akisel

a nie wydaje Ci się że "1" i "4". mocno się dublują, jeżeli chodzi o ożytkowanie?

tak, dla pewności to jest C3, czy C3pro?

a ja "wytargłem" tak na dobre... odjechał w kierunku Częstochowy z nowym właścicielem zostalem bez moto można wpisywać kody pocztowe

ok, ja "domyśliłem" za Ciebie, że nastoletni samochód, to trup ale, sorki, nazywając 5 letni samochód "nowym" .... "to naciągasz w drugą strone" według mnie samochód, który przejechał więcej niż 10 km (tak naprawde, żaden kupiony, jako nowy, nie miał więcej niż 7) już nie jest "NOWY" lub jeśli jesteś "drugim" właścicielem", (wykluczając sprawe leasingowe) to też już nie kupiłeś "nowy" samochod

no właśnie szacun dla kolegi bo dokładnie o to sformułowanie mi chodziło, jak pytałem o znalezienie tej "magicznej" granicy "trup-nietrup" ale nie chciałem szukać Ryb, dnia 27 Marz 2016 - 6:18 PM, napisał: ze swojego doświadczenia (kupowania nowych samochodów i z podobnymi przebiegami rocznymi, które robiłem) uważam, że: dla przykładu 3 samochody (różnych klas, czyli w różnych cenach) po 3 latach i około 60 tyś przebiegu od najbliżej "trup" do najdalej "trup" i to jest moje subiektywne odczucie, bo żaden z poniższych, nie był nawet blisko stanu "trup", jak sprzedawałem fabia 1,4 MPI (jak dobrze kojarzę oznaczenie silnika) passat 1,4 TSI + DSG accord 2,0 aha, sorki, a jeszcze przed Fabia, wstawiłbym Hyundai i30 1,6 + automat, który kosztował 2 razy więcej niż Fabia ...

jeśli podwyższany + automat i do 70 kpln to raczej coś klasy małych VAN-ów, bo na kompakty podwyższane, to przymało możę być ....

ja tylko w kwestii formalnej, żeby zrozumieć więcej dla siebie an przyszłe zakupy samochodów jeśli brać pod uwagę, że oprócz samochodów "15+" i "5-" (chodzi mi o wiek, bo gdzieś wyżej podałeś mniej więcej takie przedzaiły) jest jeszcze parę samochodów w wieku gdzieś pomiędzy to jak znalieźć tę tajemniczą granicę kiedy samochód już przestaje być czymś godnym rozważenia, i zaczyna być "trupem", który kupi tylko ktoś nie wystarczająco mądry?

no i zawsze zostaje możliwość dołożenie paru groszy i kupienie prawdziwego M4, zeby nie denerwować prawdziwych fanów motoryzacji "niewłaściwym" użyciem znaczków

no właśnie ciekawostka polega na tym, że tam, gdzie "konczy się" KIA, dopiero "zaczyna się" BMW

Stety, lub niestety ... Jedyny wybór

BMW raczej bez problemu dają moto na jazdę testową

też nie widzę sensu ale właśnie w ten sposób człowiek kupił mój samochód pare dni temu może leasing tańszy w porównaniu do kredytu? a może łatwiej dostać niż kredyt

nie ma VAT masz leasing, w koszta tylko odsetki, sam amortyzujesz samochód podobnie do kredytu

też tak myślałem do niedawna okazuje się że można finansować leasingiem samochód który jest sprzedawany na umowę KS leasing finansowy napewno ma to EFL szukasz samochód (w EFL zasada jest taka, że wiek samochodu + okres leasingu nie może przekroczyć 10 lat) dajesz zaliczke sprzedającemu (chyba że się zgodzi bez zaliczki) dajesz kontakt sprzedaj,ącego do firmy leasingowej. dalej oni załatwiają wszystko podpisują z tobą umowę leasingową, kupują samochód od sprzedającego.

kia ceed 1,0 120 km - 11,1 do 100 kia ceed 1,4 100km - 12,7 do 100 golf 1,2 85km - 11,9 do 100 tak że z tę kolosalnością, to tak nie do końca

nowy GS, super sprzęt nie pożałujesz

tak, pod warunkiem, że masz chociaż te 185 cm a lepiej 190

po 1 tys R1200GS - 690 PLN K1300S - 847 PLN we warszawie wszytko

W sumie, mając tysiaka eur, mozesz byc skłonny zapłacić nawet za veyrona (czy jak to sie pisze) lub za 20 letniego golfa

w suzuki nadal co 6 tys przegląd?

według mnie, jazda na moto z przepisową prędkościa jest niebezpieczna minimalnie szybciej niż potok

dają dobre rabaty ale jedna na razie nie zdecyduję się na PHEV

o, nie minęło i pół roku dzięki za odpowiedź!

no jeśli cena nie stanowi, to dla czego chociaż nie 340i, lub M3 (nie wiem, czy ma xdrive) no i teraz nie ma już chyba 328, jest 330