ccLot

> Nijak się to ma do realnego życia. > HanYs Ale co ma się nijak do realnego życia?

> Ciekawa teoria. > Miliony ludzi w USA , kraju w którym większość aut ma automatyczną skrzynię biegów i klocki > ceramiczne od wielu lat i nie słyszałem nigdy narzekań od kogokolwiek. > HanYs Teoria nie moja tylko kogoś kto zajmuje się tym profesjonalnie, ja tylko byłem nie zadowolony z tego typu klocków: jakiś tekst "Cramiczne klocki to nic innego jak zmienione zbrojenie klocka z metalicznego na carbonowe (ceramiczne). Klocek podczas długotrwałego, łagodnego hamowania jest narażony na przegrzanie gdyż dłużej pozostaje w wysokiej tempraturze (a maksymalna temperatura ciągłej pracy mieszanki jest dużo niższa od chwilowej). Jeżeli dodatkowo po takim długotrwałym, łagodnym hamowaniu, lub krótkim ale z wysokiej prędkości, będziemy trzymalni nogę na hamulcu to są spełnione wszystkie czynniki aby zaszła reakcja chemiczna - temperatura, czas, kontakt a nawet dodatkowa energia w postaci naprężenia. Wtedy na powierzchni tarcz mogą powstać różne odmiany alotropowe żelaza - m.in cementyt który jest bardzo twardy lecz kruchy. To najczęściej pojawienie się cementytu powoduje "rycie" rowków w tarczy, gdyż po powstaniu "wykrusza" się on z powierzchni tarcz i wbija w okładzinę cierną klocka."

> Czy ktoś ma doświadczenia z użytkowania klocków ceramicznych. Czy warto się w to bawić. > Rzeczywiście nie ma problemu z pyleniem. Do kompletu musza być stosowane dedykowane tarcze ? Miałem i ja nie polecam. Fakt prawie zero pylenia i brudzenia felg oraz trwałość bardzo wysoka, ale skuteczność u mnie była taka sobie. Miałem efekt ślizgającego się klocka po tarczy. Za forum forda: "Klocki te nie lubią długotrwałego, łagodnego hamowania i trzymania nogi na hamulcu pod światłami. Jeżeli będzie się spełniać te warunki nie powinno być żadnych problemów"

> Ja kojarzę jako najtańsze "płytki do wewnątrz" na brązowym, nasiakliwym ceglanym [???] miękkim > podkładzie. > Kupić każde nienasiąkliwe=mrozoodporne i będzie git. Tylko nie widziałem takich płytek po 17 > zł/metr. Proszę pierwsze z brzegu: szkliwiony surowy

Jak pasują Tobie okolice Wawy to polecam ten zakład . Trochę taniej niż w samej Wawie i robota profi. Robiłem na wiosnę swoje 17'stki i jestem zadowolony.

> Jako że zbliżam się do wykańczania posadzki w garażu szukam jakiegoś sensownego rozwiązania. > Założenie - estetycznie ale tanio licząc się z jakąś tam trwałością. > Rozważałem kwestię flizów, garaż wykorzystywany tylko w celach amatorskich więc NAJTAŃSZE flizy z > marketu, do tego dochodzi klej i fuga. > Rozwiązaniem droższym była posadzka pokryta tą masą żywiczno-kauczukową. Niestety to rozwiązanie > okazało się droższe niż flizy. > Przechodząc przez market rzuciło mi się w oczy takie oto świństwo. Nie bardzo mogę znaleść > obiektywne opinie co to jest warte. Cenowo widzę że ciekawie to może wyjść. Garaż > dwustanowiskowy z nową wylewką betonową więc powierzchni trochę jest do wykończenia. > Proszę o podpowiedzi Ja u siebie zrobiłem tym Na razie ok zobaczymy po zimie.

> Czym te nakrętki dokręcasz i po jakie licho z taką siłą? Klucz miał służyć do odkręcenia śrub po "fachowcach".

> Tak wiem. Wkładkę zamka też trzeba zmienić. Na szczęście w fabii jest tylko jedna w drzwiach > kierowcy. I stacyjkę...

> na murku od ogrodzenia, otynkowanym tynkiem akrylowym (baranek), tworzą się zielone zaciek. Nad > murkiem są okazałe dęby i to przez nie cały tyn syf. Drzew nie wytnę więc przyczyny nie usunę. > Czym to pomalować/pokryć po pomalowaniu, żeby dało się to łatwo myć? np. delikatnie "karszerkiem"? > myślałem o szkle wodnym (?) albo o preparacie p-ko grafitti? > Co myślicie? Może farba olejna/ftalowa.

> U mnie nie ma żadnej spężarki. Jest mechaniczne "kowadełko" i ciężarek. nie pomogę bardziej.

> OCB z tym pneumatycznym? Rozbierałem taki młot i udar jest realizowany latajacym ciężarkiem - > mechanicznie. Tutaj ładnie opisane

> Ale co to za porównanie? Raczej jak motocykl i np. drzewo Udar to... udar, a SDS to standard > mocowania narzędzi wymiennych..... Prawda , ale nie spotkałem wiertarki "SDS'owej" z mechanicznym udarem wszystkie są raczej z pneumatycznym. Nie wiem co z aku...

> Tak, netto zapłaci PZU, ja tylko VAT. Chyba nie dokońca to jest ok skoro rozliczasz tylko 50% vatu? IMHO powinni dołożyc Tobie za drugą połowę Vatu, której nie możesz w żaden sposób rozliczyć tak aby było to dla Ciebie neutralne.

> No to już właśnie się okazało (info z biura rachunkowego), że tylko > 50% tego VATu może sobie odliczyć Bo auto jest osobowe. > Ciężarowe mają 100%. Dzięki za pomoc. Czyli różnicę dopłaci pzu?

> Takie coś znalazłem > Nie wiem jak z awaryjnością. To jest właśnie IV gen. z dotryskami benzyny. Taka właśnie trochę proteza jak tu ktoś już pisał. Osobiście nie miałem styczności ani z czymś takim ani z VI gen.

> chodzi mi dokładnie o VW Passata 2007 r. 2.0 TFSI. Wiem, że instalacja do pojazdu z bezpośrednim > wtryskiem z pompą gazu to od 8 - 9 tys. zł, ale jest wersja tańsza za ok. 4 tys. zł z minusem > że pobiera LPG i benzynę. Ktoś ma takie wynalazki u siebie ? Jak z awaryjnością ? Jakie > spalanie ? Warte zachodu ? > Proszę o opinie. > Pozdrawiam Do 2.0 tfsi nie ma jak na razie lpdi (wtrysku gazu przez wtryskiwacze benzynowe). Można założyć 4 generację z dotryskami benzyny, właśnie za ponad 4 k pln.

> Reasumując ... > Wybór padł na Mondeo ( najlepiej 2 litrowe mocniejsze diesle 140/160) > Pytanie czy mając podobne egzemplarze warto dopłacać za lift/rocznik 2011 czy brać około 10tys > taniej 2010 przed liftem? > przykladowo > 2011 - > pacjent 1 ten akurat dwukolorowy > pacjent 2 > vs > 2010 > pacjent 3 > pacjent 4 ale 1,8 Ale lifty były już w 2010 (drugiej połowie)

> Jak mam się bawić w gięcie ramion, sprężyn, wyjmowanie i przekładanie gumek to dziękuję i idę do > sklepu po Denso a Motgum omijam. Jak masz ramię nieprostopadłe do szyby to zawsze będzie kupa.

> nie widze sensu kupna drugiego kompletu i to na zimę > jeżeli miałbym już wybierać to wolę zwykłe stalówki i jakieś kołpaki...a róznicę w cenie wlać do > baku Różnica w cenie między stalówką z przyzwoitym kołpakiem (nawet nie ori) a alu wcale nie jest taka dramatyczna.

> Smarem silikonowym z lidla za 3,33pln Też bym tego spróbował w pierwszej kolejności.

> A to nie oznacza, że element nadaje sie do wymiany? Czasem tak czasem nie.

> A jaki jest cel takich operacji? > Pytanie z czystej ciekawości. pewnie coś "skrzypi" w zawiasie...

> Alcar robi takie felgi strukturalne (oni to nazywają hybrydowe) do VV/Audi/Seat/Skoda i cena > 220/250zł w zależności od konfiguracji. > Dostępne tylko w 16" To imho lepiej troszkę dołożyć i kupiś alu..

> Przymierzałem się do kupna felg strukturalnych 16" na zimę. Jednak doszedł do mnie komentarz, że są > one "miękkie" - cokolwiek to by znaczyło. > Warto kupować je czy jednak stare sprawdzone pełne stalówki ? A jaka jest różnica w cenie z alu...?

Jeśli mamy budżet ~300 zeta to tylko Topex Graphite ze stabilizacją obrotów i zaskakująco małą wagą jak na ten budżeto taka Mam więc wiem o czym pisze. Pozdrawiam