vqsoft

> Hellou! > Pytanko, gdzie polecacie wykupic assistance które objeło by przejazd Polska > Im większy wypas assistance tym lepiej w tamtym roku wertowałem forum CRO>pl aby znaleść rozwiązanie. wybrałem polecane Generali. za wypas assitance na 20 dni zapłaciłem coś kolo 50 pln tylko nie załatwiaj tego w Generali direct tylko normalnie u agenta. wtedy było to najlepsze co oferowali..

> C1 i C2 są bardzo podobne do A5/B5 ta sama niska lepkość wysokotemperaturowa (pomiedzy 2,9 a > 3,5mPa*s) > Klasa C1 i C2 to oleje niskopopiołowe. W ostateczności można je zalać zamiast a5/b5 (nigdy > odwrotnie). Ale może lepiej poszukać, tego o co prosi producent.. czyli a5/b5 nie ma sie nijak do c1 ? patrząc na tabele to 8100 Eco-clean+ C1 a5/b5/c1 8100 Eco-clean C2 a5/b5/c2 8100 Eco-nergy a5/b5 lać ten 8100 Eco-nergy ? a co jeśli np w Millers oil mamy tak - ACEA A1/B1-10, A5/B5-10

panowie ja też tego jakoś nie ogarniam. Narobili bajzlu z normami i klasami ja powinienem mieć olej a5/b5 lub wyżej. co zalać ? w tabeli motula 8100 Eco-clean+ C1 lub8100 Eco-clean C2 lub 8100 Eco-nergy FUEL eco. a jak patrze w karty katalogowe to tam jest acae C1 c2... to w końcu jak to jest? producent zaleca lac 5w30 / 5w40

> Zapraszamy do coming out-u oraz krótkiej informacji na temat posiadanych przez Was samochodów > Hyundai / KIA. melduje się z ixem 35

> potrzebuję zakupić opaskę zaciskową naprawdę wysokiej jakości - taką która się nie urwie, która nie > będzie przeskakiwać, która nie będzie denerwować > problem polega jednak na tym, że musi ona mieć wymiar 90-110 i zacisnąć się na owalnym otworze > (więc nie może to być szeroka, stalowa opaska skręcana jak niżej - śrubą niestety ) > może ktoś coś polecić? bo co nie kupuję po sklepach to dziadostwo się rozpada przy próbie > dokręcania > Wiem że VW robił kiedyś opaski których bieżnia nie była tłoczona ale wycinana na wylot - pamiętam > że sprawdzały się nieźle. Czy wie ktoś gdzie można kupić podobne? popatrz tu : http://sklep.variant.pl/#Obejmy_i_mocowania.html,s,p,10504 opaski /obejmy oetkier - polecam

Panowie co to za silnik ? jak z jego awaryjnością? jest na łańcuchu czy pasku ? jak z zaworami ? hydraulika ? za i przeciw...

> Sporo. > Mój ma już ponad 2000 km, trzeci bak i spalanie śr. poniżej 8,5 - a nie jeżdżę jak emeryt > Silnik bardzo dynamiczny, to fakt - na trasie na 5 biegu ładnie przyspiesza zostawiając innych z > tyłu jaki silnik ?

Panowie jest ktoś kto ma taki silnik w tej budzie ? jak to sie spisuje ? jakie spalanie ? jakie obroty są przy prędkosci: 5tka - 100 - 120 - 140 6tka 100 - 120 - 140 ? pozdrawiam

> silniki do wyboru oplowskie i koreanskie ma ktos wykresik tego 1.4T ?

> Zapewne nie jest. > Ale pierwsze wrażenie Cruze dobre robi martwi mnie że klepią to w korei..

> Benzyny te same diesle lepsze. To ta sama plyta podlogowa. > Generalnie to samo auto > Chevrolety nie rdzewieja oglądałem dzisiaj te cruzy. Niestety mieli tylko wersje podstawową - i jakość wykonania nie powala! Ponoć w lt+ już jest dobrze.. 1.4 140km w cruzie combi LT+ to 69kpln myślę że cena dobra..

> Za cene takeij astry dostaniesz cruze 2.0d a to jedno i to samo auto chevi ? hmm no wygląd ok. a jak reszta? silniki to to samo co w Oplu ? jak z blachami ?

> Ej no już się tak nie czepiaj, Astra F gniła, Astra G już problemów nie miała, ja mam H i po 3 > latach żadnych śladów i raczej większość ludzi nie narzeka (zdarza się rdza tylko pod listwą > chromowaną na tylnej klapie). nie czepiam się tylko pytam Wiem ze te g trzymają sie nieźle jak jest z Jką ? nie wiem opel to dla mnie nowość

> Tylko bierz 125 KM bo wzrost masy zrobił swoje i na trasie szału nie ma. teraz to sie łamię nad 1.4 120 / 140 kuni jestem ciekaw jak to spalanie generuje no i ta rdza!! nie wiem czego moge sie tu spodziewać..

> Mój ojciec taką ma. Swego czasu nagminnie zapychał filtr cząsteczek (jeździ krótkie odcinki). > Żałuje, że nie kupił benzyny. heh a jak z korozją ? jki są zabezpieczone porządnie ? czy wetnie ruda po 2 latach ?

> Znajomy ma służbowe kombi z tym silnikiem. Przejechał już jakieś 70kkm i sobie chwali co tam jest za osprzęt? denso / bosh ? szukam fury na 5 - 7 lat cos dla mnie roczny przebieg 20 kkm często z quadem na pace

za i przeciw ? jak olel stoi teraz z zabezpieczeniami antykorozyjnymi ? ten silnik radzi sobie z tą masą ? jak z filtrem cząstek stałych, turbo i 2masą? ogólnie brać czy nie ?

> W B. już jest > A ostatnio w lidlu znalazłem jedną sztukę, tego "lidlowego" cena 59, albo 69zł, już nie pamiętam > dokładnie. a co myślicie o oxford Maximiser 3800? u mnie będzie stosowany głównie do ładowania aku 18Ah z quada

panowie kiedy ten prostownik w Biedronie ? bo mój pomału siada..

> nie pytałeś o stopę zwrotu, pytałeś czy daje radę - ot tyle napisałem odpowiedz > 2,0CRDi są dwa o który pytasz ? w sumie jesli chodzi o rynek wtórny bo z takiego brałbym diesla to pytam o oba. jestem ciekaw jak z filtrem cząstek stałych w Hyundku > mnie tez nie interesuje LPG > a nie wiem czy nie mają czegos na gwarancji

> za 70k to bez przesady że tylko przystanki sa... > o tym silniku to nawet szkoda pisac a brałem go jako pierwszy pod uwagę panowie przy moich przebiegach kupno nowego diesla zwróci się po 8miu latach więc nie ma szans - po prostu się to nie opłaci Można pchać się w uzywki - wiadomo jakie bolczaczki ma 2,0 ON ? czyj on jest produkcji ? co jest nie tak w 2.0 PB ? ps. gaz wg mojej skali jest za dieslem - najgorsze zło ale to moja opinia poza tym nie zagazuje nowego samochodu zaraz po wyjeździe z salonu.. - szkoda 5 lat gwarancji

> Bo w PL jest takie parcie na "zastaw się a pokaż się" z naciskiem na "pokaż". Sąsiad z okna nie > widzi jaki silnik i że 2x4 i że max bieda wersja, ale widzi, że SUVa mam. O ile rozumiem ludzi > kupujących Fabię 1,2 na miasto, bo tanio i wolą nowy słaby niż klepanego, odkręcanego od > dziadka z DE. To nie rozumiem kupujących (nie najmniejszy w końcu) samochód ze slabiutkim > silnikiem, a później wyprzedzają przez 1km ciężarówkę , bo żal D... ściska żeby pocisnąć > gazem, bo dużo spali. > Ktoś powie, że mało w trasie, więcej po mieście jeździ i mu 4x4 i mocny silnik nie potrzebny. Niby > racja ale w zatłoczonym mieście te samochody za dobrze się nie sprawdzają w manewrach > (zwłaszcza jak ktoś ma mniej wprawy). Sedici to malutki SUV (no prawie jak SUV ) ale jak mam > do wyboru to do miasta czy na piętrowy parking w galeriach, to wolę 500-tką jechać, komfort > nieporównywalny, chociaż Sedi ma 107KM a 500 tylko 68KM. > Wracając do pytania z tematu. IMHO jeździć się da ale rakieta to nie będzie i tanio też nie. > Głównie dla tego, że żeby dynamiczniej pojechać, to trzeba pocinąć żeby obudzić wszystkie > koniki, a te obudzone będą chciały zeżreć. Do tego, jeżeli jest to silnik od Mitsu, to z tego > co wiem nie za bardzo on kocha elpidżi. Mój Sedici, daje radę ale na trasie żeby spalił > 6l/100km tzreba naprawdę lightowo jechać, jak się trochę spieszysz, to i 8,5l też da się > osiągnąć. Dodam, że Sedici jest sporo mniejszy od wspomnianego ix35. W aucie klasy B albo C, > imho da radę, bo to i masa mniejsza oponki zwykle węższe, Cx korzystniejszy. Co do Twojego stwierdzenia - nie patrze co mówią sąsiedzi czym jeżdżą. Chciałem coś suwiastego ze względu na lepsze wlasciowsci jezdne na drogach gruntowych. W dodatku często ciągam ze sobą przyczepę z atv więc do suva będzie to bardziej pasować... pewno że 1.6 nie wymiata i nie jest rakietą. Ale pytam o niego. Teraz mam 1.6 hdi i daje rade. W nowym samochodzie chyba się już na diesla nie zdecyduje więc zastanawiam się nad PB masz jakieś doświadczenia odnośnie 2.0 mpi z ix35 ?

> Veloster ma 9 do setki. Jak ciagniesz to odciecia. Ale powyzej 120 km/h jedzie jak aveo 1.4 8V W > ix35 bedzie podobnie a nawet ciut gorzej. Idz na jazde probna to ocenisz. Zalezy czego > oczekujesz. Ja po jednej kia wiecej nie kupie koreanca. Skutecznie sie wyleczylem. Co do ix35 > to jak chcesz szybkie auto to niestety tylko diesel 2.0. A to juz 100k trzeba szykowac czemu wyleczyłeś się z koreanców ? Veloster - ma ten sam silnik ?

> Silnik powstal przy wspolpracy z Mitsubishi. tu masz wiecej info > Poza tym szalu nie ma. Jezdzilem nim w velosterze, trzeba go wyosoko krecic zeby jechal. Co oznacza > duze spalanie. Jak jedziesz w kapeluszu nic sie nie dzieje ale i malo pali. Ot taki poprawny > silnik bez szalu. jak to sobie radzi z ix35 ?

Jakie macie zdanie o tym silniku ? jak z jego awaryjnością ?