bizz

Jeździłem miesiąc, czy nawet półtora. Mam rodzinę 2+2, 13 i 7 lat więc nie jakieś maluchy. Nie zaobserwowałem takiego problemu. Miejsca jest wystarczająco, ale nie sprawdzałem żadnych rzeczy typu czy się sam za sobą zmieszczę - po prostu korzystałem i było ok. Od jakichś dziesięciu lat nawet nie zaglądam czy mam zapasowe koło. Żebyś mnie torturował to nie powiem czy w A4 jest zapas, dojazdówka czy zestaw naprawczy Ma swoje wady jak każde auto, ale wielokrotnie tu podnoszone "mało miejsca" dla mnie jest przerysowane. Ale są różne sytuacje, różne rozmiary rodzin i członków rodzin, jakbym miał wszystkich w rodzinie powyżej 180 cm to bym ich dla pewności zapakował przed zakupem w to auto.

Mi to w Tucsonie lepiej wychodziło niż w Audi. Z Audi miałem już dwa razy tak, że AH puścił za mocno i byłem praktycznie na bramie garażowej, chcąc podjechać na styk.

W ogóle mi to nie przeszkadzało, choć miałem z tyłu głowy pytanie jak zareaguje ta klamka na pierwsze mrozy.

Corolla Combi jest tysiąc PLN tańsza i ma 581 litrów w wersji hybrydowej. Dziękuję, dobranoc

Popieram żonę w 100%. Toyota jest nudna, ale będziesz jeździł i cieszył się bezawaryjnością, miał frajdę z niskiego spalania (a przy Twoich trasach to realne są 4 litry na luzie), plus fajne wyposażenie. Do tego jakkolwiek oceniasz wygląd tego auta, to przejdź się i poproś o jazdę próbną CH-R. Jeździłem tym autem miesiąc i gdybym miał kupować nowe to albo to, albo Bigster jeśli potrzebowałbym dużo miejsca. Do tego automat w gratisie i dobrze działające wspomagacze, w tym aktywny tempomat w standardzie. Ewentualnie Corolla Combi - są w tej samej cenie praktycznie teraz, bo mają dobrą akcję promocyjną na CH-R. Tutaj masz pod żonę, czerwony jak Yariska:) Jakby co to z raz w tygodniu jestem w Olsztynie, mogę Cię podrzucić po odbiór:) https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6HDURX.html

Ja ostatnio spędziłem dziesięć minut z rowerem przy Toyocie Camry usiłując złożyć oparcia. Pokonała mnie, musiałem na spokojnie usiąść, odpalić YouTube i dopiero udało mi się znaleźć. Do tej pory wydaje mi się, że nie da się w Camry złożyć oparcia z wewnątrz kabiny pasażerskiej.

Jest też w Zabrzu, stresuje podwójnie - raz że liczy, dwa że Zabrze:)

Nigdy nie chciałeś numeru od jakiejś fajnej dupy na światłach? Teraz sobie zeskanujesz

Daleko nie trzeba szukać - bazowa A5 z bazowym silnikiem 35TFSI i napędem na przód - 188 kpln. A tutaj z dodatkami:

Manual nigdy nie jest lepszym wyborem. @Ryb cho no tu!

Najbardziej odetchnąłem nie finansowo ale czasowo to wieczne szukanie gdzie taniej, a jaka część, a jakiej produkcji, szukanie mechanika nie partacza.. ha tfu!

Plus ciężko porównywać Jaguara w bazowej wersji do Audi w bazowej. Poziom niemieckiej oszczędności bywa naprawdę zaskakujący.

I to jeszcze diesel, jakoś manual w dieslu to mi się z W123 kojarzy... Co najlepsze, w codziennej miejskiej eksploatacji ten Duster będzie żwawszy.

Ale to jest dokładnie mój case. Dołożyłem 30 kPLN w kredycie do 30 kPLN które miałem zaoszczędzone i kupiłem nowy samochód. Finalnie wyszedłem na tym lepiej, niż kupując kolejne auto za 30 kPLN. Przesiadłem się z BMW do Astry - nie było specjalnej przepaści. Różnice - jasne, były. Ale nie kolosalne. A rocznie robiłem wtedy około 40-45kkm. Dlatego wrzucam swoje rady z dupy, bo je przerobiłem na sobie i się sprawdziły. W BMW wsadziłem jakieś 24kPLN w dwa lata eksploatacji, nie licząc paliwa. Dawno w nowym Dusterze nie siedziałeś, albo jeździsz tylko i wyłącznie autami premium. Robię ostatnimi laty naprawdę spore przebiegi i przepaści między robieniem ich A4 a podstawowym Ceedem nie widzę. Znowu - różnice są, odczuwalne. Ale to już dawno nie jest przepaść, a święty spokój że auto zawsze dojedzie co celu, znienacka nie zacznie zawieszenie stukać, wymiana rozrządu nie wypadnie przed świętami jest bezcenny.

Po prostu czasy się zmieniły, Ceed czy Corolla nawet nie odbiegają hałasem specjalnie przy 100-120 km/h. A na drogach też jakby wolniej się zrobiło. Jasne że mając wybór człowiek chciałby żeby było cicho i przy 160, ale jak się zejdzie do poziomu przeciętnego użytkowania auta to dopłacanie do premium ma niewiele sensu.

Akurat ja się przesiadłem z służbówki Tucsona w wersji Nline na służbówkę A4 w wersji bieda - jedyna rzecz na plus to odrobinę ciszej. Więcej plusów nie stwierdzono. Tak, różnicę widać i czuć. Ale mając wybór nowe nie premium albo kilkulatek premium to dla mnie jest oczywiste że biorę nowe. U mnie tak było z BMW 5, po kalkulacji i jeszcze jednej wtopie (VectraC) poszliśmy po nową Astrę J.

Jeśli budżet choć trochę ruchomy, to dwuletni Superb od dealera: https://www.skoda.pl/apps/stock/carDetail/POL20920286622?CarType=U&Model=BIAK&YearOfRegistrationFrom=2023&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC&_gl=1*1sxe5ml*GA4_ga*dTNtdGtneWstMzR0dS1rNjNzLTBpdmktM2k1ZTZjaTlmeTBz*GA4_ga_KSPVKPC6VY*czE3NTc5MzY0MjMkbzEkZzEkdDE3NTc5MzY0MzMkajUwJGwwJGg1OTI0ODUwMzY.*_gcl_au*NjYwNzExMjQxLjE3NTc5MzY0MjQ.

Problem też trochę w tym, że nie ma już przepaści względem klasy premium. Do tego pozostałe marki mocno podgoniły wyposażeniowo i coraz częściej się zdarza, że czuję lekki dyskomfort wsiadania do mojej A4 (służbówka bieda wersja) po tym jak wysiądę z samochodu jakiegoś kumpla, Kii czy Hyundaia.

Duster z LPG nowy kosztuje w promce 78500. Te trzydzieści koła wolałbym wziąć na kredyt nawet gotówkowy niż oddać w formie serwisowania tego Audi. Jeśli to byłby samochód o znanej przeszłości, najlepiej po kimś bliskim, auto które znasz - to jeszcze bym się zastanowił. Ale miałem przyjemność serwisowania BMW 5 właśnie do takiej codziennej jazdy i tylko dlatego że dawała dużo funu, serce mnie nie bolało. Ta lodówka w której będziesz grzebał patykiem jak leśniczy w gównie da Ci tylko frustrację.

Pamiętam, bo czytałem Twoje wrażenia jak byłem przed wyborem służbówki, a miałem właśnie Quashquai`a i Tucsona do wyboru. Niestety ten pierwszy nie był ePower tylko zwykłe turbo, a Tucson NLine i poszedłem w stronę Hyundaia. Ale nadal bardzo podoba mi się kierunek stylistyczny Nissana po wcześniejszych okrutnych latach z Juke`m.

Też tak pomyślałem w pierwszej chwili, ale przyćmiła to myśl że jak to, on to przecież kupował przed chwilą i dopiero co wrzucał jakieś posty o pierwszych wrażeniach - a patrzę że to rocznik 2022 i prawie 50kkm nastukane. Kiedy to się stało?

Na przykład Sebring, jak dobrze i długo popada to składa się w pół.

Pisz priv, serio. Parę zdjęć, krótki opis i cena.

Myślę, że sporo winy było w wietnamskim angielskim

Musisz uwzględnić dodatkowy podział klienta na towary luksusowe. Na takich którzy oczekują towaru luksusowego i takich którzy oczekują towaru z luksusową metką. Jakoś wyrobów niemieckich koncernów spada drastycznie i w mojej skromnej opinii ludzie oczekujący luksusu mogą po prostu chcieć luksusu, z niekoniecznie luksusową metką i za luksusową cenę. Dopóki cena dawała rzeczywiste poczucie lepszej jakości, jakoś to grało. Teraz niestety tak nie jest.