koNik

http://moto.onet.pl/1682808,1,unikalny-mercedes-600-na-sprzedaz,artykul.html?node=2 i jeszcze w temacie http://www.benzworld.org/forums/w221-s-class/1360161-w221-vs-w100.html bidnie wygląda to W221 przy 100tce

ciąg dalszy

> Koniecznie chcesz nadstawić pośladek? po prostu nie lubie chamstwa, poza tym jego zachowanie powoduje że dłużej stoję w korku

> Wjechać w niego w chwili gdy będzie się tam wpychał z lewoskrętu przyznam że to rozwiązanie przyszło mi na myśl jak się rył ale szkoda mi było auta

> zrobić zdjęcie, albo nagrać kamerką i zgłosić na policję? i coś mu niby zrobią? już jestem bardziej skłonny uwierzyć że jakaś interwencja do naczelnika urzędu odniosłaby większy skutek

> Prawo? A może lewo taaa juz poprawiłem, widać o co chodzi

W Krakowie jest miejsce w którym jest niemal wieczny korek. Jest to skrzyżowanie ulic Wrocławskiej i Prądnickiej przy Nowym Kleparzu. Jest to miejsce newralgiczne i wiecznie zapchane - znajduje się przy ujściu Alei 3ch Wieszczów - chyba najbardziej obciążonej ulicy w Krakowie. Korek zazwyczaj wygląda tak jak na obrazku który zamieściłem (czerwone kwadraty). Regularnie w nim stoję i regularnie obserwuję (mam pecha) jak kierowcy Urzędu Marszałkowskiego który jest trochę dalej na Wrocławskiej, którzy widać są ulepieni z innej, lepszej gliny - w imię spraw zapewne potężnej wagi - omijają cały plebs i ładują się z lewo-skrętu który zazwyczaj jest pusty. Auta to zazwyczaj czarny Superb z szybami posmarowanymi chyba smołą bez jakichkolwiek oznaczeń, kogutów itd - jednym słowem nie uprzywilejowane. Maksymalnie mnie to wkurza tym bardziej że ostatnio ściąłem się z Panem z Superba bo ani myślałem go wpuścić po jego manewrze "wpieprzającym" co wywołało gestykulację rąk. Jakieś pomysły co z tym zrobić? Czy lepiej nie kopać się z koniem?

Podolscy w Krakowie kiedyś grzebali Eastery - może coś im jeszcze zostało. Graty do silników Ładowskich są na Węgrzech, najlepiej na www.havassy-motorsport.hu ojciec Bastka333 z AK grzebał z tego co pamietam zawodowo takie formułki Sam bym z chęcią coś takiego przytulił

> Tzn które? > Możesz podać nr pozycji albo nr części z tablicy? > Jesteś pewien że to Łada a nie Fiat? 43 - Łada 2103/2106 - ma dziurki na listewki ozdobne

> jakiś tekst > jak w temacie Żuk - śmieszne auto z blachy falistej. Pamietam - bałem się tym jechać więcej niż 60km/h

> To my Ci powiemy co jest. > Był / jest LPG i był strzał gazu. a ke-jetronic nie lubi gazu, oj nie lubi

> znalazłem dziś coś takiego, jest piękny jakoś mi to akurat nie pasi do 108

> zabezpiecz żeby mocniej nie ciekło, dolej oliwy jeśli się boisz i w drogę. > Olej w dyferencjale jest dość gęsty więc długo zostaje na elementach. > P.S. dyfer ze szperą? dolałem strzykawą i dojechałem, tak z torsenem

> To zamierzasz jechać czy czekać aż wszystko wycieknie i wtedy w drogę? pracuję, nie widać?

> Taaa, zwlaszcza na papierowych korbach D14 ale 0,3 bara? Przy wyjściowo 90KM powinno być idealnie +20KM po odjęciu strat i specjalnie to silnika nie wysili.

> Jechałem wczoraj do Miami i sprawdziłem ile mi zajmuje tankowanie - razem z siku i śniadaniem było > 45 minut. To samo w drodze powrotnej, musiałem stanąć na dłużej, bo byłem zmęczony - 30 minut > wydaje mi sie idealnym czasem, gdyby tylko były wszędzie te superchargery. ja np często jeżdżę na Mazury, za Augustów - musiałbym liczyć do podróży dodatkowe 1,5h tankowania - IMO mało komfortowe > W Tesli bateria jest elementem strukturalnym samochodu - nie da sie jej wymienić bez wymiany całego > pojazdu. i to jest kicha, szkoda że nie opracowali jakiejś "kasety" na wkład bateryjny - wyobrażam sobie każdy dostępny samochód z podobnymi kasetami (w ciężarówkach można by je zdublować itd) i szybką "wymieniarkę" baterii na stacjach Zresztą widziałem gdzieś już taki patent zastosowany w naturze z tego co mi pamięć podpowiada

> Jeśli jest chociaż trochę aby zwilżyć zębatki to pewnie wytrzyma na małej prędkości i z delikatnym > przyspieszaniem? > Jeśli nie ma nic to zniszczysz utwardzoną powierzchnię zębów i most do wymiany. > Pozdrawiam. tzn cos tam pewnie jest, bo dopiero co wyciekło, ale patrząc na rozmiar plamy to niezbyt wiele

> Gdyby te superchargery były tak gęsto jak stacje benzynowe, to tez mozna by ogłosić koniec. pół godziny tankowania to jednak za dużo IMO jeszcze pomysł z jedną uniwersalną baterią do wszystkich osobówek wymienianą jak w komórce byłby najfajniejszy, ale kto na to pójdzie

w tylnym moście jakieś 7km? chyba mi puściła uszczelka bo jest plama dość pokaźna pod deklem a do mechanika mam 7km i nie wiem czy lawetować czy jechać?

> Mechanicznie czy elektrycznie takie auto nie powinno sprawiać problemów przy serwisie. Budowa > prosta jak w cepie nie przesadzałbym z tym cepem - auto proste w porównaniu do dzisiejszych odpowiedników ale jednak jak na swój wiek dość skomplikowane - należy się przyzwyczaić że część nietypowych rzeczy ogarniamy samodzielnie albo wydajemy kupę $ na serwis który niekoniecznie będzie skuteczny, szczególnie np. przy diagnostyce starego L-jetronica czy nawet Motronica (w ostatnich wersjach M30)

najprościej IMO kompresorem - dorobić łapę, nadmuchać niewiele (z 0,3 bara) to i seryjny komp ogarnie. Całość do zamknięcia w 2kzł W dodatku zysk z tej mocy będzie bardziej odczuwalny, bo auto będzie miało zdecydowanie lepszy dół, co przy Hondzie jest zasadniczym problemem.

najwięcej ze wszystkich lusterek - zerkam w nie raz na kilka sekund

> 46 Tylna belka z kaszlaka. te drzwi z dziurkami to Łada 2103/2106 te bardziej kwadratowe drugie to 2105/4/7

> Mysle, ze do zrobienia. Srodki pewnie w innej technologii i cenie, ale nie wierze, zeby sie nie > dalo. myślę że nikt nie jest na tyle głupi żeby po wydaniu kosmicznej kasy na blacharkę ją tak testować Poza tym wystarczy jedna rozkojarzona baba i

> Blacharka w dużo dużo lepszym stanie niż w Ducato z 1996 roku no i spoooro lepsza od przeciętnego W210 > Ciekawy jestem jaki będzie rzeczywisty koszt całej zabawy. +/- 20kzł + kupa własnej pracy + bardzo zła baba w domu > Gratulacje i trzymam kciuki za rozwój projektu za 2 miesiące jadę tym do Grecji, inaczej być nie może