widaw

> się naprawia i ciśnie dalej Koszt naprawy zawieszenia w ASO, to kosmiczna kwota. Niedawno robili wymianę zwrotnic czwarty raz... a jeszzcze jeden przeglad przed nami, więc jest szansa na piątą wymianę. To nie jest auto na polskie drogi.

> bida panie, bez wiekszych nakladow nie da sie zrobic wiecej... To taczka na dojazdy w mieście, i szybkie równe bulwary. Jest tak delikatna, że do niczego innego się nie nadaje.

coś stało się z RS'em i dostawał doła przy mocniejszym dociśnięciu. Oczywiście serwis ASO na ostatnim przeglądzie nic nie "widział" niedobrego... Wizyta na rolkach pokazała co się dzieje. Ponad półtorej godzinki szukania i znaleźlismy winowajcę: to akustyczny dolot dżwiękowy do kabiny. Przetarł się. i efekt: Pozostała jedynie wymiana zaworu upustowego przy turbinie który nie utrzymuje wyższego ciśnienia, na zawór przeznaczony do sportu i będzie miodnie. W planach 550KM... na serii. ps: no dobra żartowałem... pod 360-380 KM dojdzie. Styknie do miasta dla dziewczyny.

Quote: Natomiast żenujące jest biadolenie mediów, że kierowcom nie dokopano tak jak się chciało. My przypominamy, że 0,5 to limit bardzo umowny, a tylko 4,5% pijanych (tak sie nazywa często tych co przekroczyli juz 0,2) jest sprawcami wypadków, czyli ponad 95% zagrożeń na drogach stanowią kierowcy trzeźwi jak świnie. Nie jesteśmy za pieszczeniem pijanych za kółkiem, ale przeciwko bredzeniu, że stanowią oni w Polsce jakąś plage i dlatego wszystkim należy śrubkę przykręcać. To ściema, chodzi tylko o kasę Temat w anuluj mandat o "alkometrach" zamontowanych na stałe w autach. Więc czemu karzemy tych przekraczających magiczne 0,2% jednak pozostających trzeźwymi? Czy palący, jedzący, popijający kawę, rozmawiający przez telefon, czy zestaw - za kierownicą jadącego auta, jest mniejszym zagrożeniem na drodze? Poselska ulga

> Córka dziś 3-ci raz podchodziła do egzaminu. 2 x oblała na górce, a dziś oblała na mieście za jakiś tekst

> Ok, jesli glowica "odchylala sie" od bloku to rzeczywiscie zmienial sie stopien sprezania, ale > zmienne fazy rozrzadu poprzez dluzsze otwarcie zaworow, stopnia sprezania nie zmienia. Mnie, tego nie musisz tłumaczyć.

75% doświadczonych, z dużym doświadczeniem kierowców - nie zdałoby obecnego egzaminu z jazdy. KROPKA.

> i powstawała szpara z jednej strony? > Ale ten silnik dziala? - w sensie cos wiecej niz prototyp? jakiś tekst

> Córka dziś 3-ci raz podchodziła do egzaminu. 2 x oblała na górce, a dziś oblała na mieście za Najprawdopodobniej, nie ma w tym najmniejszej winy dziewczyny. To biznes... na kasę jak fotoradary . poczytaj:

> Z tego co mnie uczyli to stopień sprężania uwarunkowany jest konstrukcja silnika. To o czym tutaj > pisza, ze są dłużej otwarte zawory dolotowego/wydechowe zmniejsza ciśnienie sprężania przez co > można zapobiec spalaniu detonacyjnemu. Aby podczas pracy zmienić stopień sprężania należałoby > manipulować pojemnością komory spalania lub tez skokiem tłoka, co w praktyce jest raczej > niewykonalne. SAAB skonstruował silnik SVC w którym zmieniał się stopień sprężania. W skrócie: głowica odchylała się od bloku.

> Stopień sprężania jest stały i raczej nie będzie się to zmieniało - chyba że mówimy o silniku gdzie > występuje zmienna objętość komory spalania. Nie wytłumaczysz... . Nie rozróżnia.

> brodzik ma dosyc solidny stelaz jednakze chce pod brodzik dac jeszcze pianke i tu moje pytanie > jaka pianke uzyc? > pierwsza lepsza montazowa czy moze cos bardziej konkretnego? Pustą przestrzeń pod brodzikiem wypełniasz styropianem. Zostaw dojście do syfonu, żebyś nie musiał wycinać aby się do niego dostać, a w wolną przestrzeń miedzy styropian i brodzik, wpuszczasz niskoprężną piankę. Brodzik zalewasz wodą, która będzie zabezpieczać przed wypchnięciem do góry.

> Dłużej otwarty zawór wydechowy i już stopień sprężania się zmniejsza. > Prawdziwa rewolucja w silniku spalinowym będzie dopiero z wprowadzeniem elektronicznego sterowania > zaworami (czasem otwarcia i wzniosem) Mylisz ciśnienie sprężania ze stopniem.

Wielostopniowym wtryskiem, kształtem komory spalania i działaniem EGR.

> gdzies czytalem ze slabsza wersja 120KM potrafi miec blizej 140 Ponad 130 to norma. > chyba "co daje"? Bo powoduje sie to odpowiednim ksztaltem tlokow i komory spalania Nie ma to żadnego znaczenia dla stopnia sprężania. Ma natomiast zasadnicze dla prędkości rozchodzenia się czoła płomienia zapłonu w komorze. > Ograniczeniem jest zjawisko spalania stukowego. Chciałeś zapewne powiedzieć detonacyjnego. Stukowe jest efektem zbyt wczesnego zapłonu.

> Taka ciekawostka, jest sobie garaż z wjazdem 2,5 x 2,5 (już powstał), taka była kiedyś koncepcja. > Teraz jest koncepcja aby szerokość została, ale z wysokości już tylko 2100-2200. Wykonalne ? Wstaw mocną belkę pod istniejącym nadprożem podpartą na ścianach (trzeba podkuć). Do niej umocujesz mechanizm bramownicy.

A w nim nie ma przypadkiem prostownika selenowego? Wtedy max ok 5A. Wydajny to on nie jest.

> to czujnik spalania stukowego nie zdąży wykryć wypadania zapłonów. Przecież nie do tego służy. Szkoda że lampka oświetlenie wnętrza nie wykrywa... Szybko znajdź fachowca. > Czy po wymianie UPG i szlifie bloku trzeba regulować luzy zaworowe? Jesli wałek jest w głowicy to nie. Dotyczyło to silników mających wałek w bloku i sterowanie popychaczami.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k > jakiś tekst Już stoję w kolejce

> Witam Zakres prędkości opon? Tarcze hamulcowe? Luzy przedniego zawieszenia?

> Poniżej filmik - zwróćcie uwagę na różnicę dzwięku przed zdjęciem korka i po. Co to jest? Po 500 tys km kazdy rzyga i dmucha.

> Jeżeli to faktycznie rura PP to wpisz w googla: Ekoplastik zestaw naprawczy, thx.

> Jak w temacie, wrzuczasz pełny bęben prania, upychasz nogą, dokladasz ciuchów... weźmie ledwo 20 litrów.

> Jaka jest przyczyna rozsadzenia akumulatora? Zwarcie klem przez uszkodzony rozrusznik. Gwałtowne odgazowanie potrafi rozsadzić aku. Sprawdzone empirycznie .

Sprawdź czy emulator wtrysków działa prawidłowo. Możliwe że dawkuje Pb do LPG. Przyczyną może być też nieszczelny wtryskiwacz paliwa.