bolekatepl

> Przy okazji mam pytanie. > Moje SC 1.1 MPI ma 80000 km przebiegu. Nie wiem kiedy były wymieniane świece i przewody, na dzień > dzisiejszy jest wszystko ok. > Jest sens wymieniać świece i przewody czy czekać? I jak objawiają sie problemy ze świecami? Zalezy od modelu świec powinno sie je wymieniac co okolo 30-50 tys ja tam wymieniam co 30 tys wiec co okolo 2 lata koszty nie wielkie a róznica przy odpalaniu w zimie jest

Witam Mam takie objawy: Ogrzewanie w miescie przy malych predkosciach jest OK wyjezdzam na autostarde kilka km szybkiej jazdy i leci letnie powietrze Po odpaleniu i odczekaniu po nocy około 5-10 min wszystkie weże nagrzewaja sie równomiernie i sa letnie. O ile mnie pamieć nie myli to górny waż ten od termostatu powinien byc chyba zimny do czasu aż silnik sie rozgrzeje a te od nagrzewnicy ciepłe. Obstawiam że termostat sie nie zamyka i leci cały czas na duzym obiegu. Dobrze mysle z tymi wężami i dobrze obstawiam ? I jeszczejedno czy przy wymianie pod termostatem musze dawac uszczelke czy wystarczy silikon? Jesli uszczelka to papierowa wystarczy czy tam jest jakis specjalny material ?

> może przesadzilem trochę, walczyłem z przegubami z 5 lat temu kupując jakieś Fasty i inne gowna - > potrafiło to zacząć stukać już po 500 km i to przy jeździe na wprost, walka trwała do czasu > zamontowania przegubów z oznaczeniami FSM. Teraz mam do wymiany lewy zapewne z powodu > rozerwania osłony, bo może jeszcze by pojeździl. Pytam bo nie chce znowu robić tego samego dwa > razy a oryginałów na rynku brak. > Przy okazji jakby kto podał numer Fiatowski pierścieni uszczelniajacych kielichy bo jak będę miał > półoś wyjeta mógłbym przy okazji wymienić simering bo mi się poci skrzynia :-) Ja zakladałem firmy GSP bo tak jak u ciebie pekla mi guma i z lenistwa nie wymienilem gumy padł fabryczny przegub . ODRADZAM ta firme po około 100km tak 100km pekl mi na pół w miejscu gdzie jest frez dobrze ze nie jechałem szybko bo bym juz tu pewnie nie pisal. Oczywiscie reklamacji nie uwzglednili . Kupiłem SKF jeszcze jezdze i jest OK Jesli chodzi o firme FAST przegubów nie maiłem ale miałem koncówki i nigdy nie kupie nawet roku nie wytrzymały od przegladu do przeglądu .

> Dużo ludzi tnie przód i jeszcze żyją > wszystko można tylko z głową Tyłto napewno ale czy przód tez az tak duzo ludzi tnie to nie wiem. Kazdy robi to co lubi

> na razie i tak z powodów finansowych ^^ muszę zostać przy zwykłych sprężynach, ale jest wgl gwint > co pozwala zejść niżej niż 75 tak patrzyłem trochę na przyszłość i większego skoku nie > widziałem Tył spokojnie sobie mozesz ciąc najlepiej po kawałku i dopasowywac tak zeby bylo dla ciebie dośc nisko mialem ciete jeżdziłem kilka lat i jest Ok Przodu tak jak koledzuy pisza nie ruszaj jak chcesz po zyć i sie nie zabic

> Chcialbym kupic zarowki H4 100/90W. > Pytanie czy mial ktos zawowki o zblizonej mocy i czy nie potopia sie wklady lamp? wklady sie nie potopia ale one nie maja homologacji Nie lepiej kupic normalne 55/66w tyle ze np tungsram sportlight czy jakos tak ktore daja jasniejsze światło od standardowych . Ja mam takie i naprawde jest lepiej jak na zwyklych żarowkach światło jest bielsze i nie meczy oczu

> klucz 12 albo 10 nie pamiętam już.Kombinerki, młotek > aha jeszcze do jarzma klucz 17 ale nie wiem czy trzeba sciągać do wymiany Do wymiany klocków nie trzeba ale do wymiany tarczy to lepiej odkrecic jarzmo łatwiej prosciej i szybciej niz sie meczyc ja zawsze tak robie

> Tłoki górą wyciągasz no ale dół i tak musisz odkrecic tzn mise bo musisz odkrecic korbowody i wypchnac tłok do góry bo raczej inaczej nie da rady

> To 16v tak bardzo się różni od 8v i 99% silników, że da się tłoki dołem wyjąć? Pierwsze słyszę. a co nie da rady?

> Wziąłem wszystko pod uwagę w mojej wypowiedzi. > Głównie,wypowiedzi samego zainteresowanego,który wyraźnie napisał że nie ma pieniędzy na remont > generalny. > Który biorąc pod uwagę wartość auta jest raczej bezsensowny. > I jak sam zauważyłeś nie napisałem że "silnik nie bierze oleju" tylko że zużywa go dużo mniej. > Nie wiem jak byś chciał w inny sposób docierać same pierścienie. > Jest to zupełnie prawidłowe i bezpieczne. > Na pewno dużo lepsze niż katowanie silnika od razu. > Choć jak tu kolego napisał akurat mu to nie zaszkodziło. > A dopiero teraz po wymianie oleju gdy silnik jest prawidłowo dotarty będę widział prawdziwe zużycie > oleju. > Nie napisałem że po wymianie pierścieni będzie miał nowy silnik. > I chyba raczej nikt tego nie oczekuje. > A honowanie wykonuje się pod komplet tłoka z pierścieniami. > A nie jak piszecie pod wymianę pierścieni.Bo to totalna bzdura. tez tak wł;asnie mnie uczono kiedys w szkole ze hanowanie to przy kapitalce sie robi własnie pod tłoki z pierscieniami Tak jak napisałes nie oczekuje po wymianie pierscieni ze juz bedzie tak jak 200tys km temu ale napewno duzo lepiej jak teraz dlatego myslałem narazie tylko o pierscieniach bo ok 35 pln za komplet na 1 tlok to nie kosmos pieniadze a mysle ze to dał bym rade sam wiec dodatkowych kosztów by nie było moze silikon do miski albo uszczelka bo tłoki dołem trzeba wyjmowac.

> mialem caly slupek i niestety wymagal on kilku przerobek aby pasowal w 100%. Komp z 1.1 (hybryda) > nie umial go ogarnac. Niby mial 3tys jak go kupilem (strzaskany anglik) a lykal juz sobie > olej. Trzeba przerobic dolke kolo rozrzadu bo jest wtedy zaplon przestawiony o jeden zab > rozrzady. Klima mi nie pasowala i musialem ciac blok. Zalowalem tego zakupu i lepiej juz bylo > wlozyc 1.2 75KM 1,2 75 km to ja mam teraz tylko ze po dłubaniu u Chojnackiego mam juz nalatane 260tys i tez mi zaczyna brac olej dlatego myslałem nad wymiana samych pierscieni bo na kapitalke narazie mnei nie stac Koledzy tu doradzali własnie dół 1,4 w dobrym stanie dlatego pytam ale skoro jest duzo przeróbek to pomysle jednak nad dolem od 1,2 tak jak mialem i nie bedzie kombinacji Wiem tez że doły 1,2 sa róznie oznaczone od róznych modeli orientujesz sie moze czy wszystkie pasuja czy cos trzeba przerabiac bo generalnie maja rozne łapy mocowania

> taki musisz miec: klik ale odpusc sobie ten silnik. Ja mialem to wlozone i zalowalem bardzo. tzn mozesz cos wiecej napisac czemu żałowałes ja i tak miał bym tylko dół z tego silnika głowica byla by moja 1,2 dłubana Czyli co nie warto sie bawic lepiej szukac słupka 1,2?

> szary pisze i 1.4 fire a ty o "starych" 1.4 tych silników 1,4 troche jest róznych w brawo ma inne oznaczenie w punto inne i wygladem tez sie róznia dlatego najlepiej jakby ktos napisał że np. silnik o nr 178A5000 bedzie pasował na 100% bo taki montował i wszystko jest OK Tak przegladam allegro i za 500-600 pln mozna kupic dół 1,4 ale maja rózne oznaczenia i tego sie boje Tak jak pisałem ja tego sam nie zrobie tylko musze dac do warsztatu i nie chciał bym zeby cos nie pasowało a mechanik wymslał ze sie nie da albo doliczał kosmiczne sumy za jakies przeróbki

> Do czapki pasuje każdy fire. Co do kół pasowych to rzeczywiscie jest problem. Potrzebujesz wymienić > kółko na wałku rozrządu w swojej głowicy na takie z 1.2 60 mpi tylko że szerokie. a jak jest z filtrem oleju bo widze ze jest inaczej mocowany nie bedzie przeszkadzał i wadził o chlodnice no i jak z łapami bo tez sa inne mozna przykrecic moje do tych oryginalnych mocowan z 1,4 i wszystko bedzie pasic? Jak zmienie koło pasowe to wtedy jaki pasek rozrzadu zastosowac od 1,4 czy od 1,2 tak jak do tej pory? Mocowanie altka tez jest inaczej podejdzie ten altek z 1,2 czy słupek 1,4 musi byc z altkiem od 1,4 no i czy tez nie bedzie nigdzie pukal stukał o bude

> Nie, jedynie jak trafisz na dół z wklęsłymi tłokami to trzeba jeszcze czapkę splanować Czapke to ja mam splanowana juz chyba maksymalnie Piasłem juz wczesniej i podpytywałem o dół z 1,4 i jak dobrze pamietam to dół 1,4 moze byc tylko starszy tzn z sieny/palio to pasuje w miare P&P bo cos tam trzeba przerabiac z altkiem i kołami pasowymi Nie wiem jak z nowszymi dolami np od 1,4 z punto/brawo bo jak juz to wolałbym nowszy żeby znów polatac kilka latek Orientujesz sie w temacie co i jak np jakie nr silników by pasowały do czapki 1,2 8v bo sek w tym ze sam tego nie zrobie tylko jakis warsztat a nie chciałbym zeby mi wymyslali ze cos nie pasuje itp nie da sie itd

> Jedź na próbę olejową do zaprzyjaźnionego warsztatu. Powinno wyjść czy do wymiany pierścienie lub > uszczelniacze na zaworach. Głowica była robiona na wiosne wiec raczej uszczelniacze OK Raczej pierscienie bo mam juz nalatane 260tys wiec juz chyba czas na wymiane

Witam Moje autko zaczeło brac olej no i tak sie zastanawiam czy np warto by było wymienic pierscienie tlokowe zeby troszke zreanimowac silnik zamiast wlewac jakies specyfiki . Cena pierscieni nie jest powalajaca no i co najwazniejsze mysle ze taka operacje dałbym rade sam zrobic w maluchu wymieniałem to w punciakowym 1,2 tez dam chyba rade . Zastanawiałem sie nad kapitalka ale to juz znaczne koszta i niestety w najblizszym czasie mam inne wydatki Czekam na wasze opinie czy warto sie bawic i wymieniac same pierscienie czy dac sobie spokój kupic jakis moto doktor i na to samo wyjdzie

> Silnik 1,2 8V po przeczyszczeniu silniczka krokowego utrzymują mi się wyższe obroty silnika tak > gdzieś ko 1500 i mam pytanie czy z czasem ustalą się tak jak były czyli ko 900 czy czas na > wymianę tego silniczka ? Odkręć go jeszcze raz i zobacz czy glowka ci sie nie przekreciła albo uszczelka lezy ok bo cos nie domyka i raczej sie nie zmieni samo

> chyba nie ja ...ale odzywałem się w temacie... ktoś sprzedawał belkę z niby Uno a było to sc czy cc > ja kupowałem na allegro całą uzbrojoną - może z 10 tyś przebiegu... belka poszła do brąza a całe > uzbrojone wahacze + amorki poszły do żółtego Schumka > kupowałem u takieg gościa Marschal / Marszal... sprzedaje z rozbiórki tajle do fiata... dzwonisz i > zamawiasz za pobraniem... chciałem igiełkę i dostałem igiełkę... tak jak obiecywał... 350 zeta > z wysyłką - wyszły dwie paczki... a kolo jest z Otwocka Potwierdzam jest taki gosciu na allegro sprzedaje duzo rzeczy ja kupowałem u niego zbiornik jakies 1,5 roku temu i był w eleganckim stanie

Ja kupiłem na allegro ale odbiór był osobisty i odebrałem sam. Na aku bylo 50pln roznicy w cenie jak bym kupował w sklepie Kupiłem centra futura 53Ah Gwarancje mam i co najwazniejsze jak padnie itp to pojade tam gdzie kupowałem a nie bede sie bawil w jakies wysylki itp. Poszukaj na allegro ale z okolicy gdzie mieszkasz i napewno cos znajdziesz

> witka kiedys stosowałem , masa uszczelniajaca do misek olejowych , podobno sie sprawdza Piłować nic nie piłowałem ale tak ja pisza inni nowa uszczelka i do tego silikon ja stosowałem niebieski kupiony w motoryzacyjnym i juz mam spokój ponad 2 lata