format

Zawias taki jak w MX5 (double wishbone przód i multilink tył), zresztą TM3 też tak mocuje koło. Ciekaw jestem jak to będzie skręcać. Bazowa masa własna identyczna ze starym TM3P .

W elektrykach wręcz przeciwnie. Przy 20% jest już właściwie koniec jazdy

Ototo, tak właśnie powinien postępować każdy MAGA-loman Ja zacząłem myśleć na CT zamiast CX60, ale niestety żeby to w PL zarejestrować trzeba się pokopać sporo z koniem, na co nie mam w czajniku pary.

Najczęściej jeszcze przed wyjazdem z padoku!

Oczywiście że tak. Dla każdego kto przejechał takowym około zero kilometrów.

Ale na wiosnę czy zimę?

Nie ma wciąż jazd próbnych, więc tylko parę osób kupiło w ciemno

Konsultowałeś już swoje fantazje ze specjalistą?

MG Cyberster. Czuwaj!

U Lucyfera kilku sąsiadów kupiło ostatnio samochód spalinowy, ale szybko sprzedali i wrócili do koni.

Lizanie się po fiutach to kwintesencja elektromobilności.

Właściwe informacja o rs3 również jest nieprawdziwa

Moja niestety dostaję w dupę na ćwiartkę od bolidu formuły jeden marki Ferrari.

Jest to oczywiście nieprawda

Nie wiem. Nie jeździłem po Poznaniu. Jakoś mi zawsze nie po drodze

Ma w peaku. A szczytową moc w aucie używa się właśnie w peaku. Potrzebujesz szybko odjechać, potrzebujesz się zebrać, wtedy ta sekunda z 500hp wystarczy. Do wyścigów górskich, wjazdów na Broad Peak ze średnią 450km/h kupuje się auta według zaleceń @Ryba lub jakiegokolwiek innego dziecka.

Za to nie jeden wpis w internecie na ten temat czytali!

Generalnie tak to wygląda. Na Silesia Ring Plaid robi czasy mocnych hothatchy i nie będzie inaczej. Najgorzej z nawrotką po długiej prostej. Ja tam mam 250-260kmh i bardzo trudno jest mi trafić w punkt hamując cały czas z maksymalną wydajnością, uderzenie w hebel kilka milisekund za późno lub za wcześnie sprawia że przelatuję zakręt albo ląduje przed apeksem. No i ja tam nawracam z 40kmh, a MX5 to robi i z 70 W największym skrócie różnica w trudności hamowania z 200 a 260 jest ogromna. Ale na szybszych torach, jak Nur właśnie, już Civic nie poradzi. Znów na Łodzi to ja już dostałem od Leona Cupra a na Jastrzębiu od Supry GR. Tym wolniejszy tor tym jest mi trudniej, co jest dość logiczne.

Zupełnie nigdzie. Ale pomyślałem że skoro wszyscy fantazjują, wymyślają dowolne bzdury, to dlaczego mam być gorszy? Dlaczego ma mnie to ominąć?

W sumie to tak. Można powiedzieć że nawet z obu Tesli jestem więcej niż zadowolony. O, następny. Byłbyś łaskaw zacytować taką moją wypowiedź czy fantazjujesz jak @kadu?

Aha, czyli jednak nigdzie nie pisałem. Reszta to Twoje teorie które mają tyle wspólnego z rzeczywistością co jesteś w stanie je potwierdzić czymś innym niż własne fantazje.

O, wskażesz gdzie coś takiego pisałem?

Oczywiście, że kupił. A ty nie chciałbyś mieć pełnej kontroli nad biegiem na którym aktualnie jedzie samochód?! Zapamiętaj, skrzynia tylko manual, szyby tylko na korbkę. Inaczej wuj z ciebie, a nie fan motoryzacji.

Wychodzi na to że @kaczorek79 trochę przesadził opowiadający dyrdymały że Plaid jedzie po Nurze jak byle kompakt. Nie jest to prawdą. Ale jak chcesz powtórzyć fikołek z postawieniem jakiejś dowolnie idiotycznej tezy, a następnie bohaterskim jej obaleniem to się nie krępuj Aha, od razu napiszę, bo zapewne ktoś za chwilę wykopie. Goodyear Supercar 3R mają homologację drogową w Europie od bodaj kwietnia 2024. Mam te opony, w porównaniu do Pilot Sport Cupów 2 które mam na trójce są bardzo kiepskie. Zapewne na Michelin wykręcili by lepszy czas.

Ano, można powiedzieć że bohatersko rozprawiłeś się z tezą postawioną przez samego siebie