Tomo

Chcę odgrodzić miejsce gdzie rosną tuje od trawnika. W tej chwili od wielu lat jest to plastikowa palisada, która jest wbita w ziemię. Było to ładne jak było nowe (u mnie w takim ceglastym kolorze), ale teraz już mocno wypłowiało, do tego trochę jest poutrącane przy koszeniu. Chcę to wymienić na betonowe obrzeże z prostych odcinków (tylko na rogach podocinam sobie kształt) Teraz pytanie - w jaki sposób to osadzać ? Nie chciałbym robić wielkich wykopów i osadzać na suchy beton bo to ma mieć funkcję wyłącznie ozdobno-rozgraniczającą. Obrzeże ma 20 cm wysokości i chciałbym żeby wystawało tylko na 10 cm (aktualna palisada jest na 15 cm i jak dla mnie to za wysoko) więc 50% wysokości będzie w ziemi + waga elementu robi też swoje więc sądzę, że będzie stabilnie. Dobrze myślę czy źle ?

Pojechałem dziś przy okazji obejrzeć tą Dacię. Całkiem fajne auto jak za tak małe pieniądze

Raz na pewien czas się załącza, wypala i jest po sprawie.

Dziękuję wszystkim za udział w dyskusji. Rodzice wrócili znad morza i „tak się dobrze jeździ tym Mondeo, że jeszcze z rok się nim pojeździ” W trasie auto spaliło 5,9 litra, nic się nie dzieje więc zostanie i pewnie temat będzie do odświeżenia za rok.

Zaraz - nie idźmy w gdybologię... Mówimy o najtańszym aucie na rynku a to się z fajnymi alusami i wybitnie niskoprofilowymi oponami nie składa.

Nie no - moja matka też prowadzi. Pewnie z 3-4 razy na kwartał, a w roku to pewnie ze 200 km.

Wsiądę i sprawdzę - ale przede wszystkim musi to sprawdzić docelowy kierowca. Regulacja wysokości pasa jest (w Sandero bierzemy pod uwagę tylko wersję Laureate), szyby i lusterka elektryczne, także ledy.

Użyłem tego 3-4 razy w ciągu ostatnich 15 lat - właśnie przy parkowaniu. Użyteczność zbędna.

A w czym to Clio jest lepsze od Sandero ? Cena ta sama a rok starsze i 30 kkm przebiegu. Znaczek na masce mnie nie rusza.

No tak - ale to o czym mówisz to subiektywne odczucia - sam mówisz, że nie oceniasz na podstawie danych tylko podajesz wrażenia.

Wibrowanie na wolnych nie jest problemem jak ktoś się przesiada z diesla. Wprawdzie komfortowego i dobrze wyciszonego ale jednak diesla. Skrzynia nie jest tematem, ten samochód w 100% będzie jeździł po mieście (najdłuższa trasa to ok. 30-35 km). Jak zajdzie potrzeba to zawsze możemy się zamienić - ja też mam Mondeo tylko nowsze.

Zwłaszcza, że Cinos proponuje 5-letnie Polo w cenie nowego Sandero https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-1-2-tsi-90km-comfortline-perfectline-pl-bezwypadkowy-serwisowany-fv-ID6C4UuB.html#78fa866c21 Poza tym - przypomnijmy - may Mondeo z rocznika 2012. Mam je zamienić na 2 lata młodsze polo dopłacając 12 TPLN

A co ten silnik da przy jeździe miejskiej ?

Zastanawiające jest, że Rapid będąc na tej samej płycie podłogowej jest o 2,6 cm węższy Co kierowało konstruktorami, że powiększając auto B na klasę B+ zamiast delikatnie zwiększyć szerokość zrobili odwrotnie.

Wymiary Rapid vs. Fabia Długość: 4483 vs. 3997 (samochód dłuższy o prawie pół metra a szukamy w miarę krótkiego) Szerokość: 1706 vs. 1732 (wynika z tego że Fabia jest szersza od Rapida o 2,5 cm - i jest to wynik bez lusterek bocznych) Rozstaw osi - ja wiem, że możemy mówić przy tym parametrze o komforcie jazdy ale czy w mieście ma to jakiekolwiek znaczenie ? Poza tym szukamy auta do jazdy w 2 osoby. Wiem, że decyduje ocena subiektywna ale jednak suchych faktów nie da się pominąć

Będę musiał się przejechać i to obejrzeć. Samochód ma służyć do jeżdżenia a nie być kapliczką do modlenia się do znaczka. Zresztą widziałem w kilku krajach Dacię sygnowaną jako Renault. Logan odpada bo wożenie za sobą pustego bagażnika sedana jest bez sensu, ale ten Sandero to może być niezłe

Ale mieliśmy szukać auta klasy B a zaczynamy mocno odbiegać - zamieniać grzmota na grzmota.

Myślę, że to jest ważniejsze kryterium niż jakiekolwiek inne Niestety w nowym aucie cena zabija - dodatkowo występuje tylko przy większych mocach i lepszych wersjach wyposażenia. Rozmiary - max. klasa B, może B+ ale niekoniecznie. Jeżeli jest dobra pozycja do wsiadania to wolę takie auto niż mieć pseudo SUV-a. Silnik - najmniejsza benzyna. Bez turbo - bo to jeden element mniej do popsucia. Do iluż w mieście można się rozpędzić ? Każdy silnik wystarczy.

Usiadłem dziś w obu - jak dla mnie Rapid to dłuższa Fabia. Nadal pamiętajmy o założeniach - szukamy auta na 2 osoby - ilość miejsca na tylnym siedzeniu ma praktycznie zerowe znaczenie.

Sorry - ale to żadna rekomendacja. Auto ma prawo zacząć rdzewieć ale dopiero powyżej 10-12 lat a nie po paru latach żeby je na gwarancji malować. Ja od lat Fordami i niby to ma rdzewieć na potęgę a u mnie nic. Nawet jak kiedyś przerysowałem rant nadkola o słup to dopiero po 5 latach zostało to pomalowane i nadal wtedy nie było rdzy a było zdarte do podkładu

Byłem dziś w Fordzie, Skodzie i Toyocie. Ford EcoSport w podstawowej wersji wyposażenia można kupić za 62 TPLN. Fiesta 55 TLN, Ka+ za 52 TPLN. Skoda Fabia totalny golas 46 TPLN, trochę lepsza ok. 50 TPLN CityGo goły za 37 TPLN a taki ciut lepszy 42 TPLN - ale nadal blacha na drzwiach. Toyota Aygo od 37 TPLN ale też goła blacha i biednie. Yaris to w ogóle kosmos.

A czemu ? Nie ma takiej opcji ? Z 10 lat temu pożyczałem na weekend Suzuki Jimny a później jeszcze Vitarę. Oba auta były prawie nowe > 1 kkm przebiegu i dostałem je na weekend za free.

Byłem dziś w salonie Toyoty. I mało szczęki z podłogi zbierać nie musiałem Stał sobie Yarisek hybrydowy za jedyne....uwaga....78 400 PLN

Kolejny raz napiszę - szukamy auta do jazdy po mieście. Trasy rzędu 2-5 km. To co mnie obchodzi jak ten samochód się zachowuje przy 120 km/h Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli dokładnie to czego szukamy. [emoji106] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk