format

Bo lepiej na jednej baterii zarobić 50k sprzedając segment C/D niż 10k sprzedając segment B.

Pewnie jakiś idiota który jest tak głupi że nie zdaje sobie sprawy że potrzebny jest mu pickup z dieselkiem.

Ja cię kręcę. To musi iść jak szatan! To wręcz szokujące. Czytałem bowiem w internecie że MG3 to zdecydowanie lepszy samochód. Powinien być więc znacznie droższy od Skody. To musi być niezły korupcyjny przekręt że floty nie kupują tych wypasionych MG3, kiedy te są lepsze, tańsze, szybsze i najlepiej wyposażone.

Zawias taki jak w MX5 (double wishbone przód i multilink tył), zresztą TM3 też tak mocuje koło. Ciekaw jestem jak to będzie skręcać. Bazowa masa własna identyczna ze starym TM3P .

W elektrykach wręcz przeciwnie. Przy 20% jest już właściwie koniec jazdy

Ototo, tak właśnie powinien postępować każdy MAGA-loman Ja zacząłem myśleć na CT zamiast CX60, ale niestety żeby to w PL zarejestrować trzeba się pokopać sporo z koniem, na co nie mam w czajniku pary.

Najczęściej jeszcze przed wyjazdem z padoku!

Oczywiście że tak. Dla każdego kto przejechał takowym około zero kilometrów.

Ale na wiosnę czy zimę?

Nie ma wciąż jazd próbnych, więc tylko parę osób kupiło w ciemno

Konsultowałeś już swoje fantazje ze specjalistą?

MG Cyberster. Czuwaj!

U Lucyfera kilku sąsiadów kupiło ostatnio samochód spalinowy, ale szybko sprzedali i wrócili do koni.

Lizanie się po fiutach to kwintesencja elektromobilności.

Właściwe informacja o rs3 również jest nieprawdziwa

Moja niestety dostaję w dupę na ćwiartkę od bolidu formuły jeden marki Ferrari.

Jest to oczywiście nieprawda

Nie wiem. Nie jeździłem po Poznaniu. Jakoś mi zawsze nie po drodze

Ma w peaku. A szczytową moc w aucie używa się właśnie w peaku. Potrzebujesz szybko odjechać, potrzebujesz się zebrać, wtedy ta sekunda z 500hp wystarczy. Do wyścigów górskich, wjazdów na Broad Peak ze średnią 450km/h kupuje się auta według zaleceń @Ryba lub jakiegokolwiek innego dziecka.

Za to nie jeden wpis w internecie na ten temat czytali!

Generalnie tak to wygląda. Na Silesia Ring Plaid robi czasy mocnych hothatchy i nie będzie inaczej. Najgorzej z nawrotką po długiej prostej. Ja tam mam 250-260kmh i bardzo trudno jest mi trafić w punkt hamując cały czas z maksymalną wydajnością, uderzenie w hebel kilka milisekund za późno lub za wcześnie sprawia że przelatuję zakręt albo ląduje przed apeksem. No i ja tam nawracam z 40kmh, a MX5 to robi i z 70 W największym skrócie różnica w trudności hamowania z 200 a 260 jest ogromna. Ale na szybszych torach, jak Nur właśnie, już Civic nie poradzi. Znów na Łodzi to ja już dostałem od Leona Cupra a na Jastrzębiu od Supry GR. Tym wolniejszy tor tym jest mi trudniej, co jest dość logiczne.

Zupełnie nigdzie. Ale pomyślałem że skoro wszyscy fantazjują, wymyślają dowolne bzdury, to dlaczego mam być gorszy? Dlaczego ma mnie to ominąć?

W sumie to tak. Można powiedzieć że nawet z obu Tesli jestem więcej niż zadowolony. O, następny. Byłbyś łaskaw zacytować taką moją wypowiedź czy fantazjujesz jak @kadu?

Aha, czyli jednak nigdzie nie pisałem. Reszta to Twoje teorie które mają tyle wspólnego z rzeczywistością co jesteś w stanie je potwierdzić czymś innym niż własne fantazje.

O, wskażesz gdzie coś takiego pisałem?