maagog

> ja tez nie paluje zawsze, wszedzie i gdzie sie da... ale jazda 70-80 na trasie mnie meczy, a w > miescie.... jak jest miejsce to lubie slalomem pojechac (plynnie, nie zmuszajac nikogo do > hamowania) Ja sie staram poprostu nie hamowac. W miescie jak najmniej, a w trasie wlasciwie wcale. Jestem eko zakrecony.

> OK graty to widzę. Jak już pisałem nie chcę profi rajdówy budować tylko kupić zabawkę do > pojeżdżenia. Już nie te lata na ładowanie worka złota w zabawki A ja nie o profi mowie, tylko jakims tam minimum. Rowniez chcialem, zeby seria mi wystarczyla... Nie ma co gadac, dokladnie go sobie pomacaj i decyduj.

> A znamy bliżej czy tylko z allegro? Osobiscie nie znam ale sa tam graty, ktore o ile sprawne, np. most 4,45 ze szpera, nie sa tanie. Do tego B6, fotel, poliuretan. To wszystko kupowalem do swojego i wyszla podobna kwota, jak za cale te auto.

> coś z silnikiem M42 lub M44. > I nieważne co to będzie > edit: > dzwoń i bierz póki ktoś nie wyprzedzi. > link Bralbym.

> Nadchodzi 3D. > Swoją drogą ciekawy kamuflaż. To bylby pierwszy Leon 3D. A kamuflarz... sza-cun.

> Mam nawet na oku E30 ciekawe ale rozważam też inne, mniej oklepane, opcje. Korci mnie Sunny GTI Chcesz jezdzic i sie scigac, kup BMW.

> Tak mnie naszło na powrót do KJSów. Dawno temu śmigało się kaszlakami a teraz > Budżet powiedzmy do 8kPLN, co wybrać: > - e30 > - SC 1.1/1.2 > - Poldek 1.4 > - Sunny/Almera 2.0 > - Lanos 1.6 > Starty wyłącznie rozrywkowo. Który z podanych będzie najbardziej wytrzymały, z dostępnymi częściami > i podatny na drobne mody? > Sunny ma swój klimat ale jak teraz z dostępnością części? E30 to wiadomo - części wszędzie do > kupienia Poldek? Stare dobre czasy - można się pobawić i samemu zdłubać. W przypadku BMW to za taka kwote kupisz raczej gole. Nie ma sensu budowac, bo trzeba miec drugie albo i trzecie 8k. Wolalbym kupic zrobione, za nieco wiecej niz przewidziales w dyskusji. Ja juz podwoilem wartosc swojej, a dopiero wjezdzaja fotele, nie ma klatki i masy innych.

> nie raz chcialem, ale zawsze na checiach sie konczylo... moze jakos sie zmusze Latwo sie przyzwyczaic. Dzis mnie wk... nawet jak ktos obok cisnie np. do samych czerwonych swiatel.

> jeśli jest taka teoria to jest ona błędna. To po co automaty sa zaprogramowane tak, zeby jezdzic na jak najnizszych obrotach?

> a co jest na stw? Mam nadzieje, ze nic i ze mozna bedzie sie tam wbic. Ale nie moge znalezc zakladki z info i kontaktem...

> troche drogie ryzyko Jestem 222-gi. Nie wiem, nie wiem, ale chce mi sie jezdzic. Kola tez 2 tygodnie nie ma... tydzien temu kapec. Moze chociaz w wekend wpadniesz na stw?

> zgadza sie. > Ja sie własnie obudziłem że juz nie ma miejsc na bmw challenge w Poznaniu Nie ty jeden. Dobra frekwencja. Ale mowia, ze z zapisanych dojezdza 70% i ze 190 zalog pojedzie.

> to koniecznie musi byc "czysta" koni w tym budżecie ? > mozna by sie pokusic o wymiane silnika na 1.8 125km 20v. Ale po co komu do upalania auto ladne, ale juz rzadkie i wcale nie jezdzace rewelacyjnie?

> to raczej kwestia braku klapy w dolocie Nie wnikam. Po prostu w niektorych warunkach bedzie lepszy niz M42, w innych nie.

> dużo wczesniej wypili?:) > a tak powaznie to kwestia długości dyfra i skrzyni Nie ma co dyskutowac z faktami, ze moment jest wiekszy i ze jest nizej.

> Audi 80 Competition 2.0 16V 140KM quattro > Zachowana w oryginale, prawdopodobnie przebieg oryginalny 300.000km, > stan średni trochę do porobienia, ale ogólnie ok. > (łożysko, ręczny i kilka innych pierdół, kilka wgniotek) > 2 komplety kół zima/lato > Za 5000zł można się skusić ? > PILNE Ja uwazam, ze jesli mechaniczny wtrysk nie ma LPG to bedzie dzialal.

> E36 Compact 318Ti (z silnikiem M42, nie M44). > Mechanika = E30 > Rozstaw osi = E36 > Rozstaw kół = E30< > + krótki dyfer z automata. Rozstaw kol jest z E36. Kilka osob chwalilo moje M44, ze przyjemniej sie zbiera od M42.

> Łopatki przy kierownicy to chyba największa ściema na jaką można się nabrać przy zakupie auta. Nikt > tego potem nie używa. Ja uzywam. Tryb automatyczny w Civicu dziala nie po mojej mysli, a skoro juz sam zmieniam biegi to po co odrywac rece od kierownicy?

> W automacie (zresztą w manualu również) ZAWSZE najpierw zaciągamy ręczny a dopiero potem P, zdjęcie > blokady to pół biedy, gorzej jak się zablokuje na amen lub rozwali blokadę Tyle, ze to ma sens jesli zwolnimy na chwile hamulec nozny w polozeniu N/luz.

> Można N a nawet powinno się... > Nie, nic się nie dzieje > Dowolnie. Możesz zostawić nawet na biegu. Ale i tak przed odpaleniem musisz wrócić do P... Niekoniecznie. W starym Scirocco gasilem i uruchamialem na N. W nowym CRV takze, z ta roznica, ze nie da sie wyjac kluczyka.

Przy okazji, wasz wlasny ranking? 1. MK II - wyglada jak Messerschmitt. 2. MK I - najladniejszy. 3. MK III - prawdopodobnie nadejda gorsze.

> co prawda nie jako własciciel ale tylko kierownik miałem okazje kilkakrotnie powozic mk2 i szczerze > w ogole mi to auto nie siadło. ciasne jak cholera, Wsiadalo sie ciezko, gimnastyka konieczna ze wzgledu na bardzo niski dach. Z tylu srednio wygodne fotele, Z tylu to zwykla kanapa. Moze bylaby wygodna, ale chyba mialem problem ze zmieszczeniem glowy. i pozycja za > kierownica zupelnie do bani. Mam zupelnie inne wrazenia, a jestem bardzo wybredny w tym temacie. > wiem wiem, to tylko moje subiektywne odczucia To nie jest samochod dla kazdego, jak Alfa 156.

> ja tego akurat nie kwestionuje-ale jest to uczucie SUBIEKTYWNE Nie do konca, ze wzgledu na rzadkosc tego modelu obecnie w PL. > mi podoba sie hyundai coupe mk3 mimo ze wszyscy z niego leja Ta sama kategoria. Tanie Coupe. > jak dla mnie jest to auto zbyt ascetyczne czy surowe...jak zwal tak zwal. A to juz kazdemu wedlug potrzeb. Pionowe nawiewy powietrza! Swiecace diody zamiast glupich ikonek porozrzucanych po calym zestawie wskaznikow!

> ani sie nie prowadziło, ani osiagami drodze nie robiło szału, ciasne i ogolnie dretwe auto Porownaj osiagi Scirocco II i BMW serii 3 z lat 80. Ja ujezdzalem dwie dwojeczki, 1.8 JH z MT i AT i to byly dla mnie wspaniale chwile. Nie ze wzgledu na osiagi, bo to nie bylo sportowe auto, ale czulem sie jakos... wyjatkowo.

> To się nazywa rywalizacja i uroki motosportu. > Do wyklepania Sie zdenerwowalem.