akisel

> Auta tracą wartość nie tylko przez pierwsze x lat, ale kolejne także... Zatem: > Mam 20k do wydania. Za te pieniądze kupuję: > - VW, rocznik 2006 - po 3 latach traci na wartości 40% - jest wart ok 12k. Utrata wartości 8k. > - PSA, rocznik 2008 - po 3 latach traci na wartości 50% - jest wart ok 10k. Utrata wartości 10k. Aha, no to nie zrozumiałes o co mi chodziło Ja próbowałem delikatnie przekonać, ze kupując samochód (uzywany) w przeznaczonej kwocie, stracimy mniej wiecej tyle samo po kilku latach. W sensie ze w przypadku PSA stracimy raczej wiecej niż mniej

> hmm. Jeżdżę na codzien banditem. Ostatnio się karnąłem f4 i jest mega przepaść. Wiem ze to inna > liga ale honda sama wjezdzala w zakręty A co to jest f4?

> Jeśli kupisz C5 za tyle samo co B5/B6, to po tylu samo latach stracisz więcej. A mógłbyś rozwinąć?

> Nie zgodzę się. > Mowa o używanych. Nie zwykłaem zmieniać co rok, użytkuję lat kilka. > Jak kupię Passata za 30.000 to za 3-4 lata sprzedam go za 20.000 > Jak kupię C5 za 15.000 to za 3-4 lata sprzedam za (niech będzie że tylko 7.500) > Założyłem z okładem, że VW straci 1/3 wartości a Cytryna 1/2 (co zapewne nie jest prawdą, może być > odwrotnie) ale MIMO TO na niemcu stracę 10.000 a na francuziku tylko 7.5 > O mrożeniu kapitału nie wspomnę. > Przy czym C5 od passata różni wiele rzeczy, ale jak dla mnie to porównywalny segment, jakość > wykonania i awaryjność. > I jak tu kupić Passata? Pod warunkiem, ze kupujesz rocznik Jeśli masz przeznaczona jakaś kwotę, to kupisz c5 młodsza a procentowo i masowo stracisz mniej wiecej tyle samo

> prędkości ale Banditem jeździłem podobnie i problemów nie miałem. bandit w kategorii "łatwośc prowadzenia", według mnie jest w czołówce japońskich moto

> I Insigni oraz Laguny, które są wręcz okrutnie ciasne z tyłu. nu tak insignie też rozważałem jeszcze mniej miejsca niż w passacie (subiektywnie)

> Passatowi przydałoby się kilka cm więcej. > Passat wewnątrz na szerokość jest taki sam jak Octa 3 to się zgadza wewnątrz mogło by być trochę obszerniej. cała konkurencja (może z wyjątkiem accorda) ma w środku więcej troche miejsca

> Ja bym bral 1.2 TSI. > Rok mlodsze, tansze, lepiej jezdzi i nie klekocze no i PLUS jest w środku obszerniejszy

Mając wybór między Passkiem a AR159, biorę Alfę nie produkują już 159

chodzi pokrótce o to, że jak właściciel > warzywniaka dorobi się trochę grosza to kupi Passata, znasz wszystkich właścicieli warzywniaków? a tak na temat mówisz o używanych samochodach bo, jeśli mówimy o nowych , to podobnie wyposażony C5 kosztuje tyle co passat (przy czym w benzynie jak dobrze pamiętam 1,6 turbo jest w C5, citroen jest wolniejszy od passata 1,4 turbo + kompresor i więcej pali)

Mając 100 tysięcy na samochód, na pewno > wybrał bym Kia Optimę. w sensie miałeś 100 tys i kupiłeś optime, czy gdybasz? bo ja, na ten przykład miałem przed passatem sonate (prawie to samo co optima) i, kupiłem jednak passata kia o hyundai, z nowymi modelami (i40 i optima) z cenami pojechali w górę zbyt mocno (deliaktnie mówiąc) sonata, jako nowa kosztowała nie całe 70 tyś zł (wyprzedaż rocznika) teraz za podobno wyposażonego i40 trzeba dać blisko 100

> a ja nie , bo wolałbym alfę 159 1,8 TBI 200CV No to wystarczy kupic kontrony pakiet fiata, i mozesz wznowic produkcjekazdego modelu alfy

> Już to widzę.... eksploatacja Jestem ciekaw jak w rzeczywistości wyglądała ta ,,eksploatacja'', > czy taksówkarz miał ją od nowości, a może kupił z nalotem 200 tys .... Jakoś wierzyć mi się > nie chce w takie legendy. Samochód z materiałów z odzysku, ale kręci 300 tys z wymianą jednego > wahacza. Śledzę temat Logana od momentu wejścia do sprzedaży, pamiętam jak na początku wszyscy > się zachwycali jakie to to bezawaryjne itp. Jakiś czas temu poczytałem rankingi niezawodności > lat kilkuletnich i akurat Logan dla odmiany okupował pierwsze miejsca, ale od tyłu. miał od nowości

> dokładniej chodzi mi o awaryjność jak o wygląd > silnik to 1461 cm (Moc 85 KM / 63 kW) > posiada ktoś takie coś ? ostatnio jechałem w kijowie taksówką (tam to się nazywa renault logan) samochód z 2009 roku silnik 1,6, jak dobrze pamiętam przebieg 370 tys patrząc na wnętrze nie dałbym więcej niż 100 tyś z opowieści: z grubszych spraw - po 250 tys sprzęgło jeden wachacz reszta to eksploatacja

. i moze ogólnie mało zdolny jestem... ale dopiero > po 20-30 próbach ruszam tak jak mam zamiar... Ale ze w sensie na FZ1 masz problem z ruszaniem? Może coś nie tak z nim jest? Ja rozumiem duży bandit może zrywać, ale FZ1 od dołu bardzo łagodnie jedzie

> Na razie tylko telefonem zrobilem > Zapodam po pierwsym myciu no już nie po pierwszym i nadal telefonem ale wygląda tak mniej więcej (atk, wiem zlie wyostrzone)

Witajcie, Jak to jest Jeśli samochód musi zostać w serwisie z powodu naprawy gwrancyjnej, to muszą dać samochód zastępczy?

> Na plus czy odwrotnie? Pytam poważnie, bo się zastanawiam nad zmianą z 16 na 17 w B5 fl komfort na minus prowadzenie na drodze normalnej - na plus

> moj tez dostał 17 calowe i 235/45. Jazda po naszych drogach na takich kapciach to masakra ! dokładnie to samo odebrałem na zimówkach 205/55/16 i teraz doiero założyłem oryg rozmiar różnica mooooocno odczuwalna

> katalogowo 68kpln to kosztuje wypasiony titanium z twoim silnikiem. jak widać mozna go miec duzo > taniej Konkretnie w tym przypadku Kupujemy roczny samochód już zarejetrowany (nawet jeśli on rzeczywiście jest bez przebiegu) Ma to sens tylko w przypadku, jeśli kupujemy na paaaaaaaare lat i nie obchodzi nas utrata wartości

sprzedajacy nie > beda dokladac do interesu No ale wiesz chyba, ze zalegający stan magazynowy to tez dokładanie do interesu

> No to sobie kup i zachwycaj się tym złomem. > Pojedź nim normalnie jak człwiek za podobnym autem z silnikiem 2.0 i utrzymaj jego dynamikę - to > zobaczysz jak się tym jedzie > To skutki czytania Auto Świata A mógłbyś rozwinąć? Bo ja jeździłem prawie wszystkimi dostępnymi 2 litrowymi samochodami klasy średniej, a w końcu kupiłem samochód, cytując, z mała wysilona turbobenzyna.

> Przejedź się najpierw jakimś małym turbo i wtedy się wypowiadaj, bo tak to nie bardzo Przestań, przecież on pisze, ze nie istnieje na rynku mały wysilony silnik, który jest wart polecenia, czyli każdym zrobił chociaż z 50 km

> Zaden wysilony silnik, o małej pojemności, nie jest godny polecenia. Mocne Od teraz jestes Guru nowoczesnej motoryzacji Ale innych w VW-genie - nie > ma. Tu akurat sie mylisz, no ale wyjatek potwierdza regule

> I otake coś znalazłem. no to trzeba zacząć myslec o zmianie moto