcznie z każdej stacji na > której tankowałem. faktury przysyłają pocztą (jak na Neste), czy trzeba sobie odebrać osobiście na stacji?

> a ja zle wspominam fotele od HGT > trzymanie boczne bardzo OK > ale w trasie szybko sie czlowiek meczyl i plecy bolaly kwestia budowy ciała - mnie się w HGT całkiem dobrze jeździło w dłuższe trasy. Ale może kwestia, że byłem wtedy parę lat młodszy. A w głównym temacie wątku - bardzo mi odpowiadają siedzenia w Kappie i volvo V70 II, mimo iż są zupełnie różnego kształtu. Co ciekawe, te w Kappie mają zerowe trzymanie boczne, ale siedzi się jak w wygodnym domowym fotelu - na długie spokojne trasy w sam raz. W obu robiłem trasy po 1kkm dziennie, i było ok. Za to najgorsze siedzenia znalazłem w Avensisie II - kształt oparcia powodował u mnie ból pleców po dwóch godzinach jazdy.

hmm, nie wiem jak mi się to udało, ale teraz dopiero zobaczyłem ten kącik Moja Kappa 3.0 V6, którą poruszam się od kilku lat i mimo zakupu kolejnego samochodu na jej miejsce, jakoś nie mam serca jej sprzedać