bizz

Zanim przyszedłem do tego korpo to było jeszcze lepiej, limit kwotowy i każdy brał co chciał - oczywiście były jakieś naciski, bo najlepiej wychodziła Toyota, ale są jakieś Arteony czy Passaty. Teraz jest pełny wybór pod warunkiem że Audi, czarne i z jednym pakietem Business. Silnik zawsze najsłabszy dostępny.

Ma, ale już ogarniete.

największą wadą służbowego auta jest brak haka, inne tak nie doskwierają

Teraz zostały nam już tylko dwie Camry i z obu jakość połączeń jest tragiczna.

Tutaj nie było problemu, przyjęli zgłoszenie i ogarnęli w dwie godziny.

No to u mnie doświadczenia z Yaris, Corolla, Camry - wszystkie 2023-2024 są okrutne. Rozłącza, przełącza a jak już jest to niewiele słychać. Co ciekawe w Camry najgorzej.

z punktu widzenia zarządzania flotą to pewnie są zajefajne samochody - mało awaryjne, dobrze wyposażone, niewiele palące i idiotoodporne z punktu widzenia użytkownika to też dobre auta, ale na trasy po S i A oraz dużo rozmów na głośniku już nie bardzo

Po co ktoś miałby kraść Yarisa?

jest super jeśli jest świadomym wyborem... ja też sobie nie wyobrażam jakbym miał teraz na ev się przesiąść

Nie wiem jak jest teraz - ale teściowa kupiła swojego w grudniu 2023 za 120 kpln i była zaskoczona kluczykiem - na jazdach dostała bezkluczykowego i wedle słów handlowca to miał być dokładnie taki sam model. Nie był, a słowo przeciwko słowu nie zadziałało.

Dla mnie porażką jest sam fakt Yarisa Cross sprzedawanego za 120kpln ze stacyjką i tradycyjnym kluczykiem...

Nie wiem czy lift, ze stycznia 2024 jest to auto. Wygląda okrutnie staro w sensie zużycia wnętrza i lakieru, przebieg niespełna 130k.

To nie keyless. To dodatkowe immo.

Camry ruszyła - po wymianie baterii w immo. Ten model nie brzęczy, nie piszczy, po prostu umiera. Flota potwierdziła że takie egzemplarze też są. Cała przyjemność trwała dwie godziny, dzięki wszystkim za pomoc.

Nie narzekam na flotę samą w sobie, bo lubię Toyoty za bezawaryjność, ale jednak są hałaśliwe i do tego mają fatalny zestaw głośnomówiący. Koleżanka jest ostatnia z tą Camry, pozostali mają już Audi i w zasadzie nikt z nią nie chce rozmawiać podczas jazdy

Zostały nam ostatnie trzy Toyoty we flocie na szczęście.

Mamy. Właśnie serwis jedzie celem wymiany baterii w immo.

O ile to jest to. Dowiemy się niebawem.

Flota się ocknęła. Wypytali o wszystko, ponoć objawy wskazują na wyczerpaną baterię w pastylce immo (nie wiedziałem nawet że ma takie coś przy kluczyku). Jadą wymienić.

Stoi w środku jakiegoś lasu w białostockim, co najwyżej zwierzyna może zakłócać jej pobyt

Nie działa. W sensie zamyka i otwiera, ale nie odpala.

Wcisnęła. Nawet jej poradziłem wyciągnąć dywanik i spróbować ponownie bo w poprzedniej pracy miałem taką agentkę co nie odpalał jej Yaris, po przybyciu na miejsce okazało się że wsiadając podwinęła dywanik i pedał hamulca za płytko wchodził żeby odpaliło

Zero reakcji nadal.

Koleżanka zadzwoniła - stoi na działce, na zadupie. Pacjent Toyota Camry, drzwi się odblokowują, po wejściu info że należy nacisnąć pedał hamulca w celu odpalenia, po wciśnięciu start zero reakcji. Ktoś ma jakieś pomysły zanim się flota obudzi (chyba zapomnieli kogoś na dyżurze zostawić). edit: był podpięty drugi samochód na kablach, nie pomogło, nadal zero reakcji.

Sprawdzić trzeba każde, ale statystyki nie oszukasz.