Zuraw

Bezdyskusyjnie bierz benzynę.

Może ktoś lkorzystał i może polecić jakiś serwis? W necie właściwie same fora na których każdy poleca co innego. W mojej elektrycznej pile łancuchowej padło kółko zębate napędzające łańcuch i niestety robota stanęła.

Samochód jak w podpisie. Możliwe dorobienie BT, żeby odbierać elefony na głośnomówiącym?

W jakim układzie to 1.4?

1. Na drodze między Sahami a Zvoleniem (nasza 7) 2. Dali 3. Dali Jak wrócę do Wawy to poskanuję. Dali pokutu, dali kwity bardzo podobne do naszych, czyli co, za co, gdzie, numer konta i kwota. Mandat oczywiście podpisałem i oryginałem otrzymałem.

Raczej piasek zrobił swoje.

Obecny, właściwy.

U nas tak. Jak widać na Słowacji nie.

Rozmawialiśmy o tym. Trochę gadam po słowacku i wyjaśnili, że powinienem mieć dowód osobisty, albo paszport. Więc dałem im paszport, któryego ważność skończyła się 3 lata temu. Nie prostestowali.

Ja w swoim pokraku mam skrzynię C.514.5.13 z Lanci Y 1.2 16v, przełożenie główne 15/56 i założony do niej piąty bieg z SC Van. I działa to rewelacyjnie, bo mniej się trzbe namachać niż w dowolnej szóstce, aby mieć większą prędkość na najwyższym biegu, ewentualnie aby mieć niższe obroty przy tej samej prędkości. Do tego 4 pierwze biegi są właśnie dość krótkie, aby pośmigać i bardzo długa piątka do jazdy w trasy, a te robię dość długie, nawet za Budapeszt....

... w trakcie kontorli brak dowodu osobistego, jedynie nieważny paszport oraz prawo jazdy z nieaktualnym adresem od 14 lat. Samochód z polskiej wypożyczalni w leasingu ze zgodą na opuszczenie kraju. Dojdzie?

Miałem po polsku i węgiersku. Żadnego problemu w Wawie nie było.

Toś mi opisał

Bo mnie dzisiaj gość zaskoczył.... Wydawąło mi się, że 16v jest inne, zaś 8v jest ten sam. Może ktoś zweryfikować tą informację?

No i jest za ciasno, sprawdziłęm to już. Prawdopdoobnie są felerne panewki, bo po skręceniu momentem 30Nm (właściwy to 41) nei da się już obrócić wałem. Dzisiaj będę interweniował w tej sprawie.

Dziwne podejście....

Mike, nie piszesz chyba tego poważnie.... Koła też dokręcasz ręką?

Tia.... kręciłem. Z każdą skręconą korbą było nieco ciężej. Nie sprawdziłęm tylko na osttniej i wszystko wskazuje, że to tu się coś podziało.... Dzisiaj rozkręciłem, śladu nie ma żadnego choć wydaje mi się, że dostało się ziarno piasku między stopkę a panewkę. Niestety dzisiaj już nie skręciłęm, bo rozciągnęły się śruby i było spore ryzyko, że się pourywają... Nowe będą dopiero pojutrze.

Nie ma takiej opcji - robiłem każdy po kolei.

Dobra, odnalazłem, jednak Tommi miał rację - 41 Nm. W takim razie co można złożyć źle, że wał stoi na dębowo?

Byłem trochę w czarnej dupie leżąc pod pokrakiem, bo w książce, która posiadam nie ma tabeli z momentami dokręcania śrub. Zadzowniłem więc do ogarniającego wszystko Tommiego i po sprawdzeniu w necie dał mi info, że moment dokręcania korbowodów to 41Nm. Po skręceniu wszystkiego, założeniu miski, wydechu oraz zalaniu olejem, okazało się, że rozrusznik nie ma siły zakręcić silnikiem. Ba, nawet z pychu koła stoją na dęowo. Więc co tam można skręcić źle? Nie wierzę, że Tommi podał mi złą wartość momentu, ale jak już piszę to zapytam. Ile?

Koniec rumakowania.... Panewki porysowane, wał w miarę...

Byłby dobry, gdyby nie brak jakichkolwiek mocowań....

100zł za zbiorniczek to jednak zaporowa cena.

Jako, że do pokraka zakładam klimatyzację musiałem zrezygnować z dotychczasowego zbiorniczka spryskiwacza. Szukam teraz jakiegoś płaskiego, niewysokiego zbiornika z dwoma pompkami lub jedna z dwoma wyjściami tak, aby był spryskiwacz przodu i tyłu. Zbiorniczek powinien zmieścić się pod kołem zapasowym, więc rozmiary ma ograniczone. Orientuje się ktoś może od jakiego modelu samochodu szukać?