ccLot

Nie wiem, czy warto napinać się na pełny vat. Wartość autka 150k zł brutto, czyli: 1. netto: ~121 900 2. vat: ~ 28 100 1. Po rozliczeniu całego vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego (zakładam amortyzację całej wartości autka i 19% dochodowy) to realny koszt autka wychodzi: ~98 740 zł (~66%) 2. Po rozliczeniu 50% vat'u i "korzyści" z podatku dochodowego to realny koszt autka wychodzi: 110 120 zł (~73%) Wiem, że 11 k zł to nie mało i można sporo fajnego zrobić z taką kwotą, ale nie masz żadnych ograniczeń odnośnie autka, bierzesz co dusza zapragnie.

Są młoty SDS-max z funkcją wiercenia (oczywiście wiertła do tego też są)

Jak będzie chciał zdjąć półkę to niech zastosuje takie:

Sprobuj coś takiego http://media1.domenergooszczedny.eu/3689-thickbox_default/kolki-parasol.jpg

No właśnie, jaki jest rozmiar opon w tym autku?

19'nastki to są felgi, wszystko zależy jaka opona na to założona. Jaki bieżnik i jaki profil.

No właśnie leasing jest pewnym wyjściem z tej nieprzyjemnej sytuacji. Bierzesz autko w leasing z wykupem 1% i nie księgujesz faktury wykupowej, czekasz 6 miesięcy i sprzedajesz na umowę k-s jako osoba prywatna. Ten wariant dotyczy tylko jednoosobowych działalności gospodarczej.

Każdy przypadek leasing/kredyt/gotówka to osobny "case" i trzeba wziąć ołóweczek, karteczkę i policzyć (bardziej biegli odpalą arkusz kalkulacyjny). Porównają wyniki i podejmą decyzję w jakim wariancie wydadzą mniej....

To te co nie można ich przerejestrować? https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/427155-afera-spalinowa-brak-mo%C5%BCliwo%C5%9Bci-zarejestrowania-u%C5%BCywanego-auta/?hl=alhambra

U mnie klasyka, czyli Natural Look od P B.

Pytanie powinno brzmieć nie jaką, ale u kogo. Obstawiam KME TUR, Barracuda, faro, a elektronika taka jaką instalator zaproponuje (to co mu się dobrze stroi).

Kiedyś używałem i po zapachu to zwykłe APC, daje radę.

To wosk czy mleczko?

Nie wiem jaki wosk do tej pory używałeś, ale wosku nakłada się kilka gram na całe auto, więc raczej jest sporo tańszy od marketowych wynalazków. U mnie na Mondeo mk4 zużywam jakieś 4 gramy, a to i tak jest gospodarka rabunkowa. Odnośnie roboty to raczej coś nie tak robiłeś, podejrzewam że nakładłeś za grubą warstwę i ciężko było później dotrzeć do połysku. Odnośnie efektu końcowego to poczekaj może na wyniki trwałości takiego wosku.

Jaka firma (producent) od tej ceramiki?

Gładkie tarcze. Ate do swoich "ceramicznych" nie zaleca zakładania nacinanych. Miałem kiedyś w Octavii I ATE powerdisc i ceramic i nie było to dobre połączenie (ale felgi były czyste). BTW jak zależy Ci na hamowaniu do odpuść "ceramikę", chyba że czystość ważniejsza.

Zgodny z normami producenta. Jeśli masz wybór to bym porównał parametry TBN, im wyższy TBN to teoretycznie lepiej.

A czy w 4 st C to nie jest fizyczny kres klimatyzacji samochodowej?

IMHO będzie

No to tak jak kolega już wspomniał: zmywacz, podkład do tworzyw, baza i klar i będzie Pan zadowolony. Jaki masz ten podkład do tworzyw?

Niech kolega sprawdzi czystość (drożność żeberek) chłodnic. Może być tak, że w upał chłodnica nie wyrabia z chłodzeniem silnika i wtedy ECU odłącza klimę, żeby zmniejszyć obciążenie silnika. Miałem tak kiedyś w Avensisie I, wąż z wodą rozwiązał sprawę, a syfu sporo poleciało.

Ze 140 km robi się paroma kliknięciami 170 km. To są te same silniki różnią się jedynie mapą w ECU.

To punkt dla nich.

To są 17'stki?

Brat ma w swojej takie ori 17-nastki