funfel

- dolewanie, u mnie pod maska blisko podszybia. Z dystrybutora u mnie tylko dla cierpliwych bo odbija co chwila. Ale rzadko sie dolewa, u mnie cos ok 12-14 k km - zmnieszony zbiornik paliwa, i to juz duzy problem jak jezdze trasy kilkaset km

A my mamy taki Takata maxi

Ta doplata to byla przy pakiecie business, ale mniejsza o to. Cos zmienili w takim razie w kolejnych rocznikach, bo chyba to jest ten system , niby rozni sie ze jest ten dopisek "easy close", ale to jest to machanie noga

Znalezlem chyba to byl system Easy open/ easy close za doplata wg obecnego konfiguratora 1240 zl

HL, Rocznik 2017 , ale to byla jakas opcja, musialbym znalezc konfiguracje

Tak dokladnie cos takiego mam w B8, ten drugi przycisk jest zamykaniek z opoznieniem i czujnikiem oddalenia sie od klapy. Dziala tak jak Gordon opisal : wciskasz przycisk, bierzerz klamoty i jak odejdziesz dwa kroki to klapa sie zamknie nie wiem jaki czujnik tym steruje, oddalenie kluczyka wyjrywa czy cos innego

To tam sa 3 guziki na klapie? W pasku mam 2

policzylem roznice na pasku w stosunku do tego co stoi u mnie w garazu i wyszła ok 33 k zł, czyli po 130 k km by sie zwrocił. Ale to jest samo paliwo, nie wiem jak koszty serwisu. Oleju sie nie leje, ale aku moze pasc?

ale to wychodzi oszczędności na każde 10 k km ok 2,5 k zł. Czyli jeśli przez 5 lat zrobie 150 k km to można zapłacic spokojnie prawie 40 k więcej za elektryka.

Potwierdzam wszystko o Outku. Ja sprzedalem w tym roku po przejezdzie 210 k km. To co moge dodac to tylko mala usterka tylnego elementu trzymajacego czunik poziomowania ksenonow. I pojawiala sie usterka chyba kompa bo wlaczal swiatla w trybie auto w nocy pod domem, czym dwa razy rozladowal mi aku, ale pod koniec 2015 byl na akcji serwisowej, ktora to eliminowala. I dodatek niestety niezbyt chlubny. Odpada lakier z tylu na bokach symetrycznie na polaczeniu zderzaka z nadwoziem. Chyba wada fabryczna bo widzialem to w kilku ezgemplarzach.

> Przełamałem się i pojechałem zgodnie z przepisami - podziwiajcie i odpowiedzcie sobie na pytanie, > czy tak jeździcie na codzień. Nie , nie jezdze nie zmeniam pasów na ciągłej. Do poprawki ta Twoja jazde, oblane

> Może jest? > Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa > pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na > ten pas z prawej strony. przeciez powyzej rozwazamy czy to jest w ogole jest zmiana pasa i kolega stwierdzil, ze nie ma.

> Jak nie ma wyrysowanych linii skręcających to nie jest to zmiana pasa. A przepisy ogólne stanowią, > że po skręcie (w drogę prostopadłą wielopasmową) kierujący może zająć DOWOLNY pas Skoro moge zajac dowolny pas to kto ma pierwszenstwo w zajmowaniu danych pasow, czy jest to uregulowane

> Ten z prawej strony, jeśli na skrzyżowaniu nie ma wyrysowanych pasów "skręcających". Pytanie podstawowe, czy w tej sytuacji ktos "zmienia pas"?

> Odpowiedzialność karna skarbowa to nie takie "nic" moim zdaniem. A konkretnie jaka kara bo ja o zadnych nie slyszalem, zeby byly

Na pewno nie " wszystkie". Ja pisze nawet o 2,5 a nawet 3 MW bezprzekladniowych maszynach. Przeciez to jest normalnie oferowana technologia, a nie jakies novum. Jak chcesz sie dowiedziec wiecej to wejdz sobie na strone firm Enercon lub Vensys.

> Wiatrowa podobnie. Wiatrak nie ma szans się zamortyzować, wcześniej poleci mu przekładnia A jak bedzie bezprzekladniowy ?

> Jeden koniec A1 łączy się z obwodnicą Trójmiasta. > A gdzie obecnie zaczyna się drugi jej koniec? > Jak długi jest obecny odcinek? > Jak długo trwa podróż, nie przekraczając 140km/h? > Jaki koszt przejazdu? > Czy, porównując to z jazdą po zwykłej drodze, jest szybciej czy prawie nie ma różnicy? 1.Drugi koniec to Stryków tu masz porównanie stara 1 (teraz DK91) i A1 gazeta artykulik zawiera odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania

Masz prawo ubepzieczyc brutto, a to nie jest sprawa ubezpieczyciela jak Ty sie rozliczysz z fiskusem. Przepisy nie zabraniaj takiego ubezpieczenia. Czasami masz czesciowo VAT odliczony np. max 6000 tys zl. VAT nie jest kosztem ale stanowi problem w CF, bo nagle musisz np. kilka tys. dorzucic do faktury i rozliczac w kolejnych m-cach. Jka dostaniesz dodatkowy VAT to traktujesz to jako przychod i tyle.