Zuraw

Temat dotyczy polaczenia elektrycznego 2-3 elementow: silniczka wycieraczek, regulatora predkosci oraz wlacznika pod kierownica w dwoch roznego rodzaju maluchach. W BISie przerywana praca wycieraczek wykonywana jest przez przerywacz RW, silnik wycieraczek to element 20, zas wlacznik wycieraczek pod kierownica to element 23 Ze wzgledu na rozmiar pliku LINK do schematu. W jednej ze starszych wersji malucha przerywana praca wycieraczek miala plynnaregulacje pokretlem. Na ponizszym schemacie jest to element numer 44, silnik wycieraczek to 8, zas przelacznik pod kierownica to element 22. LINK do schematu Zadanie, z ktorym nie moge sobie poradzic to jak do BISa zaadaptowac plynny regilator przerywanej pracy wycierczek, czyli zastapic element RW ze schamtu BISa elementem nr 44 ze schamtu 650S. Chodzi o podlaczenie przewodow. Ja poleglem, albo mam jakies zacmienie, bo z elektryka problemow wiekszych nei mam. Tego jednak przeskoczyc nei moge. Pomozecie?

> najprościej to weź sobie kawałek kabla podłącz go do aku do plusa i dotykaj każdej świecy pokolei i > sprawdź która nie iskrzy ta jest uszkodzona Nie ma ryzyka uszkozenia swiecy przy badaniu tym sposobem?

> Od razu uprzedzam, że próbowałem użyć szukajki, ale nie działa :/. > Do sprawy - szukam bagażnika do Pandy z relingami, na allegro ceny się mocno wahają i nie bardzo A ja ci powiem tak. Do swojego malucha szukalem boxa i kupilem najtanszy w Feuvercie 320 litrow za 300zl rozozone na 10 eat po 30zl. Do tego kupilem najtansze belki dachowe i naprawde jestem zadowolony. Do 170km/h nie dzieje sie absolutnie nic poza zwiekszonymi oporami powietrza. Przy 170km/h bagaznik zaczyna furkotac, ale mysle, ze panda nie osigniesz takiej predkosci z boxem (ja osognalem kilka razy na pustej drodze celowo, zeby zobaczyc zachowanei sie boxu). Box ze wzgledu na swoje rozmiary ma jeden zamek, ktory jest wystarczajacy. Oczywiscie w tej cenie otwiera sie tylko na jedna strone, ale IMO otwierany na dwie toprzerost formy nad trescia.

> Awaria świec sygnalizowana jest autkiem z kluczykiem i często w tym przypadku wyświetla się błąd > modułu grzania. > Kontrolka świec sygnalizuje tylko grzanie, ale i tak w ograniczonym czasie. A po czym poznac ktora swieca padla? Bo tez mi sie wyswietla samochod z kluczykiem, ale blad jest takk dziwny, ze neawet go nie przytocze choc wskazue na problem z dogrzewaniem.

> http://allegro.pl/zegar-wyswietlacz-deski-rozdzielczej-meriva-b-i2754606949.html > http://allegro.pl/opel-meriva-1-7-cdti-wyswietlacz-mid-i2756094767.html > Wyświetlacze te są raczej niewylogowane z aut, więc przed zamontowaniem trzeba się udać do magika, > np. Sigmana, żeby je "przygotował" do zalogowania w nowym aucie. > Wyświetlacze te pasują tylko do Corsy C, Merivy A, Tigry B oraz Combo C. Do Astry H wyświetlacze > mają inne numery i te z aukcji na pewno nie podejdą. Podejdzie do corsy C? Oczywiscie daszek trza by kupic.

Bo zacmienia dostalem...

> sprawdź, czy masz całą uszczelkę lub czy w ogóle jest uszczelka pomiędzy tym gównem od ssania a > resztą gaźnika (to od lewej strony na dwie śrubki). ta uszczelka nie występuje w zestawach > uszczelek. > miałem ten sam problem i po dorobieniu uszczelki z kartonu:) zaczęło działać. wcześniej próbowałem > z dętki to rozpuściła się i było to samo. bez uszczelki też był problem. Tam w ogole nie powinno byc uszczleki. Jakakolwiek przekladka powoduje nieprawidlowe, duzo ciezsze dzialanie dzwigni ssania.

> Myślę z całym szacunkiem że Żuraw na wszystkim się nie zna Niech probuje. Z gaznikiem JRa dzieje sie cos neitypowego. Wszystkie regulacje preprowadzone wlasciwie, na zimnym pracuje wrecz wzorowo, na cieplym nagle zaczynaja falowac wolne, Wszystkie uszczelki gaznika nowe, ten rozebrany na czesci pierwsze i wyczyszczony. Plan byl podmienic gaznik na inny, ale ciagle go zapominam wziac z Krakowa...

> No jasne , miałem tylko dwa. > HanYs Ale wolne

> To weź pod uwagę ,że skręcając w lewo na skrzyżowaniu potrzebujesz dużo więcej czasu na > przejechanie niż w obecnych autach. > Według mnie bezpieczeństwo i komfort podróżowania są bardzo marne w "maluchu" > HanYs Co ty mozesz wiedziec o jezdzie maluchem

Nagrac, wyslac, pilnowac, zeby dokonczyli i z jakim rezultatem.

Problemem jest elektroniczne sterowanie przepustnica. Niestety oproramowanie dziala tak, jakby obslugiwal je modem 0202122... Wciskasz gaz, czujnik polozenia pedlalu gazu wysyla informacje o tym fakcie do sterownika silnika, ten zastanawia sie czy rzeczywiscie wcisnales gaz, potem zastanawia sie, jesli wcisnales gaz, to co to ozacza, jak odnajdzie odpowiedz co ma robic, to zastanawia sie komu wyslac ta informacje. Jak juz wie komu to ja wysyla do przepustnicy, a ta analizuje sygnal o ile ty wcisnales ten gaz i ile ma sie uchylic A czas leeeeeeciiiiiii. I nc z tym nei zrobisz, chyba, ze podjedziesz do najblizszego dilera i zapytasz sie, cz dyspnuja moze nowsza wersja oprogramowania.

> A co z pojazdem wyrejestrowanym - może jechać oparty na tylnych kołach, czy w ogóle swoimi kołami > nie ma prawa dotykać jezdni? > Jeśli tak - czy przednie koła muszą być oparte wówczas na innym pojeździe lub na zarejestrowanej > przyczepie? > W tym drugim przypadku - jeśli jest dopuszczalny - konieczna kat. B+E? > Kombinuję, jak nie wynajmować lawety, bo przez całą Polskę to koszty by mnie zżarły - stąd te > pytania. Mogę wynająć przyczepę-lawetę, ale ta by była już dwuosiowa, więc dodatkowo wziąć > kogoś z B+E, auto z hakiem - i jazda. Tyle, że chciałbym wiedzieć, czy da się to przeskoczyć. Pojazd jadacy na kolach MUSI MIEC wazne OC. Jesli nei masz OC pozostaje wylacznei laweta.

Z tego co sie orietnuje (a moge sie mylic) motyle sa dopuszczone do stosowania awaryjnego przez pomoce drogowe celem usuniecia uszkdozonych pojadow z jezdni i awaryjnego ich odholowania. Cywilne holowanie z uzyciem motyla ze wzgledu na podwojne lamanie nie jest mozliwe na kat.B. Juz lepiej pociagnac samochod na sztywnym holu, ale trojkacie i wtedy mozna to robic bez udzialu drugiego kierowcy. Ciagac tak reglarnie swojego malucha -- samochod jedzie na wlasnym wszystkich kolach bedac ciagnietym za nadwozie, zas kola same skrecaja (klyuczykiem w stacyjce trzeba odblokowac keirownice). Mechanizm ten mozna zastosowac do kazdego samochodou chwytajac go za wahacze. Oczywiscie pojazd ciagniety musi posaidac wazne OC i tablice rejestracyjne. Ten sposob holowania jest dosc popularny w Holandii, ale rowniez w innych krajach: A z tego dilmu mozna latwo domyslic sie jak szybko i bezbolesnie mozna dostosowac samochod do takiego holwoania - wystarczy w druga podluznice wspawac wstawke do wkrecanai ucha do holowania, ktore zazwyczaj mamy z jednej strony zderzaka, wkrecac dwoje takich uszu i do nic mocowac trojkat. Sprawa prosta jak drut, chyba, ze akurat chlodnica pod spodem by przeszkadzala. Ale to tez da sie przeskoczyc Z taka belka mozesz pociagnac wszystko: Musisz tylko pamietac o belce na poazd holowany, choc ja np dostosowalem w swoim maluchu elektryke pod wpiecie przewodu wtyczka-wtyczka z holownika:

> Im nawet amerykańce nie podskoczą A jak podskocza, to Chnczyczy w malych oddzialach partyzanckich, kaady po 2 mln luzi zrobia im z kraju jesien sredniowiecza

> fajny projekt do dokończenia >> klik Strasznie po macoszemu odnawiany lakier. Gosc pisze, ze samochod zostal rozebrany do jamniejszej srubki, a linka predkosciomierza pomalowana, zamek maski bagaznika pomalowany, sruby reflektorow pomalowane, szpilki amortyzatorow pomalowane, zbiorniczek plynu hamulcowego pomalowany, przewody hamulcowe przy pompie pomalowane, ba - nawet filtr oleju i alternator nosi slady malwoania nadwozia.... Jesli tak bylo wszystko robione, to jabymodpuscil. Ale ja jestem wrazliwy na takie rzeczy. EDIT: W ogole dziwny ten samochod,. Niby zroil swapa, zrobil jedynie kilka kilometrow, podczas ktorych zdazyl go pomalowac brudzac lakierem silnik, a juz rdza wylazi nad tylna prawa lampa....

> > Nie boisz sie, ze zardzewieja ci nei zabezpieczone elementy? Przez zimę nie > zardzewieje a na wiosnę ruszę z robotą Mozesz sie rozczarowac co z neizabezpieczonymi elemenatmi potrafi zrobic wilgoc. Ja musialem jeszcze raz delikatnie wypiaskowac nadwozie po zimie spedzonej u blacharza w garazu w domu. Wydawalo sie, ze nic nadwoiu nei bedzie,a tymczasem zakwitlo na rudo. Jesli masz zamiar trzymac malucha pod churka, to albo musisz zlac go calego jakims tlustym szuwaksem, albo wda sie rdza.

> Wszystkie prace są wykonywane pod jabłonką a jest już chłodno więc je zawiesiłem, to co widać na > zdjęciu robiłem w piwnicy u znajomego jak padał deszcz > podnośnik jest od alfy Nie boisz sie, ze zardzewieja ci nei zabezpieczone elementy?

> przymiarka do elektrycznego podnoszenia szyby Z czego mechanizm? Wiem, ze z poloneza pasuje idealnie Ja bardziej skupilbym sie na mechanice, gadzety robil pozniej.

> masz zdjęcie jak wygląda twój licznik od tyłu? Mam:

> nie wiem czy to dobrze czy żle ale nz pewno jest łatwiej z elektryką Na pewno inaczej. Ja osobiscie uwazam, ze duzo latwiej jest dostosowac wiazke malucha do nowego silnika niz adaptowac nowa iazke do malucha. Bo co tak naprawde jest do podlaczenia? W ukladach wtyskowych zasilanie, plus po stacyjce i masa. Reszta to kontrolki na deske. W gaznikach przepina sie istniejace przewody pod nowy silnik. Nic wlasciwie nie trzeba przerabiac. W swoim maluchu z wiazki usunalem to co bylo zbedne, wplotlem to co potrzebowalem dodatkowo (przekazniki pod wentylatory chlodnicy (swoja droga jak zamierzasz ten temat rozwiazac?)), elektryczne otwierania tylnej klapy, dodatkowe wskazniki i wszystko pochowalem elegancko w peszalch. Do tego oddalem zegary maluchowskie do przerobienia i dolozenia kilku wskaznikow i otrzymalem cos takiego: PS. Wstawiaj entery pomiedzy kolejnymi obrazkami najlepiej z dodatkowym eneterem, tak, zeby podczas pisania wiadomosci wygladalo to tak:

> seryjny jest 80 mm krótszy. Potrzebuje 2 sztuki mocowań wahacza górnego takie jak u ciebie na > obrazku Czyli 140/105 = 220/X z tego X = 220/(140/105) X = 165 mm czyli rozstaw otworow mocujacych wahacz powinienes miec minimum 165mm, zeby zachowac te same sily na nadwoziu przy wydluzonych wahaczach. Jesli zostawisz tak jak jest kazde hamowanie bedzie przekladalo sie z sila ponad poltora raza wieksza (220/140) na nadwozie probujac wyrwac wahacz z nadwozia. Na tym etapie pokusilbym sie zdecydowanei o poszerzenie wahaczy,

> wahacz jest już przedłużony No wlasnie. Wydluzyzyles, a nei poszerzyles. Podaj jeszcze dlugosc seryjnego, bo tego mi brakuje do pelni szczescia i odpowiedzi jak szeroki powinien byc twoj wahacz.

> elementy układu chłodzenia.http://autokacik.plhttp://forum3.autokacik.pl/public/style_emoticons/default/idea.gif Anie lepiej dac elastyczne rury? Gumowe lub PEX? Pamietaj, zeby srednica wewnetrzna rur miala ok. 25mm i nei wiecej, a chlodnica byla z poloneza trucka. Od ponad 10 lat prowadzilem juz rozne rozmowy na temat problemow z ukladami chlodzenia i okazuje sie ze wlasnie srednica rur 25mm wewnetrzna i chlodnica od poloneza trucka jest najwydajniejszym systemem chllodzenia. Mozesz oczywiscie zastosowac inna chlodnic, wazne jest, zebu nie miala onakorka oraz zbiorniczka wyrownawczego. Ten musi znajdowac sie przy silniku w najwyzszym punkcie ukladu chlodzenia.

> Witam, czy jest możliwość zmiany numerów tablic rejestracyjnych na danym samochodzie bez zmiany > właściciela? Chce zmienić numery na swoim aucie ale bez zmiany właściciela. Mozna, robilem kilka razy w swoich samochodach.