koNik

> Jak czytam niektóre posty w tym wątku, to ich autorów postrzegam jako "dziecko neostrady", którego > nie stać na nowe auto ( szczególnie po lifcie i z nowością pod maską ), ale za to z wielką > fantazją. W dodatku nie mając pojęcia o czym piszą ( a przypominam, że wątek jest o silniku > ecoboost 1,0l ) wygłaszają takie farmazony, że wstyd czytać. No, ale klawiatura wszystko > przyjmie... pojechałeś, jak ja widzę że ktoś podnieca się 100KM silnikiem i przyśpieszeniem 11,2s do 100 w Fordzie Fiesta to też mi się to dziwnie czyta ja wiem że zakup nowego auta, co ma przód prawie jak Aston i silnik jak 1/4 silnika z Astona - który w dodatku dostał nagrodę - samo w sobie to wielkie przeżycie, ale bądź trochę bardziej obiektywny A i wiem, że po Matizie to rakieta, ale 11,2s do 100 to są właśnie osiągi Poloneza 1.4 Rover Fakty, nie złośliwości.

> A to kto napisał: "mi tylko chodzi o to że jakie by nie dostał nagrody taki silnik to dalej jest > dość dychawiczny w stosunku do masy, więc nie widzę powodów tego zachwytu dawniej ludzie się > podniecali w Polonezach że mają GSI a nie GLI ". Nie pamiętasz, co piszesz? w poście na który odpowiedziałeś pisałem tylko że masa podawana przez producenta względem tej rzeczywistej samochodu który posiadamy jest często różna - przeczytaj uważnie a co do powyższego zdania które zacytowałeś - co w nim dziwnego? To 100KM silnik w najlepszym wypadku w 1080kg a w najgorszym pewnie w 1,6t, napisałem coś niezgodnego z prawdą?

> a skąd to wiesz ? wiem bo jeżdżę czasami do firmy ekopartner w krakowie i oni mają wagę a poza tym przy wymianie DR Wołgi podawałem osobiście dane na SKP "na kartkę" z internetu i Pan pisał bez zająknięcia - taki to rzetelny dokument jest ten DR

> Zdajesz sobie sprawę, że brniesz jak małe dziecko i nie potrafisz spojrzeć na ten silnik bez > zacietrzewienia? Nic do ciebie nie dociera . Ty wiesz lepiej pisząc o aucie, którego nie > masz. Brawo nic nie napisałem o silniku w tym poście jakbyś nie zauważył

> Chodziło mi o to, że generalizujesz, a nie wiesz do jakich modeli wstawiany jest ten silnik. Fiesta > waży 1080 kg. > Ponawiam pytanie: uważasz, że fiesta z tym silnikiem jest dychawiczna? ma 100KM i 1080kg (optymistycznie - nie piszę tego złośliwie - jak będziesz miał okazję to sobie zważ). Co daje osiągi w okolicach 10s do 100. Czy to dychawicznie czy nie to sobie musisz sam na to pytanie odpowiedzieć. Osobiście dla mnie jest to słabo do codziennej jazdy. Z tego co popatrzyłem po youtube to ważny dla mnie czas przyspieszenia 80-140 również nie jest satysfakcjonujący.

> producent podaje wagę w zależności od wersji np c-max miał rozpiętość od 1300-1400kg (tak mniej > więcej) > a dane w DR to już chyba są rzeczywiste ? dane w DR to są już generalnie z kosmosu zazwyczaj

> Wiem. Producent podaje wagę wersji podstawowej, a ludzie na biorą pierdoly i się dziwią że więcej > waży i więcej pali. U mnie waga się zgadza. jak się tak poprzegląda zeperfs, to waga prawie zawsze się nie zgadza (deklarowana od zmierzonej) o dobre 100-200kg. np http://www.zeperfs.com/en/fiche1800-bmw-123-d-e87.htm

> Ponoć waży Tone. A w mondeo są też inne silniki do wyboru. Nikt nie musi kupować tego jak > potrzebuje mocniejszy. 1,2 tony waży nową Mazda 6 o długości blisko 5m. Bez kierowcy rzecz > jasna. chciałbym to zobaczyć na wadze, sam wiesz jak to jest

> Uważasz, że 100 KM i 170 Nm powoduje, że nowa fiesta jest dychawiczna. Gratuluję a ile waży? 1,2t? czyli podejrzewam że urywa pałę na kształt Poloneza Rovera, no może trochę lepiej poza tym ten silnik ładują też do Mondeo z tego co pamiętam, a rozmawiamy o silniku

> Ale był specjalnie do tego testu przygotowany. Obecne silniki tez można jak ktoś się uprze nazwać > zabytkowymi. w zasadzie to od IIwws wiele się niestety nie zmieniło, raczej jest to powolny proces wprowadzanie pewnych rozwiązań pod strzechy i tyle

> W latach 70ty Polacy bili rekord na dystansie ok 40 tys km z prdkoscia ok 140 km/h i korba wyszła > bokiem dodaj że silnikiem który już w latach 40 nie był krzykiem ostatniej mody

> To już klient wybiera jaki mu silnik odpowiada. Tendencje > ostatnio są takie, że auta są coraz > lżejsze. ale - że tak powiem - jest z czego schodzić jak u Grycanek pamietam jak na Poloneza się mówiło - "ciężka krowa" > Moim zdaniem do spokojnej jazdy taki silnik nada się lepiej niż wcześniej stosowany > 1,6 N/A. to już raczej kwestia preferencji i tego silnika N/A. Taki 1.6 VTI 160KM ma swoje zalety, szczególnie w lekkiej budzie w jakiej siedzi - a mały silnik z turbo zawsze ma "gumowy" pedał gazu

> Do auta które waży tone i jeździ głownie po mieście pewnie w zupełności wystarcza do > satysfakcjonującej jazdy. Masz 125KM i średnią moc zbliżona do silnika N/A o 10KM > mocniejszego. tylko teraz mało co waży tonę, ponadto ładuje się te silniki do 1,5t

> No właśnie. Od czasów gsi odeszliśmy i trzeba patrzeć od czego. Taki 1,0 jeździ lepiej i pali mniej > niż 1,6 N/A którego zastąpił. ale to nadal proteza silnika

> Takie też są nagradzane. Zdaje się silnik ferrari dostał nagrodę. mi tylko chodzi o to że jakie by nie dostał nagrody taki silnik to dalej jest dość dychawiczny w stosunku do masy, więc nie widzę powodów tego zachwytu dawniej ludzie się podniecali w Polonezach że mają GSI a nie GLI

> Zgadzam się z tym > Wiele osób zapomina o tym, że dla fabryki samochodów klientem jest tylko pierwszy właściciel > samochodu. Jest to oczywista bzdura, pomyśl o częściach czy choćby o patentach na części zamienniki sprzedawane przez producenta innym wytwórcom. Taki VW doskonale wie po co robi takie TSI - auto po 5 latach na złom nie pójdzie.

> Fajnie mieć nagradzany silnik . Fajnie to jest mieć 5,7 V8

> poka poka co sie dzieje w temacie bo tlum niecierpliwy jest jeszcze tydzień czekam na blacharza aż się zabierze fotele się robią u tapicera wiec w zasadzie bez zmian

> Koło dwumasowe i wtrysk bezpośredni poprawia to o czym piszesz?? mam jedno auto z bezpośrednim wtryskiem, z 1969 roku i powiem Ci że odpowiedź na dodanie gazu jest jak nigdzie indziej. Chyba nawet DCOE tak nie kopią Z tym że Mercedes wycofał się potem z tego rozwiazania (ze względu na nierozwiązane do końca w sumie do dziś problemy z brudzeniem się gniazd zaworowych).

> Ten cztorocylindrowy bokser to nawet fajny , ale nie martw się. Takie silniki nie są zbyt > efektywne. Do aut nie trafia. bo ja wiem, ten to ma 140KM z litra http://www.mvvs.cz/mvvs_58_e.html

> To się nazywa promowanie guana. > Nikt Cię nie pytał czy chcesz silnik od kosiarki, taki wstawili a żeby nabywca się dowartościował > przyznali se nagrodę i o tym trąbią. już niedługo w Twoim samochodzie - http://www.mvvs.cz/

> czyli niedawny nabytek którym się już chwaliłem na PMiHM > btw, szukam tylnych lamp, wkładek zamków i przednich migaczy mam nowe felgi (oryginalne Volvo )

widzieli http://moto.wp.pl/kat,123,title,Renault-...l?ticaid=110b9e w końcu jakieś ciekawe nowe auto

dokładnie - W124 E320 z końcówki produkcji - naprawić zepsutą fabrycznie wiązkę silnika (500-700zł) i jeździć

a Chevy Epica? Duże tanie względnie proste auto