OPAL

A z drugiej strony możesz tą autostradą latać co weekend, a w drogim sklepie znaleźć się akurat przy okazji wakacji w Zakopanem.

Rodziców zapewne miał - pytanie czy żyją?

W jeździe miejskiej różnice w spalaniu będą jeszcze większe na korzyść hybrydy. I tak jak ktoś wcześniej napisał, pewnie 90% aut za kilkaset tysięcy jest w leasingu bądź wynajmie, więc jak ktoś liczy TCO to może woli dołożyć te kilka stówek miesięcznie, żeby mieć lepszy wypas, bądź model wyżej, niż puszczać te pieniądze z dymem.

Przy tej rozmowie o HEV nie chodzi tylko o spalanie. Nie dość, że masz przyjemniejszą jazdę po mieście hybrydą, to jeszcze oszczędzasz przy okazji paliwo. Lepiej to, niż wymieniać sprzęgła w DSG, czy innej dwusprzęgówce.

No przecież pisałem, że w Alior do 100 000 zł jest natychmiastowy.

Nie jest paliwożerny, skoro tyle pali. Moja żona robi takie odcinki dwulitrowym dieselem do BMW i ma spalanie 10-11 litrów. Teściowa to samo, tyle, że diesel od Renault. Trochę to znaczy ile? I jakie to części? Auto zastępcze dostałeś do czasu zakończenia naprawy, czy jest jakiś limit? C4 ma pewnie silnik 1.2 PT.

W Aliorze masz przelew natychmiastowy Express Elixir do 100 000 zł i kosztuje 5 zł. Musisz tylko wcześniej sprawdzić jakie masz ustawione limity przelewów, a zmienić je możesz przez Alior Online (nie przez aplikację mobilną)

I to jest logiczne myślenie. Robisz 30 000 km rocznie po mieście ze średnią prędkością 30 km/h to nabijesz 1000 mtg. Robisz 60 000 km rocznie po trasie ze średnią prędkością 60 km/h to nabijesz także 1000 mtg. Jeżdżąc po mieście na krótkich dystansach dochodzi jeszcze rozrzedzenie oleju. Też wymieniam co rok, mimo, że robię przez ten czas 12 000 km i w sumie nawet nie zastanawiam się co ile producent zaleca wymianę.

1.5 106 KM w benzynie. Ktoś bardzo musi nie lubić swojego życia, żeby robić tym 20 000 km rocznie.

To od coniedzielnego pucowania auta przez dziadka co tylko do sklepu po ser gouda jeździł.

A jak syn ma 40 lat? Większe znaczenie mają warunki pracy i przebieg, a to jest nadal niewiadomą.

Wygląda bardziej jak przeciwmgielne + inwencja własna właściciela.

Pytanie czy chce przez ten czas zrobić 100 000 km, czy 300 000 km. Jak opcje 1 to bym wymieniał zgodnie z wymaganiami producenta, jak opcja 2 to bym zmieniał częściej.

A jak spadnie z lawety i będzie naprawiany?

Osoby, które we wszystkim dopatrują się drugiego dna i mają problem z podejmowaniem decyzji, mogą skorzystać z kilku wskazówek, aby lepiej radzić sobie w takich sytuacjach: Rozpoznanie wzorców myślenia: Zwróć uwagę na swoje myśli i zastanów się, czy często analizujesz sytuacje zbyt szczegółowo. Świadomość tego wzorca może pomóc w jego kontrolowaniu. Ustalanie priorytetów: Skup się na najważniejszych aspektach decyzji. Zamiast rozważać wszystkie możliwe scenariusze, skoncentruj się na kluczowych elementach, które mają największy wpływ. Ograniczenie czasu na decyzję: Wyznacz sobie określony czas na podjęcie decyzji. To pomoże uniknąć nadmiernego analizowania i przyspieszy proces decyzyjny. Zaufanie intuicji: Czasami warto zaufać swojej intuicji. Jeśli masz dobre przeczucie co do jakiejś decyzji, może to być właściwy wybór. Konsultacja z innymi: Porozmawiaj z zaufanymi osobami, które mogą pomóc spojrzeć na sytuację z innej perspektywy. Ich opinie mogą być cenne i pomóc w podjęciu decyzji. Akceptacja niepewności: Zrozum, że nie każda decyzja będzie idealna i że niepewność jest naturalną częścią procesu decyzyjnego. Naucz się akceptować, że nie wszystko da się przewidzieć. Na razie realizujesz tylko 5 punkt. Sprobuj z pozostalymi.

Albo odpadła zaślepka zderzaka, w miejscu, gdzie wkręca się ucho do holowania.

Jak masz jakiegoś znajomego flotowca to pogadaj z nim i niech nagra Ci jakieś tematy w salonach. Jeszcze jak zajmowałam się flotą to co drugi weekend mógłbym jeździć innym autem, bo wciąż coś wpychali. Ja akurat wolę swoim, bo nie lubię tracić czasu na papierologię, a potem mieć problemy w razie W, ale jakbym szukał nowego auta to bym korzystał ile wlezie. PS poszukaj czy na jakiejś uczelni wyższej nie ma kierunku "Zakup auta" bo już miałbyś materiał co najmniej na doktorat.

Ale to chyba w lizingu było? Bo wtedy to właśnie za darmo jest.

To tak jak spokojna jazda motocyklem z litrowym silnikiem. Mimo, że uważam się za bardzo spokojnego kierowcę, to po zrobieniu prawa jazdy na motocykl cieszyłem się, że zacząłem od 500 ccm, bo nie wiem czy na litrze bym przeżył. To samo wg mnie tyczy się aut. Zrobisz 5000 - 10000km i czujesz się mistrzem kierownicy, a umiejętności zerowe. Jedynie co, to ogarniasz płynnie obsługę auta. Zakładam, że autor wątku nie celuje w najsłabsze wersje silnikowe, a jak jest później to można codziennie poczytać na portalach typu Onet i WP. Może jestem staroświecki, bo sam zaczynałem od Łady Samary, Fiata Uno i Lanosa, ale nadal uważam, że mniejsze i słabsze auto (kompakty z silnikami ok. 100 KM) to lepszy wybór na pierwsze auto niż od razu zaczynać od klasy premium i liczyć na to, że będzie ekonomicznie. Nie zaglądam koledze do portfela, ale właśnie przez takich młodych kierowców, którzy liczą, że będzie tanio i premium te auta najczęściej są w stanie agonalnym. Popieram, że z tych 3 "najbezpieczniejsze" będzie Audi.

Uważam, że oba auta są świetne na pierwsze i oba na pewno pozwolą Ci szybciej opanować technikę jazdy niż jakiekolwiek, spośród setek innych modeli. Rozważ jeszcze Mercedesa C W204. https://informacje.wp.pl/po-wypadku-z-bmw-wyrwalo-silnik-18-letni-kierowca-zdal-na-prawo-jazdy-dwa-dni-temu-7139399491725441a Mam nadzieje, że trollujesz...

W BMW N47 ludzie zaślepiali w ciemno EGR, a po tej operacji okazywało się, że DPF przestał się wypalać, bo temperatura spalin była za niska, z tego co pamiętam. Jak ktoś nie monitorował tego to kończyło się na awarii DPFa. To samo tyczy się sterownika świec żarowych. Na tablicy przyrządów błąd się nie pojawiał, a DPF się nie wypalał. Jak ktoś nie serwisuje porządnie auta to nawet nie wie, że sam je zabija. A potem narzekania, że DPF to zło.

No i zaznaczyłeś "żeby podobał się żonie, ale oprócz Dacii". Ja bym zaczął od zmiany żony. To rozwiąże Twoje problemy 😉

Ale to przecież nowe auto, to po co masz "jeździć"? Po prostu go odbierasz, a jak pogadasz to pewnie załatwisz dostawę pod dom. Automat, jak to dwusprzęgłówka, do wymiany sprzęgła, przy przebiegu... w zależności gdzie jeździsz trasa/miasto. Kia ma gwarancję na skrzynie 2 lata lub 20 000km, Hyundai 5 lat.

Tu masz za 5000zł drożej, ale rok świeższy i jeszcze z automatem. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/hyundai-i30-hyundai-i30-1-0-t-gdi-smart-dct-ID6GLJIt.html

Sprawdzasz gniazdo w zapalniczki, a kupujesz auto od handlarza i to jeszcze sprowadzone? Przecież takie auta w 90% albo mają skręcony licznik, albo były bite. Czuję, że długo będziesz szukał auta, bo masz źle ustalone priorytety.