bizz

To są bardzo ładne wyliczenia i sensowne dopóty, dopóki nie są zestawione z realnym życiem. Ludzie inaczej planują budżety rodzinne/domowe niż przeciętny AKowicz. Kupują nowy samochód za 80-100 kpln niejednokrotnie ciułane przez 3-4 lata, z dokładką od rodziców, część w kredycie. I teraz tak jak w całościowym ujęciu zużycie paliwa 5 litrów czy 10 litrów nie ma znaczenia, tak w ujęciu wyjazdu weekendowego z dzieckiem w góry to masz różnicy 150 zł na 500 km, a to może zdecydować o tym że jednak posiedzą w domu.

25 kkm mam w aucie które odebrałem 3 marca

Można. Jak pracowałem w mieście w którym mieszkam i dojeżdżałem do pracy samochodem ok 6 km w jedną stronę, robiłem mniej więcej 40-45 tyś rocznie. Cały pozostały po dojazdach do pracy przebieg to były wypady weekendowe i wyjazdy wakacyjne.

Nie wiem jak Sportage, ale cały czas mam wrażenie że w Tucsonie (a to w sumie bliźniaczo podobne auta) było jednak ciszej niż w A4, szczególnie przy prędkościach miejskich i podmiejskich, tak do 100-120 km/h.

Nigdy nie słyszałem tego określenia. Mi generalnie bardzo brakuje jednolitych danych podawanych przez producentów na temat głośności ich pojazdów, to jest dla mnie kluczowe przy wyborze samochodu i muszę zdawać się na żmudne szukanie materiałów lub pomoc kącika

Wiesz, to jest dla jednego niewielka różnica, dla mnie przepaść. Wzrost o 3 decybele to dwukrotnie większa głośność, 1 db już konkretnie słychać przy przesiadce z auta do auta.

Mam takiego w garażu, działa ale po zrobieniu jednej kawy coś się zatyka. Podrzucić?

Z tym że A3 jest dużo szybsze. Jak ktoś lubi zapitalać to bedzie mu przyjemniej w A3. Auta mają tę samą moc, A4 większą pojemność ale pewnie z powodu wagi A3 jest szybsze na każdym polu.

Ja go nie lubiłem, za twarde, za głośne. Zmieniłem na A4, a to oddałem koleżance, ona zadowolona. Miałem wrażenie że hybryda się wyłączała w trybie S, ale może to moje wrażenie tylko.

Na 18-stkach to będzie już fajny gokart Tematu świateł bym nie poruszył gdyby nie były naprawdę fatalne.

W A3 to działa najlepiej ze wszystkich aut którymi dotychczas jeździłem. Bateria w tym aucie nie ma żadnego wpływu na przyspieszenia, a wyłączenie powoduje zauważalny wzrost zużycia paliwa.

Powiedz to kierowcom busów w Krakowie, c`nie @sherif

Niedługo się przekonam, właśnie mi dołożyli całe południe Polski, a mam rejestrację WA:)

Bywają jeszcze gorsze sytuacje, kiedy trzecią tablicę tą od platformy masz w garażu, ale nie Ty jej potrzebujesz tylko klient który kupił od Ciebie samochód dzień wcześniej i mieszka 400 km dalej

To jest już tak wymieszane że naprawdę nie wiem jakie to ma znaczenie. Ale czasem nie przegadasz...

O, to nie wiedziałem. Dawno już nie miałem prywatnego auta, ale żyłem w przeświadczeniu że po zakupie trzeba zmienić tablice.

To też mi się takie średniowieczne wydaje, jakby nie mogli przypisać tablic na stałe do auta. Na cholerę to zmieniać...

Zależy od podejścia - flotowe A3 u nas mają pierwszą wymianę po 30 tyś, nic się z tymi silnikami nie dzieje. Silnik ten sam o którym piszesz.

Dopóki był śnieg to szedł jak dzik, choć duuużo gorzej niż BMW na Dębicach Frigo. Wystarczyło że na podjeździe auta go trochę ubiły i już się skończyło rumakowanie.

Serio: kolega napisał że on by nie utknął. Musi być lepszym kierowcą, nie ma innej opcji.

Widocznie jesteś lepszym kierowcą. Ja utknąłem.

Kurde nie wiem - ale właścicielem auta w tym konkretnym przypadku jest Grupa Krotoski, auto wyjechało prosto z salonu. Niewykluczone jednak że z premedytacją do najmów wrzucają całoroczne, sam bym tak robił. Kumho Solus mam założone, teraz sprawdziłem.

Nie wiem. Takie jakie wrzuca Audi na pierwszy montaż.

Jakbym miał letnie to do dzisiaj by trwał mój weekend. Wczoraj musiałem skoczyć tam i z powrotem do Nowego Targu, mam nowe całoroczne opony i końcowa górka mnie pokonała Musiałem cofnąć, wyłączyć kontrolę trakcji i trochę pomachać gazem i kierownicą żeby wybrnąć. Na swoją obronę mam że sporo miejscowych zostało w tym samym miejscu na dłużej A tutaj utknąłem:)

Małe podsumowanie - A4 jest ze mną równy miesiąc, przejechane ok. 7200 km, średnie z kompa 6.7 litra, średnia prędkość 72 km/h. Ciężko znaleźć mi jakiś minus tego auta - jest takie idealne dla konserwatysty. Bryła spójna, klasyczna, wykończenie dobrej jakości, nie skrzypi, nie trzeszczy, prawdziwe zegary (!), mocno można ściemnić do jazdy nocnej. Jest cicho, fotele mają jakieś elektryczne regulacje podparcia odcinka lędźwiowego i są wygodne, wysiadam bez specjalnego zmęczenia po trasach po 5-6-7 godzin. Gdybym mógł coś zmienić to pewnie bagażnik, bo pomimo sporej pojemności jego dostępność jest po prostu ujowa. Podgrzewanie foteli ma takie że już na 1 grzeje za mocno, a na pozostałych można smażyć jajka. Więcej wad nie widzę. Brakuje adaptacyjnego tempomatu jak cholera no ale na to nie miałem wpływu. Jeszcze kwestia osiągów - te w zasadzie są wystarczające, czasem na autostradach gdzie trzeba szybko się zebrać albo zniknąć z pasa skrzynia pozostawiona w trybie normalnym nie zareaguje jak powinna. Z założenia wjeżdżając na autostradę trzeba mieć tryb sportowy na stałe. W normalnym lubię się toczyć po mieście - zmienia biegi leniwie ale mi to pasuje, w zabudowanym się nie spieszę.