CiniO

> te pojedyncze przypadku właśnie najbardziej rzutują na całokształt, wskazując że określonej grupy > przepisy nie obowiązują. Buahahah to mnie rozbawiles. Chcesz mi powiedziec, ze gdyby nasz wladza dawala dobry przyklad to nagle wszyscy szarzy obywatele zaczeliby by potulnie jak baranki stosowac sie do przepisow? No bez jaj. > Widać dawno w kraju nie byłeś- jak ocenisz ustawienie fotoradaru w szczerym polu gdzie w promieniu > kilometra nie ma skrzyżowania jakiegokolwiek zabudowania, gdzie na 4ropasmowej drodze stoi 60? > czemu to ma służyć jak nie nabijaniu kasy? Bylem w kraju pare tygodni temu i spedzilem tam ponad miesiac. Mam dowod - . > nie mam nic przeciwko fotoradarom ale w miejscach szczególnie wrażliwych - np szkoły, etc A ja juz nie raz pisalem, ze stawianie fotoradarow tylko w miejscach niebezpiecznych to bezsens. Bo czemu by mialy sluzyc? Temu zeby ludzie zwolnili? Tak teraz dzialaja i to nie jest dobre rozwiazanie, bo rzeczywiscei ludzie zwalniaja, ale miejsc niebezpiecznych jest zbyt duzo zeby dalo sie wszedzie postawic fotoradar. To tylko prowadzi do sytuacji, gdy ludzie jak widza znak z ograniczeniem to nie zwalniaja, ale jak widza fotoradar to zwalniaja. Troche zbyt droga zabawa, zeby wszedzie tam gdzie trzeba jechac wolno stawiac fotoradar. Powinno byc tak, ze tam gdzie jest niebzepiczenie to sie stawia znaki z ograniczeniem. A aby zachecic kierowcow do stosowania tych znakow, fotoradary powinno sie stawiac w zupelnie przypadkowych miejscach i powinny byc ukryte. Wtedy nikt nie bedzie znal miejsca i godziny gdzie moze byc ustrzelony i ostatecznie kazdy sie nauczy patrzec na znaki i sie do nich stosowac. To jest moim zdaniem jedyna sluszna droga. > Kolego- zejdź na ziemie od dawna w pl jest CEPIK (czy działa czy tez nie) i wszystkie za > przeproszeniem gęby kierujących zapewne w tej bazie danych- kwestia tylko odpowiedniego > systemu który to skoordynuje. > Wszystkie dokumenty czy to DO paszport czy prawko idą do PWPW drogą ELEKTRONICZNĄ - dalej nie > kumasz? Kumam. Wszystko sie da. Ale wiesz jaki bylby koszt takiego systemu ktory by rozpoznawal twarz kazdego z fotki z fotoradaru? Stac nas na to?

> ... bo przykład idzie z góry. Gdyby owa góra, czyli szeroko pojęta władza typu posłowie, > senatorowie, wysocy rangą urzędnicy dawali przykład bezpiecznej - dla kącikowych onanistów - > superprzepisowej jazdy to co: korona by im z główek pospadała czy jak? Ale nie, oni jadą, bo > wiedzą, ŻE MOGĄ, ŻE IM WOLNO. Ot co. No to zrobmy cos w ich sprawie - jestem za. > Zapraszam ze ścierką, czyścisz mi monitor...

> Państwo wymaga ode mnie jazdy zgodnie z przepisami wiec ja WYMAGAM od państwa JASNYCH I CZYTELNYCH > zasad i ich PRZESTRZEGANIA a nie naginania ponad miarę bubli prawnych na potrzeby łatania > dziury budżetowej. Panstwo wymaga od Ciebie jazdy zgodnie z przepisami nie poto zeby latac dziure budzetowa, tylko dla dobra ogółu. Tak jak pisalem to jest w interesie nas wszyskich, zebysmy jezdzili zgodnie z przepisami.

> Litości > Od kiedy samochód jest traktowany jako niebezpieczne narzędzie na równi z bronią- Samochod bardzo prosto moze stac sie niebezpiecznym narzedzie ktorym mozna kogos zabic w bardzo prosty sposob. Dlatego cala sprawa jest dosc wazna.

> a mnie tak- bo jest ministrem z opłacanej naszej wspólnej kasy i jego też OBOWIĄZUJĄ przepisy prawa > Pan Nowak jadący samochodem jest takim samym kierowcą jak Ty i ja - dlaczego uważasz że jego > przepisy nie muszą obowiązywać? Nie uwazam tak. Musza go obowiazywac i jesli nie obowiazuja to trzeba cos z tym zrobic. Ale bardziej mnie interesuje calosc niz jeden pojedynczy przypadek. > Z choinki się urwałeś? ja wiem że może na obczyżnie gidze jesteś taki mają cel ale nie w tym kraju- > tu fotoradar ma ZARABIAĆ KASĘ- bezpieczeństwo? jakie bezpieczeństwo? Fotoradary wszedzie dzialaja tak samo i maja taki sam cel. Nie rozumiem w jaki sposob u mnie na obczyznie mialby byc nastawione na bezpieczenstwo a w Polsce na zarabianie kasy. Fotoradar dziala w bardzo prosty sposob: jak jedziesz za szybko to placisz, a jak jedziesz zgodnie z ogr to nie placisz. Nie ma tu zadej glebszej filozofii. > nie mam nic przeciwko płaceniu mandatów ale niech Państwo wywiązuje się ze swoich ustawowych > obowiązków- podstawowa zasada prawa DOMNIEMANIE NIEWINNOŚCI- jeszcze raz piszę - ORGAN MA MI > UDOWODNIĆ ŻE TO JA Organ poto wydaje numery rejestracyjne, zeby sie dalo zidentyfikowac samochod. I to powinno wystarczyc do znalezienia sprawcy. Jak inaczej sobie to wyobrazasz w takim razie? Jak chcialbys zeby to dzialalo? Zeby zawsze bylo zdjecie osoby kierujacej? Wyobraz sobie ze dostajesz zdjecie twojego auta z twarza twojego wojka. Zalozmy ze idziesz i wyjasniasz, ze nie masz pojecia kto to jest. Co oni wtedy maja zrobic?

> Właśnie słowo klucz KTOŚ- tego "KTOSIA" ma ustalić organ PRAWNYMI metodami. > Może zgodzisz się na zaoczny wyrok za usiłowanie gwałtu bo przecież narzędzie gwałtu masz przy > sobie ? a potem jakoś będziesz udowadniał że ot jednak nie ty Nie. Ale jesli bede mial shotguna (z pozwoleniem) i ktos zaostanie z niego postrzelony, to wcale mnie nie bedzie dziwic ze do mnie zapuka spytac czy to ja czy go komus porzyczalem. Co mam im powiedziec - panie, nie mam pojecia, przeciez nie zapisuje komu co porzyczam??? Moze w takiej sytuacji jeszcze powinienem oczekiwac od nich zdjecia osoby strzelajacej zebym mogl bezproblemowo zidentyfikowac. Przeciez to jakies jaja sa. Masz auto zarejestrowane na siebie, to powinienes brac odpowiedzialnosc za to komu powierzasz to auto w razie jakby ta osoba zrobila cos zlego.

> jeżeli przykładowo pan Nowak czy Połeć nie płaci, a oni musza to oczywiście, że tak > GP Malo mnie interesuje co robi pan nowak. Interesuje mnie, ze zbyt duzo zwyklych szarych obywateli ma w dupie przepisy bo wiedza ze moga. A to oni stanowia zagrozenie dla mnie - nie pan Nowak. Czy wy ludzie naprawde nie rozumiecie, ze te fotoradary nie sa skierowane przeciwko nam, ale sa tam poto aby nam pomoc. Pomysl sobie, ze gdyby nie bylo sieci fotoradarow moze i nie musialbys sie martwic, ze pare razy chwyciels fotke i musiales zaplacic przez te ostatnie 10 lat, ale w zamian jakis inny madry jezdzacy szybko i bezpiecznie by ci rojechal kogos bliskiego.

> to nie jest żaden system- to jest sytem poboru opłat- fotoradar ma służycp oprawie bezpieczeństwa > 95% skrzynek w naszym kraju ma zgoła inny cel. Tak - ma taki cel zeby ludzie zaczeli jezdzic zgodnie z ograniczeniami. I widzac jak sie rozwija sie fotoradarow od odstatnich 10 lat i jak zmeinil sie styl jazdy wiekszosci kierowcow trzeba powiedziec ze ten cel jest powoli osiagany. > Rolą organu jest UDOWODNIENIE że to KONKRETNA osoba kierowała, a nie jak obecnie że właściciel > pojazdu ma wyręczać organy ścigania w ich pracy. > Nie można napisanych na kolanie przepisów prawa latać idiotyczną i dowolną interpretacją- nie > żyjemy w średniowieczu- jest wystarczająca technika która pozwala na identyfikację sprawcy > wykroczenia- Przepraszam jaka to technika jest? Nie mamy oglonej bazy danych za zdjeciami wszystkich obywateli zeby mozna bylo automatczynie dopasowac obywatela do twarzy ze zdjecia z fotoradaru. Nawet jak na zdjeciu widac dokladnie kto kierowal, to wlasiciel tez zawsze moze kombinowac ze pierwszy raz w zyciu widzi te osobe. > a ze ktoś ma kaprys robienia zdjęć od tyłu cóż... niech się liczy z tym że foto > pójdzie do kosza. > Podobnie terminy na przekazanie wykroczenia 180 dni? a może od razu 25 lat na przesłanie > informacji? > Wyeliminowanie tych bzdurnych przepisów zmusi ustawodawcę do stworzenia normalnych zasad bo to co > jest obecnie to wolna amerykanka No to OK. Niech stworza normalne zasady. Tylko jakie to sa te normalne? Moim zdaniem normalne jest to, ze jesli samochodem popelniono wykroczenie, to wlasciciel powinien przyjac na siebie obowiazek udowodnienia, ze to nie on (jesli naprawde to nie on). Tak to dziala w wielu miejscach na swiecie i sie bardzo dobrze sprawdza.

> 1. trybunał jak sama nazwa wskazuje decyduje o zgodności przepisów z konstytucją więc jeżeli takie > działanie jest niezgodne z konstytucja to sorry Winnetou niech zaprzestaną takich działań lub > zmienia konstytucje > 2. na razie to widać, że ITD i minister Nowak kombinuje jak może (poczynając od niewysyłania fotek, > nielegalnych lamp i jeszcze dziwniejszych ekspertyz ITS, parkowania na przystankach, > przejściach dla pieszych, jazda szefunia ITD 100km/h po Warszawie itd) czyli wpierw należy > wyeliminować wszystkie możliwości kombinowania wśród urzędów państwowych, a dopiero następnie > egzekwować prawo od szarych obywateli, którzy mają obecnie słuszne podstawy by czuć się dymani > w 4 litery > GP Jakie maja te podstawy? Bo ktos przekroczyl predkosc i musi zaplacic to jest dymanie?

> tak chyba powinno być skonstruowane prawo, chyba że żyjemy w Korei Pn? > fan dzienniczka Bublewicz? > odwiedziny w klopie też będą notowane? > GP Ale nie lapie czego oczekujesz? Mamy system fotoradarow. Chcesz zeby bylo tak, ze ten kto frajer niech placi a ten kto umie zakombinowac niech bedzie bezkarny. Bo tylko i wylacznie do tego moze doprowadzic jesli trubunal urzeknie to o czym mowa w pierwszym poscie. Po pierwsze nalezy wyeliminowac wszelakie mozliwosci kombinowania.

Bezsensu. Co chca w ten sposob osiagnac? Znowu otworzyc wrota dla kombinatorow, zeby bylo tak ze sprawa umozona bo nie wiadomo kto jechal autem? Jesli rzeczywiscie tak jest skonstruowane polskie prawo, iz nie mozna ukarac kogos bez 100% dowodu ze to on, to wystarczy troche zmienic przepisy. Ja bym dodal do prawa o ruchu drogowym przepis, nakazujacy wlascicielowi pojazdu rejestrowac kto i kiedy jezdzi jego samochodem. W przypadku niezastosowania sie (ktore moze byc wlasnie wykryte w przypadku zdjecia z fotoradaru z ktorego nie wiadomo kto prowadzil) to wlasciciel powienien dostacac mandat za niedopelnienie obowiazku udokumentowania kto prowadzil autem. I taki mandat powinien byc wyszy niz jakikolwiek mandat za predkosc. (powiedzmy jesli najwyzszy mandat za predkosc to 500zl 10 punktow, to mandat za niewskazanie powinien wynosic np 600zl i 12 punktow). Wtedy by sie szybko skonczylo kombinowanie.

> Nie ma źle dojście całkiem znośne, ja podstawiłem małą wanienkę pod auto i jak go odkręcałem to > całą wodę złapałem do niego, potem filtracja i spowrotem do chłodnicy. Odpowietrzyć koniecznie > trzeba ale to też nic trudnego pamiętać tylko trzeba , żeby był włączony duży obieg wody w > aucie, odpowietrzasz w ten sposób , że odkręcasz odpowietrznik , dmuchasz w chłodnicę jak > zacznie leciec płyn bez powietrza to gotowe Nie powinno Ci to zająć dłużej jak godzinkę przy > pierwszym razie Ale ktoredy spuszczales ta wode? Przez termostat czy odkrecales rure na dole chodnicy?

Niestety ale termostat juz kompletnie zdechl. Przy temperaturach ponizej 10 stopni auto caly czas jedzie niedogrzane a na cieplo z nawiewu trzeba czekac z 15km. Czy do wymiany termostatu konieczne jest spuszczenie calego plynu chlodniczego i potem zalewanie od nowa i odpowietrzanie? (wolalbym tego uniknac bo mam zle doswiadczenia z odpowietrzaniem ukladu we fiatach. Jest jakies howto na smietniku o tym?

Jako mieszkaniec Zachodniej Europy mowie otwarcie: Chcialbym zeby u mnie byly tak dobre drogi jak w Polsce!!!

A ja jestem ciekawy jakie jest ncpt w polsce?

> żadnego... > przemyśl 3 razy temat i zastanów się dlaczego to właśnie panowie z T sprzedają najwięcej HSD i > psuje się to najmniej Czyli ogolnie rzecz biorac polecasz Priusa wzgledem Insighta, bo twierdzisz ze Prius jest bardziej bezawaryjny....?

> Czyli uważasz że inni są idiotami i kupują Priusy tylko dlatego że ma napis Toyota? Za tą, w końcu > sporą różnicą cen kryje się pewnie więcej niż tylko niechęć do modelu. > Poza tym - po co Ci hybryda? Nie lepiej coś z dieslem? Palić będzie mniej niż hybryda. Z dieselem widze nastepujace problemu: 1. Wysokie koszty utrzymania - DMF, DPF, turbo, wtryskiwacze, itp. 2. Ciezko bedzie znalesc diesla z tak mala emisja CO2 jak hybryda, a od tego zalezy podatek drogowy (im wiecej CO2 tym wiekszy podatek) 3. Ciezko bedzie kupic jakiegos rozsadnego diesla w tak rozsadnej cenie jak insighta. Przykladowo za taka sama cene moge miec Insighta z 2009 albo Hyundai i30 z 2008 1.6 diesel. Ktorego bys wolal?

> Poczytaj o Hybrid Synergy Drive i jak ten system jest lata świetlne do przodu w stosunku do > rozwiązań innych producentów. Wiem. Czytalem i jezdzilem. System jest fajny. Ale zysk z tego jest taki, ze prius osiaga lepsze spalanie w miescie, po ktorym ja i tak nie jezdze. Na trasach powinno byc podobnie, a zato pisza ze insight jest lepszy na krete drogi - a na tym mi wlasnie zalezy.

> auris WG - 560 litrów bagażnika , więc warto poczekać Ale ja chce kupic auto kilkuletnie, wiec to odpada. > bardziej popularna, łatwiej z dostępnością części No rzeczywiscie zerknalem na allegro i wiecej jest gratow do priusa niz insighta. Jest to jakis argument. > owszem, ale dlaczego mniej sprzedaje? Tego do konca nie wiem. > a obyś miał rację > będziemy się modlić! > znasz hondy z oryginalnym 10 letnim aku? Nie. Ale nie znam tez hond z nieoryginalnym. Wiec tak naprawde to nie wiem ile taki akumulator ma szanse wytrzymac. W Priusach pisza ze z 10 lat wytrzymuje spokojnie. Problem jest taki, ze za podobne pieniadze moge kupic 4 letniego Insighta albo 6 - 7 letniego priusa. Roznica jest duza.

> jak hybryda to tylko toyota > masz priusa, yarisa, aurisa NG za miesiąc i aurisa wagon w drugiej połowie roku.... > do tego prius + i plug in Ale dlaczego tylko toyota? Auris, Yaris - za male. Prius rozmiarowo by starczyl, ale poprostu honda mi sie bardziej podoba, jest tansza a roznica w spalaniu powinna byc znikoma (na niekorzysc hondy). Naprawde serio pytam - dlaczego tylko toyota? Przeciez honda ma tak samo dlugie doswiadczenie z hybrydami jak toyota (o ile nawet nie dluzsze) > ile kosztuje bateria do Insigha ? i ile Ci lat wytrzyma? Z tego co gdzies na jakims forum czytalem, to w USA nowa ciut ponad $1000. A ile w Europie to nie mam pojecia Ale mam nadzieje, ze wytrzyma przynajmniej z 10 lat.

To co? Nikt nie ma nic do powiedzenia w sprawie tego auta?

> Wszystkie review tego samochodu jakie czytałem były bardzo krytyczne. Czy ja wiem czy to ponizej jest tak bardzo krytyczne? > Quote: > current Honda Insight delivers on the promise of miserly fuel economy. There is no transition > between electric and gasoline modes, since the Insight's engine doesn't have a dedicated > electric-only mode, with the electric motor working exclusively to assist the gas engine. Moja mazda srednio (dane z ostatnich 1.5 roku) pali blisko 9 l/100km. Jesli taka honda udalo by mi sie utrzymac miedzy 5.5 a 6 to bede bardzo zadowolony, a z tego co czytalem to z takim spalaniem nie powinno byc problemu. Owszem - w miescie napewno prius wygrywa pod wzgledem spalania, ale ja po miescie bardzo zadko jezdze. Nawiecej sie poruszam po kretych waskich gorskich drogach, a czytalem w takich warunkach naped hybrydowy z insighta sprawdza sie bardzo dobrze. > This, along with responsive steering and relatively sporty suspension tuning, makes it seem > like a more normal car than the Toyota Prius. No i wlasnie na tym mi zalezy. Chce auta ktore bedzie w miare normalnie jezdzilo, bedzie sie w miare przyzwoicie prowadzilo na zakretach, i bedzie tanie w utrzymanie (niskie spalanie i tani podatek drogowy - apropo to obenie mazda kosztuje mnie 710 euro rocznie w podatku drogowym podczas gdy insight by kosztowal 190) > But compared to that archrival, the Insight > suffers from an unsophisticated ride, less rear seat room and more road noise. Na tylnych siedzeniach jezdzi zazwyczaj tylko dziecko. Co do halasu to wszyscy mowia ze mazda 6 tez jest glosna a mi to jakos nie przeszkadza, a co oni maja na mysli przez "undphisicated ride" to nie mam pojcia.

Od jakiegos czas szukam nowego auta, bo obecna Mazda 6 2.0 benzyna mimo ze jest fajna i bezawaryjna to rdzewieje na potege a utrzymanie jej kosztuje mnie majatek. Rozwazalem przerozne opcje, ale wyglada na to, ze zdecydowalem sie Insighta. Czy ktos moze ma, moze jedzil i moglby mi przekazac swoja opinie o tym aucie. Wiem ze bedzie to troche wolniejsze od Mazdy, i troche mniejsze. Ale hatchback jest bardziej praktyczny a mazde mam w wersji sedan. Miejsca w kazdym razie powinno wystarczyc. Od dawna chcialem auto z automatem a CVT to moim zdaniem idealne rozwiazanie, zwlaszcza ze insight ma przy kierownicy przyciski do wirtualnej zmiany biegow. Pozatym auto wyglada kosmicznie (zwlaszcza w srodku) a to lubie. Przeliczylem, ze koszt utrzymania takiego Insighta (przy moim rocznym przebiegu okolo 25k) wyszedlby o prawie 2000euro taniej kazdego roku - wiec moim zdaniem nie ma sie co zastanawiac. Jednak moze komus z was uda sie mnie zniechecic jakims rozsadnym argumentem. Jedyna co by mnie moglo naprawde zniechecic to awaryjnosc tego auta. Ale z tego co czytalem to raczej z tym problemu nie ma. Podobny naped przeciez byl w insigcie pierwszej generacji i civicu juz chyba od 2004 i jakos nie slyszy sie o czestych awarjach tych napedow. Dodatkowo np bateria hybrydowa do Insigha jest podobno 2x tansza niz do priusa.

> wszyscy? Nie wszyscy. Powiedzmy 90% poza sezonem turystycznym jak na drogach sa tylko lokalni, i pewnie spada do okolo 30% w srodku lata w sezonie jak na drogach sa glownie przyjezdni turysci.

W rejonach gdzie mieszkam, jest zwyczaj, ze kierowcy mijajcy sie na drodze, pozdrawiaja sie kiwnieciem reki. I to wszyscy - nie tylko w tych samych markach samochodow. Wiec jak sie jedzie i ktos jedzie z naprzeciwka to nalezy mu tez pomachac.