rwIcIk

Ja się nie znam.\ Ale do jazdy miejskiej trzymam minimum by jeździć komfortowo. W instrukcji piszą, by w trasę, przy większym obciążeniu podnieść, to podnoszę. Także w celu oszczędzania paliwa piszą, aby dopompowac.

Kupowałem i aplikowałem karbid na kilogramy i nie wyniosły się.

Bo silnikom, nie tylko samochodowym, bardziej szkodzi uruchamianie i zatrzymywania, niż wielogodzinna jazda

Przed jazdą w trasę warto ciut dopompować. Ale ja nie daję zbyt wiele, by nie tracić na komforcie.

Pani w okienku nie powinna wymagać ani OC ani PCC, ale OC czasem chcą zobaczyć. Zresztą OC warto mieć od dnia rejestracji - może być przejęte od poprzedniego właściciela. Na PCC jest 2 tygodnie od zakupu, chyba że kupione na fakturę VAT, to wtedy nie dotyczy.

No to widać w Oplu tak jest. W Chevrolecie nie potrafili znaleźć różnic w częściach do silnika dostosowanego do LPG. Te oplowskie 1,8 robione na Węgrzech?

Dobry gaz + kontrola luzu zaworowego co jakiś czas.

Karbid też działa tylko miejscowo.

Płyny działają w miejscu, gdzie polejesz. Kret będzie kopał dalej.

Ten silnik był w wersji do gazu, ale chyba nie w Oplach. Z tym, że obie wersje silników miały te same części, więc to dostosowanie do gazu, to może być tylko chwyt marketingowy. Założysz porządna instalację z przyzwoitymi wtryskiwaczami i powinno być OK. Tylko luz zaworowy trzeba raz na jakiś czas sprawdzić. Co do głośnej pracy, to 1,8 jest raczej głośny i spod maski słychać zawory. Jeśli mocniej klepią, to powinna pomóc wymiana oleju. Olej spełniający wymagania Dexos 2, ale raczej nie zalecany jest olej GM. Najważniejsze, by po odpaleniu nie było słychać mechanizmu zmiennych faz rozrządu. Jeśli słychać, to do wymiany będą niedługo koła zębate sterujące fazami (razem z paskiem rozrządu). Ten silnik jest zmulony do 3500 obrotów, by mało palił. Żwawiej przyspiesza od 4000 obr. w górę, więc do sprawnego wyprzedzania ciężarówki ja używam 3 biegu - a Cruze jest lżejszy od Insigni

Ja nie ufam wszelkiej maści paliwom, które mają mieć jakieś cudowne właściwości. Gdy tylko zatankowałem 98, albo fuel saver, albo inne hiper super, to odnotowywałem spadek mocy i większe spalanie. Stąd tankuję po prostu zwykłą 95 na markowych stacjach

Raczej nie. Jeśli już, to puścił klej, który trzyma szybę. Ale do kabiny są przejścia dla kabli np. przy nadkolu - może guma uszczelniająca puszcza?

Potwierdzam. Tanie wycieraczki z Selgrosa sa calkiem przyzwoite.

Wiele wątpliwości. Ja postawiłem tradycyjnie przy pomocy wioskowych majstrów. Ławy, fundamenty, ściany z bloczków H+H, lany strop, betonowe nadproża i wieńce. Nic nie pęka, wszytko sztywno stoi, a wyszło naprawdę tanio

W trasie jadąc przepisowo silnikowi nic złego nie stanie się. Gdy będziesz chciał się zatrzymać, a wcześniej będziesz mocno deptał, to warto minutę pozwolić silnikowi schłodzić się na wolnych obrotach przed zgaszeniem.

Ja już drugą kosiarkę kupiłem bez napędu. Ale elektryka bym nie kupił

No chyba, ze tak

B20 to raczej z betoniarni. Samemu będzie ciężko taki ukręcić.

Gwoździe oczywiście wyjąłem. Z zanieczyszczeń betonem nie czyściłem

W domu przybiłem deski po budowie jak leciało, bez czyszczenia, tylko je zaimpregnowałem. Teraz w szopie będą nówki deski

Niebezpieczna robota

Zamówiłem deski - mniej problemów i tańsze

Przed budową niech znajdzie miejscowego z koparką i wywrotką. Będzie miał pomoc na zawołanie. Ja mam takiego - a to żwiru lub ziemi przywiezie, a to kręgi wkopie i rury drenażowe ułoży, to teren wyrówna.

Bo na forach piszą ludzie, którzy mają problemy. Pozostali nie mają takiej potrzeby. Z używkami jest tak, że często sprzedają je ci, którzy mają właśnie problemy albo ci, którzy wyeksploatowali swoje auto. Stąd łatwo trafić na felerny egzemplarz. Znam kilku użytkowników Picasso i raczej są zadowoleni, także ci, którzy kupili używki.

Coś takiego było u teściów. Najpierw docieplili dach nad stropem, a potem skuli tynk. Czymś chyba jeszcze izolowali, jakimś preparatem, by nie wyłaziło paskudztwo z powrotem.