alien

Euromobil, powiadasz...muszę sie tam zatem umowić. Drogo liczą za usługę? nigdy jesZcze moje stopy nie przekroczyly progu tego serwisu... Źle załozone, tzn??odwrotnie czy jak?? Pzdr.

Hmm, jakos nie bardzo to imaginuję...to tam w środku jest rurka w rurce?? Sęk w tym, ze ja jakies 70 kkm temu miałem regenerowana maglownicę...i było cud miód. U mnie dodatkowym objawem, który dzisiaj zauwazyłem, jest ewidentne, głośne stukanie podczas ruszania lub hamowania z kołami skręconymi w lewo - dochodzi wyraźnie z okolic lewego koła. Nie sądze aby to przegub, bo stuka raz, lub dwa i tez nie zawsze.Razej z ojcem jednoznacznie wyeliminowalismy jarzma zacisków, stawiamy raczej na maglownicę lub własnie ten przegub...Daj znac jak rozwiążesz swój problem i ewentualnie będę wdzięczny za jakiegos manualika:) Pozdro

> Wymieniłem u siebie na SNR w zestawie z łożyskiem. Jakość oceniam na wysoką. Hmm, a ja mam nowy zestaw: Poduszki Kayaba, łożyska kayaba, amorki kayaba...i przy skręcaniu i przy bujaniu samochodem góra-dół cholernie skrzypi... potem zamontowałem SNR i też skrzypialo. Jakby ktoś chciał, oddam za jakieś symboliczne pieniądze prawie nowe ( pojeździły kilka dni) poduszki SNRa( a może i Kayaby, sam już nie wiem co aktualnie mam załozone). Ktos kiedys pisał, że jesli poduszki to tylko opryginały i chyba miał rację. W przyszłym roku chyba zmienię na oryginaly, jak skrzypienie zacznie mnie naprawde denerwować... Pozdr.

Witam, Od wczoraj, w zasadzie nagle, pojawiły sie stuki przy hamowaniu, ale tez i przy ruszaniu. Podjechałem do zaprzyjażnionego warsztatu a ci stwierdzili, że jarzma zacisków hamulcowych sa wyrobione i od tego stuka. ja jednak jakos nie wierzę w takie rozwiązanie problemu, ponieważ wszystkie jarzma maja lekki luz, przednie ale i tylne( przebieg 125 kkm) a stukać zaczeło od wczoraj rano (wcześniej tego nei słyszałem). Czyli biorąc pod uwage opinie warsztatu wychodzi na to, ze luz pojawil sie nagle i nagle zaczeło głosno stukać...Stukanie przypomina jakby coś obijalo się w schowku klimatyzowanym( wożę tam butelkę wody toaletowej i na początku myslałem ze to ona tak stuka przemieszczając się po schowku) i jest wyczuwalne w okolicy łączenia kolumny kierowniczej w ścianie grodziowej, ale zapewne przenosi się na całą ścianę grodziową. Wahacze maja ok 6 kkm, amorki wymienialem na kayaby, mocowania amorków górne tez sa nowe...Jarzma rzeczywiście maja lekki luz, ale czy to może byc przyczyna dośc głosnego stukania?nie sądzę... bardziej stuka przy hamowaniu w korku np, ale tez i przy ruszaniu się zdarza. Dodam raz jeszcze, że stuków nie bylo słychać przedwczoraj, natomiast pojawienie się ich nie było stopniowe . Na tej podstawie sądzę , że to jednak nie jarzma zacisków, ale ...może ktos spotkał sie już z czyms takim?? Aha, pacjent to Stilo MW 1,9 MJ 120 KM. pozdrawiam i dzięki z gory za sugestie.

> Montowałem u siebie z 5 lat temu i nie przypominam sobie, żebym wiercił. Zderzak podcięty od samego > spodu więc nic nie widać. Moduł elektryczny podłączałem. Hmm, a ten moduł elektryczny...to podłączałeś moduł który zapewnia hakowi niezależne zasilanie, pomijająć sieć CAN? czy moduł który integruje hak z CAN'em ? Jak bęzie dla auta lepiej? pominąć CAN czy integrować z CANem? Pzdr.

> Jeśli nie chcesz robić sam (a to duży błąd) licz się z tym że przy montażu trzeba wiercić przez > podłużnice, i żaden warsztat nie zabezpieczy otworu tylko skręci i tyle... Wiem, i martwią mnie trochę te podłużnice. Mam taki plan, żeby poprosić w warsztacie, coby zabezpieczyli, nawet dać im jakiś preparat do tego. Nie chcę montować sam bo nie mam doświadczenia ani warunków do tego. slę, że jak ładnie poproszę w warsztacie i jesli będe przy tym to zabezpieczą to. Jeszcze podpytam znajomego blacharza jak to zrobić, aby nie zaczęło korodować. A czty są takie modele haków które nie wymagają wierdzenia w podłużnicy?

Witam, Noszę się z zamiarem montażu haka holowniczego w moim MW. Czy ktoś już ma doświadczenie w doborze haka i wyborze warsztatu w Warszawie który to zamontuje ? Z tego co wiem, to potrzebna jest jakaś wiązka która będzie współgrać z siecią CAN . Czy zderzak w MW trzeba mocno wycinać, czy to wycięcie jest potem widoczne i ...jaki jest mniej więcej całkowity koszt takiej "imprezy"? Pozdrawiam i z góry dzięki:)

>Chodzi mi o to, że jeśli liczysz, że podłożysz ręcznik >papierowy i nie zrobisz plamy z płynu pod > autem, to się możesz zdziwić Domyślam się, że to nie będzie 100 ml:) Chodziło mi raczej o to, czy kupić litr czy dwa litry płynu na dolewkę A jeśli termostat jest sprawny to chyba nie ma sensu pomnażać kosztów operacji i wymieniać go...? Chociaż zastanawiam się czy nie jest przypadkiem tak, że obudowa termostatu jest w dolnej części pęknięta i dlatego cieknie...?

> Wszystko się zgadza prawie > Tak, jest na dwie śrubki (10mm bodajże) > Tak, jest tam papierowa uszczelka > Nie, wyleci sporo płynu Yyy, nie papierowa, tylko taka cienka, gumowa, wkładana w kanalik w obudowie termostatu. A płynu wyleci sporo- tzn ile...?

Witam ponownie, Pojawił się wyciek płynu w GP u mojej mamy. Obstawiam uszczelkę termostatu bo różowe zacieki pochodzą z tamtej okolicy. W związku z tym mam pytanie. Czy poradzę sobie z wymianą tej uszczelki sam? z tego co widziałem, termostat jest przkręcony na dwie śruby. Rozumiem, że jak silnik będzie zimny to po odkręceniu termostatu wyleci troszkę płynu...?Dobrze mniemam? Za wszelkie porady z góry dziękuję i pozdrawiam:)

Witam, Jak w temacie, mam problem ze skasowaniem inspekcji serwisowej w GP 1,4 rocznik 2006 mojej mamy. Mechanik nie jest w stanie skasować mi inspekcji serwisowej, twierdzi, że w jego 2 programach nie występuje funkcja kasowania odliczania do następnego przeglądu. Przegląd zrobiony a komunikat nadal się wyświetla...czy ktoś z Was jest w stanie udzielić mi wskazówki jak zrobić to we własnym zakresie lub gdzie się udać aby to skasować i nie zapłacić, jak za zboże, za podpięcie examinera...? Pozdrawiam i z góry dzięki

> juz lepiej chyba wziąć używkę, patrząc na jakość zamienników... Ten zamiennik z aukcji jest firmy FAST, nazwę kojarzę, m.in. z wahaczy do Stilo. Nie są podobno takie złe. w ASO mają jakiś duński zamiennik, zatwierdzony do sprzedazy w sieci FIATA, tak więc może ten duński zamiennik będzie optymalnym wyborem...?

Witam, Noszę się z zamiarem a raczej z koniecznością wymiany miski olejowej w GP 1.4 77HP mojej mamy.Obecna miska jest strasznie pordzewiała, obawiam się , że po 7 latach nie uda sie jej już uratować. Czy macie już doświadczenia w kwestii wymiany miski olejowej? Oryginał jest strasznie drogi, zamierzam więc kupić zamiennik. I tu pytanie - czy i gdzie można nabyć dobrej jakości zamiennik? czy misko oferowane na allegro będą dobre? Chodzi mi konkretnie o teę aukcję: http://allegro.pl/miska-fiat-bravo-brava-punto-panda-grande-1-2-16v-i3163005163.html Nie wiem jak wygląda oryginalna miska od środka, stąd moja prośba o pomoc. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc:)

> 3 Witam, Ja również poleciłbym nr 3. Jeżdziłem z tą osłoną przez 5 lat. Miałem wersję, można powiedzieć, prototypową( jeszcze nie było ich w produkcji, dostałem ją od kolegi którego ojciec jest właścicielem znanej firmy produkującej osłony, nadkola, etc. .Osłona montowana była bez zbędnych kombinacji, z przodu do fabrycznych otworów w zderzaku, z tyłu, z tego co pamiętam, do śrub w belce przedniego zawieszenia, świetnie zabezpieczała silnik i osprzęt( miska olejowa była czysciutka, bez grama rdzy - a wiadomo, że miski te lubią rdzewieć). Ogólnie, na podstawie własnych doświadczeń, polecam numer 3. Pozdrawiam

> Brat zdzierca Heh ,kochajmy sie jak bracia,liczmy sie jak zydzi:) a na powaznie to brat mi tez placi jak naprawiam mu kompy w fitmie. A z tego co wiem to troche sie meczyli zeby wyjac altka

Problem się rozwiazał - winne było wolne koło alternatora, czyli owe sprzęgiełko o którym wspominałes. Kółko zostało wymienione i samochód smiga jak nowy. Przy okazji zniknał odgłos klekotania sprężarki klimy w chłodniejsze dni( kiedyś zakładałem watek na ten temat). łaczny koszt - 200 PLn za koło + 100 PLN wymiana, w warsztacie u mojego brata:) Zadziwiła mnie pozytywnie diagnoza mechanika ktory obadał, osłuchał, obejrzał i jednogłosnie stwierdził co padło. Pozdr.

Witam po sąsiedzku Mam uprzejmą prośbe o kilka porad jak zdjąc tapicerke drzwi w grande punto tak, aby niczego nie połamac, nie porysować...Będe musiał wymienic wiązke kabli w drzwiach samochodu mojej mamy, poniewaz przstało dzialać opuszczanie szyby pasażera z pozycji kierowcy. Weryfikacja potwierdziła uszkodzenie wiązki( inna wiązka podłączona - szyba działa). wiązkę nabyłem na allegro i zamierzam wymienić. Wszelkie sugestie co do zdjęcia boczka mile widziane, zdjęcia, rysunki... Pozdrawiam i z góry dziekuje

> Podobne objawy miałem od roku czasu, czasem piszczał, czasem nie, choć z dnia na dzień było tego Hmm, no własnie, czytałem wczesniej Twój post...może u mnie to jednak nie alternator, a rolka napinacza paska...ponoc to dość awaryjny element w tych silnikach...

Witam, dzis stojąc w korku przezyłem chwile grozy...stanałem w przekonaniu iż za chwile zablokuje al. jerozolimskie na wiadukcie przy mercedesie - a to oznaczałoby totalny paraliz w stronę centrum...Ale do rzeczy - stilo zaczeło sie dziwnie zachowywać. Objaw był taki jakby do miksera wrzucić coś co spowodowaloby opor. obroty zaczeły falować, zegary ze 3 razy przygasły(jakby jednej fazy w mieszkaniu nie było) i zaczeło popiskiwac...Po jakiejś minucie takich zachowan jak ręka odjał. Ale...po dojechaniu do domu , wyłączeniu silnika i ponownyym odpaleniu chwila pisku, jakby na pasek dostała sie woda. Podobnie podczas obciązania silnika(zwalnianie pedału sprzęgła przy zaciągniętym recznym i wcisniętym pedale hamulca głównego) - przy spadku obrotow piszczenie, z okolic paska klinowego. Kontrolka ładowania nie zaswieciła podczas awarii, nie dostałem zadnego komunikatu ani nic. Pewnie gdybym miał włączone radio, nie zauiwazyłbym tego...ale piszczene jest a wczesniej go nie było, słowem - awaria jest. Zastanawiam się czy to napinacz paska, alternator...a moze pompa wody...Miał ktoś z was coś takiego? Stilon ma 122 kkm przejechane, pasek klinowy wraz z napinaczem i rolka prowadzacoą wymieniony przy ok 60 kkm... Czy to moze jednak padający alternator powoduje takie objawy?? podkreślam- kontrolka ładowania ani na chwile sie nie zapaliła. Zdaje sobie sprawę, ze taka proba ustalenia usterki to jak wróżenie z fusów ale zastanawiam sie czy jak rusze stilo to czy dojade do pracy...:/ pozdr.

> A ja bym jednak obstawiał padnięty układ w głowicy jednak spiritus movens była antena. Płytka elektroniki w antenie była popuchnieta, miejsami wyszła rdza...po wymianie anteny na nowa radio gra idealnie. byc moze była za słabo dokręcona i dostawala się do środka obudowy woda... dzięki za wszelkie słowa, wsparcie, porady:) Pozdr

> Dokładnie w okolicach tego przycisku ale za plastikiem. Dwie śrubki odkręcasz i delikatnie > wyrywasz. Ok, dzieki, sprawdze jutro. Dobrej nocy

> Przy prawych drzwiach pasażera za > poszyciem progu z tego co kojarzę (ale mogę się mylić) jest łączenie przewodu antenowego, Masz na myśli przednie prawe drzwi? czy aby obadac łączenie przewodu antenowego, konieczne jest zdjęcie plastikowego progu pasazera z przodu, czy łączenie jest gdzies w okolicach przycisku odcinajacego dopływ paliwa...?

> Panie mi wystarczyło odkręcić i przykręcić na nowo nakrętkę, ale profilaktycznie całość pożądnie > wyczyściłem Ech, widze, że jednak nie ominie mnie dłuższe posiedzenie w garazu i walka z podsufitką...:/

> odkręcałeś to mocowanie czy tylko tak zerknąłeś? nie odkręcałem, bo nie miałem dostatecznie duzo miejsca. Odchyliłem podsufitkę, żeby zerknąć, nie chciałem jej uszkodzic. Myslisz, ze mimo, że styk na zewnątrz wygladal jak nowy to w neiwidocznym miejscu mógł być zaśniedziały??

> Laser ma się nijak do mp3 on czyta 0 i 1. Za dekodowanie mp3 odpowiedzialny jest przetwornik na > płycie. Ahaa, dzięki, to takie cenne info na przyszłość, bo radio jest sprawnre więc podmieniac go nie będę.