bizz

Jak chciałeś C5 aircross to opędzają się od klientów jak od much.

Największe zainteresowanie na grupach tematycznych na FB - miejscowości czy województwa gdzie mieszkasz i danej marki. Koszty zerowe.

teoretycznie leasing, w praktyce traktowany jak wynajem - oddajesz auto z założenia po 24 miesiącach, nikt tego nie będzie wykupywał

leasing na sp. z o.o.

Polisa 1 PLN na pierwszy rok. Mnie też nie przekonują, ale akurat Stellantis to tylko tak:)

27 kpln brutto - 1125 zł brutto miesięcznie - za nowe auto rodzinne, wyposażone m.in. w adaptacyjny tempomat czy elektrycznie sterowane fotele - IMO to prawie darmo.

Oni to półdarmo rozdają - kumpel właśnie wziął siostrze. Wpłata własna 18000 brutto, leasing na 24 miesiące po 375 zł brutto, limit 20000 km rocznie.

Ja też wolę tylną klapę bez napisów...

Słaby jest, nie ma co ukrywać. Dzisiaj musiałem skoczyć tam i z powrotem na Podhale, zdecydowanie lepiej zbiera się 1.5 - na tych górkach miałem do wyboru jechać grzecznie prawym albo słuchać wycia, jechałem grzecznie. Pod względem ciszy, ergonomii - rewelacja, obróciłem w pięć godzin bez zatrzymywania, wysiadłem wypoczęty.

Może jeździłeś 2.0 190KM. Nie można być zachwyconym 150KM, szczególnie że 1.5 z tą samą mocą jest miękką hybrydą i bardzo płynnie się włącza, w A4 szarpie autem przy startstopie. Auto jest za ciężkie na ten motor, do spokojnej jazdy ok, ale czasem jak trzeba coś szybko zrobić na autostradzie to trzeba się dwa razy zastanowić. W A5 będzie z tym jeszcze gorzej.

Dla mnie istotne jest tylko wyciszenie, brak zegarów elektronicznych, praktyczność samochodu i może trochę osiągi. I teraz w porównaniu do A4 które mam a które też jest nowe - wyciszenie jest ok choć pracownik salonu Audi twierdzi że w A5 jest ciszej, nawet w podstawie, zegary elektroniczne niestety są już w podstawie, praktyczność na duży plus A5 i osiągi na minus - ten sam silnik, cięższe auto, 10 sekund do setki. Nie wiem, gryzę się z tym tematem.

Nie wiem czy doczytałeś, to proste auta flotowe - nie ma tu mowy o żadnym SLine czy M, to wersje podstawowe. Niezbyt zrozumiałem to co napisałeś powyżej - w nowym A4? Nie ma nowego A4, jest tylko A5. Czy A5 jest gorzej wyciszone od A4? Samo nadwozie A5 (praktyczność) bardziej mi odpowiada, choć wygląda jak koreańska kupa, wolę konserwatywne A4.

Mówimy o silnikach o tej samej mocy. Kultura pracy na plus dla 2.0, osiągi, zbieranie się, dźwięk - 1.5

Dzięki, nie mam czasu w tym pogrzebać - odebrałem auto 3 marca i już 6000 stuknęło. Dobrze się jeździ.

Miałeś coś konkretnego na myśli z tym cytatem w wątku powitalnym Alfy?

Zbierasz polecenia na lokalnej grupie na FB, podpisujesz umowę i pokazujesz palcem co ma być pomalowane. Następnie wyjeżdżasz na weekend albo na tydzień i cieszysz się pięknymi ścianami po powrocie. Żeby nie było - przerabiałem to ostatnio i działa.

Chciałbym, ale obawiam się rycia w ścianach żeby prąd doprowadzić.

Mam zabudowaną ale dość łatwo się ją otwiera - przynajmniej tą jedną uszkodzoną.

Pierwsze z brzegu to jakościowy złom, macałem takie w Castoramie. Kupiłbym coś solidniejszego, bo to max ciężka roleta jest. Choć to wszędzie tak samo wygląda... Jutro w południe chciałem się za to brać, ale chyba nie wystarczy mi samozaparcia jak będzie taka piękna pogoda

Najchętniej bym tak zrobił, ale w czasie budowy nie przewidziałem tam prądu i teraz szukanie tudzież drążenie rowka na kabel w ścianie lekko mnie przeraża. Tarasową mam elektryczną i najchętniej wszystkie na dole zrobiłbym elektryczne... albo choć te z dużych dwóch okien które najczęściej padają.

Po 12 latach strzeliła mi taśma w rolecie a przy okazji ja zderzyłem się z polskim rynkiem usług. Nie byłem w stanie przez dwa tygodnie umówić kogokolwiek do takiej bzdury, w końcu przyjechał gość który zwykle ratował mnie z opresji z elektryczną roletą, z góry informując że on mi tylko okno otworzy a na wymianę to możemy się umawiać znowu. Skasował 200 PLN, otworzył roletę, za wymianę zwijacza wraz z nowym zwijaczem będzie wołał 300-350 PLN, sugerując że nie opłaca się jednej wymieniać. Mam więc pytanie o sprawdzony mechanizm, przysiądę do tego z jakimś filmem na youtube i może mi się uda - perspektywa wydania 1000PLN na wymianę trzech zwijaczy jest dla mnie nie do przyjęcia.

Za te pieniądze to brzmi jak pean pochwalny. Jedyne co mnie ciekawi to jak będą blachy wyglądały i z dołu i z góry po tych dwóch latach, bardziej z ciekawości czy okaże się że to biodegradowalne jest czy wróci na rynek wtórny. Fajne auto, też bym brał jakbym miał potrzebę wózka do przedszkola/na zakupy.

źródło w postaci pracownika ASO powiedziało że nie wie z czego to wynika i wedle jego wiedzy taka sytuacja jak u Ciebie w domyśle nie powinna występować -w sensie wszystkie A4 wyjeżdżające z jego salonu nie miały możliwości dostępu przez przycisk z "gwiazdką" sugerował że jak ktoś tak ma to sam sobie zlecił zmianę systemową poza Audi - ale nie był zbyt przekonujący w tych wywodach, obiecałem sobie że jeszcze gdzieś podjadę ale nie mam czasu na razie

@wujek czekamy na opinie, nie daj się prosić

Robię tygodniowo pod 2tyś, większej różnicy mi nie zrobi jak raz pojadę przez Opole zamiast A4. W zeszłym tygodniu miałem tak dość autostrady że pojechałem z Poznania od razu na bok na Oławę i krajówkami cały czas.