CiniO

> No to przeciez nie moga go pociagnac do odpowiedzialnosci ponad udział wlasny. > Proponuje przeczytac umowe najmu, zobaczyc jaki jest udzial wlasny, porownac z f-ra jaka wystawili > i dopiero dyskutowac dalej. Inaczej to nie ma sensu. No nie wiem. Ile razy gdzies wypozyczalem samochod, to udzal wlasny owszem byl. Ale uszkodzenia szyb, opon i podwozia byly liczone osobno i nie byly pokryte zadnym ubezpieczeniem. Dlatego ja odpowiadalem za to bez limitow. Dlatego warto wykupic sobie dodatkowe ubezpieczenie ktore pokryje wlasnie takie pierdoly.

Wogole bezsens. Powinno byc tak, ze diagnosta jesli auto przejdzie przeglad wydaje nalepke z data waznosci, ktora to sie nakleja gdzies na szybie od srodka. I po problemie.

> Myślę że u Ciebie już ktoś opanował temat wymieniając kolektor lub > wyjmując klapki . Czyli uwazasz, ze w aucie z przebiegiem 100 tys mil, nie ma mozliwosci, aby klapki jeszcze dzialaly prawidlowo ?

> Jasne że wiem, już tak z rok jeżdżę . > Poza tym to na naszej tajemnej stronie jest manual : > http://fordak.wdfiles.com/local--files/m...ondeo%20Mk3.pdf Ano widzisz. Ja tam poczatkowo myslalem, ze to wlasnie ten przewod. U mnie jednak po odpieciu go nic sie nie zmienia. Znaczyc to moze, ze wszystko z moimi klapkami wporzadku, ale ze juz zupelnie padly i np lataja sobie gdzies po silniku ;P. Jeszcze ewentualnosc, ze poprzedni wlasciciel juz cos z nimi zrobil. Jednak na fordclubpolska, powiedzieli mi, ze to nie chodzi o ten przewod tylko jakis inny. Ale jak widac, tam nie wiedza co mowia.

> Prawda, lubi sobie klepać. Rozwiązaniem jest odłączenie klapek póki > jeszcze są w miarę sprawne lub wymiana kolektora - koszt ~ 1k zł > za same części ( nowe ). A moze Ty bedziesz wiedzial. Ktory to przewod trzeba odlaczyc, aby unieruchomic klapki? Bo przegladalem rozne fora i nigdzie nie znalazlem konkretnej odpowiedzi.

> Silniki benzynowe przed FL (2004) - a dokladniej konkretne modele z > konkrentego roku, mialy problem z kolektorem dolotowym. > Nie chce nawet probowac tlumaczyc tego na polski, bo polowy nazw > fachowych polskich odpowiednikow nie znam ale zerknij TUTAJ Ogolnie chodzi o to, ze w kolektorze dolotowym sa takie plastikowe klapki na metalowych zaczepach. I niestety z czasem caly ten mechanizm sie wyrabia. Jak klapka sie urwie, to moze np siedziec na zaworze i skakac z kazdym jego ruchem - to jeszcze wsumie nie jest taki specjalny problem. Gorzej jak sie urwie ten metalowy zaczep i wpadnie do cylindra - wtedy pozamiatane. Ogolnie, jesli ktos ma taki defekt u siebie to szkoly sa trzy. 1. Wymienic kolektor na nowy. 2. Odlaczyc kabel od podcisnienia aby klapki przestaly dzialac. 3. Wymontowac kolektor i usunac klapki. Rozwiazania 2 i 3 moga miec uboczne skutki w postaci zwiekszonego spalania lub zwiekszonej emisji spalin.

> I czy silnik benzynowy 1,8 125KM daje radę z tą budą? Czy lepiej > rozejrzeć się za 2,0? I jak wygląda mniej więcej spalanie w tych > jednostkach? > Pozdrawiam. Ja mam 1.8 125KM. Auto ma dosc dlugie biegi i dlatego przy nizszych predkosciach jest dosc wolne. Dla porownania mam bravo 1.2 i powiedzmy od startu do 60km/h zapewne idzie lepiej Natomiast przy wiekszych predkosciach idzie calkiem przyzwoicie. Po kupnie jak wracalem do domu, gdzies przy 90km/h wrzucilem 3 bieg i zaczalem wyprzedzac. Nawet sam nie zauwazylem, kiedy doszlo do 140km/h. Takze wydaje mi sie, ze taki silnik na trase jest calkiem przyzwoity. Na miescie jak czasem trzeba szybko ruszyc czy cos, moze byc gorzej. Spalanie u mnie wychodzi miedzy 7 a 8 litrow na 100km. Ale ja jezdze 99% po trasie, wiec nie mam pojecia ile by palil w miescie.

Witam. Jako ze niedawno bylem na kupnie samochodu, ogladalem kilka i jakos tak padlo, ze kupilem wkoncu astre. Jest to Opel Astra 1.4 16v z roku 2000. Kierownica z prawej strony, ze wzgledu na moje miejsce zamieszkania Zarazem chcialem zaznaczyc, ze po byciu wlasicielem 4 fiatow jest to moj pierwszy samochod innej marki. Jeszcze raz witam wszystkich serdecznie.

> ważny jest adres zamieszkania jeśli będziesz dalej zameldowany w > Polsce to nie będziesz musiał a chyba nawet mógł zmienić blach w > de bo nie będziesz miał zameldowania Wiesz poza Polska raczej nigdzie nie ma czegos takiego jak "zameldowanie". Liczy sie to gdzie mieszkasz. Ja np jestem zameldowany w PL a samochod mam zarejestrowany w innym kraju. Niestety na temat papierologii przerejestrowania auto z PL do D sie nie wypowiem bo nic w tym temacie mi nie wiadomo.