Cinek

> Mi tego mowic nie musisz, duzo bardziej wolalbym duze V8 N/A niz kosiarke turbo. Szkoda tylko, ze w > EU mamy taki okrutny socjalizm i trzeba golic na paliwie ile tylko sie da zeby wyzywic > gornikow, rolnikow, hutnikow, niepotrzebne skreslic. To świadczy jedynie o tym że wolny rynek jest u nas utopią bo zamożny człowiek z pewnością wyrałby duży wolnossący silnik ale co z tego gdy często nie są one oferowane na rynku UE.

> Raczej Twoje zestawienie jest specyficzne - wiekszosc tych aut to typowe, proste jak budowa cepa > woly robocze z totalnie niewysilonymi motorami. To musi byc dlugowieczne, podstawowa cecha > takich sprzetow. Bo takie silniki powinno się stosować a nie silnik kosiarki z 200KM a potem lament że turbo, że wtryski że to że tamto...

Nie chodzi mi o sam nawijacz tylko jak włożyć bęben nawijacza do odkurzacza, bo pomysłu nie mam. Poratuje ktoś?

Sąsiad właśnie izoluje dom od zewnątrz rozstawił sobie halogeny i ogień!

> No właśnie... Często ciekną, pękają na mrozie, są nieserwisowalne... Na ten przykład - zakręcałem > ostatnio zawór zwykły (grzybkowy ? ), którego rok produkcji 1969. Ciężko było ruszyć, ale > potem poszło już ręką. I trzymał szczelnie. > Pytam więc - czemu wybieracie kulowe ? Szybciej się otwiera i zamyka.

> Ja bym celował w coś z jedną parą drzwi... Fiat Coupe, VW Corrado, Peugeot 406 coupe, MB 124 coupe, > Lancia Thema coupe, może nawet Calibra. Passat Coupe, w pierwszych latach produkcji były takie.

> Fajnie, tyle, że zarówno Ty, jak i autor tego tekstu nie macie żadnego pojęcia w tym zakresie. > Dokonaliście kompilacji tekstów, których nie rozumiecie i zamieściliście to w internecie - tak > kolejna bzdura poszła w świat. > Poczytaj sobie o posiadaniu, o złej i dobrej wierze i o przedawnieniu - zasadniczo studia prawnicze > się przydają do zrozumienia instytucji prawa cywilnego - bez nich wypowiedź jest w stylu "nie > znam się, ale się wypowiem". To może wyjaśnij mi jeśli się na tym znasz co mogę zrobić z wrakiem który stoi 2,5 roku u mnie na posesji. Dobra rada kogoś w temacie zawsze się przyda.

> Czekam na informacje o nowym Renault. > Ma byc maly, z silnikiem z tylu. Jesli design bedzie zblizony do 500 i Adama, to bedzie to. > Nic innego chyba mnie nie elektryzuje. Wszystko inne zapowiada sie nudno, albo obrzydliwie drogo. > Wy, na co czekacie? Cena jak za coś fajnego będzie z pewnością niefajna. Ale zobaczymy.

> Cześć, > właśnie kłócimy się z żoną o przebieg aut używanych. > Weźmy dla przykładu to oto auto: > Astra 2, 2003r., 189tys. km > Nie ważne, że komis, że wypicowany, że zdjęcia w photoshopie.... Tak podaję dla przykładu... > Żona mówi, że ten przebieg to stanowczo za dużo i nie trafia do niej, że i tak może być > przekręcony z 250, czy 300 tys. km. > Robię jej wyliczenia ile rocznie się przejedzie takim autem, jakie dystanse dziennie i nic do niej > nie trafia. Za duży i już > Jak jej pokazuje auto z przebiegiem niecałych 100 tys. km, przy czym jest tak ściochrane i pokazuje > wyliczenia, że praktycznie ktoś musiał tylko do kościoła nim jeździć albo po bułki do sklepu > pod blokiem to dla niej nie jest wytłumaczenie. > Dajcie mi jeszcze jakieś argumenty, bo tak to w życiu drugiego auta nie kupimy... > Jaki według Was jest realny przebieg dla 10 letniego auta od prywatnej osoby (zawieźć dzieciaka do > przedszkola/szkoły, trasa do/z pracy, jakieś wakacje)?? Mój golf miał w momencie sprzedaży ori 150 tysięcy, miał dokładnie dziesięć lat gdy go sprzedawałem. Licznik nie był kombinowany, pierwsza właścicielka to znajoma i znałem również wóz.

To jest chyba trzeci wątek w tym tygodniu o 1.8 turbobenzyna. Poczytaj, jest masa opinii.

> ale chyba to ostatnie pytanie > oczywiście te od dziadka spod kościoła czyli VW/audi/seat/skoda > które wersje i moce / roczniki itd są godne zaufania pod oczywistymi względami niezawodności, > małousterkowości i bezproblemowych napraw > rocznik powyżej 2003/2004 > sharan i jego rodzina -alhambra i galaxy Ale dlaczego upierasz się przy 1.9 TDI? Chodzi to jak traktor. Poszukaj 2.0 TDI wersja silnika CBAB i będziesz zadowolony, a silniczek chodzi naprawdę przyjemnie.

Celowałbym w audi/vw ale ja jestem zboczony na tym punkcie.

> To zależy od silnika - niektóre sa specjalnie tak zaprogramowane by osiągać mniejsza moc pomimo ze > konstrukcyjnie moga wiecej bez utraty niezawodnosci. Przede wszystkim dlatego by kupujący nie > zastanawiali sie dlaczego za takie same osiągi musza zaplacic wiecej. Inne zostały > zaprojektowane tak ze zwiększenie mocy znacząco obniża ich trwałość. Ależ on mi to tłumaczył, mówiąc że silnik jest przeliczony na jakiś tam zapas mocy więcej, ale wykorzystując tą moc obniża się trwałość. Innymi słowy albo masz niewysilony i "wieczny" silnik albo wyciśniesz z niego ile się da ale licz się z mniejszym przebiegiem do zajechania. A o boxach w ogóle ciekawe rzeczy mówił.

> Mam pytamnie dotyczace chiptuningu. > Jest sobie Audi A6 2.0 TFSI, moc seryjna 170KM, można ją podniesc w miarę spokojnie do nawet 250KM. > Przy założeniu, że sie to uda jak wzrośnie przyspieszenie 0-100km/h? > 2.0 TFSI 170KM ma katalogowo 8,5s do 100km/h i waży 1590kg > 3,2 FSI 255KM ma katalogowo 7,1s do 100km/h ale wazy 1700kg > jak wyliczyć jakie przyspieszenie w zchipowanym TFSI? Mój mechanik mówi że chiptuning wbrew temu co mówią sami "ciptunerzy" jednak skraca żywotność silnika i osprzetu. Sam chciałem robić ale jednak dam sobie spokój.

> Jeśli do sporadycznych prac to kupić inwerter TIG. Elektrodą otuloną spawa pięknie grubsze rzeczy a > do drobnicy tig jak znalazł > Maga wymyślili jak mężczyźni poszli na wojnę a kobiety nie radziły sobie z elektrodą Taka > spawarka dla blondynek Ja tam lubię maga.

>Zrobić fotkę? Dajesz.

> No dobra, pochwalę się: odebrałem klucze od "nowego" mieszkania. > Nowego w cudzysłowie, bo to rynek wtórny. W dodatku do kompletnego remontu > Najpierw zrobiłem dokładny harmonogram prac. Wyszło 4,5 miesiąca (bez weekendów). > Potem zrobiłem 3 listy zakupowe. Trzy - ponieważ nie wszystkie rzeczy chcę/muszę kupować od razu, > dzieląc to na 3 osobne zakupy rozwiązuję problem z przechowywaniem oraz finansowaniem. > Pierwsza lista została właśnie w całości zrealizowana. Znalazły się na niej pozycje niezbędne na > start remontu, oraz te za które mogę odzyskać VAT. > Kwota nawet nie jest przerażająca, za to waga - już tak: 4200 kg ! > A to wszystko trzeba wnieść na 4 piętro (brak windy). Więc nie żałowałem pieniędzy na usługę > transportu z wniesieniem... > Tak więc chwalę się zakupem mieszkania i uprzedzam - będę zadawał sporo pytań > remontowo-wykończeniowych Rozczaruję Cię - 4,5 tony to nie jest szczególnie dużo, gdy wykańczałem swoje mieszkanie robiłem dziennie 2-3 kursy dostawczakiem który wracał załadowany tak że zawias stękał Swoją drogą to może być interesujące, jakby policzyć ile waży całość "lekkiej" zabudowy z płyt g-k, ściany, sufit, wylewka na podłodze, panele, kafelki, tynki gipsowe.....Myślę że 10 ton by spokojnie pękło.

> Ma ktoś jakiś sprawdzony koncept na obudowę, bądź samą belkę świetlną? > Bo waham się między dwiema drogami - klasyczna skrzynka nad akwa z 2 świetlówkami (dwie, żeby > poszerzyć widmo, a nie poświęcać kolorów), albo pokryciem szybą i zbudowaniem belki na 2 > świetlówki (T4 lub T5). > Poprzednią skrzynkę miałem zbudowaną z pleksi 5 mm, ale jak sobie przypomnę ile czasu zajęło mi, > żeby to jakoś równo pociąć i skręcić to mnie samego skręca. > Widziałem gdzieś jakieś spienione tworzywa, ale "deski" z tego były dość kosztowne i do kupowania w > sieci. > Gotowe obudowy kosztują jakby były ze szlachetnego kruszcu, a wyglądają jak trumna, więc odpadają. > Gotowe belki oświetleniowe są wyceniane przez psychopatów, więc zakup gotowej też raczej > wykluczam (podkreślam raczej, bo podejrzewam, że ładnie wyglądającą belkę trudniej zrobić niż > ładną obudowę). > Całkiem ciekawie wygląda sprawa oświetlenie LED-owego, ale ciężko znaleźć wiarygodne przeliczniki > mocy (i pewnie nie obyłoby się bez lutowanie kolorowych diod), więc zostanę przy świetlówkach. > Na obecny moment koncepcja belki nad szybą ma przewagę, ale decyzji nie podjąłem. Ja miałem belkę, z jedną świetlówką ale tak prymitywną że byś się uśmiał - do gotowej oprawy dospawałem ucha żeby trzymało się to akwa i tyle. Teraz mam zakupioną gotową osłonę, rozwiązanie optymalne tylko że osłona jest czarna i pochłania światło które na nią świeci zamiast odbijać.

> Ciekawe czy to dobry silnik czy zniknie jak VW 1.8T...myślę, że może octa z takim silnikiem...auto > na 5 lat, przebieg max 150 tyś. Ojciec miał Passata z takim silnikiem, auto bardzo przyjemne w eksploatacji, o trwałości niestety się nie wypowiem bo dość szybko go sprzedał mimo że auto nie przysparzało kłopotów. W trasie pali niewiele, w mieście jest gorzej.

> po 3 latach > art. 118 KC > http://www.polskieustawy.com/norms.php?actid=88&norm=118〈=48&head=0 > http://polphone.com/blog/index.php/2009/07/terminy-odbioru-rzeczy-z-naprawy-i-serwisu/ OK, dzięki.

> Hej, > Tym razem na poważnie I sytuacja odwrotna niż zawsze - warsztat pokrzywdzony przez klienta > Ojciec prowadzi warsztat. Klient odstawił auto na naprawę w lipcu. Została wykonana naprawa: w > częściach i w robociźnie ok 2 - 3 tys PLN. Wkład finansowy 100% ze strony warsztatu do tej > pory. Samochód wart pewnie z kilkanaście tys. > Klient od 3 miesięcy miga się z odbiorem samochodu. 10 umowionych terminów - nie było go. Jakiś > czas temu poszło pismo do klienta (dz. gosp), że liczony będzie parking per doba za X pln. > licznik bije - rachunek teoretycznie rośnie z każdą dobą. Ale auto dalej nie odebrane. > Klient jakis kombinator, kilka firm, komornik, w internecie dużo niezadowolonych kontrahentów. > Pytanie: jakie środki legalne można podjąć dalej? Coby wreszcie pozbyć się auta z placu i odzyskać > zamrożoną kasę? ZTCW po dwóch latach auto staje się Twoją własnością z automatu. Ale pewności nie mam, po świętach idę do prawnika bo mam podobną sytuację, tyle że auto stoi u mnie już 2,5 roku i zaczyna wrastać.

[...] Navi - nie używam fabrycznej, używam zwykłej na szybę. Z powodów o których pisałeś. W planie wymiana navi na inną, ale one kosztują worek pieniędzy więc nie szybko. O ksenonach się nie wypowiem, bo nie mam doświadczenia. Skóra to wspaniała rzecz, właśnie ze wzgledu na czystość. Ja mam materiał i co najmniej dwa razy w roku muszę to prać. Podłokietnik - u mnie jest OK i nie przeszkadza w zmianie biegów. Jestem zadowolony. Składane lusterka - nie odczuwam braku. Czujniki ciśnienia w oponach - nie mam, a chciałbym. Asystent parkowania - fajna sprawa, sam się włącza przy cofaniu albo po włączeniu jedynki, wyłącza się sam gdy auto zaczyna normalnie jechać. Jestem zadowolony. Jedyny minusik to kiedy czujniki pokryją się lodem, wtedy piszczy bez sensu, ale taki urok tego rozwiązania.

> Po malutku prymierzam sie do czegos pozadniejszego. glowne zalozenie jest takie ze ma byc klasa > srednia lub wyzej, najchetniej (z racji wygladu) insignie ale cena troche odstrasza bo w > podobnym roczniku kupie mondeo za 10kpln mniej. > co doradzicie, aha uczulony jetem na vaga, chociaz b6 mi sie podoa bardzo, ale chyba nie mogl bym > sobie spojzec w oczy w lustrze. doradzcie cos. puki co na pierwszym miejscu jest mondeo > stosunek ceny do jakosci rocznika i ilosci samochodu najlepsza. widelki 25-35kpln. B6. Serio.

> Buteleczki to pozostałości z zabawy w jedzeniową biżuterię . Zostały mi, tak samo jak porcelana, od > tego się zaczęła ta zabawa. Przeglądam strony i sklepy z miniaturami i staram się maksymalnie > dużo rzeczy zrobic sama, miniaturowa miotla kosztuje około 10 zł , więc zrobiłam sama. A nie myślałaś żeby.....sprzedawać swoje prace?

Zarąbiste, serio największe wrażenie wywarły na mnie te miniaturowe butelki.