koNik

> takiego ustrzeliłemw Gdańsku , sorki za foty ale fonem robione cycuśny, ciekawe czy oryginał

> Muszę się zgodzić. Kupiłem ostatnio minivana i poza beznadziejną widocznością przy cofaniu (kwestia > modelu) chwilowo nie mogę znaleźć żadnego minusa takiego nadwozia. 90% czasu jeżdżę sam, 10% z > jedną osobą. Więcej ludu tylko od święta. wejdź ostrzej w zakręt to znajdziesz minusy - no chyba że nie lubisz

> I przekładki w sprężyny? Jak w cento przekładki w sprężyny nic nie poprawią a popsują komfort. To już prędzej udziabałbym 1 zwój - powinno obniżyć, utwardzić auto a koszty minimalne oczywiście zaraz hejterzy mnie zhejtują, trudno

> Malo prawdopodobne. > Skoro to olewasz to rowniez porada zmiany stabilizatorow na grubsze pewnie Cie nie zainteresuje a może lepiej na początek poliuretan w staba?

> Mozesz go zrobic tam gdzie leci a na powaznie to odma powinna miec spływ podlaczony do bagnetu, > moze tam poszukaj przyczyny (za mala srednica) i moze wystarczy mama przerobka bagnetu W M42 bagnet jest niezależnie w misce, nie ma tam żadnych spływów wczoraj jeździłem, cisnąłem i problem nie wystąpił - zaczynam się zastanawiać czy ja dobrze ten bagnet włożyłem

> Dokładnie, catch tanka zrobić i problem zniknie. catch tanka się robi na odmie chyba - a sęk w tym że tu do odmy nic nie leci

> Kiedy będą jakieś nowe fotki z renowacji ??? nie ma na razie co focić bo czekam jeszcze 2 tygodnie na termin u blacharza. W międzyczasie bawię się drewnem w domu

> Skrzynia korbowa jest pewnie odpowietrzana przez pokrywę zaworów. czyli między skrzynia korbową a pokrywą zaworów jest w bloku jakiś kanał? > Obstawiam, standardowa odma ma za małą wydajność. > No i przede wszystkim, gdzie ta odma ma ujście w dolocie? bo jeśli gdzieś między kompresorem a > zaworami i na przykład zaworek jednostronny nie funkcjonuje prawidłowo, to będzie Ci dmuchało > sprężonym powietrzem z dolotu pod dekiel i w skrzynię korbową i może stąd ten wyskakujący > bagnet? odma ma ujście między filtrem powietrza a kompresorem więc nic w nią nie dmucha (co najwyżej powrót z DV ale bez przesady chyba nie ?)

Uporałem się w końcu z napinaniem paska w moim Eatonie, auto pięknie jedzie, naprawdę aż strach ale pojawił się pewien efekt uboczny - wywala bagnet i urypało mi całą komorę silnika olejem na razie go... przywiązałem ale wiem że tak raczej nie powinno być silnik nie dymi, nie bierze oleju - efekt pojawia się tylko na wysokich obrotach przy tych 0,5 bara. Odma czysta, drożna - zresztą dość sucha (ta od pokrywy zaworów - jest tam inna? gdzie jest odpowietrzenie skrzyni korbowej w tym silniku?) pomysły ?

> Dlatego śmieszy mnie gdy ktoś sprzedaje samochód na allegro i dopisuje, że kliknięcie "Kup teraz" > czy też zalicytowanie jest wiążące i będzie dochodził swoich praw w sądzie Ciebie śmieszy a ja wylicytowałem w życiu za dobre pieniądze 3 samochody - po czym jechałem, pisałem umowę i odjeżdżałem

> Jak nawet w Teleexpressie pokazywali tą aukcję i właściciel jakieś głupoty gadał... Teraz ludzie > będą brać przykład, wyciągać rupiecie z garaży i wystawiać je za chore ceny Reszta "zabytków" > też pójdzie w górę... http://allegro.pl/fiat-126p-nowy-maluch-nigdy-nie-zraejestrowany-i3276499489.html

> Zauważ, że jaja robią sobie licytujący bo właściciel rozpoczął aukcję nisko - zobaczymy co będzie > pod koniec > Jak dla mnie to auto śliczniutkie i warte nawet 30-40 TPLN > Ale tyle ze względu na zerowy przebieg i ciekawą historię. > W zasadzie auto nadaje się tylko do stania, bo jak zacznie jeździć to już będzie jednym z wielu > starych i ładnie utrzymanych Maluszków. już 110kzł - myślę że dobije do 300 a po auto nigdy nikt się nie zgłosi

> Jak obstawiacie...co go boli? upg

> Czy to możliwe żeby po 34 latach w szopie samochód tak wyglądał? > Allegro > Onet 70kzł, IMO ktoś se robi jaja albo jest niespełna rozumu

> Ty nadal nie rozumiesz, mam, jeżdżę, wiem ile pali. O czym chcesz jeszcze pogadać ?? w zasadzie to tylko o tym żebyś sobie kiedyś sprawdził ile to Twoje cudo spala przy stałej prędkości 180km/h (nie licznikowej) - możesz się lekko zdziwić

> Ja tam, odnosząc się do narzekań Konika, nie widzę w ogóle aut, co w tej klasie jeżdżą lepiej niż > moje 1.6 TDI 105KM. no widzisz, a ja miałem 1.9 TDI 105KM i potemi miałem 1.6TDI 105KM w zbliżonej budzie - Octa2 kombi vs Golf VI kombi i wniosek był jednoznaczny - kastracja O ile 1.9TDI mimo głośniejszej pracy jeździło sie jako-tako przyjemnie to 1.6TDI to była dla mnie katorga. Ja wiem że do wszystkiego można się przyzwyczaić, ale po co?

> Zacząłeś od "wszystkie" i sukcesywnie schodzisz w dół. > Możemy się zgodzić, że w skali silników benzynowych były i są to raczej wyjątkowe przypadki. ok trochę przestrzeliłem generalnie chodziło mi o to że DKZ w benzynach to nic złego

> Nigdy nie napisałem, że DKZ nie ma w benzynach. Co więcej, napisałem, że wiem, że są w benzynach, > niektórych. > To jakby jest "trochę" bliższe prawdzie niż teza według której prawie każda benzyna od 20 lat ma > DKZ. ale napisałeś to w kontekście że oczekujesz awarii tego DKZ, co w przypadku benzyn jest IMO nieuzasadnione, bo właśnie w benzynach najczęściej nic im nie dolega i są stosowane od wielu lat a najczęściej się nawet o tym nie wie że sie je ma. To chyba klekotliwa charakterystyka diesla je dobija

> A mógłbyś z pominięciem "chyba", "nie wiem jak" ? Bo to zalatuje Lucyferem. mam sprawdzać na schematach każdy silnik BMW? Nie jestem pewien 1.6 i 1.8 najsłabszych, 1.8iS w E36 juz wtedy miał DKZ M20, M50 itd wszystkei wyżej mają DKZ swpją drogą - 1975 E12 http://bmwfans.info/parts/catalog/E12/Se..._mass_flywheel/ DKZ

> Aha, prawie każda, czyli prawie każda godna uwagi, czyli M30B35. w BMW wtedy już chyba wszystkie akurat czepiasz się, napisałeś że DKZ nie ma w benzynach i do tego piłem

> Zgadza się - nie napisałeś. Napisałeś, że zacytuję "prawie każda". prawie każda godna uwagi - tak czy siak nie było tego mało i nie jest to wynalazek ostatnich lat - jednak dopiero TD zaczęły te DKZ zabijać

> Nie bądź okrutny. Niech wymieni 5. w 93 chyba już każdy silnik BMW miał DKZ, nie wiem jak w Merolu ale duże modele na pewno też..

> Ale pojawia Ci się ten moment jednak trochę wyżej. M30B35 - silnik 3,5 litra BMW z lat 80, rodem z lat 60. 240Nm przy 1000 obr/min. DKZ jest i jest absolutnie bezawaryjne. Ile przy 1000 obr ma Nm przecietny TDI zabijający DKZ?

> Wiem o tym, że trudno w benzynie uwalić dwumasę (nie ten moment, nie te wibracje). Nie wiedziałem > natomiast, że wszystkie benzyny od 1993 roku posiadają DKZ. Nie będę z tym polemizował. Może > ktoś inny się pokusi. nie napisałem ze wszystkie, sporo jednak miało i to już w latach 80 z tego co pamiętam, szczególnie większych.

> no tu okey, rzadko się jednak > wkłada DKZ do benzyn) rzadko? od 20 lat prawie każda benzyna posiada DKZ, tyle że nie jest ono tak obciążone jak w dieslu więc sie nie psuje