Wolf_Lub

Szlag by to Zapiekły mi się jarzma z tyłu w zimie, nie zauważyłem, klocek i tarcza do wywalenia po zimie. Zrobiłem wszystko, nowa tarcza, klocek i było git. Przyszły upały i hamulce się blokują, trzeba mocno jeb**** po pedale hamulca i puszcza. Podczas złej pracy hamulec pracuje z bardzo krutkim skokiem pedału, jest baaaaardzo ostry, małe naciśnięcie i auto staje dęba. No i najgorsze że odrazu z tyłu na tarczach przebarwienie i zaczęły rdzewiec od tarczy w kierunku felgi, wygląda jak by się przegrzały w którymś momencie. Podobno coś było z hamulcami blokującymi się w czasie wysokiej temperatury na zewnątrz. Ktoś coś wie? Jak to ugryźć? Pacjent - NB 1,9 MJ 8V, bez esp itp.

> To wywiercic w bateriach dziurę wiertlem Tak też zrobiłem. Ani drgną.

> Tak, wyrzucić latarkę i kupić nową. Szkoda mi całkiem fajnej maglite. Ostatecznie pewnie tak się stanie ale nie szkodzi spróbować...

Cześć. Jest sobie latarka Maglite, model 3d. Zasilana jest 3 bateriami R20 które wylały się/spuchły. Nie chcą wyjść. Pierwsza z trudem ale wyszła, reszta siedzi twardo. Rozwierciłem drugą baterię, ale nie ma jak jej złapać żeby wyszarpać z obudowy. Macie jakieś pomysły?

> da sie to rozebrac i sklecic ale szkoda roboty, w nb fabrycznie ovb jest na przednim pasie, zeby to > wyjac trzeba wyciagnac puche filtra - mowa o 8v i 16v.. oooooopti napewno masz taki jak mi trzeba gdzieś na półce Czy do ASO jechać jutro?

> wyglada mi na overboost buczy bo ma cisnienie na elektromagnesie, zlokalizuj go i jak bedziesz > slyszec buczenie to go po prostu dotknij czy drga, skolei uszkodzony moze powodowac lekki > spadek mocy, autko po prostu nie tak bedzie sie zbierac jakbys dal konkretnie w palnik Ale czy overboost ma tak buczeć? Drga aż cały pas przedni jak się rękę przyłoży.

> Czy szum zmienia się jak wciepasz sprzęgło ? U kolegi w 1.4t tak szumiały łożyska skrzyni u innego > w 1.9cdti ogólnie ,ale po zmianie sprzęgło+dwumas+wysprzęglik cisza Często jak wozy mają > duży przelot i zrobi się chipsa to sprzęgło wysiada. W skrzyni tez jakieś szmery znalazłem jeszcze jak go kupiłem na początku. Pojechałem do ASO, kazali jeździć aż coś się zepsuje. I nic się nie zepsuło, skrzynia chodzi bardzo dobrze, sprzęgło też żyje.

Zrobiłem filmik na szybko. Chodzi o dźwięk który pojawia się zaraz po przekręceniu zapłonu, i ustaje po odpięciu wężyka od gruszki na turbinie.

No więc auto po wizycie u znajomego mechanika. Wymieniłem świece (co nie było przyczyną braku mocy, ale jedna już padła i kontrolka świeciła więc zmieniłem). Wyczyszczony EGR (co ciekawe był tylko zabrudzony sadzą, ale lekko, wszystko działało), wystarczyło zmyć go zmywaczem i czysty jak nowy. Za to czujnik (chyba map sensor) ten na kolektorze dolotowym zaraz obok egr to była jedna załojona asfaltowa kulka. To napewno nic nie było w stanie zmierzyć. Elektrozawór podciśnienia tylko przedmuchany. Auto zaczęło jechać wmiarę OK, rozwija moc równomiernie. Dupohamownia mi mówi że nie jest tak jak było wcześniej zanim pojawiły się problemy ale może to subiektywne odczucie. Za to ten dźwięk po przekręceniu stacyjki na zapłon, o którym pisałem wcześniej pozostał. I będę szukał czy tak ma być czy to też jakiś problem.

> Czyli geometria chodzi, grucha wyglada na sprawna, skoro jest w stanie ciagac lopatkami. Czasem > szlak w niej trafia membrame, ale wtedy nie chodzi. Obstawiam, ze problem jest po stronie > zaworu, odpowiedzialnego za podawanie podcisnienia do gruchy. Mialem kiedys taki problem w GP, > jak turbo przeladowywalo. Dobrze byloby zlogowac auto i ewentualnie logi wyslac Marcinowi > (Cinkowi). Tak jestem z Cinkiem umówiony tylko muszę dopaść kogoś z ECUScan'em lub zakupić (chyba zakupię) > U ojca w Bravo nie slychac takiego dzwieku. > EGR wyczyscic, a pozniej zaslepic i out w softu, lepiej i zdrowiej dla silnika, a kolektor nie > zarosnie nagarem. I taki też jest plan. Edit. Widzę że ty masz ecuscan. Jest szansa żeby zlogować go u ciebie?

Czesc. Mam problem z mocą w aucie. Byłem w Masters tuning gdzie wirusowałem klekota i po diagnozie i teście na rolkach wyszło że turbo przeładowuje i łopatki zapieczone. Nawet panowie postawili diagnozę na temat przyczyny, że muszę jeździć na tych samych obrotach długo, a potem w palnik, zbiera się nagar na łopatkach, a potem zapieka. No ale za czyszczenie kierownic krzyknęli więcej niż pół ceny nowego turbo więc podziękowałem. W domu zainteresował mnie dziwny odgłos spod maski, który pojawia się zaraz po przekręceniu stacyjki, nawet nie zapaleniu silnika. Zacząłem szykać co to tak brzęczy i zdjąłem wężyk z gruszki na turbinie. Sztanga automatycznie opadła jakieś 10mm, i brzęczenie ustało. Po zmontowaniu wszystko zachowuje się tak samo, dalej brzęczy nawet po zapaleniu silnika. Wg mnie geometria nie jest zapieczona, chyba że może chodzi w zbyt małym zakresie. Może ktoś mi powiedzieć, sprawdzić czy w innych jtd 8v też taki odgłos jest? Ps. Drugi odgłos coś jak by któryś z elementów osprzętu (chyba sprężarka klimy) też wydaje taki dziwny odgłos jak by łożysko padnięte, nie piszczy ale bardziej jest to taki jakby szum, jak by coś luźne było i ocierało o coś. No i ostatnie pytanie, gdzie w okolicach warszawy mogę z tym pojechać. Chcę odrazu wyczyścić cały ten egr, zaworki podcisnienia i inne które mogą powodować problem. W ostateczności wybiorę się do Cinka, ale to duży wyjazd.....

> Chyba dosyć dawno nie było takiego tematu > Przypadkiem trafiłem na taką aukcję: > http://allegro.pl/modyfikator-plus-dodatek-do-oleju-oryginal-i4192985250.html > wydaje mi się że sporo się tego sprzedaje (już 29 sztuk a jeszcze 16 dni do końca aukcji), > szczególnie biorąc pod uwagę że nie jest to tani preparat (160zł), nie spodziewałem się > takiego zainteresowania takimi produktami. > A jakie są wasze doświadczenia z tym i jemu podobnymi preparatami (ale nie bierzemy pod uwagę > produktów typu motodoktor) ? Zalałem niedawno nowy olej do skrzyni biegów (manualna, 100kkm przelotu, 5-letnia). Po zmianie na duży plus precyzja i lekkość wbijania biegów. No i oprócz oleju (amsoil) zalałem właśnie dodatek (modyfikator, jak zwał tak zwał) Archoil. Za mało czasu żeby napisać czy coś mi popsuł, narazie widzę same plusy ale czy to tylko zmiany oleju czy też tego dodatku to już niewiem. Jak skrzynka padnie za jakiś czas to napewno o tym napiszę.

> Dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze kilka pytań. > Czy jest sens zakładania dystansów z mdf pod fabryczny głośnik? Audio zamierzam wymienić dopiero w > przyszłości. > Czy boczek drzwi mogę czymś dodatkowo podkleić np. odporną na wilgoć pianką? > Jeśli chodzi o maty jestem świeży w temacie czy możesz polecić jakieś konkretne produkty? > Pzd Tu masz dość dobrze opisane co gdzie kleić. Generalnie polecałbym z mat coś oparte o bitumy + aluminium, czyli np. STP Bomb Aero na połacie blachy do wytłumienia rezonansów, i STP NG PREMIUM jako bariera wygłuszająca. pod tapicerkę, ale jak pisałem naklejone na tą blachę wewnętrzną od strony tapicerki, nie do środka do drzwi gdzie chodzi szyba. Jak chcesz taniej to możesz rozglądnąć się za tym i tym . W sumie to zrobiłbym mix, czyli maty (nazwijmy je bitumiczne) od STP lub GMS'a (w wydaniu drogim od Dynamat) a pianka to wspomniany FLEX (tylko masz 3 warianty grubości więc sobie dobierz).

> Witam, > Musze wymienić drzwi w Stilo z racji że kupiłem gołe chciałbym je wygłuszyć produktem firmy > Noxudol. > Drzwi wyglądają tak: > A tak blacha z prowadnicą szyby: > Czy jeśli blachę wygłuszę z obydwu stron polepszy to jakość audio? > Nie chcę się bawić w maty ze względu na opadanie drzwi, w wersji 3d są już wystarczająco ciężkie. > Czy litrowa puszka na jedne drzwi wystarczy? > Pzd Ja bym jednak dał maty. Tylko że nie po całości, bo to bez sensu. Na połać zewnętrzną dwa duże pasy poniżej i powyżej belki wzmacniającej, ale nie na nią bo to wtedy idealne miejsce dla wilgoci. A blachę wewnętrzną wytłumiłbym naklejając małe kawałki maty na wszystkich co bardziej płaskich połaciach, i jeden większy tak ze 40x40cm kawałek wokół otworu głośnikowego. Na to panel z mdf, bo do stilo jest bardzo prosto dorobić panel z mdf, można nawet gotoweic kupić. Tylko zabezpiecz go dobrze, najlepiej jakąś elastyczną masą która po zaschnięciu nie pęknie jak lakier którym normalnie lakierują panele mdf. I jak już wszystko skręcisz do kupy, to wtedy na całą wewnętrzną blachę nakleiłbym gąbkę samoprzylepną tak żeby nią zakleić też wszystkie przewody, złączki i wszystko co może drżeć. Polecam produkty GMS'a lub STP. Drzwi nie dociążysz więcej jak 5kilo na stronę, a efekt będzie mocno zauważalny.

> pewno sprzeglo do wymiany, nie na darmo w 120tce zmieniali sprzegla w czasie produkcji oo a coś więcej o tym? Mam z początków produkcji swoją 120ke więc pewnie przedzmianowe? zbliża się 110kkm na blacie, pewnie niedługo i to padnie

A co powiecie na http://www.bimsplus.com.pl/strony_p/93/91/30/Zmi%C4%99kczacze%20wody Po pochlebnych opiniach tutaj, skusiłem się na instalację zmiękczacza bo woda u mnie na wiosce też jest dość twarda. Dostałem dzisiaj od swojego hydraulika ofertę na instalację powyższego. Zastanawiam się czy brać to czy coś innego? W sumie na gotowo wyjdzie około 2,4kzł. Co wy na to? Warto?

> Kabel do aku przykręcony na maksa. > Nie wiem co może wywoływać takie puknięcia > Jakaś część w wzmacniaczu ? na co zwrócić uwagę ? Pewnie któryś lut puścił. Może od złączy RCA?

> Mam to samo, co może być powodem opóźnienia w działaniu spryskiwacza? U mnie przednie pryskają odrazu, i niezależnie czy intencją jest psykanie na przednią czy tylną szybę, przednie zawsze psykają ad-hoc Pewnie masz gdzieś dziurę lub może przez pompkę płyn spływa z przewodów... Pod autem (przednie lewe koło i okolice) nie masz mokro po psikaniu?

> Przez pół roku nie chcą się popsuć nawet chińskie zabawki. W myśl forumowych teorii w moim bravo już dawno powinienem mieć wycięty DPF i zaślepiony EGR bo to w mieście nie ma racji bytu. A jakoś ponad 100kkm zrobione i ciągle rośnie bezawaryjnie. Obawiam się że jednak i w przypadku tego G VII może tak być Napewno co jakiś czas będę zdawał relację.

> Z ASO to jest loteria niestety w każdej marce > Jaki silnik i jak oceniasz spalanie do innych aut, którymi miałeś okazję jeździć ? 1,2 TSI Spalanie - od początku niezmienne 6,1 i tak się utrzymuje. Jazda 60% małe miasteczko bez korków/40% trasy. Nie mam porównania do spalania innych aut ale chyba nie jest źle.

Golf MK7 to pierwszy jaki mam kupiony jako nowy i serwisowany w ASO. 7g DSG jeszcze działa. Ale obsługa klienta - rzeczywiście odnoszę wrażenie że to ja jestem dla nich a nie na odwrót... No nic zobaczymy jak będzie dalej. Na razie pierwsze pół roku z 5-letniej gwarancji minęło bezawaryjnie i z pełnym zadowoleniem z auta. Co będzie dalej czas pokaże.

> Nietypowy sub o kształcie kuli wykonany z MDF - o pojemności 15 litrów, zamknięty. > Jaki głośnik polecicie? Z tego co czytałem w tak małych obudowach dobrze działa glośnik > Intertechnik MDS08. Z moich domowych doświadczeń wynika że Peerless SLS8 też lubi zamknięte. > Zależy mi tylko i wyłącznie na dynamice w średnim basie, zejście nie będzie oszałamiające. > Subwoofer będzie się znajdował z przodu pod deską (tam gdzie w normalnym samochodzie jest > centralna konsola) rozdzielczą A u-dimension RM208SL? edit. No i jeszcze kiedyś polecanym był AudioSystem HX 08 SQ (czy jakoś tak).

> Ma szansę, ale stabilność mocowania głośników i wygłuszenie drzwi musi być na wysokim, > profesjonalnym poziomie. Podział tylko aktywny. przy pasywnym nie masz żadnej możliwości > manewru z ustawieniami. Ma szansę zagrać, ale kolega ćwiczył temat i po odsłuchach szybko wrócił do bagażnika z subem. Malutki 20cm głośnik w ~10L skrzynce zagra lepiej niż dwa w drzwiach. Nie wierzę że 10L nie wygospodarujesz w jakimś zakamarku (wnęka koła itp). Poza tym odnośnie powyższego, filtrowanie pasywne nie wyklucza aktywnej korekcji (EQ, korekcja czasowa). Kwestia tego że aktywnie szybciej i łatwiej, ale nie koniecznie lepiej.

> Chyba jakieś zwierzaki jakiś czas temu zeżarł mi spory kawałek, > maty wygłuszającej pod maską silnika. Chciałbym wymienić tą matę, > ale nowy oryginał kosztuje chyba 400PLN co jest kosztem trudnym do zaakceptowania > Czy wiecie może czy sa firmy które wykonują takie maty na zamówienie ? > Albo mają w swojej ofercie gotowe zamienniki ? > Chodzi o Subaru Impreza GT '99 Kup TO i naklej zamiast oryginału.

> Witam, > Mam pytanie do posiadaczy takie autka. Jak u Was wygląda "zasięg" świecenie ksenonów? Czy jest miód > i widać wszystko czy raczej "krótko" świecą? W sumie u mnie żarówki od kiedy go mam nie chcą się spalić (już 4 lata), może by jednak pomyśleć o nowych. Co teraz jest na topie jeśli chodzi o dobre żarówki do zwykłych reflektorów?