Lisek

No dobra ..... to jest jakies fatum.... Sprawdziłem wszystko łacznie z sygnałami dochodzacymi do kostki M-10 na sterowniku silnika.... Wszystko jest tak jak w schemacie dla silnika 1,9 JTD 53- przełacznik on/off tempomatu 55 - przycisk RESUME 56 - przycisk Set - 57 przycisk Set + - Czujniki ( styki NO/NC ) sprzegła i hamula ........ OK - Potencjometr gazu tez rozebrałem ( niepotrzebnie- ale choc go przeczysciłem ) to musi byc cos z oprogramowaniem kasety silnika.... zostaje jeszcze: - Moze zarówka w zestawie wskazników od tempomatu .... czy powinna sie zapalac po przekreceniu kluczyka ( test ) ???????????? - Te nieszczesne rezystorki ( manetka pochodzi z stilo 1,6 benzyna... )

> to gdzie w orginale znajdują sie te rezystory bo u siebie nigdzie nie > widziałem ? Ja nie rozbierałem przełacznika tylko sprawdzałem omomierzem i tak mi wyszło...... Jesli rozbierałes i nic tam nie było - mierzyłes omomierzem ? to daj znac... może sa dwa rodzaje przełaczników z i bez rezystorów ( no i 3-ci dla tempomatu radarowego ale to inna bajka... )

> powiedz po kiego Ci -R=328 Ohm ? nie mam pojecia.... ala oryginalnie tak jest .....sprawdzałem

Sprawdziłem: czujnik sprzęgł - styk zwiera i rozwiera sie czujnik połozenia pedału hamulca - dwa styki ( 4 przewody ) NO / NC zwieraja cie i rozwierają Rozebrałem pedał gazu.....ale to nie to.....

> rzeczywiscie czujnik ten byl w pozycji na stale wcisnietej ale to > bylo wczesniej i potem tez nie udalo mi sie uruchomic tempomatu > w JTD... czekam na kolege tworce watku Coś czuje że mnie spotka taki sam los.....

> Witam. W piątek podjąłem sie takiej samej modyfikacji. Na razie > prowizorka, żeby dodatkowych kosztów nie robić (dźwigienka, > piłowanie otworu i takie tam...). Jest "pajęczynka (+12 na > stałe), trzy mikrowyłączniki na kabelku i ...... DZIAŁA!!! Teraz > szukam dźwigienki. Wydaje mi sie, ze coś za dużo u kolegi tych > kabelków w tej wtyczce obok akumulatora jest (u mnie są tylko 4) > Zerknij TUTAJ > Może coś pomoże tamten opisik. Pozdrawiam i sukcesów życzę! W silnikach 1,9 JTD jest tam 6 przewodzików... w tym 4 niepodłączone a 2 podłączone i wyprowadzone dalej.... U kolegi pewnie była sama wtyczka z 4-roma przewodami

> stopu bierzesz pod uwage ? O tym nie pomyślałem v

Wczoraj podjołem nierówna walkę z fiacikiem i ponownie kontynuowałem montaz układu tempomatu.... Oryginalny przełącznik pasował idealnie.... Przewodzik do komory silnkia przeszedł obok podszybia .... Następnie zlokalizowana już wczesniej wtyczka "D4" pod zespołem bezpieczników w komorze silnika obok akumulatora została podpieta ( przewody dolutowane) pod przewody tempomatu Przewody na złączu "D4" - fioletowy ( + 12V po włączeniu tempomatu ) - biało czerwony ( +12 V po wciśnieciu->przekręceniu przełacznika "+" ) - Biało pomarańczowy ( +12 V po wciśnieciu->przekręceniu przełacznika "-" ) - zielony ( sygnał +12V po przycisku "RES" ) Wszystkie sygnały dodatkowo zabezpieczone rezystorami około R=328 Ohm Po zaizolowaniu wszystko trafiło na swoje miejsce.... No i mała operacja wycięcia otworu obudowy dolnej kierownicy pod dzwigienkę tempomatu + 12 V podłaczyłem prowizorycznie pod bezpiecznik "F35" Dzisiaj miałem okazję sprawdzic poprawnośc układu i......... nie działa.... Jutro jeszcze raz sprawdze czy +12V sie nie wyczepiło..... albo czujnik sprzęgła moze daje cały czas sygnał wysprzeglenia .... cos takiego gdzies przeczytałem....

Wczoraj rozpocząłem niesmiało prace nad tempomatem... ..... ale okazuje sie, ze schemacik oryginalnego przełacznika tempomatu jest inny niz Fiat podaje Po sprawdzeniu wyglada to tak: Ja nie mam magicznego ( białego) gniazdka pod kierownicą wiec robie wszystko na stałe ... ... przewody to zwykła komputerowa "skrętka" - 4 pary po dwa przewody i tak przeprowadze je do komory silnika..... Niestety musze odstawic autko do warsztatu na wymiane sprzegła ... .... wiec dokończe w przyszłym tygodniu

> znalazles oryginal od stilo? jakis namiar? Tak jak pisałem.... ja kupiłem tu: Stilo Podobno miał 2 sztuki.... W tym tygodniu chce to podłączyc.... i dokończyc opis

> pytam z czystej ciekawości... ile takie coś kosztuje? Hmm..... ale co.... Podłącze to za jakies kilka zł... kila metrów kabla, cyna, taśma izolacyjna... kostki do podłączenia - uniwersalne i już ...... Manetka nowa od Alfy Romeo kosztuje jakies 180 zł Manetka do Stilo nowa nie wiem..... ja szukałem na otoMoto i allegro w rozbitkach.... ( ćwiartkach ) i znalazłem kilka ceny od 100 do 200 zł .... troszeczke podzwonisz i masz ......

> To teraz dokończ , wrzuć na forumowy śmietnik i będziesz doceniony. Postaram się

> a ile dał za to ? Za co ....

> Referacik jest mojego autorstwa, ale nie dokończony. Masz szansę > wspomóc moderatora w ciężkiej pracy. Poszło na maila z profilu. Oj jestes wielki... Pieknie wszystko poukładane.... Juz nie musze odkrywac ameryki .....

> Bo i naczej ,,Bylo zamykam " No skoro musisz to zamykaj.... ( a ja chciałem mały referacik zrobic no ale..... )

> lisku znaczy chcesz zapytac "chlopaki jak to pozenic ?" czy sie > chwalisz "zajebiste nie ?" Napisałem, ze niestety 90% linków i zdjęc djabli wzieli .... Więc ani sie nie chwale ani nie odsprzedaje.... tylko będę NA NOWO ODKRYWAŁ AMERYKE.....

> No i na co liczysz? No jakto na co.... na cud > Trzeba sie bylo najpierw pytac ,konsultowac ,nie tylko na ak ale u > jakiegos fachmana od elektroniki w autach A potem do tego sie > zabierac i kupowac cokolwiek Konsultowałem się z : - schematem elektrycznym - postami na tym kąciku

Witam... Tak wiem, ze było przeczytałem milion postów na ten temat.... ( no moze przesadziłem ) ale niestety 90% zdjęc i linków wzieli i znowu będę ameryke odkrywał po raz kolejny Oczywiscie magicznej kostki u mnie nie znalazłem.... To juz zakupiłem A to mam do pomocy