ccLot

Ja zawsze polecam olejną, ale matową.

I kolejne głosy rozsądku

Sa samochody dostawcze, w których nie ma pierścieni centrujących na piaście. Najważniejsze w takiej sytuacji, jak juz bylo wspomniane, to stopniowe przykręcanie koła.

Masz jeszcze: 1. Amsoil Signature Series 5W-50 Synthetic Motor Oil - podobno firma, która jako pierwsza na świecie zaczęła robić oleje syntetyczne 2. GULF RACING 5W50 - 5L 3. MANNOL STAHLSYNT 5W50 4. MILLERS OILS XF LONGLIFE 5W50 5. PENRITE 10 TENTHS 5W50 5L PAO / ESTER 100% 6. XADO ATOMIC OIL 5W50 SL / CF 7. Fuchs Titan Supersyn 5W50 i dodam, że jeśli interesują Cię takie wysokie lepkości mamy już PENRITE 5W60 i 0W50 PAO ESTER Pozdrawiam

Od tego trzeba by zacząć walkę z tymi światełkami.

Nie wiem skąd są te "oficjalne informację", ale miałem nówkę sztukę z salonu (zamawianą do produkcji) Octavię I 1,8t kombi z września 2009 roku.

Był we wspomnianym wcześniej Exeo oraz Octavii I do 2010 roku.

Też mam Faac 740 od lat jakiś 7-8 lat i działa bez zająknięcia. Polecam.

UC maszynowo też jest ok.

MEGUIARS ULTIMATE COMPOUND powinien dać radę

Imho tylko poliuretan np. sikflex 11 fc lub soudal 40fc

Mogą mieć spory udział własny w odszkodowaniu, więc i tak trzeba będzie zapłacić, a w historii zostanie szkoda.

A jakie przebiegi mają, bo te silniki mają bardzo dobre opinie, sam mam i nie mogę złego słowa powiedzieć. Wszystkie focusy ST (RS'y właściwie też) i Volviaki na tym jeżdżą i nic się nie dzieje, jedynie co to trzeba pilnować kół zmiennych faz rozrządu (lubią się pocić) i zdarzają się awarie odmy.

Może coś takiego:

A może nitonakrętka rozwiąże sprawę?

Ja bym zagruntował CT-17, koszt niewielki, a i roboty "tyle co kot napłakał". Później będzie ze wszystkim łatwiej/lepiej.

Ale epoksyd nie nadaje się na balkony i tarasy.

Ale klej i płytki nie służą do wyrobienia spadku.

Izolacje podpłytkowe (szlamy) są z definicji paroprzepuszczalne więc mogę odrobinę wilgoci "wciągnąć". Po co jest ta siatka, ma zbroić Mapelastic? Jeśli już to powinna być zatopiona całkowicie w izolacji. BTW jest mały problem ze spadkiem i stąd woda na połaci.

Farba do malowania pasów np http://www.farba-navigator.com.pl/plk_produkty/17_KT_Navimal_HS_.pdf po 30 min można jeździć, u mnie po roku eksploatacji zero uszkodzeń.

Tylko dla człowieka z ulicy nieosiągalny, chyba że się coś zmieniło?

Jeśli tylko na jednym cylindrze wypada to raczej świece lub cewka, zamiana wyjaśni. Znajomemu w Octavii I 1,8t poleciała uszczelka pod kolektorem dolotowym i też był wypadające zapłony na dwóch cylindrach.

Po pół roku sprzedać na umowę k-s firmie/przedsiębiorcy. Wtedy będzie bez vat'u, a kupujący "wciągnie" autko do ŚT na podstawie umowy.

Można po myciu przelecieć Quick Detailerem i jest lepiej, albo zastosować wosk naturalny.

Teoria mówi, że woski syntetyczne przyciągają bardziej, a woski naturalne przyciągają mniej. Jak już koledzy wcześniej napisali, nie ma sposobu żeby w ogóle się nie kurzyło. IMHO Colli jest mistrzem w przyciąganiu kurzu.