format

I seryjnym GT3 RS z gorszym czasem Zresztą, seryne M2CS ma oficjalny czas 7:42.99, gorszy od Plaida na stalowych heblach (czyli bez hebli ) Aha, czas RS3 o którym piszesz dotyczy krótszego niż 20832m dystansu toru, na 20832 ten samochód miał 7:40.748

Skąd te dane? Oficjalne źródła tej teorii przeczą. https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times Gdzie ty tu widzisz te mocne kompakty?

Też tak uważam. Pytanie z kim dyskutujesz, bo chyba nie ze mną?

To jest trochę jak z przyspieszaniem do setki. 4s a 2s to dla niewprawionego w boju obserwatora cyferek niewielka różnica. Dla dupohamowni auto z 4s jest dwa razy wolniejsze. Odczucie jest takie samo jak między autem z 5s do setki a autem z 10s do setki. I uwierz, tak samo jest z czasami torowymi. 1:50 vs 2:00 to taka różnica w przejeździe jak mniej więcej 2:00 vs 2:20

1:58:35 na Silesia Ring robi hańbę twoim zdaniem czy czegoś nie rozumiesz i muszę coś wyjaśnić?

Mocno ustępują i tak już zostanie. Przynajmniej do czasu gdy w akumulatorach nie powstanie chemia która będzie w stanie przechować te 100kWh w 10 kilogramach zamiast w pięciuset.

Skup się. Pisaliśmy o tym że produkcja i sprzedaż aut torowych nie uciągnie kosztów prowadzenia działalności jakie ma Porsche. A w segmentach "cywilnych" prosiak ma bardzo pod górkę, głównie za sprawą ofensywy naprawdę dobrze składanych Chińczyków. Tesla nie ma tu tyle do rzeczy że ja, właściciel dwóch, mam na liście zakup jakiegoś GT4 RSa. A czy to zrobię to czas pokaże

Chcesz jeździć Cayenne czy Macanem po torze?

Mam nadzieję że z manualem (żeby mieć kontrolę) i bez klimy (bo szkodzi zdrowiu).

I przede wszystkim zupełnie inaczej będzie to palić. Generalnie dzikie pomysły konstruowania auta z ogromnym piecem ICE i małym silnikiem elektrycznym tylko po to żeby można było ze średnią prędkością 200km/h wjechać pod wyimaginowaną górkę @Ryba świadczą nie tyle o niezrozumeniu tematu co o zdziecinnieniu autora. Dobre auto dobrze się sprawdza w 99% zdarzeń na drodze i słabiej w 1% a nie odwrotnie.

To prawda. Komplet semislicków za ~10k który w plaidzie starcza na dwa wyjazdy na tor, daje -3 sekundy.

Nie trzeba tak daleko jechać. Widzę w Kamieniu Śląskim jak to skręca. Tylko właśnie, czy 10s lepszy czas na SR jest wart wywalenia półtora bańki? 1:58:35 i tak hańby nie robi, a plaid to mimo wszystko zdecydowanie bardziej uniwersalne auto. Swoją drogą dlaczego nikt w internecie nie marudzi jaki GT3 RS ma zasięg na trasie do Kapsztadu?

Z tym mam największy problem. Prosiaki stoją w takich cenach że obojętnie co bym kupił to czułbym się zgwałcony. Skonfigurowałem dość biedne wersje GT4 RS (870k), GT3 (1.3M), oraz GT3 RS (1.5k) i za każdym razem to wychodzi że to nie jest tego warte. Ale to i tak dobrze bo nietorowe prosiaki też są drogie, niewarte swojej ceny, ale za to nie jadą, nie hamują, ani nie skręcają.

O matko, czyli jednak Tesla

Jak wszystkie elektryki!

Mam w bucket list. Przed zgonem trzeba będzie kupić.

O, kupiłeś GT3 RSa?

Nie śmiej się z niego. To niegrzeczne. Takie osoby trzeba otaczać miłością, tulić je i wspierać.

Dokładnie, zamiast myśleć samodzielnie czytają internetowe faktoidy takie jak reuters: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/porsche-ceo-blume-initiates-talks-another-savings-programme-2025-07-18/

Wydaje się że mniej więcej jedna. I niech kamieniem rzucić tej kto nie wiedział że tak będzie. Dyskusja z tobą przypomina naśmiewanie się z upośledzonego intelektualnie dziecka. Dlatego też pozwolę sobie jej jednak nie kontynuować, bo to zwyczajnie nieeleganckie.

Mógłbyś tak w jednym zdaniu napisać że Tesla to dzisiaj muzeum? Chciałbym sobie podpis zrobić nowy

To przecież oczywiste i zostało już dowiedzione przez @G.O.A.T. na kilka sposobów. Porsche ma się dobrze. Jaguar zresztą również. O Stellantisie który przeżywa rozkwit nawet nie mówiąc

Bo na papierze to jest bardzo fajne auto. Kupiłem je żonie, niestety nie chce nim jeździć i musiałem jej dać Teslę. Teraz używam Mazdy właściwie tylko do ciągnięcia przyczepy i ewentualnie jakichś wyjazdów z psem.

Uwielbia się gotować, wywalać płyn i przedmuchiwać wodę z kanałów wodnych do cylindrów. Na FB są ludzie którzy mają trzeci silnik i na przykład drugą skrzynię (bo ta też się sypie) przy przebiegach kalibru 60kkm. Aha, oczywiście popyt w ASO na silniki jest tak duży że aktualnie dostajesz zastępczy i czekasz kilka miesięcy aż przyjdzie nowy piec.

Aż tak to nie, ale jest bardzo niedopracowanym samochodem z wadami typu trzęsące się podczas jazdy szkło lusterka zewnętrznego (usterka ostatni raz spotykana we Fiacie 126p). Generalnie Mazda starała się tym modelem zrobić kilka kroków naprzód nie mając zbyt dużego know how. Natomiast to co się dzieje z tymi sześciocylindrowymi dieslami to jest niezła komedia