ccLot

Na Discovery odpalali jakieś stare Ferrari to gość trysnął wd40 przez otwory świec i zagadało.

Jak są zastoiny to dobrze jest te miejsca uzupełnić paskami papy przed położeniem wierzchniej warstwy, ale nie jest to konieczne. Papa ma być tak położona (zagrzana zakłady), że woda może na niej stać i nie może przeciekać.

To tak: 1. papa na gont jak najbardziej ok będzie działać. 2. papa tylko dobrej jakości, czyli modyfikowana SBS, wkładka z włókniny poliestrowej, giętkość w niskiej temp min. -20 st.C, gr. min. 5 mm, im lepsza papa tym łatwiej się kładzie. 3. trwałość papy (dobrej jakościowo) to min. 20-25 lat. Bywam na dachach, które były robione w XX w. i są nadal w dobrym stanie. 4. jak z Casto to taka jest ok: https://www.castorama.pl/papa-matizol-gordach-pyepv250s52-5-m2-szara-id-15171.html OBI: https://www.obi.pl/bitumiczne-pokrycia-dachowe/nexler-papa-zgrzewalna-wierzchniego-krycia-pj-52h-modyfikowana-6-m2/p/6305627 ta z casto jest lepsza. 5. Jak nie jesteś pewny jak trzyma się gont podłoża to można profilaktycznie pod zakładami papy przymocować ją mechanicznie. 6. Już kiedyś wklejałem, ale tutaj masz chyba obecnie najlepszą instrukcję "papową" na rynku https://architekt.icopal.pl/files/upload/file/papy_instrukcja.pdf Do dzieła

Dosyp do każdego worka betonu trochę tego kleju i będzie git.

Powinno trochę rozjaśnić A kody na 99% są dla wszystkich liczników takie same.

U mnie PGE oddział w Legionowie coś ok. 3 tygodni w czasie zarazy.

Nie ma nic do rzeczy. Jak nie masz w liczniku od ZE wprowadzonego rozliczenia międzyfazowego to jak masz w domu jedna fazę bardziej obciążoną i trzeba podebrać trochę z sieci to jest to naliczane jako pobrane, mimo tego że na pozostałych 2 fazach oddałeś wiecej energii do sieci. Powinno to być skompensowane międzyfazami. Pobserwuj i ewentualnie zgłoś to do ZE, są filmiki na YT na temat rozliczenia międzyfazowego.

@Fili_P To chyba brak rozliczenia międzyfazowego.

A może zrobić z nierdzewki i nie cynkować.

No i ok

Myślę, że min 50 mm otuliny, czyli od szpilki do krawędzi.

Nie wytłumaczę, ale na forach Vagowskich jest sporo tematów na temat ściągania i nawet VAG wprowadził coś co się nazywa TSC: "unequal Lenghts Drive Shafts" był też reportaż na TVN Turbo na ten temat w jakiejś Skodzie.

Brałem tutaj: https://allegro.pl/uzytkownik/lu106?bmatch=al-product-cl-eyesa2-engag-glob_base_5_4-uni-1-2-0522 na razie nic nie popękało i trzyma kolor. Joniec miał takie śmieszne podcięcia(faski) na fudze/łączeniu bloczków co wygląda słabo.

Długość półosi ma wpływ na ściąganie, a właściwie znoszenie przy spokojnej, jednostajnej jeździe autostradowej. Ściąganie przy przyspieszaniu to zawsze był objaw sworznia albo tulei wahacza w stanie agonalnym.

Tak, ale warsztatu, który dokona demontażu i montażu to u nich nie ma.

Ale, oni chyba tylko regenerują/naprawiają.

Laguna Coupe Scion tC - taka Toyota poskładana z różnych części z innych modeli

Przy panelach bierze się możliwie jak najdłuższy okres rozliczeniowy. Mamy wtedy więcej czasu na skonsumowanie nadwyżek z sezonu letniego i jest większa szansa że nic nie przepadnie.

Jak będziesz wiercił w płytach to wklej tylko pręty gwintowany na kotwę chemiczną bez spawania i blachy. Chyba, że blacha będzie większa od płyty i pręty gwintowane będą po zewnątrz płyty betonowej.

Ewentualnie podszlifować ewentualne nierówności i będzie git.

Załatwi, ale powinno się przeszlifować farbę , zagruntować i dopiero klej. Spróbuj może pomalować to gruntem pod tynk strukturalny. Podstawowy jest biały, ale można go barwić i jest kryjący, może nie tak jak farba ale kolor daje. Ewentualne póżniejsze nałożenie kleju albo tynku nie będzie wymagało dodatkowych zabiegów. Bezpośrednio na podkład dasz kolejną warstwę.

Jak to pomalujesz farbą to późniejsze ewentualne tynkowanie będzie utrudnione.

Welur

Nitownica (już wspomniana) albo przewiercić i dać śrubę z nakrętką. Myślałem, że chodzi o ucho do trzymania garnka wtedy trochę gorzej.

Reku to bonus, najważniejsza jest WM, która działa cały czas vs grawitacyjna. Mamy zawsze "świeże" powietrze bez względu na porę roku.