Randar

Tak naprawdę konstrukcja fiata, i teraz pytanie - tam jest rozrząd kolizyjny czy bezkolizyjny? Internety zeznają że wariant 8V tej jednostki jest bezkolizyjny, w wariant 16V kolizyjny. Większość stron podaje, że w tym samochodzie jest 8V, ale trafiają się też informację, że 16V. Rocznik auta 2010. Pytanie dlatego, że niedługo mija 5 lat od ostatniej wymiany i jak bezkolizyjny to mniejszy stres zanim zrobię wymianę. A tak przy okazji ile wymiana takiego rozrządu może kosztować orientacyjnie?

Zapraszam i dam ci 500 ale jak nie zrobisz to oddajesz 1000. Mam polerke i środki polerskie. Trudno nimi wyciągnąć wgniecenie na całej długości i ubytki lakieru do podkładu. Koncepcja trochę z tyłka, to jak podać adres i wpadasz z kasą 😎?

W ciągu 5 lat zgłosiłem 3 szkody na łącznie ok. 15-17 tys. Jakoś dramatu ze składkami nie ma ;). Nadal jestem mocno do przodu

Wszystko jasne, dzwoniłem na infolinię. Mam ubezpieczenie do kwoty wartości auta i do tego ochronę tej kwoty. Czyli jak teraz zrobię szkodę za np. 2000 to te dwa tysiące nie będą odjęte od wartości auta wg polisy. Jedyne co to wzrost składki w kolejnym okresie ubezpieczenia.

Dwa auta w domu i nieszczęśliwie prawie co rok coś. W ubiegłym roku szkoda jako współwina na furze zony. Trzy lata temu robiłem z AC szkodę na moim jak mi słupek nagle wyskoczył przy cofaniu. Niby mam wykupiona ochronę zniżek. Koszt polis w pełnym zakresie OC/AC/NNW na oba auta w tym roku mimo szkody w ubiegłym był dość niski. 1100 za auto żony i 1900 za moje. Nawet jak mi skoczy składka w przyszłym roku to nie na tyle, żeby robić za gotówkę. Do malowania drzwi i błotnik. Za 500 tego nie zrobię.

W OWU czy samej polisie? Teraz nie mam dostępu do dokumentów, może po południu poszukam głębiej.

Jak to rozumieć? Auto jest wycenione w polisie na ok 46 tys., do tej kwoty mogę zgłaszać szkody w całym okresie trwania polisy?

Próbuje znaleźć informację w OWU ubezpieczenia AC w PZU ale nie mogę znaleźć tak na szybko. Ile szkód w ramach jednej polisy można zgłosić w ramach AC? Jedną czy więcej? Niefartownie porysowałem drzwi pasażera i zastanawiam się jak to ogarnąć, żeby naprawić. Oczywiście mogę zgłosić z AC i problem z bani ... ale polisa zaczęła obowiązywać 6.09 i jak można jedną szkodę to odpuszczę bo jak by zadziało się coś gorszego to będzie kiepsko. Fura jest na gwarancji i jak zdecyduję sią na naprawę to będzie to ASO. W polisie mam tak

Dokładałem samodzielnie do dwóch aut. Świetna jakość, wyglądają jak oryginały. Cena dość wysoka ale uważam że warto.

To, że instrukcja mówi o 5W-40 nie przeszkadza? Oleje do silników benzynowych i silników diesla SAE 5W-40 engine oil (WSS-M2C917-A)

Koszt jest drugorzędny, bardziej chodzi o ewentualny przerost formy nad treścią.

Nic do zrobienia, świeżo po przeglądzie rejestracyjnym i diagnosta mi uświadomił przebieg 😲

Jest mały miejski wozik, który w ostatnim roku zrobił 3200 km. Generalnie krótkie odcinki ale codziennie praktycznie + małe trasy po ok. 70 km raz na miesiąc. Ostatnia wymiana oleju była we wrześniu 2021. No i się zastanawiam czy jest sens wymieniać w tym roku? Aktualny przebieg 125 kkm, oleju nie bierze, silnik benzynowy 1.2 69 KM produkcji fiatowskiej. Olej od 3 lat MOTUL 8100 X-Clean 5W-40

Tak

A czemu w innych tak nie działa klima? W drugim aucie tego nie ma, w służbowych jakimi jeżdżę też nie. Ja wiem, że wentylator w klimie jest potrzebny ale to co obserwuje jest dziwne. Może fiatowskim wynalazki tak mają .... 😐

pracuje dość intensywnie, nie znam się na tym stąd pytanie ogólne. Podjadę do jakiegoś mechanika i zobaczymy co tam się dzieje.

Nie zaglądałem, podjadę do jakiegoś speca od klimy i niech popatrzy całościowo na zagadnienie

Ok ale co z tymi rurkami? To że jedna jest prawie parząca to jest OK? Dawno nie macalem rurek od klimy ale wydaje mi się, że chyba nie powinno tak być.

Jest Ford KA MK2 z fiatowskim silnikiem 1.2 i klimatyzacją. No i właśnie pytanie o klimę. Generalnie chłodzi ok ale bardzo często na postoju włącza się wentylator. Dosłownie co kilkanaście sekund na 2-3 sekundy. Jak jest podczas jazdy nie wiem bo to żona jeździ i nie potrafi powiedzieć. Pod maską pomacałem rurki od klimy i jak na zdjęciu wygląda to tak: - przewód zaznaczony czerwoną strzałką, gorący jak cholera prawie parzy. - przewód niebieski przy sprężarce zimny bardzo. - przewód zielony wyczuwalnie ciepły,spokojnie do utrzymania w ręce. To są prawidłowe objawy czy coś jest nie tak? A jak nie tak to co? Powtórzę że klima chłodzi dobrze i z kratek leci zimniutkie powietrze.

W Oplu można, dokupiłem na 5 lat w końcówce drugiego roku.

Jak dla mnie tylko Bosch Aero Twin. Kosztują trochę ale starczają na długo i przez to są tanie. Przerabiałem inne budżetowe i starczały na kilka miesięcy. Boscha mam na minimum 3 lata. W poprzednim samochodzie miały 3 lata i sprzedałem auto. W obecnym zastąpiły fabryczny shit po roku i mają już 3 lata i zero uwag.

No to stukać i liczyć, że puści

Złapać szczypcami/kombinerkami i próbować ruszyć do góry kręcąc na boki. Można psiknac jakimś WD40 lub podobnym co penetruje. Jak raz skleilo to duża szansa że to się będzie powtarzać przy zakręcaniu na dłuższy czas.

6 l/100 to mało ;). Moja ma do fabryki jakieś 7 kilometrów w jedna stronę i przy "dobrym" układzie potrafi pokazać ponad 9 w korkach. Najmniej na trasie udało mi się zejść do 4,9 ale to była mega spokojna jazda jak emeryt taksówkarz. Bez nadmiernych korków po mieście pokazuje jakieś 7,5 na tym krótkim odcinku.

A coś więcej, metoda naprawy ?