bizz

Mam, dlatego napisałem że na krajówkach do wyprzedzania przechodzę na manual

Skrzynia w trybie S coś tam daje, ale nadal tak sobie. Coraz częściej muszę jeździć krajówkami ostatnio, jak mam do wyprzedzenia ciężarówkę czy dwie to przechodzę na tą chwilę na manualny tryb - nie jest tego na tyle dużo żeby było to uciążliwe a na pewno bezpieczniejsze niż poleganie na szybkości reakcji tej skrzyni. Jak nic się nie dzieje to jest ok - powiedzmy że wciskasz pedał na 80-85% i wyprzedzasz, ale jak coś się zadzieje - wyprzedzany nie zauważy faktu że ktoś go wyprzedza (a w dobie aktywnych tempomatów to dość częsty przypadek) albo coś się jednak zmaterializuje na pasie z przeciwka to wtedy lepiej mieć niższy bieg niż liczyć na kickdown bo można się przeliczyć.

rozmawiamy o noPb

To na pocieszenie Ci napiszę że ten to jeszcze daje wrażenie że jedzie. W A4 jest 2.0 150 KM i to jest niby to samo ale tak kastruje odczucia z jazdy jakbyś miał 100 KM. Mi to nie przeszkadza za specjalnie przy moim trybie użytkowania, ale jak ktoś lubi odrobinę pazura to A4 jest kompletnie bezobjawowe na naciskanie pedała gazu. Auto wyjałowione z emocji.

2.0 150 KM w Octavii?

Daj adres, podskoczę dla dobra nauki. Tylko nie w tym tygodniu bo właśnie umyłem:)

Kumpela teraz kupiła CLA za 156k. Z zewnątrz bieda, ale się cieszy bo ma ekrany i od uja ledów które mogę zmieniać barwę jak tylko sobie wymyślisz. Ludzie mało do szczęścia potrzebują.

Jest, wygląda świetnie i A4 jest na liście pasujących modeli - ale to jest niestety na tylko dwa rowery, a ja potrzebuję cztery. Zostaje mi dach.

Silniki rzeczywiście są ciekawe - A3 35 TFSI ma silnik 1.5 na miękkiej hybrydzie, a A4 35 TFSI ma silnik 2.0 bez hybrydy. Za to oba mają 150 KM. Wyższych nawet nie podejmuję się rozpatrywać Mi od razu nasuwa się pytanie co jeszcze jest niespójne w tej marce oprócz komunikacji (zakładam że i wewnętrznej i zewnętrznej).

No i tutaj już czułbym się dymany, wydając 400k na auto gdzie cokolwiek nie wrzucę w schowek to będzie hałasować. "Kiedyś to było"

Ale A4 zdążyli już wypuścić oficjalnie jako A5. Planują teraz wypuszczać dodatkowo A4? IMO mleko się rozlało...

Żona jeździ Yarisem, ale oni akurat mają świetną politykę flotową bo za dosłownie parę groszy można sobie podnosić klasę auta. Taki RAV4 chyba 400 netto dodatkowo wychodził, ale ten Yaris idealnie spełnia swoje zadanie, wręcz jakikolwiek większy już by przeszkadzał. Ja bym sobie chętnie dopłacił nawet więcej, ale z kolei u mnie prawie na sztywno. Prawie, bo teoretycznie dwa modele do wyboru i kropka.

Mi się max podoba. Żona jak spojrzy to ma odruch

Najbardziej jest to widoczne w samym rozmiarze auta - i 3er i Cklasa są wyraźnie większe. Dopiero A5 nadgoniło. Natomiast wnętrze jest IMO perfekcyjne.

W czym konkretnie? Pomijam tabletozę bo to jest dla mnie duży minus.

Przebiegi nie mają tu nic do rzeczy, akurat im więcej jadę jednorazowo tym mniej wkurza - wyłączam raz. Problem jest jak mam trasę przedszkole, Orlen, sklep, dom, biuro. Za każdym razem co kilka minut musisz się przeklikać.

Bierzemy bezpośrednio od Audi. Bagażnik na plus - to najbardziej boli. Reszta to same minusy. Zostaję dopóki mnie flota nie przymusi kolejnym pomysłem.

Jak gdzieś ustrzelę bazową wersję to umówię się na próbną, ale dziś zrobiłem 550km A4 wstając o 7 rano, o 13 byłem w biurze po tej trasie i normalnie pracuję. Nic mnie nie boli, nie strzyka, nie ogłuchłem i dojechałem na jednym baku pomimo że zdarzyło się pogonić. Lubię to auto.

Akurat ten drugi punkt jest prostszy w A5 - jeden przycisk, jedno kliknięcie na tablecie. W A4 muszę jakieś 6 razy klikać w tablet. Za każdym qwa razem.

Przy czym ten 1.5 zdecydowanie lepiej jeździ, lepiej brzmi i mniej pali. Tłumaczyłem to sobie tym że jednak A4 jest znacznie starszą konstrukcją niż obecna A3 i względy konstrukcyjne zadecydowały. Tłumaczenie to przestało działać jak zobaczyłem że wrzucili ten silnik z A4 do nowej A5. Nie kumam.

Próbuję właśnie, ale ciężko znaleźć jest wersję podstawową. Nie chcę sobie zaburzyć obrazu czymś za 300k, jak będę jeździł takim za połowę tego.

Awaryjność A4 w obecnej flocie praktycznie nie występuje. Lepiej jeździło w sensie zawieszenia? Bo silnik i skrzynia ta sama, osiągi gorsze bo ciężar. Pytanie czy ten ciężar to elektronika czy wygłuszenie. Chyba nie zaryzykuję. Boję się najbardziej tych ekranów w nocy, a jednak sporo czasu spędzam w aucie po zmierzchu.

Bagażnik jest dużym plusem. Drugim plusem jest wyłącznie wszystkich ostrzegaczy dwoma ruchami. Więcej plusów nie widzę.

Akurat mi te klamki podeszły, pytanie jak będą działać w deszczu/śniegu/mrozie/upale

Wygląda jak efekt współżycia Tesli z Kią. Stąd mój opór.