cbr

Zakładałem do Yaris I przed FL, produkcja francuska. Trzeba wymienić kolumnę kierowniczą na taką z wersji ze wspomaganiem (jest elektryczne), podobno też można użyć kolumny z anglika tylko jakoś się ją odpowiednio obraca. Wiązki są poprowadzone. Nie wiem czy jest potrzeba zmiana oprogramowania, ale podobno trzeba skalibrować czujnik. Ja do auta żony zakładałem w Gliwicach.

Z tego co wiem to nie. Tak, ponieważ termometr znajduje się w zegarach z komputerem pokładowym. Możesz mieć co najwyżej wiązkę do czujnika temperatury zewnętrznej.

Wpisz sobie w wyszukiwarkę tego forum hasło W168. Było parę wątków na temat tego modelu.

Jeśli już będziecie chcieli go oglądać, to zwróćcie uwagę na to, że kraj pochodzenia z ogłoszenia (Niemcy) nie zgadza się z tym z dekodera VIN (Belgia).

To jest właściwie normalna sprawa w Mk2.

W praktyce, to dla pewności bierzesz próbkę starego i nowego płynu, mieszasz je w jakimś osobnym naczyniu i sprawdzasz czy coś się dzieje.

Takie lampy w były już w starszych modelach Audi np.: 100 C3 Sport, V8, C4 A6, 80 B4.

Miałem Yarisa I i wciskanie czy wyciskanie tego pokrętła nic nie zmieniało.

Mam LEDową i świeci już jakieś 2 lata.

Dokładnie tak było u mnie w Focusie. Jechałem autem do mechanika, zostawiłem auto przed bramą warsztatu, za kilka minut miałem w jechać za bramę i już tylko mogłem wepchnąć samochód.

U mnie było podobnie. Motorcrafta, który był zamontowany od nowości wymieniłem po prawie 11 latach.

Szukać rdzy: ranty drzwi, progi, pod tylną kanapą. Sprawdzić tylne zawieszenie. Z opisu wygląda, że auto wyszło z takim radiem: http://media-in-motion.co.uk/wp-content/uploads/2010/11/6000-MP3.jpg Jeśli tak, to jest to biały kruk. Zresztą patrząc po liście, to samochód jest fajnie wyposażony.

Mi Fusion z silnikiem 1.4 pali podobnie (mierzone wg. dystrybutora).

Mam Fusiona 1.4 80KM. Z wyłączoną klimą jeszcze da się jeździć, a po jej włączeniu już dość mocno muli. Nie wyobrażam sobie jakby mogło być z słabszym silnikiem.

W Audi też tak robiono http://www.audi-blog.pl/wp-content/uploads/2013/01/Audi-A6-C4.jpg

Podobno do diesli można było kupić oryginalną osłonę. Wątek na temat osłon do Fusiona: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=54400

A od kiedy masz tam RWD?

Rozglądałem się kiedyś za V40 i z tego co wiem to w razie problemów z tą fabryczną instalacją LPG to nie ma gdzie jej serwisować. Dodatkowo jeśli chcesz zakładać instalację LPG to wystrzegaj się silników GDI. Przy oględzinach auta zwróć uwagę na obecność naklejek informacyjnych i ostrzegawczych na przednim pasie i reflektorach - ich brak może sugerować że auto miało jakieś przygody. Generalnie to poczytaj sobie wątki zakupowe z v40.pl to będziesz wiedział na co dokładnie zwrócić uwagę. Ojciec ma obecnie S40 z 2003 roku; 1,8 benzyna i auto sobie chwali. Ostatnio miał wymienianą pompę sprzęgła, koszt ~500zł.

W trzecim punkcie instrukcji naciskasz dowolny przycisk w pilotach wszystkich kluczyków, które chcesz zaprogramować, i dopiero kończysz operację programowania dowolnym z kluczyków.

2

> Przecież w etis masz kraj gdzie go wyprodukowano a nie sprzedano ... A pozycja obszar?

No to jeszcze sprawdź sobie VIN tego samochodu w Etisie i porównaj kraj pochodzenia z ogłoszenia z tym z Etisu

Tak trafiło, że wszystkie auta które kupowałem były max 20 km od domu. Kilka lat temu z ojcem jechaliśmy ~500 km po auto dla niego, chociaż ostatnio zmienił podejście i kupił auto od swojego sąsiada.

> Przecież były Cabrio Quattro W B4 nie, później w A4 już tak. http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=57719 A Pixel pisał o 90 cabrio.

> audi 90 cabrio Ani quattro ani rwd.