bizz

> no auto prawie pełnoletnie, to trzeba podłubać. u mnie działa WSZYSTKO poza servotronic (bo pompa > do wymiany jest, ale to normalna awaria eksploatacyjna) czyli nie wszystko u mnie też działa wszystko oprócz czujników PDC, siłowników klapy i szyby, telefonu, bo nie ma karty SIM, telewizora, bo nie ma DVB-T

> Tak jak autor wątku ... jest zafascynowany, ale ciekawe jak długo wytrzyma. To nie działa, tamto > nie działa. Zobacz, niby wszystko ok, ale sprzeda z radością ej, ale to auto ma 15 lat, kupiłem z założeniem częstych i upierdliwych awarii... 15to letnie Audi się nie psuje?

> używki kupuj. po 80 PLN na allegro. > no.. ale z ASO masz przynajmniej znaczek bmw nadrukowany nikt na AK Cię nie oskarży o > dziadowanie. > kup na allegro jakiś sprawdzony sprzedawca jest? bo czujników nie sprawdzę na zdjęciu czy działają

> jeden martwy czujnik wywala system mam 2 chyba 3 pinowe w zapasie dla swojej, tez kupilem z > padnietym. > na szczescie banalne do naprawienia. banalne, ale z tego co znalazłem, 400 zł sztuka > allegro. albo regeneracja. albo ASO Bilstein - 160 PLN, ASO - 250 PLN, regeneracja raczej nie wchodzi w grę, auto musiałoby stać bez klapy parę dni pewnie...

> dzięki > one są też uczulone na rodzaj płyty... nie pamiętam jakich, ale chyba TDK mi żadnej nie > przeczytało, nawet nowo nagranej... Przerzuciłem się na Sony i chodziło ja nagrałem akurat TDK - czyta wyśmienicie:)

> też miałem, 12 + 1 głośników czy jakoś tak > faktycznie fajnie grało, ale pod koniec zmieniarka umierała (ponoć standard ) najlepszego moja nie toleruje żadnej ryski, od razu się zacina, musiałem sobie od nowa nagrać swoją ulubioną płytę

> BMWSTORE.pl aaaa!!! siłownik pneumatyczny tylnej klapy 263 PLN sztuka widzę trzeba założyć zeszyt i spisywać co ciekawsze zakupy

> pewnie czujniki się rozszczelniły i nalało się wody, PDC powinno być diagnozowalne więc wpięcie > komputera pokaże który/które z czujników są martwe w takim przypadku, poszukam kogoś z kompem i podjadę.

> BMWSTORE.pl > Co do Twoich odczuć - mawia się, że jak raz wsiądziesz do bmw to już niczym innym nie będziesz > chciał jeździć - nie odnajdziesz sie w innej marce. > Lusterka niezaciemniające zostaw - to złote rozwiązanie, o czym się wkrótce przekonasz > DSP - to wyższy o ile nie najwyższy rodzaj audio dostępny w opcjach. DSP mam, włącznie ze zmieniarką w bagażniku i fabrycznym subem w bagażniku. Gra dokładnie tak jak powinna grać muzyka, zawsze masz uczucie jakbyś siedział w pierwszym rzędzie na koncercie. Lusterka wkurzają mnie nadal. Zobaczymy PDC nie działa nadal i nie wiem już czego szukać. Bezpieczniki ok, kabelki ok, a nadal nic. Może to się jakoś aktywuje?

Dokładnie w tym budżecie kupiłem E39 530d touring. Miejsca sporo, choć bez rewelacji, cisza, spokój, a jak trzeba to 8s do setki.

jestem coraz bardziej zafascynowany tym autem, żałuję każdego roku jeżdżenia innym badziewiem 50 km miasto, 50 km trasa 70-110, średnie spalanie 8,5 przy czym siłą rzeczy sprawdzam co jakiś czas jej możliwości przy wyprzedzaniu, akceptowalnym spalaniem było dla mnie 9-11, póki co jest lepiej niż myślałem wkurza mnie tylko nie działający PDC, muszę obejrzeć czujniki z tyły, bezpieczeniki i co tam jeszcze... tak samo mocno irytujące są padnięte siłowniki tylnej klapy i szyby - szukam po necie i znaleźć nie mogę - macie jakieś sprawdzone sklepy?

> co do zawiasu to bmw jest cholernie kapryśne i ciągle coś bije i telepie w normalnym aucie - na > 90% będą to koła i opony. a w BMW moze byc tarcza hamulcowa, wahacze, piasta i łożyska > ciężkie auta i podatne na to - przywykniesz. > mi biły koła w E38 od wahaczy bananów (oczywiscie na 100% stwierdzic sie tego nie da, tylko > pooprostu TTTM i "wymień to zobaczysz"). teraz mi biją od lekko zwichrowanych tarcz (nie przy > hamowaniu, wlasnie przy jezdzie ok 80). póki co wybaczam jej wszystko, cisza i pomruk silnika, fajne nagłośnienie w razie potrzeby, no nie ma się do czego przyczepić

Jak go obmyję, to się oficjalnie przywitam

> W trybie D czy N? > Obejrzyj zawias. D, na N nie wrzuca się w trakcie jazdy zawias obejrzany, wszystko sprawne, ciche, idealnie przylepione do ziemi, zakręty stały się przyjemnością

> Regulacja kierownicy to pakiet siedzeń+exclusive. > Ze smaczków to fajną sprawą są samosciemniające lusterka - bardzo mi obecnie tej opcji brakuje. > Doceń też DSP i samopoziomujące zawieszenie w ustawieniu sport - ciężko to spotkać. a teraz mi to objaśnij proszę co to jest DSP? samopoziomujące zawieszenie czyli nivo? siedzenia mega wygodne, kierownica mała, gruba, fajna, dziś nie miałem czasu już pojeździć, ale od jutra zaczynam fun już jako właściciel lusterka mnie irytują póki co bo są wyraźnie ciemniejsze nocą, zobaczymy jak będzie w dzień.. najgorzej, że nie mam rękawa na narty, dobrze że są relingi, muszę bagażnik dokupić

ok, mam już i VIN: ata for vehicle identification number: WBADP81090GS91001 Model description: 530d Market: Europa Type: DP81 E-Code: E39 (2) Chassis: touring Steering: links Doors: 5 Engine: M57D30O0 - 3,00l (142kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Schwarz 2 (668) Upholstery: Standardleder/beige E36 Sandbeige E (O7SN) Production date: 25.04.2000 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S202A Steptronic Steptronic S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S227A Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. Sport suspension+lowered+ride-height S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S339A Shadow-Line Shadow-Line S354A Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band S363A BMW LM Rad Radialspeiche 32 BMW light alloy wheel, radial spoke 32 S386A Dachreling Roof railing S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S413A Gepäckraumtrennnetz Trunk room net S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S438A Edelholzausführung Fine wood trim S441A Raucherpaket Smoker package S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S481A Sportsitz Sports seat S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S629A Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne Car telephone (GSM) w card reader, front S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S970A Business-Paket Business Package S980A Exklusiv-Paket Exclusive package Code Information S220A Niveauregulierung Self-levelling suspension S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S473A Armlehne vorne Armrest front S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S555A Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control S602A Bordmonitor mit TV On-board monitor with TV S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer Wszystko z listy działa i jest. Jedyne wątpliwości mam do Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control - nie ma żadnego pilota w aucie, a podejrzewam że mógłbym sobie kliknięciem włączać webasto, a tak muszę je nastawić ręcznie Pomijając że w VIN nie ma ujętego webasto, bądź go nie widzę, nie ma też elektrycznej regulacji kierownicy, a samochód ją posiada...

Pytania jeszcze: przy hamowaniu z bardzo niskiej prędkości - 30km/h do 0 słychać takie buczenie jakbym jechał po chropowatym asfalcie, jak hamuję normalnie to cisza, ale ja lubię tak powoli dojeżdżać do świateł i muskać pedał hamulca - co to może być? przy rozpędzeniu auta np. do 100 kmh i puszczeniu gazu obroty utrzymują się na ok 1000 rpm, dopiero jak już całkiem zwolni do 40-stki spadają na 750 - tak ma być? mam wrażenie, że powinien dłużej się toczyć, jakoś szybko wyhamowuje.. lekkie telepanie kierownicy od 70-120 km/h, ponoć też przez zimówki...

> Jak auto jako model ci się podoba i spełnia wymagania jako typ nadwozia,model silnik i skrzynia no właśnie spełnia idealnie - może kolor (czarny) i skóra mi nie pasują, bo nie lubię, ale kombi, 3.0d i automat to ideał

Byłem, jeździłem. Najważniejsza moja obawa, czy żona dosięgnie do pedałów, została rozwiana, dosięga Samochód jeździ rewelacyjnie, lista minusów, które udało mi się znaleźć: - po małym purchelku na każdym tylnym błotniku, ok. 1cm, jeden mały na tylnej klapie przy szybie - nie działają siłowniki tylnej klapy i tylnej szyby - słychać postukiwanie czegoś wewnątrz przednich lewych drzwi na wybojach, tylko na mocnych dziurach ale mnie irytuje, bo lubię ciszę - popękane przyciski regulowania klimatronika - trzy podłużne kreski na wyświetlaczu navi (4:3), cienkie, nie przeszkadzają w użytkowaniu, ale jednak irytują - dziwny dźwięk wiatru od 70 km/h w okolicach przedniej szyby, właściciel twierdzi że źródło dźwięku to złudzenie i po przekładce na letnie opony mija - do sprawdzenia Plusy: - silnik jednak 193KM - steptronic działa idealnie i w trybie automat i w trybie manual (w manual raz szarpnęło przy redukcji, ale to chyba moje nerwowe przerzucenie biegu), na górce stoi i się nie stacza, biegi zmienia niezauważalnie, kick down działa - samochód przyspiesza jak szatan, ale ja nie jeździłem do tej pory żadnym dieslem powyżej 130KM - od 140 do 180 km/h czuć nadal lekkie wpychanie w fotel - cała elektryka działa, szyby, zamek, szyberdach, fotele, kierownica, webasto - nie działa z wiadomych względów tv i telefon - tv można ponoć wymienić na coś nowoczesnego - spalanie - IMO rewelacja, tempomat 160 km/h 9.2 litra, 150 km/h 8.2, 140 km/h 6.6, przy czym większość drogi to lekkie wzniesienie. W mieście miałęm średnie z kręcenia się po centrum 7.2 litra, ale wykorzystując 10% możliwości samochodu, co wystarcza do normalnego uczestnictwa w ruchu. Teraz pytanie - za auto mam zapłacić 15 kpln, rok 2000. W cenie zostaną usunięte purchle na błotnikach i klapie, do kompletu dostanę opony letnie na ori felgach 17 cali, opony muszę jednak kupić nowe bo te mnie nie przekonują już. Ile muszę liczyć na komplet dobrych, cichych opon 17 cali do E39? Czy 15 kpln to dużo za takie auto? Na olx.pl można znaleźć 530d za 9000 PLN, tutaj kupuję od mechanika z którym mam kontakt od lat i od lat naprawiam u niego swoje auta. Poradźcie, bo zakochałem się w tym samochodzie po uszy, ale wiem, że nie muszę kupić tego konkretnego egzemplarza.

> Zainspirowany twoim wątkiem uzupełniłem wpis historii eksploatacji mojej e39. no dzięki, poczytałem w tej o której myślę, jest nowa turbina, wymieniana dwa lata temu, w zeszłym tygodniu zrobione całe zawieszenie przód, rozrząd to łańcuch, nie słychać go więc się go nie boję... jedyne zmartwienie to skrzynia steptronic, no ale w końcu szukam automatu, więc muszę wziąć na klatę ryzyko.

> można zamist nivo wrzucić sprężyny i 'po kłopocie' > poczytaj trochę Collibera > nie to, że chce Ciebie straszyć, ale takie fury czasem potrafią dać po kieszeni poczytałem, raczej się uspokoiłem niż wystraszyłem, chciałbym dołożyć 12 kpln do auta premium na takim dystansie i w takim czasie i grosza więcej... najbardziej obawiam się skrzyni, remont w skrajnych przypadkach podchodzi pod 5-6 kpln, choć może to stary wątek był i teraz można taniej... trochę też boję się awarii w trasie, a po to kupuję to auto, żeby robić duże przebiegi - cóż, pozostanie assistance jakby co.

Prawdopodobnie będę kupował E39 3.0d. Zakup od znajomego, który sam jest mechanikiem, któremu ufam ale i tak chciałbym jakieś newralgiczne punkty posprawdzać, szczególnie że jestem napalony jak szczerbaty na suchary i potrzebuję ostudzenia. Auto z roku 2000. Przedliftowe światła, natomiast silnik w papierach 193KM - montowali tak, czy błąd? Po czym organoleptycznie odróżnić 184KM od 193KM? Skrzynia automat, GM, steptronic. Tego się boję najbardziej, bo może (IMO) wygenerować najwyższy koszt w razie wysypania się. Jak sprawdzić poprawność działania skrzyni, czy mają one jakieś "wrodzone" wady? NIVO - wszystkie touringi mają nivo? Jak padnie to da się regenerować czy pozostaje zakup używki? Rdza - wiem, że szukać na tylnej klapie, gdzieś jeszcze są newralgiczne punkty? Poziomowanie ksenonów jak ma wyglądać - widać gołym okiem? Auto ma chyba wszystko co można było wsadzić, elektrykę i podgrzewanie foteli, ksenonowe lampy, fabryczne pełne webasto, klimatronik, tempomat, duża navi - coś z tych rzeczy jest szczególnie awaryjne? Auto dość zadbane, we wnętrzu nie widać zużycia, lakier czarny już trochę zmatowiały. Cena 15 kpln. Dużo? Mało? Patrząc na olx.pl to dużo, ale samochód wydaje się być warty tej kasy. Z góy dzięki za odpowiedzi.

> Dodatkowa zaleta Isofixa to fakt że jadąc bez dzieci foteliki nie telepią sie na tylnej kanapie. > Jak masz pytania to wal > pozdro nie wiem jak zapinasz foteliki, ale ja mam na pas i nigdy nie telepał mi się czy to pusty czy z dzieckiem. zaciskam pas mocno i fotelik siedzi sztywno.

ja od jakiegoś czasu nie sprawdzam, odkładam po prostu odpowiednią kwotę na naprawę i tyle milion razy sprawdzisz a i tak się może wysypać za zakrętem... sprzęgło i dwumasę to tyle co usłyszę na jeździe próbnej, patrzę czy turbo olejem nie wali i tyle... sprawdź sobie ceny podstawowych rzeczy jak wtryski, turbo i dwumasa i nastaw się że coś padnie - w Scenicu z dci tak mam, od czasu jak jestem przygotowany na awarię, nic się nie dzieje

> dokładnie taki miał kolega. Jazda z Wawy do GD trasą E7 przy prędkościach 100-120 paliła 6,5 .Po > Wawie koło 11-12 mu łykała. jak dla mnie idealnie