Fili_P

Jak w temacie? Dziala to jak przy autach? No i czy mamy kogos w Hondzie zeby to mogl sprawdzic?. Z gory dzieki.

> Jeżdżę od zmiany przepisów - polecam. > Mam wymiary 186 cm i 102 kg - chyba nie wyglądam śmiesznie a jeździ mi się bardzo wygodnie. > Pali faktycznie około 3,4 litrów. Da się pojechać wygodnie w trasę. > Prędkość komfortowa to jakieś 90-100 km/h, powyżej tego nie przyspiesza jakoś wybitnie ale do 125 > się rozpędza gdzie kiedy za ile co od zeszlej wiosny sie rzogladam i kupa z varaderkami steaszna.... jakies pierwsze przeblyski normalnienia cen w tej chwili ale jak tylko slonko wyjdzoie to znowu po 14 beda wolac :-(

> Sponsora czego? Diesle się nie psują, tak piszą mądrale tu obok. patrz posty wyzej, cytuje:" zbierając z wątku: elementy które mogłyby coś powiedzieć więcej o roli ropy i kondycji silnika oraz wpływu jednego na drugie....fotostory z czyszczenia np EGR/spaliny/parametry wtrysków... " kots musi rozebrac EGR zeby zaobczyc w jakiej jest kondycji=poswiecic swoj czas; miec sprzet zeby zobaczyc skład spalin i parametry wtrysków=kotś będzie chchiał uzbierać na amortyzację tego sprzętu... itd itp... i ten tez sie nie psuje... ot ciekawosc rzecz ludzka

> Tak no przecież GregsON od razu to napisał.... juz z dobrym impact factorem tego nie puścisz...

O kolejny fajny wniosek!

> Ja 200 kkm jeździłem na paliwie orlenu. Potem przeszedlem na lotosa i zaczely sie awarie: > 1 sprzeglo i dwumasa > 2 tarcze > 3 alternator. > Naprawilem i wrocilem do Orlena i nic sie nie psuje. Ciekawe czy paliwo moglo mic wplyw na te awarie czy po prostu przyszla pora na tarcze. Sprzeglo. Dwumase.alternator.....? Zastanawialem sie teraz nad przerzuceniem sie na on z lotosu wlasnie........

> też mnie to zastanawia - auta które znam dzielą się na dwie rodziny - stojaki parkingowe z masą > kłopotów (bo nalot rzędu 10-20 kkm rocznie to dla mnie stojaki) > i jeżdżące po 80-100 i więcej kkm rocznie które w zasadzie poza eksploatacją nie wymagają wkładu i > serwisu nie widują poza przeglądami A to widzisz przy takim podejsciu do sprawy rodzi sie kolejne pytanie: czy moj "stojak parkingowy" nie sprawia problemow bo jezdzi na orlenowskim on czy tez trafil mi sie taki fartowny egzemplarz.... a moze jeszcze jakies inne czynniki maja na to wplyw...?

> auto 1 - 230kkm > auto 2 - 200kkm > auto 3 - 180kkm > auto 4 - 240kkm > auto 5 - 100kkm > i co z tego wynika ???? > dokładnie nic > wszystkie na ON z orlenu bez dolewana żadnych wynalazków > jeden nawet na silniku zalanym mieszanką tego co fabryka zalała z olejem przekładniowym i > hydraulicznym > i poza tym, że nic się nie dzieje to również nic z tego nie wynika > wnioskuję o przeniesienie na HP o to super ale smiem tez twierdzic ze jesli robisz takie kilometraze to sporo w trasie - a to jednak troche inne uzytkowanie auta niz srednio 20kkk/rocznie.... ciekawe czy bylyby jakies roznice...

> To tylko ew. dłużej jedzie. > Klasa średnia z krajów, gdzie cywilizacja zawitała wcześniej, nie ma oporów przed zbiorkomem. U nas > nadal samochód nie jest narzędziem, tylko nobilitacją. tak przed rowerami też... tylko popatrz na uwarunkowaniu dookoła i nie mówię tu o zarobkach a infrastrukturze głównie

> Dokładnie. Poza tym podróż zbiorkomem można przeznaczyć na czytanie książki. > Pokutuje u nas jeszcze mentalność ubogiego, który cokolwiek się dorobił i musi pokazać, że stać go > na jazdę własnym samochodem. No bo jak to - z plebsem się tłoczyć? Nie być panem własnego > losu? Przodują w tym stylu myślenia lemingi z korporacji. Jak co poniektórzy opisywali powyżej Próbowałem nie raz Dopóki zbiorkomem nie będę miał: - czasów dojazdu porównywalnych -a i przesiadek nie więcje niz jedna... + przystanek jakis sensowny a nie wygwizdowo i jedna szyba chroniąca niee wiem przed czym w sumie... -do tego koszów niemalnże porównywalnych (mówię tylko o paliwie) -oraz ilości kursów praktycznie co 1/2h a nie kilka w ciagu dnia to jeszcze długo będę zasilał korek na drodze....:-( pomimo tego, że wolałbym kimac w zbiorkomie i tyle w temacie polewam też z lobby rowerowego coraz silnijszego w kazdym z miast: JMRektor z wielkim hukiem odpalił całą stację parkingowo rowerową przy samym wejściu-jego ani razu nie widiałem na rowerze, ale to inna bajka- parking świeci pustakmi przez 8 z 10 miesięcy uczelnianych na batalię parkingowa przy jakiejś okazji wśród prawcowników uczelni zaproponowałem oficjalnie jednemu takiemu pieniaczowi że na tydzień sie zamienimy - ja będę dojeżdżał z jego miejsca zamiszkania do pracy i korzystał z uciech miasta a on przez tydzień zamieszka u mnie i będzie robił to co ja (w tym: przedszkole/szkoła i cała reszta) rowerem... najlepiej w grudniu lub lutym.... Do dzisiaj cisza

> sprzęty od 250 wzwyż zatrzymują się na 3 tys i nie spadają > 3 letni PCX, zależy ile nastukasz, jak mało to nawet za 8 kupią 30% w 3 lata (i nawet biorąc pod uwagę, że to Honda)-nieźle No właśnie tak zerkam w stronę PCXów-sa tu jacyś użyszkodnicy dłużsi tego sprzętu?

> eksperyment (naciągany) Ci wyszedł, ale nie podałeś żadnej teorii którą byś obalił/potwierdził, > więc bez sensu taki eksperyment Zrób teraz fotostory jak mocno zasyfiony EGR, pomiar ciśnień > sprężania, analizę spalin, potem weź takie smao nowe auto, tankuj tylko na BP i znowu to samo. > Opisz wyniki i różnice na MK-wtedy będzie to miało ręce i nogi, w tej chwili wygląda to tak, > że nie wiem czy chciałeś się pochwalić że zrobiłeś 75 tys samochodem czy tym, że tankujesz na > Orlenie Tak mnie "zainspiorwał" wątek o dolewaniu oleju 2T do ropy + jakies fotki z forum insigni właśnie z czyszczenia przewodów/egr'a... ktoś tam rzucił jakąś liczbą cechującą ropę od Orlenu i od Lotosu i niby wyczuwanymi różnicami... BTW:Czemu ludzie oceniają wątki w trybie "chwalenia się"?? W kontekście tego co napisałem powyżej zdałem sobie sprawę, że jest sobie taki przypadek jak nowe auto jeżdżone praktycznie na jednym paliwie od jednego dystrybutora i praktycznie tankowane na jednej stacji.... może można by cos przy okazji jakiś kolejnych działań związanych z np z przeglądem zobaczyć..... zbierając z wątku: elementy które mogłyby coś powiedzieć więcej o roli ropy i kondycji silnika oraz wpływu jednego na drugie....fotostory z czyszczenia np EGR/spaliny/parametry wtrysków...

> nie chcąc Ciebie obrazić (naprawdę ) piszesz jak połamany, a Twoje posty często i gęsto są > pozbawione ładu i składu. Do tego stopnia, że staram się nie wchodzić w Twoje wątki. Niestety > teraz zrobiłem wyjątek Mam tego świadomość... niestety :-( Piszę często z doskoku i forum traktuję jako odskocznię gdzie nie do końca musze się pilnowac jak w tekkstach publikowanych zawodowo....

> kolega ZTCW pracuje na Polibudzie w GD, czytając jego wątki / posty zastanawiam się jakim cudem Dobrze pamiętasz... Ale, że co? stopień "odjechania" i "skomplikowania" zbyt mały?? :-)

> ja na AUchan i tez nie widze roznicy:)i tak ropa u nas najgorsza chyba w UE ale ja nie wiem czy widze różnicę bo nie mam z czym porównać-po tym jak zauważyłem, że praktycznie 75kkm przejejechałem na paliwie od sygnowanym jedna marką - zacząłem się zastanawiać co z tego może być i czy eksperymentalnie np teraz kolejnych kilku dziesięciu kkm nie pojeździć np na Lotosowym (ale to nie jest tak szeroko dostepne -w sensie sieci ddystrybucji)

> Przewalał książki, głośno myślał i tak jakoś samo sie napisało na MK mniej więcej właśnie tak (tyle, że trzy rzeczy na raz, równolegle z tych co wypisałeś powyżej i jeszcze ze dwie dodatkowe...) ;-)

Czy jeszcze nie wiesz? Dikładnie jeszcze nie wiem Co chcesz sprawdzać, nagar? > Może parametry wtryskiwaczy warto zobaczyć? Nie wiem... a co można co nie oznacza zrzucania głowicy a pozwala coś ocenić?

;-ppppppppppppppppp

Taki eksperyment mi wyszedł w praktyce Praktycznie 75kkm od nowości na Orlenoskim ON w większości na jednej stacji nawet tankowane, co jakies 5kkm zalane pół zbiornika Vervy Tankowania innych rodzajów paliw (w sensie na innych stacjach) sporadyczne i głównie na jakiś wyjazdach wakacyjnych, feriowych (a jak był w trasie po drodze Orlen to tez Orlenowski raczej) olej co 15kkm/filtr paliwa i powietrza zgodnie z harmonogramem przeglądów zalecanym przez producenta... Korci mnie zeby podjechać do Kaczorka do Gdyni i wyczyścić przpustnicę/EGRa/Klapy (czy co tam?) i przy okazji zrobić dokumentację... Szukam sponsora ;-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

> Dokładnie tak. Miałem podobne odczucia. Jednak taki pakiet wygłuszenia to tylko w dieslu. Z benzyną > jest gorzej. dizlu dizlu tymi ecoboostami powyzej 200 jeszcze niemialem okazji jezdzic

> A co pogorszyli? subiektywnie np: czucie na kierze w zakrętach i przestrzeń z tyłu i w bagazniku (w stosunku do poprzedniego ofkoz)

kolega dostal na testy na weekend -beda mu zmieniac w firmie insignie prawdopodobnie na mondki wlasnie auto jak auto pewne rzeczy wpoprawili inne pogorszyli, ale powiem wam jedno Ford w tym modelu przyszalal z wygłuszeniem-cichszym autem nie jezdziłem. Szacun.

krokodyle musza pokazywac zdjecia...

W przypadku aut wiadomo po 3 latach to ok 50% a w przypadku moto/skuterów taki PCX np z 2013 ile realnie powinien kosztować skoro nówka kosztuje jakieś 11300-11900

> Witam, zbliża się lato i będę potrzebował kół na tą okoliczność do mojego super wozu Fiat Stilo > oczywiście w stylowym Kombi Generalnie preferuję 16 cali, ale niemal pod domem znalazłem > fajną ofertę kół 17 cali i do tego z lepszymi gumami i za niższą cenę. 16 cali czy 17 cali > Proszę o plusy i minusy powyższych rozmiarów no i werdykt które byście kupili. No wlasnie jaki profil? Btw ja w tym sezonie przerzucam sie z 17 na 18 Z profilu 55lato/50zima na 45 Z dziurami bym nie demonizowal... profil nizszy ale przeciez cale kolo wieksze a w zakretach sztywniejszy bok opony Ja to raczej traktuje tak: minimum 16 aw PL apotem to juz kwestia gustu w zasadzie