ccLot

> Dokładnie tak jest, ale sie wyłącza. Jeśli jest spadek napięcia do 9,5V jak piszesz to obstawiam jednak kończący się aku. Może zamontuj na próbę aku z innego auta.

> Witam > Mój tata ma radio GSM 6701 LUXURY w w miarę nowym - jesli to ma znaczenie - Aurisie (chyba > dwulatek). Przy pracy rozrusznika radio się wyłącza. > Radio to uruchamia się około 10 sekund (lub nawet ponad). Problem polega na tym, że jak mu zgaśnie > gdzięś na skrzyżowaniu w Krakowie (a czasem zgaśnie - trudno, zdarza się, tego nie zmienimy) > to uruchamia się te 10 sekund, potem musi ponownioe uruchomić nawigację (a automapa wgrywa się > znacznie dłużej) i w efekcie musi jechać jakiś czas bez nawi - a tego nie chce. > Podłączyłem radio przewodami bezpośrednio do aku, ale nic to nie dało. Więc mam pytanie - czy można > jakoś podtrzymać napięcie przy pracy rozrusznika? Jakiś kondensator albo coś? Jak tak, to jak > dobrać i jak wpiąć? Ale po stacyjce plus też dałeś od aku? Jeśli nie to na 99% właśnie ten plus po stacyjce jest odcinany w momencie rozruchu i radio się wyłącza.

> W leasingu nie mozesz upalać, bo cię skasują za nadmierne zużycie opon, za nadmierna ilośc > kilometrow albo cos jeszcze innego. To taki wynajem samochodu zamiast kupna. Raz w życiu to > spróbowałem i nigdy wiecej. Chyba jaja sobie robisz , jeśli twierdzisz że tak wygląda leasing w Polsce

> Sikor, no własnie, obniżone sporo auto, i profil opony niższy więc i zawias bardziej obrywał. I cisnienie pewnie jakies 0,5 atm. wyższe niż na podstawowych oponach.

> Kawałek do Krakowa mam, ale chyba warto podjechać. Dzięki Na pewno warto pojechać do Heko z fordem. Full profi robota polecam.

> No super to jest ale najpierw musisz skuć płytki. Właśnie, że nie.

> tam jest jedna taka tuleja duza co faktycznie siada, delikatnie sie rozwulkanizowuje, ale nie jest > to natychmiast do wymiany, sama tuleja jest dostepna w zamienniku, jedynei jej wymiana jest > problematyczna (ciezki dostep) Tzw cukierek, są już patenty (przyrządy) do jej wymiany bez zdejmowania wahacza.

> W łazience u mojej Babci pojawił się problem. Cokolwiek wyleje się na płytki przecieka przez strop > do sąsiada. Przez lata był spokój, od roku tak jest. > Czy są jakieś preparaty, którymi można od zewnątrz potraktować fugi i glazurę, żeby taki preparat > wniknął i uszczelnił materiał? > Kucie nie wchodzi (na razie) w rachubę, a mikropęknięcia się najwyraźniej pojawiłyy Coś takiego lub jakiś szuwaks od SIKI

> Postanowiłem założyć światła dzienne, takie z wbudowanym automatem. Trzy kabelki jeden na plus po > stacyjce ( podpiąłem pod jakiś przekaźnik, drugi masa ( dałem wprost do aku) trzeci sygnałowy > podpinany pod kabel od świateł pozycyjnych. Wszystko ładnie tylko kiedy włączam światła > pozycyjne drl zamiast się wyłączyć przygasają tylko o jakieś 80% i takie żarzące zostają. > Gdzie jest błąd, ciekawostka jest taka, że jak wyjmę żarówkę od świateł pozycyjnych wszystko > działa jak należy, o co chodzi żarówka odbiera prąd i za słaby sygnał idzie na ten automat czy > co, zawsze mogę wyjąć te żarówkę ale to już druciarstwem zalatuje, pomoże ktoś? Czy ma znaczenie czy jest włączony silnik czy tylko zapłon?

> jak przygotowałeś posadzkę pod farbę? > Jakiś grunt i na to malowane,pytam bo u mnie bardzo sie pyli i nie wiem jak będzie się to trzymać. U mnie było bez gruntu na posadzkę samopoziomującą Ceresit CN-72, jak bardzo pyli to zagruntować i powinno być

> co autokącikowi specjaliści polecają na posadzkę w garażu(ok 30m2)? > Posadzka była wylana rok temu i jest już sucha, zacierana ręcznie, jeżeli to ma znaczenie. > Myślałem żeby pomalować Betondurem ale ma średnie opinie, może jakiś inny zamiennik?? > Może płytki, ale to wychodzi ze 3x drożej no i raczej sam ich nie położę więc dodatkowy koszt > fachowca. > może macie jakieś inne pomysły? > pozdrawiam: > SEBOL_007 Właśnie jestem po takiej operacji, miała byc farba epoksydowa, ale subiekt w sklepie sprzedał/polecił mi farbę do znakowania jezdni. Navimal jednoskładnikowa więc nie ma problemu z poprawkami i bardzo szybko schnie, więc trzeba się spieszyć. O wytrzymałości nic nie mogę powiedzieć, bo ma to dopiero 2 tygodnie, ale wygląda ok. Cena 100 pln netto za 5l.

> To chyba dobrze? Jeśli Wam się podoba to pewnie, że Ja chciałem zawsze mieć u siebie zielony dywan i dopóki się zajmowałem trawnikiem to tak było, ale chwila nieuwagi (czyt. lenistwa) i się robi łąka...

> mamy kolo siebie na wspolwlasnosc ogrod - ot laka z drzewkami owocowymi i brzozkami tu i owdzie. > Raz na 2-3 tygodnie sie przejedzie kosiarka i to wszystko. Zadnego nawadniania, wertykulacji, > czy nawozenia. Zadnych chwastow, jeno w 80% pokryty jest stokrotkami (wiecej) i koniczyna > (mniej). Czyli macie łąkę, a nie trawnik

> Wiem, że się nie da. Trza się narobić i pielęgnować. > Ale mam działeczke, na której bywam kilka razy w roku i tylko tyle czasu mogę jej poświęcić. 15 lat > temu posialiśmy trawkę ale teraz to już łąka z masą mchu i mrowisk. Po skoszeniu daje pozory w > miarę ładnego trawnika ale na bosaka lepiej tam nie wchodzić. Chcemy to wszystko wytruć, > zaorać, i posiać na nowo. Może znowu na kilka lat starczy. Można zrobić/robić "coś" co w > powyższej sytuacji pomagałoby temu przyszłemu trawnikowi przetrwać jak najdłużej w możliwie > najlepszym stanie? Jeśli nie będzie koszony, nawadniany, nawożony, aerowany i wertykluowany to nic mu nie pomoże, jak już inni napisali. Także zostaw jak jest kup może trochę nawozu przeciwko chawastom albo antymchowy (jest takie słowo?) i jak się pojawisz to skosisz i będziesz zadowolony a zaoszczędzone pieniążki przepij.

> Podłacze sie pod temat polerki. Co do usunięcie rys na pastelowym czarnym lakierze? Dodam ze > mequairs ulitimate compound nie daje rady... Albo robiłeś ręcznie albo za delikatnie albo zły pad UC naprawdę dużo potrafi w kwestii korekty lakieru, oczywiście nie zastąpi kompletnej korekty z conajmniej 3 past i 3 padów, ale dla "lajkonika" to i tak będzie super hiper. Możesz dać fotki lakieru?

> Pamiętasz jakiej marki/model miałeś klocki? Komplet ATE, tarcze + klocki ATE Ceramic

> kto ma? > jakie + i - ? > jak sie beda sparwdzac podczas spokojnej jazdy wokół komina i czasami szybka autostradowa wyprawa > z obcenych DS performance jestem bardzo zadowolony (wydajnosc) ale starsznie pyla .... Miałem komplet w octavi 1 na p+t na początku wszystko ok, ale po jakiś 20 kkm "przestały" hamować, efekt był taki jakby się klocek ślizgał na tarczy. Fakt nie pylą, nie zużywają się, ale i nie hamują. Pozdrawiam

> Farba emulsyjna z końca PRL. Tynk z początków PRL, czyli mocno piaszczysty, mało cementu, palcem > można w nim rowki robić. > Skucie całości i kładzenie nowego nie jest przewidywane, bo nie jest poodparzany i po zagruntowaniu > impregnatem robi się całkiem nośny. > Natomiast - w jednym miejscu muszę zerwać kilka m2 emulsji, bo na nią płytek nie będę kładł. > Najpierw dam ten impregnat. Tynk o dziwo jest gładki i prosty, nie wymaga wiele równania. Z > około metra farbę dało się łatwo ściągnąć dużymi płatami po namoczeniu wodą, ale reszta nawet > po potraktowaniu 30% wodnym roztworem octu trzyma się wściekle i szpachelką daje się zdzierać > po centymetrze kwadratowym i często z kaleczeniem tynku. Ze skrobakiem jest trudno, bo tynk > jest ziarnisty jak glaspapier. > W drugim miejscu tynk na kilku m2 muszę solidnie podrównać, bo przez lata był partacko narzucony > miejscami gipsem i ma wystające "wyspy" na kilka mm. Tylko że znowu - jest na tym emulsja. > Gdy emulsję się zwali, to tynk można bardzo łatwo równać drapakiem kratowym i łatą. > Ma ktoś jakiś pomysł, jak się pozbyć tej emulsji w cywilizowany sposób? Bo stalową szczotkę na > wiertarce zostawiam jako ostatni sposób ze względu na pylenie, już mam dosyć tego kurzu. Myjka ciśnieniowa

> Jeśli wystawi mi fakturę vat na to auto, a ja kupuję jako > osoba prywatna to US może mi naliczyć do zapłaty podatek vat? > Czy oprócz faktury i oczywiście dowodu rej, karty pojazdu, ubezpieczenia, powinienem wymagać > dodatkowych dokumentów? Nie, bo kupujesz na fakturę vat i masz tam pozycję 23% podatek VAT.

> ...z gotowej zaprawy z "markietu"? B10 da radę? Baumit ma B25 workowane: proszę

> Silnik Renault to 2,0T. Silniki bez turbo są niestety nissana. > Wkładali też chyba 1,6 ale to nie jedzie i pewnie bida wersja. Za forum laguna, ale trzeba się logować "Najważniejsze: 1. M4R nie posiada regulacji hydraulicznej - do tego silnika występują szklanki mechaniczne o różnych wysokościach 2. F4R posiada regulację hydrauliczną - hydrauliczny regulator luzu zaworowego identyczny jak w M9R (diesel) i innych starszych Jednocześnie w sprzedaży były F4R (140, 170 i 205 KM) oraz M4R (140KM) z automatami i bez w dowolnych konfiguracjach. Łatwo sprawdzić kto jaki ma silnik. W łapkę bierzemy dowód rejestracyjny i sprawdzamy nr VIN. Tak z grubsza: VF1KT0x VF1BT0x to F4R VF1KT1x VF1BT1x i wyższe numery to M4R (ja np. mam KT3H którego to nie ma w Dialogysie v.3.99). K - kombi B - hatch"

> Cześć > Czy ktoś miał z was styczność jak zachowuje się LPG w Lagunie 3 z silnikiem 2.0 (140KM)? Jaki typ > instalacji (producent) by był zalecany? > Z góry dzięki za podpowiedzi. Podobno nie wszystkie Laguny 3 miały silniki Nissana.

> Chcesz mieć gościa na sumieniu? Jak go wciągnie, to będą o nim mówić w "ktokolwiek widział, > ktokolwiek wie". A widać, że chłop ma potencjał na zostanie "ofiarą" detailingu

> ale jeśli ktoś nie ma czasu na zabawę z > cleanerem a chce koniecznie położyć wosk to lepiej przelecieć IPA lub zmywaczem niż kłaść na > żywca po umyciu. Jestem za, zwłaszcza, że przelecenie IPĄ (tylko rozcieńczoną) całego autka to kilka chwil.

> A aplikacja IPA zajmuje mniej czasu? Chyba nie, więc cleaner lepszy, bo wyciągnie z lakieru kolor, > a jeszcze między cleaner, a wosk można dać politure (np. black hole do ciemych lakierów), aby > wydobyć głębie koloru. IPA i cleaner to nie to samo, mają uzupełniające działanie ale nie zastępują się.