bizz

Ale jak masz obejrzeć 20 letnie Renault, które praktycznie wszystkie wychodziły w ocynku a dowolnego japońca to jednak można założyć że francuskie będzie w lepszym stanie.

U mnie tak było dopóki królowała teoria. Do czasu aż złapała gumę i potrzebowała auto na szybko - zostawiłem jej swoje kombi (BMW 5), a sam zająłem się naprawą. Przez trzy tygodnie wymyślała kolejne powody dla których nie może mi oddać mojego, a na końcu musiałem kupić drugie większe.

no jeśli 2.5 cm robi różnicę to ok

Dobra, wycofuję się. Nic w tym temacie więcej nie wiem oprócz faktycznej odporności na awarie wszelakie. Nie wiedziałem że rynek aż tak przetrzebiony.

Sporo jest prywatnych, to są fajne dziadkowozy.

Ja bym w ogóle się nie zastanawiał i nie odkrywał Ameryki na nowo tylko poszedł w Priusa. Niezayebywalne, bardzo duży wybór w tych pieniądzach a że trochę większe niż klasa B? Szybko się przyzwyczai. Tylko kupić coś co nie jeździło na taxi. W przedziale do 20kpln z zaznaczonym filtrem "nieuszkodzony" są 123 sztuki. @fosfor myślałeś o tym?

U mnie idzie dźwięk, kalendarza nie widzę. Ale za to Whatsapp wyświetla powiadomienie i czyta wiadomość na głos. Brakuje mi Teamsa na ekranie, nawet na postoju jak zjeżdżam na parking to muszę trzymać telefon w ręku. Bez sensu, coraz większe ekrany a możliwości wykorzystania nie ma.

Mirroring nie działa podczaj jazdy. Toyoty to mają m.in. ale jak ruszasz to zanika.

Ja w takich tematach zawsze będę przypominał, że mi Clio z 2005 roku życie i zdrowie uratowało. W żadnym innym miejskim wynalazku nie było tylu poduszek powietrznych w standardzie.

Mi na przykład brakuje porządnego, nie da się Teamsa na AndroidAuto wyświetlać podczas jazdy

No popatrz, myślałem że tylko ja tak mam. Miałem go przez tydzień jako zastępczy i dokładnie to samo uczucie - na autostradzie reagował za wolno i nie do końca precyzyjnie, w mieście po prostu dziwnie. Najgorsze auto jakim ostatnio jeździłem (no może drugie od końca, 2008 był gorszy).

No widzisz, dla mnie niestety za wysokie progi takie SQ5. Choć i tak potwornie mi się nie podoba nowy styl wnętrza zarówno w Q5 jak i A5 - tabletoza okrutna.

Ja mam 25% ale to korporacyjna, nie mam jak oddać.

W Audi na pewno był, bo samochód ma system Pre-Sense, czyli kamerka czy tam radar wyhamowujący auto w celu uniknięcia kolizji. Dodatkowo wyraźnie reaguje na samochód przede mną przy zwykłym odpuszczeniu gazu - na tej samej powtarzalnej drodze raz przechodzi na luz i płynie, jak jest samochód przed nim to zwalnia - prawie jak aktywny ale jednak nie do końca:)

Może inaczej - wedle mojej wiedzy tempomat aktywny jest już w standardzie w każdym Audi - ale po roku jest wyłączany i trzeba za niego płacić dodatkowo (choć są to informacje nie od producenta, a wynikające z obserwacji naszej floty).

Nie sądzę - mamy flotę A3, Q3, A4, A6 i Q7 - pierwsze trzy w zasadzie podstawowe wersje i wszędzie działa bez żadnych opłat. W Q3 z 2023 roku na kablu, w pozostałych bezprzewodowo.

1. Ja nic nie liczę. Dostałem służbowe auto w którym żeby uruchomić aktywny tempomat musiałbym płacić 245 PLN/m-c. Uważam to za zdzierstwo, spodziewałem się max 50 PLN miesięcznie. Twój przykład zakłada dodanie tego w konfiguratorze za 10k - ok, ja to kupuję. Ale w tym konkretnym przypadku producent już poniósł ten koszt, instalacja jest na miejscu, więc w jego interesie powinno być odzyskanie zainwestowanych środków. Taką polityką IMO tego nie zrealizuje. 2. Grzane fotele latem to podstawa regularnych pranków na mojej żonie. Na dworze 30 stopni, odpalam grzane fotele i czekam kiedy się zorientuje. Bawi tylko mnie, ale nadal uważam że warto!

Przez chwilę miałem A3 z aktywnym tempomatem, który był nieaktywny bo nieopłacony. Ponieważ często z niego korzystam postanowiłem sam sobie opłacić - ściągnąłem apkę, zainstalowałem, zarejestrowałem się, doszedłem do płatności i zacząłem używać tradycyjnego tempomatu. 245 PLN/m-c No chyba ich poebało

Miałem służbówkę 4x4 i teraz prawie codziennie za tym potrafię zatęsknić. Włączanie się do ruchu w każdych warunkach jest o niebo łatwiejsze i po prostu przestajesz analizować czy nie jest zbyt ślisko albo zbyt sypko.

Może one się jakoś różnią - zaraz pójdę na parking zobaczyć. U mnie np. nie można zwolnić ręcznego jak mam pas niezapięty. Nie pozwoli ruszyć.

Nie wiem co tam w środku siedzi, na czuja to połączenia raczej nie ma. Ale to można sobie gdybać.

O to, to! Taką mam właśnie wajchę. no wiem, byłem teraz na przeglądzie na 30 tyś i prosiłem o aktualizację, ale niestety nic się nie zmieniło

Musi stare Audi być

Mam wajchę, ale bardziej przeklikuję niż przestawiam. Wajcha tradycyjna:)

Pierwszy raz w życiu słyszę to określenie Tak czy inaczej nazywane, jest to bardzo wygodne. Większość aut albo bimbała przy próbie zgaszenia na D, albo nie pozwalała zamknąć auta po wyjściu.