Mike_wwl

> info do UFG za brak kwita oc podczas kontroli i z tym > parę złotych ubędzie Nic nie ubędzie - UFG sprawdza w bazie czy ma polisę i to wszystko.

> Streszczenie: BMW über alles. nie każde BMW, tylko wiadomo kogo BMW

> Wot taka ciekawostka. 135 tys mil bez wymiany oleju. > Popatrzmy co jest w środku.... Wygląda lepiej niż maluch po 100 tys km na wymienianym zgodnie z książką selektolu specjal ...

> No dobra to teraz czysto teoretycznie co masz na myśli pisząc "namieszać im w systemie" ?? Zadaj im pytanie z jakim zegarem mieli zsynchronizowany zegar w fotoradarze, bo wg. Twojej pamięci to dokładnie w tym czasie (zegarek synchronizowany wg. pierwszego programu polskiego radia ) zamienialiście się z żoną miejscami i nie wiesz, i teraz jeżeli ich zegar w stosunku do Twojego się spieszy to prowadziła żona, a jeżeli się późni to prowadziłeś Ty.

> E tam. Nikt nikogo do żadnego kłamstwa nie zmuszał. Pan ma wiedzieć i powiedzieć kto prowadził w > danym dniu w danej godzinie (chce Pan paragraf?). Bez zdjęć. My nie musimy w tym pomagać. Nie > od tego jesteśmy To po cholerę im fotoradary - przecież mogą wysłać do wszystkich posiadaczy jakichkolwiek zarejestrowanych pojazdów pytanie - kto w dniu 31.07.2012 o godzinie 15.16 był w posiadaniu Pana/i pojazdu -jak nie pamiętasz to 300 zł mandatu.

> Uffff, dzięki! > Pytam, bo brat takim jeździ, a On wymienia olej, jak Mu przypomnę... To niech jeszcze wymienia filtr powietrza, świece i olej w skrzyni biegów. Resztę można olać.

> A ten wczesniejszy ('99) 1.3 czy 1.4 ma pasek, czy też łańcuch? 1332 ccm - pasek, wymiana co 150 000 km / 10 lat - rozrząd bezkolizyjny.

> Spójrz w instrukcję dowolnej konstrukcji mechanicznej. W każdej masz zapis, że śrub dociąganych > momentem nie wolno smarować. Poza wyjątkami, gdzie wyraźnie zaznaczono, że moment dotyczy > śruby posmarowanej np. olejem. > Przesadzasz. Nigdy nie urwałem ani nakrętki ani szpilki przez ponad 30 lat. > Zakaz smarowania śrub dokręcanych momentem wynika z tego, że moment podawany jest dla śruby suchej. > I wtedy przy jej dokręceniu nim będzie miała właściwe naprężenie. Jeżeli śrubę nasmarujesz, to > po dociągnięciu wskazanym momentem będzie miała większe naprężenia, a do tego mniejsze tarcie > utrudniające jej samoistne poluzowanie. Lucek, a gdyby ironia wyskoczyła z monitora i ugryzła Cię w dupę ....

..... > Polaczenie gwintowe polaczeniu nie rowne. Nigdy i nigdzie nie widzialem w instrukcji obslugi auta, > by przez przykreceniem kol, gwint sruby posmarowac Przecież to idioci piszą te instrukcje, specjalnie nie piszą o smarze, żeby szybciej wykończyć śruby / szpilki i pojechać kupić nowe na czym producenci aut zbijają kokosy Ja po założeniu zimówek walę smar na wystające poza nakrętkę części szpilek, żeby tam przypadkiem nic nie przerdzewiało, przed odkręceniem szmata w rękę, potem benzyna ekstrakcyjna i znowu szmata - po to, żeby gwint był czysty i suchy, alusy mają nieprzelotowe nakrętki więc nie bawię się w żadne smary.

> I gówno prawda. Półmetrowym kluczem, gołymi rękami bez silnego napierania pourywałem szpilki w > toyocie. Teraz mam dynamometr i dokręcam zgodnie z z zaleceniem producenta. Oryginalnie miałeś półmetrowy klucz w Toyocie? - on nie jest krótki, bo księgowi oszczędzili, on jest krótki, własnie po to, żeby dzikusy nie pourywały śrub.

> Powinien miec jakis wpis/fakture ? Jak nie ma to da sie jakos poznac zewnetrznie ? Powinien być wpis w książkę serwisową i na 100% jest info o tym w ASO. Dodatkowo ma albo nabity numer przez SKP - jak był wymieniany w czasach, gdy nr silnika był wymagany, albo nie ma numeru silnika (chyba 2005 rok) > Jak z zywotnoscia tego lancucha ? Jak nie dzwoni to się nie rusza - są auta z przebiegiem 350 tys gdzie nikt tego nie ruszał, a są z 200 tys gdzie trzeba było wymieniać.

> Rzeczywiście, pomyłka Już edytuję > Ja jestem sporo niższy i wsiąść nie potrafiłem Na serio widziałem sporo albo i więcej kierowców tych samochodów i nikt nie miał podobnych problemów.

> Toyota odpadła, bo jest tam pioruńsko ciasno z przodu. Po odsunięciu fotela na maks do przodu i tak > miałem problem z zajęciem miejsca. Musiałem nogę zginać w trzech miejscach, żeby się zmieściła > pod kierownicą > Jakiś specjalnie niski nie jestem, ale do dryblasów też nie należę. Jak odsuwałeś fotel na maks do przodu to nie dziwne, że się nie mieściłeś - ja bym odsunął na maks do tyłu - jakoś ludzie o wzroście 195 cm nie mają z tym problemów.

> Elo, > W oko zonie (nie mnie, nie podzielam tego wyboru) wpadla Corolla E11 - rocznik 2001, 1.4 benzyna, > liftback. Czy to auto jest warte uwagi ? Bedzie sluzylo jako toczydlo do miasta, ma jezdzic 2x > dziennie praca-dom i to bedzie glownie zadanie tego samochodu. Jak wyglada kwestia awaryjnosci > tego samochodziku ? Czy tam jest rozrzad na lancuchu ? Sprawdź, czy silnik ma wymieniony blok. Rozrząd na łańcuchu. Jak nie była walona, to nie powinna sama z siebie rdzewieć, ale jak masz czym to zajrzyj do progów. Łączniki i gumy stabilizatora stosunkowo szybko lecą, ale są tanie.

> Hau, hau, hau... > Naucz mnie... Logicznego myślenia nie da się nauczyć ...

> Bo tak właśnie uważam. > Autor wątku jak widzisz też jest podobnego zdania, bo ma zamiar pozbyć się sprzętu. Ta Corolla z zeszłego tygodnia zrobiła jeszcze 1,5 raza tyle zanim wyzionęła ducha - niektórzy tyle robią przez 5 lat - ale Ty wiesz lepiej. A tak BTW wiesz już jak działa wałek królewski?

> Mnie nie pytaj, ja nie jestem fachura :-) > Ale Ty za to jesteś pelikan :-) Czekaj, ten samochód ma 300 000 km - to nie Ty kiedyś pisałeś, że to już stan agonalny?

> to nie chodzi o to że stare tylko że BMW. > byłem ostatnio w ASO na zwiadzie. > będę potrzebował wszystkie listwy na drzwi i błotniki - 8 sztuk - pęknie 600 brutto (przy czym 2 są > 4 centymetrowe, a kosztują po 80 ZTCP 2 listwy boczne do zwykłego Avensisa (jedna strona) to prawie 500 zł.

> Boisz się DPF a nie boisz się silniczka 1.6 w ciężkiej krowie jakim jest Galaxy? A to jest jakieś przełożenie masa auta / pojemność ? Jeśli tak to przyjmując, że do 2 tonowego auta potrzebny jest minimum 2 litrowy TD, to z prostej proporcji wynika, że 40 tonowy zestaw musi mieć silnik o poj. 40 litrów

Kłamiesz, zawiozłeś to auto lawetą tylko po to, żeby zrobić zdjęcie i się pochwalić

> śmiej się ... norma odzysku mówiła ( nie wiem czy dalej tak jest,nie interesuje się tematem już ) > że średnio zbiornik auta złomowanego jest wypełniony w 70%. > bo to Polska panie ... a nie elegancja Francja ... Mój kumpel jakiś czas temu, żeby się waga +/- zgadzała właśnie oddał z pełnym zbiornikiem, wszystkie zbiorniczki też były pełne .... ... gruzu i uzupełnione pod korek wodą. tapicerka była tak zlana, że pewnie starczyłoby wody, żeby napełnić średnie akwarium. Ale cóż ... goście z autozłomu nie chcieli się zgodzić przyjąć bez dopłaty złomu bez skrzyni biegów i zawieszenia i, ze waga musi się zgadzać, albo 10 zł dopłaty za kilogram - no to zamiast oryginalnego zawieszenia w bagażniku znalazło się zawieszenie ze starej zastawy, braku skrzyni nie zauważyli, za to złom warzył 60 kg więcej niż masa wpisana w dowodzie rejestracyjnym.

> Właściciela znam osobiście i z jego relacji to niekiedy tam trafiają > tacy pacjenci, że szkoda gadać. Wg. jego relacji (ten z > hamulcami): > koleś był umówiony na toczenie tarcz i klockiale w trakcie okazało > sie że nie załozysz klocków gdy nie wymienisz reperaturek > zacisków... potem kazał sobie zrobić tylne hamulce i na koniec > przejechał sie i był bardzo zadowolony, zapłacił bez jąknięcia i > pojechał, a potem robi cyrki Ja nie oceniam, pokazuje tylko drugą stronę medalu. Nigdy nie byłem w serwisie w Tarnowie i pewnie nigdy nie będę - przedstawiam suchy fakt. Chociaż kiedyś na forum toyoty chyba ktoś o nicku SerwisSJ (prawdopodobnie p. Sikora) polecał nasmarować linkę prędkościomierza w Corolli E10 - dobrze, że ktoś tam to wyprostował, bo w E10 nie ma linki.

> TUTAJ można poczytać opinie o serwisie. > LINK do www Dla kontrastu można o tym serwisie poczytać też niepochlebne opinnie o tutaj i tutaj