pfikusny

> Też jakiś czas podjechałem na swoim moto na placyk i raz w wolnym slalomie dojechałem do ostatniej > bramki, w którą już się nie zmieściłem ale cały czas musiałem dławić bestię i hamulcem i > sprzęgłem Nie miałem ochoty na takie eksperymenty - zdławiłbym za mocno i już plastiki połamane Wolny slalom robiłem bez problemów ale... "odwrotnie" (czyli nie w bramkach a omijając bramki) A robiłeś "8"? Masakra Aha - dlaczego dławiłeś? Na którym biegu robiłeś? Ja musiałem na "2" bo to dawało mi koło 11 km/h Na "1" miałem koło 8 km/h i to już było zbyt wolno...

> Acha i natej podstawie podwazasz moja opinie o Glaiusie ? > To moze nastepnym razem przecwicz te manewry tak na 20 maszynach a dopiero potem sie wypowiadaj > amatorze. Ja dzisiaj robiłem placyk R6 I stwierdzam, że gladius to jednak bardzo zwrotna maszyna

Dałem się karnąć jak dotąd jednemu koledze - ale praktycznie to on uczy mnie jeździć Do tego - sam zaczynał od R6

> kup sobie stojak. No właśnie - jeden pod tylne koło? Czy od razu oba? Ten pod przednie koło jest przydatny? > nasmaruj łańcuch, umyj, przetrzyj felgi, wosk nałóż, > rozetrzyj, wypij piwko do tego. Amen. Dobranoc To już zrobione Detailing motocykla już za mną Choć w sumie - wypadałoby ponowić

> ale po co? A szukam sobie roboty przy moto > Teraz wszystko jest w teflonie To może chociaż smar z teflonem (ten do łańcucha)?

Miałem raczej na myśli coś takiego: Klik Ale na upartego to można by i zamocować na stałe, coś na wysięgniku, na kasku Tylko wyglądałoby to jak uszy nabuzowanego jamnika

> no to może coś takiego albo może te będą lepsze Z tego co pamiętam, to można też kupić kask z lusterkiem

Czym siknąć w pancerze linek? Gdzieś czytałem, żeby wymieszać zwykły olej silnikowy z benzyną i wstrzyknąć to w pancerz strzykawką. Jakie patenty Wy stosujecie? Może jednak jakieś dedykowane środki?

> u mnie wczoraj w ekipie na czele jechała yamaha midnight star. Na budziku 150 ciągle Miał jakąś owiewkę? Kierownik raczej złożony nie jechał Ciekawe jakie to uczucie na takim sprzęcie - musiało walić wiatrem w klatę solidnie

> Przy dużych prędkościach wychylenie nie jest komfortowe Jak chciałeś komfortu to było Goldwinga kupić

1. Wychylić głowę żeby zajrzeć w lusterko. 2. Spojrzeć do tyłu. 3. Ustawić lusterka do jazdy "w złożeniu", a oglądać się w mieście.

> Ja latam 100-120 max. Ja dzisiaj bak wyjeździłem turlając się po okolicy Większość czasu w tempie spacerowym I było bardzo przyjemnie Pobawiłem się na parkingu pod pustym centrum handlowym I tak jeździłem - przerwa na siku i jedzonko w domu - znowu jeździłem - przerwa itd. Kiedy już wracałem do domu - zaświeciła się rezerwa - jeszcze podskoczyłem sobie na stację > Ale największą frajdę mam z przejażdżki po lesie. Czasem na stojaka przekulnę > się. Szczęka w kasku otwarta, wiatr we włosach. To jest to Do lasu bym moim nawet nie wjeżdżał Uważaj na linki

> To samo można napisać o jeździe autem, lataniu itd w zależności co kto lubi. Jazda autem (bardzo szybka) kiedyś dawała podobne odczucie - później przestała

To miałeś już dwa piątka czy dalej używasz tylko 4 pierwszych biegów?

> Na aucie jest problem jak kilka > dni owady "dojrzeją" na lakierze. Muszą "dojrzeć" i się "zapiec"

> przyznaj się ile było powyżej dwójki Nie no 200 km/h to musiał już raczej wrzucić czwórkę

> Zalezy od drogi, warunkow itd, ale nie raz jakis boczny podmuch mnie ostro przestraszyl. Czasem > wystarczy od samochodu jadacego innym pasem, szczegolnie TIR'a. Zgadza się aaale... bijąc 200 (nie wnikam o ile) musiał być mocno poskładany (w sensie schowany za owiewką), do tego spięty - podmuch poczuje wtedy słabiej niż jak jedzie 90-100 km/h rozluźniony, "wyprostowany" (przynajmniej takie jest moje odczucie jako tego niedoświadczonego).

> Podmuchow wiatru nie przewidzisz, moga sie pojawic nieoczekiwanie Jakąś nie zauważyłem, żeby podmuchy wiatru strasznie przeszkadzały przy tej prędkości... Nawet wydaje mi się, że są znacznie bardziej odczuwalne przy niższych prędkościach

> Co polecicie sprawdzonego? Szybkę kasku czyściłem tym: http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=360 Natomiast cały motocykl (wraz z owiewkami): http://showcarshine.pl/1465-sonax-extreme-brilliant-shine-detailer-5l-bardzo-trwaly.html (robactwo też usuwa).

> Na scigacz.pl obejrzałem filmik o konserwacji łańcucha i zalecali, żeby go nie czyścić, a tylko > smarować! Oglądałem też ten filmik. Zależy raczej w jakim stanie jest łańcuch. Jeśli byłby oblepiony brudem to wtedy miękką szczotką (nie drucianą) warto jednak wyczyścić. Jak smar miałby się przebić przez grubą warstwę piachu? Ba - jak ocenisz czy jest w dobrym stanie (bez śladów korozji) jeśli będzie cały oblepiony czarną mazią?

Zakładamy, że ktoś ma świra na punkcie swojej zabawki Niemal po każdej jeździe musi ją ładnie wyczyścić (tu sprawdza mi się quick detailer). I. Jakie czynności "konserwacyjne" dodatkowo przeprowadzać? - Smarowanie łańcucha - wiadomo, że nie po każdej jeździe, a co jakieś 200-400 km. - Wcześniejsze czyszczenie łańcucha - kiedy to konieczne. - Co jeszcze i jakim smarem dobrze "psiknąć"? II. Czym "konserwujecie" siodło? III. Nie widzę po sklepach, więc raczej nie ma czegoś takiego, ale może jednak... Czy istnieje "uniwersalny" stojak pod moto? W sensie, że można na nim na zmianę podnosić przednie koło / tylny wahacz?

> Na ograniczeniach do 50 miałem opory do bicia rekordów Ja mam bliziutko do autostrady i jednocześnie sporej ilości winki

> Ja idę zupełnie w inną stronę. Mam zamiar w weekend jechać na stary tor motocrossowy i na słabszych > trasach spróbować swoich sił Ja wczoraj sobie slalomy ćwiczyłem i "8"

> Udało się dzisiaj "2 z przodu" rozdziewiczyć, oczywiście na niemieckiej autobahnie... > Możecie mi mówić- mistrzu prostej Dopiero dzisiaj?

> Czyli jakieś 9600km rocznie. Znam kilka osób, które nawet tyle rocznie nie przejeżdżają.