ppmarian

nie slucham radia poza clasic RMF a to akurat lapie na nieparzystych slucham glownie z zewnetrznych zrodel - jest AUX w aucie

za duza awaryjnosc* *-osobista opinia

jest ciezki i to czuc. ale porownujac do xc90 ( tylko takie porownania mam w tej klasie) jezdzi sie przyjemniiej - bardziej "osobowo". bardzo malo jak na tak wysokie auto wychyla sie na zakretach, uklad kierownicy "z czuciem", automat leniwy w trybie normalnym pomaga tryb sport, fajnie mruczy, choc SVX lepiej gada. bardzo dobrze wyciszony q7 czy x5 jest jeszcze wiekszym klockiem podczas jazdy (ale to chyba nie porownywalne auta do tribeci)

fakt ksenony sa tylko na Kanade i EU klosz tylny jest czewony ale swieci na pomaranczowo swiatla z tylu sa przygotowane na przeciwngilenych (oprawka, wiazka, itp) radio fakt tylko stacje niepazyste RDS nie potrzeby do niczego do licznikow podwojnych jestem pzrzwyczajony - kompletnie nie przeszkadzaja

Ciekawe co piszesz o tych wersjachj US i EU. Akurat tribeca jest najmniej rozniacy sie modelem subaru US/EU. poza przednimi lapami (symetryczne), liczniekiem w mil i km w wskaznikami temp w F i radiem lapiacym stace tylko niepazyte. WSZYTSKO INNE JEST IDENTYCZNE. Co ciekawe liczniki i temp mozna latwo pzreprogramowac co w pzrypadku innych modeli subaru nie jest tak latwe....

bo moze jednak warto bylo wziasc nówke daczke ?

dokladnie cana dla ludzi z ulicy to ok 3kPLN ale mozna taniej... poza tym w H6 3.0 i 3.6 siedzi lancuch wiec teoretycznie na to co sie zaoszczedzilo nie wymieniajac rozrzadu zainwestuje sie w zawory

1. bardzo malo jest 3.6 a jak jest i w dobrym stanie to kosztuje duuuuuuzo za duzo 2. srodek w tribeca jest tak ladny ze nie chce sie wysiadac 3. na outbacka mam jeszcze czas (nadal produkuja) a tribeci jakbym teraz nie kupil to pozniej juz nie - beda za stare 4. po tribece celuje w nowego (3-4 letniego) outbacka 3.6 cvt

Cena podana w pierwszy poscie [emoji6] Gazuja sie dobrze gorzej z luzem zaworowym. Trzeba silnik wyciagac. Jak ktos nie w temacie to moze drogo wyjsc taka operacja

Mi sie sprawdza

tak naprawe to auto zony ja tylko na weekendy i wakacje tym jezdze 2011, US - sprowadzony jako nowy, non stop serwis ASO, kupiony od lekarza - opowiesc prawie jak JAY'a , jutro idzie do zagazowania

cos drogo jak anglika mozna miec za 25kPLN a o ponadprzecietnym padaniu EZ36D pierwsze slysze. silnik jak wiekszosc cywilnych silnikow subaru wrazliwy na dlugotrwale max obciazenia (autostarad i but w podloge). raczej nik przy zdrowych zmyslach nie czyniki tego takim czolgiem. raz ze sie serdnio prowadzi a dwa ze bak paliwa starczy moze na 200km takiej jazdy....

czemu? prawie jak kajenka moj jest ten grzeczniejszy z wygladu ale za to z wieszym silnikiem i poprawiona skrzynia

nie znasz tego powiedzenia. "dobre auta zostaja w rodzinie"

... bo juz jest przyslowiowa musztarda po obiedzie... dlugo szukalem nastepcy Forestera 2008 2,5 n/a AT ktorym zrobilem 180kkm ( z czego 170kkm na LPG) nastepca mial posiadac cechy uzytkowe forestera: - przeswit nim 20cm - pozadny naped 4x4 a nie dolaczane elektroniczne protezy ktore mi sie np: zagotuja w polowie podjazdu - wysoka bezawaryjnosc - relatywnie niskie koszty serwisu (nie ASO) jak na segment auta - dobre prowadzenie jak na suva - mozliwosc zalozenia LPG + dodatkowo: - miec wiecej cylindrów - w forku brakuje tego dyskretnego pomruku jaki daja silnik 6 i wiecej cylindrowe - cichszy ( forester jest dosyc glosny powyzej 120km/h) - dynamiczniejszy - wiekszy bagaznik (podczas wypraw terenowych w aucie spia 2os. po rozlozeniu kanapy tylnej na materacu 200x140cm - do forka ledwo sie miescil) - wieksza ilosc miejsca na nogi z tylu. zona jezdzi na fotlu pasazera mu jedzi z wyprostowanymi nogami - inaczej dostaje skurczy (w normalnym aucie praktycznie nikt za nia nie mogl usiasc - fotel odsuniety na max i nikt za nia nie moze usiasc) auta europejskie odzucilem na wstepie za fatalna awaryjnosc, wiekszosc silnikow z TURBO (bardzo nie lubie charakterystyki silnikow TURBO) i w zdecydowanej wiekszosc brak mozliwosci zalozenia LPG (nie oplacalne przez bezposredni wtrysk) po przeanalizowaniu rynku suv i ww argumantow na palcu boju pozostaly: Trbeca 3.6, RAV4 3.5, CX9 3.7, murano 3.5, outlander 3.0 w zwiazku z tym ze w subaru siedzie juz "kilka" lat wybor byl oczywisty.... przez glowe przeszla mi mysl zeby z ogolnym tredem AK kupic nowke z salonu a ze brzydze sie zakupow na raty (do tej pory wszystko co mam kupione za gotowke po wczesniejszym odlozeniu) starczyloby ledwie na nowego dustera w full wypasie... wiec zamiast kilku letniego subaru ktore jako nowe kosztowalo ~250kPLN i teraz pewnie bedzie sie tylko psuc i generowac koszty trzeba bylo kupic nowke z salonu Renault-DACIA ? dla zazdrosnikow na ukojenie ich nerwow przesylam fote

Bez znaczenia czy serwis zawiasu jest tanszy czy droższy. Napewno warto. A samo auto jest mocno niedoceniane przez to mozna kupic w sensownych pieniadzach

blisko rok ojciec jezdzi C5 III 2.0 HDI 6AT EXCLUSIVE bardzo przyjemne i komfortowe auto, genialnie fotele i wyciszenie. trasa 1000km to czysta przyjemnosc tym autem pocil sie lewy przedni silownik (nie jest to amortyzator jak co niektorzy tu pisza) koszt regeneracji z robozcizna 500zł ( w tym ustawienie geometrii)

mam najtasza z tesco wersja 12/230 w Albami przy upalach +38 maslo sie nie roztapialo i o to glownie chodzilo

GT220 i kosmos cena 77kPLN

renault 2.0T

Audi porwadzi sie jak tapczan w porownaniu do BMW mialem oba (toledo 1.6 i e46 compact 318i) wiem mam dobre porownanie.

Czujnik spalania stukowego dortyczy wersji 2.0n/a dohc Silnik 2.0 n/a sohc jest pancery i dodatkowo lyka lpg jak pelikan BTW impreza wolnossaca jest bez sensu ani to szybkie na prostej ani na zakrecie ani uzyteczne na codzien Jesli juz to turbo brac Co innego forek wonossacy. Posiada wyzszy zawias i reduktor dzieki temu mozna pozwiedzac nieznane https://www.facebook.com/Subariada/videos/1777699022517379/

potwierdzam sasiad ma i podobne wyniki osiaga kupil glownie ze wzgledu na to ze pracuje od 3 rano i budzil rodzine oraz sasiadow ruszajac do roboty tak wczesnie rano a teraz jest ciuchutko powaznym problemem sa male dzieci - kompletnie nie zwracaja uwagi na to auto jak wjedza wyjedzdza z posesji i na osiedlowych uliczkach trzeba mniec 1000000000x zwiekszona czujnosc

w tamtym roku mamie kupilem picnto 1.1 AT 2008 55kkm za 5,5kPLN tyle ze po gradzie jest baaaaaaaaaaaaardzo zadowolobna (blacharkla i lakierowniae kosztowało 1500zł i auto wyglada jak nowe)

w nowym plastiku nie przejmowałby sie estetyka, ale przy tak ladniej motorowni jaka ma SVX rzucaja w oczy wszelkie aspekty estetyki....