Cinek

Nie wiem czy z tej starej głowicy coś będzie... Jutro dojdzie kolejna tura gratów W tym nowiutka głowica. Złożyłem dziś silnik - odpala od pierwszego ale strzela 😕 coś czego wcześniej nie robił.

Oczywiście że tak. Na początek polecam albo Dipol półfalowy albo antenę typu GP. Obecnie są takie cuda jak analizator antenowy, warto popytać wśród znajomych krótkofalowców czy ktoś ma i opisać w jakim celu, może ktoś przyjdzie i dostroi zbudowaną antenę jeszcze lepiej.

Daj mi pół godziny, odezwę się...

Mój ostatni zakup i napiszę wprost, jestem nieco rozczarowany 😮 trzecia ręka z podwójną lupą i podświetleniem. Taka, link przykładowy: https://allegro.pl/oferta/trzecia-reka-zestaw-do-lutowania-uchwyt-lupa-led-13670501567 Słabo trzyma. Z plusów fajna jest ta spirala w którą wkłada się grot lutownicy.

Nie mam pojęcia ale bym wyjął gaźniki i je rozebrał i wyczyścił

Ale metodologia ta sama.

Dzięki

ja nie ... niepełnoletni synu tak Rozumiem. Chodzi o to że do Gdyni mam w miarę blisko. Mogę się odezwać (a byś przekazał synowi) gdybym potrzebował coś druknąć? Oczywiście nie za darmo.

Waćpan masz drukarkę 3D? Jak coś będę molestował 😄

Nie kupuję ale daj przykładowe linki niech obaczę

Na jeden raz więc nie warto.

Albo intercooler

Ad 1 - "ślimaki" albo takie spęczające się od drugiej strony Zdecydowanie metalowe

Wymyśliłem. Zmieszam sadz z komina z dowolnym olejem, i powstałym "tuszem" nasączę kartkę papieru. Papier na szkło i powinno się odbić. Tyle teorii, ale czy zadziała? Może jeszcze dziś sprawdzę. @janusz głowica WSK, jakże by inaczej. @analyzer64 na szkle to ją dzisiaj pracowicie wyrównywałem. Papier wodny na szkło i jazda.

How-to? Mam pewne pomysły ale nie będę na razie niczego sugerował.

Dziś męczę głowicę. Sprzedający zapewniał że jest to oryginał ale nie posiada żadnych oznaczeń, kompletnie niczego. 😏 Cała jest uwalona olejem zmieszanym z kurzem i wygląda jakby ją wyjęto ze sterty nawozu. No cóż, skoro mam ten egzemplarz to przynajmniej spróbuję ją doczyścić. Na razie poszła do kąpieli w gorącej wodzie z dodatkiem płynu do mycia podłóg (bez chloru co ważne). Zajrzę do niej najszybciej za godzinę, niech się maceruje. Przy okazji robię z tego filmik i wrzucam na grupę... C.d.n.

Nie wiem kiedy to kupowałeś ale Lidl już nie jest tani

Ciekawostka. Jeden czujnik zegarowy mam. Kupiłem go gdzieś w 2003 roku. Nowy leżak w pudełku, rok produkcji 1976, polski wyrób. Zakres pomiaru do 3mm, wystarczy w zupełności. Kolega ma drugi zegar, więc temat czujników w sumie można uznać za zamknięty. Pozostaje jedna kwestia mianowicie jak umocować mój stary czujnik - nie ma żadnego ucha do zamocowania.

A nie lepiej raz, a.dobrze? Nie mówię tu już o Mitutoyo za setki ale imo są lepsi producenci. Nie oznacza to, że ten jest zły bo może być dobry ale silverline z tego co kojarzę chyba nie ma dobrych opinii. To jest jedno z tych narzędzi które po użyciu wyląduje w szufladzie na nieokreślony, raczej dłuższy czas. Dlatego nie widzę sensu wydawania ciężkich pieniędzy na to.

Generalnie to leję co akurat mam pod ręką, przynajmniej do sprzętu ogrodowego. Wieśka na razie jeździ na czymś takim - przykładowy link: https://allegro.pl/oferta/olej-do-silnikow-dwusuwowych-2t-semisynthetic-1l-13674568192 Natomiast bańka z miarką do odmierzania oleju wygląda na przykład tak: https://allegro.pl/oferta/flux-olej-do-mieszanki-do-dwusuwow-2t-czerwony-1l-14286024414 Odkrecasz korek tego mniejszego zbiornika, ściskasz baniak, olej przepływa do małego zbiorniczka z miarką. Potem wylewasz potrzebną odmierzoną ilość oleju do benzyny. Wszystko.

@sherif cyknę Ci fotkę takiego zbiornika żebyś wiedział o co chodzi

Żeby nie latać z wątkami po różnych kącikach zakładam ten. Będę tu w miarę na bieżąco uzupełniał info o postępach prac. Gdyby przypadkiem to kogoś interesowało... Ogólnie miałem zrobić plan minimum. To co naprawdę wymagało naprawy lub wymiany. No ale niestety jeśli chodzi o sprawy techniczne w motocyklu jestem trochę zboczony - lubię robić jak już, to tak żeby było dobrze. Na tą chwilę czekam na odbiór cylindra ze szlifu i honowania. Jak będę go miał, jeśli pogoda nie będzie zachęcała do jazdy, to silnik idzie na stół i na pół - wał korbowy też domaga się uwagi bo luzy są konkretne... W sumie zaczęło się od tego że z kolorem świecy nie mogę dojść do ładu. Jest cała czarna i zaklejona. Wykluczyłem mieszankę zbyt bogatą w olej i gaźnik. Zapłon jest ustawiony ok. Przy okazji kupiłem fajny przyrząd do ustawiania zapłonu w tego typu sprzętach. Prawdopodobnie uszkodzony jest simering między łożyskiem wału korbowego a skrzynią biegów i silnik ciągnie olej stamtąd. Da się go wymienić bez połowienia silnika, ale skoro wał i tak trzeba zregenerować to będę rozbierał. A jak już połowię silnik to od razu nowe łożyska, uszczelnienia i uszczelki. Spróbuję samodzielnie wycentrować wał. Mam prasę, czujniki zegarowe. Jeśli coś pójdzie źle po prostu to zlecę, trudno. Na tą chwilę z nowych zakupów: - łańcuch napędowy, ale taki wypasiony - nowa -stara głowica. W mojej dotychczasowej poszedł gwint świecy 😕 - tłok almot rozmiar 52,25 czyli na pierwszy szlif. Cylinder poszedł do szlifu i mam nadzieję odebrać ten zestaw w przyszłym tygodniu - korbowód, łożyska, czop wału, będzie w przyszłym tygodniu O reszcie już pisałem na HP więc nie będę powtarzał. C.D.n...

W zasadzie już Mixol jest ok a współczesne oleje do tego silnika to już wypas. Można kupić literowe opakowania oleju które z boku mają markę z podziałką na tenże olej. Albo zbiornik do przyrządzania mieszanki, kupisz w markecie budowlanym, serwisie sprzętu ogrodniczego itp tylko te zbiorniki z gotową skalą są zwykle na mieszankę 50:1 a nasze wyroby jeżdżą na 30:1.

Popraw. P.S. Gratuluję. U mnie też sprzęt na żółtych.

Dzięki.