koNik

> ziomek > po co te półśrodki. > jak to ma być jego ostatni samochód to niech sie zastanowi nad tym egzemplarzem > na zdjeciach ładnie wyglada, nie wiem nic na temat stanu technicznego. > jakiś tekst niestety dodaj że utrzymanie takiego samochodu miałoby szansę poważnie zaboleć. I to mówię o stanie jezdnym, nie koniecznie "idealnym" Pomijając spalanie Aczkolwiek auto wspaniałe, ostatnio takim śmigałem

> Jaki ekonomiczny egzemplarz mercedesa > typopwy DIESELEK , szkoda ze nie produkuje oleju napedowego ze salin innych aut. mam ten sam silnik w Wołdze, spalanie waha się w granicach 6,5-7,5l, z tym że ja nią nie jeżdżę szybciej jak 90km/h

Dodatkowo miały być świetnie brzmiące i > jeżdżące "po włosku". Więc nie były to auta stricte sportowe w których chodziło o bycie > najszybszym na torze i ekstremalne doznania i przeciążenia te Panie pasjonat, poczytaj sobie więcej o marce Maserati bo z tego co wiem to właśnie o to w niej chodziło, podobnie jak w Alfie Romeo z której to zostały juz tylko całkowicie ciepłe kluchy, nawet RWD nie mają

> To ohydztwo z przodem i tylem niepasujacym do reszty? To jest wlasnie przyklad auta, ktore robi > wrazenie tylko wielkoscia... Jesli chodzi o zewnetrzny design oczywiscie, wnetrza nie oceniam, > bo tam po prostu panuje przepych. Może nie jest to może najpiękniejszy RR w historii ale pisałeś o współczesnych. Nie ulega za to wątpliwości jak się na niego patrzy że to RR, w przeciwieństwie do tego Audi tfu, Maserati czy Mondeo tfu, Jaga

> Spokojnie. Poprawiają to podobno i już są pierwsze przecieki projektów to jest właśnie przykre, że w sumie poza chamsko wklejonymi znaczkami można by w to uwierzyć

> no cóż... zapytam inaczej. Który z OBECNIE PRODUKOWANYCH samochodów luksusowych jest Twoim zdaniem > najładniejszy. Tylko nie wyskakuj z Mechatronikiem Phantom

czasem nie do końca

> a widzisz jak dla mnie nowy XJ jest piękny - wreszcie coś, co nie wygląda antycznie. Jeśli > chciałbym kupić auto, które wygląda jak jego 30-letni poprzednik to kupiłbym 30-to letnie auto > i odrestaurował. A nie kupował nowego Jaga, który różni się od poprzedniego modelu > plastikowymi zderzakami (które pasują jak wół do karety) i kilkoma innymi, zmienionymi na siłę > rzeczami. patrzę na to i nadal oczom nie wierzę że można tak zmydlić i zplebsić taki model Jaguara. Ten samochód nie robi wrażenia żadnym aspektem stylistycznym - jedynie swoją wielkością i zwalistością. Te końcówki wydechów, ten znaczek i te lampy - pasują do tej zwalistej dupy Mondeo jak pięść do nosa Ponadto taki liftbackowaty profil boczny to jest fajny w Octavii za 40 kzł a nie w Jagu za pół bańki. IMO oczywiście.

> nie porównuj nawet. dlatego napisałem, jestem zielony i się pytam od czego zacząć

> BBS? w 15 calach możesz przebierać. Mi się to niezbyt widzi akurat do 2103. Do 2107 to co innego tak jak u kolegi KamilSH na PRLu

> znalazłem więc najprawdziwszy samochód: kup sobie, będziesz robił szał w Zabierzowie

> Masz ,,zboczone" postrzeganie piękna aut przez pryzmat swojego fajnego hobby ,czyli restauracji > klasyków po części pewnie tak, w końcu gust jest jak d... ale IMO z nowymi autami niszowych marek takich jak Maserati, Aston czy Jaguar dzieje się coś niedobrego - przykładowo nowy XJ jest po prostu paskudny, brak mu jakichkolwiek cech charakterystycznych i wygląda jak dziwnie posklecane napompowane wielkie mondeo I to logo na środku klapy od mondeo, masakra

> Jak transwerstyta. > Oryginalny Ghibli. generalnie Maserati skończyło się już dawno temu, to nowe wygląda z tyłu jak Mondeo

> jaka piękna stercząca rura wydechowa prawdziwe auta często tak miały nawet Fiaty

> a na pewno nie lepiej by było 15? Masz wtedy pełen przekrój opon , mnóstwo felg do wyboru itd. Robi > się po prostu taniej. > 225? To chyba już lekkie przegięcie do tak lekkiego auta. teraz mam co prawda uliczne - ale 205 i wydaje się mało

> Jakie są logiczne przesłanki żeby zakładać 14' a nie 15'? wygląd, nie ma klasycznych felg 15"

> Czyli kupa, bo powinno śmigać raczej przeciętnie. Śmiga dopiero 320E i wyzej

tylko E320 z końcówki produkcji. Wiązka silnika do ogarnięcia obowiązkowo (koszt ok 700zł).

> Nie znam się, więc się wypowiem. Czy w przeciwieństwie do sedana nie było tam problematycznego > pneumatycznego tylnego zawieszenia? to zawieszenie było problematyczne 15 lat temu, teraz je regenerujesz w cenie +/- amortyzatorów do normalnego auta

> Jeszcze o rozmiarze-do 200 KM mozna przyjac że 15" w rozmiarze 185 podoła-powyżej trzeba przejść na > 205 w 16" właśnie rozmiar mnie troche martwi, bo ja bede miał 14 są dostępne jakieś 225/45/24 ?

> Tzn o którym modelu byle Kianki mówisz? Pierwszej z brzegu. Przy normalnej jeździe nie ma praktycznie żadnej różnicy. Kiedyś było inaczej. Dziś z zamknietymi oczami nie odróżniłbyś od siebie pewnie 90% aut zakładając normalną, codzienną jazdę

http://otomoto.pl/chrysler-300c-100-bezwypadkowy-C28387317.html

> Patologia ładniejsza > PS. Mateusz mówił, że boisz się jechać na Śląsk Maluchem chłopie, ja mam 190cm i 100kg Nie dziw się że się boję

> Ale chcesz jezdzic na tym na codzien ? ; chcę się na tym pobawić, "na codzień" to bardziej w sensie jazdy do pracy od wielkiego dzwona dla zabawy i tyle Tylko pytanie czy jak spadnie deszcz to z tej pracy wrócę