wesul

I czy skrzynia z palio pasuje do 1.1? Wiem ze coś trzeba przekładać

Witam, Dwa szybkie pytanka; Ponieważ skrzynia zaczyna mieć dość (wypada dwojka i zgrzyta przy redukcjach) chce ja zmienić na taka z Palio 1.2 Z tego co wiem to powinna być tak ja SCS Abarth pod względem przełożeń - 14/57 ale zdarza sie rożnie. Jak sprawdzić czy to to przelozenie co mnie interesuje? Lub co odkręcić Druga sprawa. Mam glowice cala, kolektor wtryski i kompa z P75. Dłol na razie 1.1. Czy dol z Palio 1.2 podjedzie P&P?

Widziałem ale ze wzgledu na $$$ zainwestowałem w końcówkę do rozwiercania z Castoramy za 15pln ktora idealnie spełniła swoje zadanie. Mam 2.5st. I to jest maks ze względu na koniec gwintu na drążkach. Aha bo zapomnialem o najwazniejszym. Po geometrii bede robil spawo gluta, ale jak na razie jezdze juz 3 tydzien i na srubach sie nic nie rozjezdza.

Taaaa. Też zasiegalem jezyka i co osoba to inna interpretacja.Dlatego zainwestowalem 100 i zrobilem przegląd rozszerzony na samochód osobowy o 2 miejscach i motor przy okazji wbilem właściwie. Z tym że ja msm pełną klatkę.

Coś wiecej? Bo zaczałem czytac watek tajemnice ECU.

Też o tym myślałem, ale raczej chyba nie aż tyle. Ale sprawdze przy okazji kompem dla pewności. FES obsłuży?

Robi: tututututututu

Witam, Nie wiem dlaczemu mam odcinkę przy 6000obr/min. Z tego co czytałem to inni mają 6500-6800obr. Da się to ogarnąć - przesunąc trochę wyżej? Ew. czy jest ktoś na śląsku kto umie w tych kompach?

Witam, Nosze się z zamiarem wsadzenia lepszego wałka z Rewaru - obecnie 866. Opinie są raczej OK a i pieniądze sensowne. Dzisiaj rozmawiałem z miłym panem i polecił wałek 285, ew. 290. Tutaj zaznaczam auto tylko do zabawy i to raczej na torze niż KJS. Pytania z serii trudnych; - ile dopreżyć głowice przy w/w wałkach? (czytałem o 1mm) - warto przy okazji zainwestować w regulowane koło rozrządu? - będzie robiło robotę na głowicy i kompie z P75, czy trzeba dodatkowo stroić - realnie ile KM Nm można zyskać - jak ktoś ma w/w wałek to bardzo interesuje mnie charakterystyka silnika - nie chciałbym żeby zaczął ciągnąć w zakresie 6-8krpm ;-) - czy jest coś o czym nie wiem?

Z tego co pamiętam w Vanie miałem białe

Jestem z kolegów zaproponował skrzynie z Palio - z tego co wyczytałem w FAQ to te same przełożenia co Abarth. Pytanie; Czy Palio skrzynia podejdzie P&P czy trzeba coś modyfikować? I jak tak to co?

> Szybciej i taniej bedzie wymienic całą skrzynie. To jest plan B

Witam Mam skrzynie abarth, niestety w ferworze walki zgubila sie dwojka i wchodzi z mega bólem. Podejrzewam synchronizację. Pytanie jaki będzie estymowany koszt naprawy i czy możecie polecić kogod na Śląsku kto ogarnie temat?

> EPER pokazuje ten numer 46412047 , ten drugi jest nie aktywny Kupiłem więc te No i dobrze, bo miało być że nr1 ;-) Ja tez kupowałem takie same

Z opisu wynika że nr2. nr1: Odbój gumowy amortyzatora przedniego do Fiat Cinquecento 700, Cinquecento 900, Seicento 900. Numer katalogowy: 7707403. nr2: Odbój gumowy amortyzatora przedniego Fiat Cinquecento 1100, Fiat Seicento 1100. Numer katalogowy: 46412047. Oryginał Fiat.

Może tak być. Czy znasz lepszy sposób?

1. Zapalasz silnik 2. Wyciagasz po kolei kable WN (obojetnie z ktorej strony) 3. Po każdorazowym wyciagnięciu kabla silnik powinien zaczac pracowac gorzej 4. Jeżeli po wyjęciu kabla nie będzie gorzej, znaczy że znalazłes przczynę Nie wiem jak można jasniej

Zapalasz i wyciagasz po kolei fajki. Jak po wyciagnieciu którejś nie bedzie gorzej znaczy masz ją.

Dzieki wielkie. Jeszcze jedno - z tyłu wskaźnika jest śrubka - to do kalibracji?

Google się kłania KLIK

Witam, Szybkie pytanko, bo może ktoś przerabiał temat. Mam wskaźnik temperatury Autogauge W komplecie jest czujnik temperatury, ale moje pytanko czy seryjny (fiatowski z Punto) czujnik bedzie działał ze wskźnikiem.

Dzięki wielkie

Witam Mam szybkie pytanko natury technicznej. Obecnie mam 1.1 z góra 1.2 i kompem P75 Jaka jest skala trudności / zawiłości w podłaczeniu w miejsce tego zestawu 1.2 16V z kompem IAW 18FD.5Y? Zakładamy że wiązkę przerabiam (no chyba ze lepiej kupić z 16V)

Z tego co pamiętam to tez mam taka. Z tego co znalazłem to skrzynia z Punto 1.2 8V - przełożenia jak sporting tyle że przełożenie główne inne.

Witam, Planuje wymianę licznika w SC z SPi na MPi. Wiem, że potrzebuje: - licznik - kostki - impulsator Schemat podłączenia mam. Pytanie, czy impulsator z SC pasuje do skrzyni C101? Bo wyczytałem, że musi mieć musi mieć kwadratowy trzpień? Czy jest coś o czym nie wiem?