bizz

Tak jak napisałem - wszystko działa, wszystko wygląda na absolutnie nieużywane, jedyne co muszę zrobić to rozrząd, ale nie z przebiegu tylko ze starości. Nie ma się do czego przyczepić.

a, i prawdopodobnie nie będę wkładał gazu, bo jak poczytałem, że auto pali średnio 8 litrów to mi się nie chce. Do pracy mam 7 km w jedną stronę z czego 5 na tempomacie 90 km/h, reszta po mieście ale mało zakorkowanym...

Auto ma wszystko robione na bieżąco, jedyne co trzeba to zrobić rozrząd bo był robiony pięć lat temu.

> Tym bardziej ze mielismy przykład w wątku o Mercu CL za 20 tys zł - większość ludzi pisało jakie to > ogromne kwoty będzie kosztowalo utrzymanie, a przyszedł kolega Necro który takim autem jeździ > i wyjasnil ze wcale drogo być nie musi - i odpowiedzi wlascicieli można traktować poważnie, a > innych... nie za bardzo. Gdzie ten wątek, bo nie mogę znaleźć - podlinkujesz?

> tak, w tej kwocie szukam czegoś, Myślisz że jest szansa znalezienia auta którym pojezdżę kilka > lat?? > Pozdrawiam w tej kwocie spokojnie, choć na pewno większy wybór ładnych egzemplarzy będziesz miał wśród XP.

> witam. > pytanie do uzytkowników w/w samochodów.który z nich będzie trwalszy w eksploatacji w naszych > warunkach??jakie macie doświadczenia z francuzami?? > Pozdrawiam Miałem ten sam dylemat, u mnie akurat skończyło się na znalezieniu najlepszego egzemplarza z tych dwóch, a łatwo nie było. Porównanie mam o tyle, że jeździłem przez tydzień Xsarą Picasso 1.8 benzyna, a kupiłem i jeżdżę do dziś Scenikiem 1.9 dci - pytanie który Scenic Cię interesuje, ja mam IphII. Materiały wykończeniowe IMO lepsze w Scenicu, ale ja mam jakąś limitowaną edycję, auto jest świetnie wyciszone, choć widać upływ czasu na poszczególnych elementach. Silnik - nie chcesz diesla, więc tylko napiszę że od roku jak go mam bezawaryjny (przebieg 220 tyś), spalanie od 4,5 na trasie tryb emeryt, do 8,5 zimą, miasto, żona za kierownicą. Średnia z roku 7 litrów, głównie miasto. Xsara poruszała się zwinnie z 1.8, nie brakowało mi mocy do normalnej jazdy. Zawieszenie - tutaj gigantyczna przewaga Xsary, a porównanie mam o tyle, że Xsara miała świeżo zrobione zawieszenie, a ja zrobiłem w Scenicu po zakupie. Pod względem jazdy po dziurach chyba nigdy nie jechałem lepiej tłumiącym nierówności zawieszeniem - pomijam klasy wyższe of course. Z tyłu dla trójki pasażerów dużo więcej miejsca w Xsarze - ma 3 normalne fotele, Scenic ma jeden środkowy mniejszy. Xsary nie kupiłem wtedy tylko dlatego, że za późno powiedziałem "biorę". Scenic ma lepsze wyposażenie,, klima automat m.in., ale w Picasso też sa się znaleźć. Gdybym miał znowu wybierać, wybrałbym auto w lepszym stanie. Acha, ani Picasso, ani Scenic po lifcie nie ma prawa mieć rdzy, jeśli nie był uderzony/robiony. Źarówki w Sceniku padły mi raz, obie na raz, 15 minut przed wyjazdem do Chorwacji, o godz. 20:00 w niedzielę. Wolałbym 7 razy wymieniać żarówki w jakichś normalnych terminach

Przypadkiem wyszło, że znajomy ma do sprzedania Lagunę II. Oferta o tyle atrakcyjna, że auto kupione przez niego w salonie w Wodzisławiu, bez najmniejszej stłuczki, serwisowane w ASO, autem żona woziła dzieci do przedszkola, samochód jest mi znany. Wnętrze praktycznie nowe. Rozrząd robiony przy 60 kkm 5 lat temu. Technicznie: 2003 rok przebieg 95 tyś 1.8 benzyna klima automat tempomat elektryka hatchbak On ani żona się nie znają, ceny mi nie podał, ma pogrzebać po forach, ale chce ode mnie jakiejś deklaracji. Czy 10 tyś to OK, czy za dużo, bo coś muszę zaproponować?

> miałem LII 2.2 dci z automatem AW55-50 firmy Aisin - i uważam że to była super konfiguracja - > wiadomo przy automacie należy myśleć o 1 sek szybciej niż zwykle - jedyne awarie tych skrzyń > to jest zespół elektrozaworów - koszt naprawy około 1.5 tyś zł. > Należy pamiętać o zmianie oleju przy przebiegu około 60 tyś km - i nie słuchaj ASO które twierdzi > ze oleju się tam nie zmienia a silnik 2.2 dci nie sprawiał problemów? Sam już nie wiem, czego szukać, opinii milion na każdy temat negatywnych, oglądałem fajną właśnie z 2.2 dci z 2003 roku z automatem, ale opinie o silniku mnie pokonały.

Hej:) Jakie skrzynie tam siedzą? Szukam auta z automatem, Renówki lubię od zawsze i mam na oku 2.0 benzynę z gazem, zwykłe 135KM, nie IDE, ze skrzynią automatyczną - awaryjne są, ile typów ich było, czegoś się wystrzegać? To samo pytanie o C5, co prawda jeszcze ich nie lubię, ale chciałbym sprawdzić creative technologie i zawieszenie hydro - ale nie znam się kompletnie ani na silnikach ani automatach. Paliwo bez różnicy, cena do 9kpln.

> no tak. mam gest wobec pozytywnych ludzi Właściwie to Ci wszystkie Ruski zostawię Ale Fabie wtedy > dostaniesz "czarny plastik edyszyn". to ode mnie dostanie RS`a, ale oddaje wszystko

> VIN poniżej - totalna bida version, co w sumie pasuje do silnika:) > ale wygląda oryginalnie i całkiem schludnie. oglądać > wiem, że bida, ale ma to co potrzebuję a nawet więcej - automat, tempomat, klima. Dzięki temu że bida i TDS`a, cena nie wyrywa z butów a auto wygląda na zadbane. Jak dam radę jeszcze dzisiaj podskoczę.

> to prawda > ale dziwie sie autorowi ze dysponujac taka kwota pacha sie w modele nie tanie utrzymaniu > napewno latwiej znalesc e36 czy e34 w kwocie 9000zł w lepszym stanie technicznym niz e39 czy e38 szukam auta które mi się będzie podobało, kasa taka a nie inna bo zwykłem zamieniać auta w tej samej cenie, a zakładam sprzedaż Scenika za ok 8 tysi. Koszty serwisowania są dla mnie sprawą drugorzędną pod warunkiem, że jest to serwisowanie a nie ciągłe naprawianie. Po moim mechaniku wiem, że np. praktycznie kompletny zawias tył do kombi, czyli amorki, whacze, tuleje, to jakieś 2500-3000 PLN - jestem to w stanie zaakceptować, bo wiem że zrobię raz i jest spokój. Boję się trochę samego TDS`a, nie ma jednoznacznego sposobu sprawdzenia jego trwałości i wcześniejszego użytkowania - no risk, no fun. Kusi mnie też dołożenie 4-5 kpln i szukanie 3.0d, ale widzę że łatwiej kupić TDS`ę bez wypasu w dobrym stanie niż 530d.

a zerkniesz mi na to ogłoszenie? BMW E39 VIN: WBADG81090BX06511

> do tego ogłoszenia bym nawet nie jechał "pojechałem" niejako po drodze, jechałem do mechanika sprawdzić Scenica zanim go sprzedam, bo coś tam w kole stuka i nawiew nie działa, stał blok wcześniej z kartką za szybą, więc pooglądałem. > 1. progi powinny być czarne progi malował poprzedni właściciel, chyba sprajem, całość do zrobienia od nowa > 2. jest przód i tył zrobiony na polift (tylko pasjonat to zrobi bez "okazji" w stylu stłuczki). > lampy polift a nerki przedlift obecny właściciel wymienił, poprzednie lampy oddaje razem z autem, tak mu się bardziej podobało > 3. we wnętrzu navi - też retrofit w sensie co tam powinno być oyginalnie? i tak radio bym wymienił, bo kasetowe mi niepotrzebne, a ten pseudo tv tylko wkurza... > 4. kierownica tez nie od tego rocznika (tj. wzór na poduszce) jak to poznać? jest gdzieś strona z przykładami? > 5. felunek wygląda na made in china... wydechy - podwójne do rzędowego silnika;) i felunek (chiński rzeczywiście) i opony i wydech do roboty... znaczy wydech cichy, ale te podwójne rury szpecą... > sprawdz typowy pakiet (automat - szarpanie, pixele wypalone, dół drzwi - korozja (tu już widać > braki w listwach), sprawdz nawiewy - czy wszystko chodzi dobrze i sterowanie działa (wloty > centralne zamknięte, być moze dlatego ze wali tylko ciepłe - typowy feler, wtedy nagrzewnica > do wyjęcia - kupa RBH). Automat sprawdzony, nie szarpie, nie ciągnie na P, nie szarpie przy wrzucaniu R, pixele? w sensie na wyświetlaczu kompa? Nie wiedziałem nic o nawiewach, poczytam w temacie i sprawdzę w sobotę... dzięki

> hmmm... > Sprawdź ten samochód. Solidnie. > E38 nie jest tanie w naprawach. sprawdzę, sprawdzę, jak wspominałem mój mechanik siedzie w beemkach, póki co obejrzeliśmy silnik, nie było za bardzo gdzie podjechać a na dworze ciemno, przejechaliśmy się też za nim kawałek, przy gonieniu po mieście nic nie dymiło z niego, aż dziwne bo jak ja depnę Scenikowi to chmurę zostawiam... ani kolor, ani wnętrze mi nie pasi, choć samo E38 uwielbiam, więc nie napalam się tylko na spokojnie oblukam. martwi mnie trochę spalanie, podejrzewam że w mieście spokojnie 12 litrów łyknie, a odzwierciedlenia w osiągach nie będzie żadnego...

> wątek już od 20 minut online, a nikt nie zaproponował BMW E34? albo E32? no i wczoraj oglądałem E38 za 8 tysięcy, niestety po ciemku, dopiero w sobotę obejrzę dokładnie, z osławionym TDS`em pod maską i automatem. O dziwo nie mogliśmy jej dogonić Passatem B6 ze 140 konnym dieslem i manualem Auto wydaje się być zadbane, niestety pan właściciel jest miłośnikiem ledów we wnętrzu ale to wszystko można cofnąć... boję się tego silnika ale kręci mnie to auto niemożliwie... Do tego progi do poprawek - tutaj ogłoszenie.

> Przy tym przebiegu to już faktycznie coś może się zacząć dziać, ale żeby 2kPLN za naprawę. Ciekawe > co to było? Piasta? Przegub? jak dobrze pamiętam to prawy przegub, ale nie oszczędzając na częściach, nie wiem czy tam całej półosi nie trzeba było wymienić...

> Łomatko! Co to za szrot?! > Ujeżdżałem v70 II 2002 D5 i gdyby nie "całka" to bym dalej jeździł. Najdroższą naprawą była wymiana > amorów z przodu za coś koło 1,5kPLN. Poza tym wszystko grało. > Może auto kuzyna ma realne 400kkm+? Mój miał 250kkm jak sprzedawałem (u mnie zrobił prawie 100kkm). > 9xx podobnie, ale droższe w zakupie. Części grosze - wymieni każdy "Kazio". on ma realne i licznikowe 370kkm. Tylko nie D5, a jakiś starszy diesel, ten bardziej klekoczący.

> w E39 nie ma tego silnika, on był tylko w E12, E24, E28, E34 i E32. Skoncentrowałbym się na > ostatnim z w/w bo ma ocynk - oczywiście zaraz przyjdzie tu format i będzie sie nabijał ale nie > oczekujmy od kapelusznika ze Skody za dużo > zresztą Ty chyba nie jesteś uprzedzony skoro lubisz 114 a może 114 z NL ? ja kocham starocie, kupiłem dwa tygodnie temu malucha, o tutaj się chwalę, codziennie musiałem chociaż godzinkę pojeździć, fun niesamowity. Szczególnie na mokrym Ze 114 jest ten problem, że żona oczekuje ode mnie odbierania Jaśka ze żłobka bezpiecznym autem, a nie przetłumaczę jej że I seria (bo druga jest ochydna) W114 jest bezpiecznym samochodem. Dlatego patrzę za S124, ewentualnie W202 z jakimś fajnym motorem - C280 chociażby, ale to są pojedyńcze przypadki i ciężko trafić fajny egzemplarz. Poza tym mam ograniczony budżet, a nie chcę go przekraczać, bo chcę mieć kasę na "jakby co".

> no tak, ale sam wiesz że nie ma cudów > ja bym za ta kasę albo poszedł w Svensona, do czego gorąco namawiam albo ewentualnie w dowolne BMW > z M30B35 ale to już będzie swoje palić Svenson też pierwszej młodości nie będzie, poza tym na allegro wybór nie oszałamia. 940-960 też są podobne w utrzymaniu?

> no tak, ale sam wiesz że nie ma cudów > ja bym za ta kasę albo poszedł w Svensona, do czego gorąco namawiam albo ewentualnie w dowolne BMW > z M30B35 ale to już będzie swoje palić a niech pali, ale z tym silnikiem na E39 mnie nie stać, a E34 będzie mocno zmęczone. Chyba że masz coś do sprzedania z kolekcji mam za małe przebiegi żeby się martwić spalaniem...

> to jest OM602, takie samo jak w sprinterze - z grubsza niezniszczalne > ale auto w tej cenie będzie pewnie rozpadem ale W210 generalnie tyle kosztują z lat 1996-1998 ze starymi dieslami...

> A ja Ci polecę to co sam nie mogę zajechać, Xsarę, ale tą starszą 1.8 101 KM. > Zmieniłbym już dawno, ale nie daje mi żadnych powodów. masz w niej gaz? tam jest stary hydrauliczny automat? cholernie podoba mi się Xantia, może spełnię marzenia z wczesnych lat - kombi, 2.0 turbo.

> Masz niedaleko? Spróbuj, a nóż będzie fajna i warto kupić. nie za te pieniądze, za Astrę F mogę dać max 2kpln.

> No to masz jeszcze to: > [LiNK] > Choć to bardziej pół żartem, pół serio. uwielbiam to auto, miałem taką 1.6 8V, manual z gazem, nie do zajechania... znaczy zajechałem ją na budowie, sprzedałem za 1000 PLN, mechanior dał ją swojemu bratu, ten latał dwa lata do pracy do Niemiec, w koncu kolejny handlarz puścił ją dalej za 2700 po gruntownej polerce i praniu wnętrza oraz sklejeniu wycieków z bloku silikonem...