Cinek

> Jeżeli już, to zerżnął z Appla, który go pierwszy do komputerów wprowadził, a tak naprawdę to > interfejs z myszą i ikonami był wynalazkiem inżynierów Rank Xeroksa, tylko zarząd firmy uznał, > że "poważni ludzie nigdy z czegoś takiego nie będą korzystali" i odmówił wdrożenia, więc > opchnęli Applowi. > Edit - a co do unikalnej cechy wskaźnika pana Adama, to chodzi o to, że ta strzałka była po jednej > stronie czarna, a po drugiej biała, więc obracał ją zależnie od tego, czy tło było białe, czy > czarne i zawsze ją było widać. A tego komputerowcy nie zerżnęli. W pewnym sensie tak - wskaźnik jest biały z czarną obwódką i przez to zawsze widoczny.

> Wiesz na początek chcemy żeby było taniej bo wg mnie w tej chwili 90% osób paczy na cenę. Żeby > obsługiwać nietypowe opony to niestety trzeba sprzętu za x3 tyle kasy albo więcej. > Konkurencje raczej z cenami nie zejdzie bo jeden to duży serwis opon (taki przy głównej ulicy > Legnicka) a drugi przy stacji Shell (obok). > Bardziej chcemy postawić na niższą cenę ponad to używane opony i nowe w dobrych cenach (nawet bez > zarobku bo zarobimy 60zł na przekładce). Obszedłem te serwisy i opon używanych nie mają a nowe > mają sporo droższe niź np opony.com A skąd weźmiecie tanie opony nowe? Bo zwykle tak jest że świeżynki w interesie dostają laczki w dużo mniej ciekawych cenach niż starzy współpracownicy, którzy biorą tego na tiry. I może się okazać że Twoja opona nawet bez zysku będzie droższa niż w punkcie obok.

> Stu lat Panie Adamie Dwieście! Też ogladałem.

> Tak zapytam poznawczo ile płaciliście za pełną geometrię. > Kręcili mi dzisiaj w toyocie, pochylenie obu tylnych kół, zbieżność z przodu i z tyłu. > Ściągało coś na lewo lekko, okazało się, że lewe tylne koło wyjechało poza zakres, oba tylne były > pochylone za dużo, no i po zregulowaniu zbieżności tego tylnego trzeba było przednie też > podkręcić. > Beknąłem 225 złociszy. W poniedziałek 630 za tarcze i klocki. Troche mnie toyka w tym tygodniu > kosztowała. Troszkę dużo, ja płaciłem 8 dych.

> Przebiam temat, na razie teoretycznie, czy praktycznie to się rozwiąże do końca miesiąca. > Przeczytaj o: > - multipor > - płyty klimatyczne remers > - aerożel > Zależy jaki masz budżet. > Co do wełny, to zależy z czego mur itp - a folie daje się tylko pod płyty. Polecam program KI > humidity do liczenia takiej przegrody - sprawdzi Ci punkt rosy i czy wyjdzie pleśń. U mnie > policzył, że trzeba 15cm wełny, przy 10 pokazywał, że jest ryzyko pleśni. > Żadne kratki wentylacyjne nie są wtedy potrzebne z tego co czytałem. Dzięki!

Szukam po necie, czytam i same sprzeczne opinie - że docieplenie od środka to zło, że grzyb i takie tam. Wymyśliłem sobie w ten sposób że wywiercę otwory w ścianie by była cyrkulacja powietrza, potem w niewielkim odstępie stelaż a w nim wełna obustronnie zamknięta folią. A na całość płyta g-k. Źle myślę? Dobrze myślę? Jakieś alternatywy?

> Nie przesadzaj. Ile znasz zakładów wulkanizacyjnych które mają zdublowane maszyny. Przecież to nie > Danone że lini musi być czynna 24h. Jak coś padnie to pech. Ryzyko zawsze istnieje. Wszystkie które znam mają po kilka sprzetów każdego typu, zwykle dwa-trzy.

> Teraz jeszcze dodam, że nawet czytać ze zrozumieniem nie potrafisz. > Quote: > w czasie 15-25 minut zależnie, czy alu, czy stalowe felgi. > Logicznym jest, że przy alu schodzi dłużej, więc te 25 minut przypisz sobie właśnie do alufelg, a > 15 do stalówek. Dobra doobra nie chce mi się wykłucać o pierdoły.

> A dlaczego pomijasz resztę sprzętu? Za 8 tysięcy chce kupić coś, co pozwoli mu otworzyć > wulkanizację? I jeszcze pociągnąć na tym 3 lata? > Jak ja myślałem o wulkanizacji to wychodziło mi, że ze 20 trzeba mieć, żeby cokolwiek sensownego > otworzyć. Powiem tak, za nowy sprzęt w 2001 roku wybecylowałem....30.000. Za sam sprzęt czyli wyważarka, montażownica, podnośnik, inflator, cęgi, wulkanizator, ciężarki, wentyle. Potem sporo w nowe opony (błąd). Potem jeszcze w szkolenie. Na dzień dzisiejszy bez 50.000 w kieszeni nawet bym się w to nie pchał, nie mając dobrego punktu, ludzi żeby szybko obskoczyć i dodatkowej działalności poza sezonem.

> Zwróć uwagę, że pisałem o jednej osobie, a nie ekipie > Quote: > to ogarniam auto > Jak jesteśmy we dwóch ze wspólnikiem to schodzi bez spinania się w 10 minut przy stalowej feldze, > mając do dyspozycji jedną montażownicę i jedną wyważarkę. W serwisie, w którym pracowałem > przed laty, mając do dyspozycji dwie montażownice i jedną wyważarkę, we dwóch ogarnialiśmy w > 6-7 minut. Oczywiście w każdym opisanym przypadku koła dokręcane dynamometrem. Tak wiem, ale Ty już autorytatywnie stwierdziłeś że do szybkich ludzi nie należę. No więc nadal uważam że około pół godziny na solo ogarnięcie stalówek to nie jest wielki wyczyn. Faktem jest że miałem wujową montazownicę, która była wooooolna i szlag mnie przy niej trafiał.

> Wyślij ich do jakiegoś teamu F1. Marnują się w tym kraju. Nie żartuję. Temat ogarniało trzech ludzi, widać że zgrani i poszło raz dwa. Z F1 załapałem dowcip, bo 5 minut to w F1 eony...

> Przełożenie zestawu opon na felgach z auta, z wyważeniem? Tak.

> W takim razie Ty do szybkich ludzi nie należysz. Jak mojego wspólnika nie ma w pracy, to ogarniam > auto na wymianę opon samemu w czasie 15-25 minut zależnie, czy alu, czy stalowe felgi. 15-25 minut to nie jest wyczyn. Ostatnio jak byłem na zmianie kapci zgrana ekipa załatwiła temat w 5 minut. Czaisz?

> No to przy jednym dziecku, z dwójką lub więcej - koniecznie autobus przegubowy... Też masz wrażenie że tatusiowie tylko szukają pretekstu do zakupu największej fury jaką się da?

> Witam > Zastanawiam się czy nie znalazłbym czegoś ciekawszego od bravo do wożenia wózka i gratów z tym > związanych. Do bravo się zmieści jako tako, ale wiadomo będzie ciasno. Więc może trochę więcej > komfortu pod względem miejsca sobie sprawię. Zaczynamy wyliczanie co chcę: > -cena do 34tys > -rocznik 2006 w góre > -preferowana benzyna, diesel tylko jesli nie ma dpfa (większość jazdy po mieście), spalanie > obojętne, liczy się bezawaryjność > -skrzynia bezawaryjna, manual albo automat > -bagażnik... ideał do grand espace, więc coś w tym stylu, typu stawiam cały wózek z gondolą, > wrzucam jeszcze skrzynkę zakupów i kilka siatek i jest miejsce nadal, odczuwalnie większy niż > w bravo > -wielkość auta... tu jest problem bo taki grand espace będzie uciążliwy na marketach, jakby się > dało coś węższego, żeby żona nie narzekała, bo z bravo czasami ma problem z parkowaniem > -wyposażenie norma, wspomaganie, klima i mi starczy, wiadomo, że będzie więcej, więc już dla mnie > na plus reszta > na jakie wozy zwrócić uwagę? Proszę o markę, model i silnik jaki polecacie To ja trochę z innej strony, gdy syn jeździł wózkiem miałem Matiza, gdy nieco podrósł Golfa teraz paska kombi. I tego ostatniego polecam, bagażnik olbrzymi, chyba największy w swojej klasie ale pod marketem na parkingu też się zmieścisz.

> U Was nad morzem klimat łagodniejszy. > Im dalej na południe tym więcej polarnych niedźwiedzi... Amplituda roczna temperatur mniejsza za to zawsze gwiździ a uczucie gdy masz +1 stopień i wszechobecną wilgoć bardzo przyjemne.

> Jaki pomysł odradzasz? Wypowiadaj się konkretnie. Akurat nie miałem czasu więc teraz rozwijam. Żeby zabawa w wulkanizatora miała sens trzeba mieć po pierwsze szybki sprzęt, po drugie ilość sprzętu razy dwa a ilość ludzi razy dwa albo i trzy. Jak będzie miał jedną montażownicę, jedną wyważarkę i sam oganiał temat to daleko nie zajedzie. I piszę z doświadczenia, dla klienta ważniejsza od ceny jest szybkość wymiany opon.

> Znajomy wymyślił żeby otworzyć u mnie wulkanizację. > Ma 8 000zł na wyważarkę i montażownicę (resztę sprzętu w tej chwili pomijam). > Dylemat kupić używana firmową czy nowa chińczyka z gwarancją. teoretycznie ma sprzęt starczyć na 3 > lata na rozkręcenie biznesu później planuje kupić coś "lepszego". > Ma ktoś jakieś doświadczenie w temacie? Tak, ktoś ma doświadczenie i odradza ten pomysł.

> Tata kupi nowy, ale jak ten się popsuje No domyślam się.

> Auto nie jest mojego pracodawcy, nie służy do wykonywania zawodu, nikt na tym nie ucierpi [oprócz > mnie], nie ma też na celu wyłudzenia z AC. Czyli jak rozumiem masz auto które jest zarejestrowane na mamę/tatę/dziadka/babcie/etc i chcesz zarżnąć silnik żeby go wymienić na mocniejszy? Miszczostwo!

> Biorąc pod uwagę, że MK jest dostepny bez logowania, to ciekawa opcja. Ja nie o tym....Trochę to dziwne, nie uważasz?

> silnik > No właśnie chce ale z racji własności auta nie mogę sprzedać itp. > Muszę mieć powód. Wtedy ew. swap albo inne auto. Czekaj czekaj....Chcesz zatrzeć silnik w aucie które do Ciebie nie należy??

> No nie, bo teraz FJ ma standardowo 174l, glowny 74l - ktory ja mam, plus dodatkowy 90l[...] SOB > zrobili zmiany w nastepnym roku modelowym MY14 potym jak kupilem[...] > Stare Prado 120 series mialo identycznie, 150 series zjechali do 150l[...] > Nie rozumiem wogole tego EU nacisku na pojemnosc[...], tozto prawie jak socialism = kazdemu po > rowno[...] > U mnie placisz za kg czyli jak niszczysz droge...[...] To Ci wytłumaczę. Jak ściągasz używane auto do Polski (bo ja kupuję używki) co prawda cła już nie ma ale jest inny wynalazek, który nazywa się AKCYZA. I ktoś mądry inaczej wymyślił sobie, że za auta o pojemności powyżej 2000 ccm trzeba płacić tej akcyzy 18%. To dużo. Gdyby nie to śmigałbym paskiem z silnikiem V6. Dodaj to tego chore ceny paliwa w Europie - koszt samego paliwa to jakiś ułamek ale w cenie jest akcyza (znowu) VAT wiec musi być drogo. I masz rację, choć nie do końca - za komuny paliwo było wprawdzie na kartki ale nie było tak cholernie drogie jak teraz.

> Money talks, a najbardziej jak widzisz rekomendowana cena detaliczna "-" minus twoje negocjacje w > pocie czola[....] > Akurat na splaanie w ogole nie sprawdzalem, , interesowal mnie 150l standardowy bak powiedzmy 9l na > 100km - 1,500 km zasiegu[...] To aligancko. > Damn! - jak narazie musze ci przyznac racje, chociaz pewnie 3.0l na EU to pojemnosc - zostal bym > za to zlinczowany[...] Nie zostałbyś. Sam chciałbym coś o tej pojemności ale nasze realia są inne=muszę kierować się rozsądkiem a nie sercem.

Zatem drogą kupna wszedłem w posiadanie czegoś takiego: Wygląda jak zwykły montaż. Z tym, że jest regulowany zarówno w pionie jak i w poziomie. Podczas ostatniego strzelania zabrakło mi klików w lunecie i chamsko podłożyłem nieco folii wyrwanej z namiotu. Cel jest taki że do Harnasia dojdzie regulator oraz znacznie większy kartusz. Regler to 69 euro od Auriusa, speca z Litwy. Kartusz to 200 zł w polskiej firmie. Takie są plany, na razie kupiłem montaż a tani nie był, reszta oczywiście w miarę posiadanej gotówki. Tyle na razie. Czasowo będę musiał zadowolić się lżejszym śrutem i regulacją harnasia w taki sposób by mieć ileś tam strzałów o zbliżonej Vo. Dodam że nie wiem czy chrono działa - oberwało ostatnio parokrotnie.