akisel

> Jeśli 1.5dci pod moja nogą wciąga 8,3 ropy (norma dla kangoo grand 7os to 5,1) a forester 2,5 n/a > 10l benzyny przy normie 9l to jaki % wyższego spalania mam doliczyć do tsi? przed włączeniem kalkulatora, musisz naprawić dci, lub nauczyć się nim jeździć

> Co polecicie sprawdzonego? ręka + woda są też rózniste chusteczki kolega miał jakiś kupione w yamaha (ze znaczkiem yamaha) bardzo dobre były

> bo? obaj zrobili to samo - zobaczyli przeszkode, zlapali klamki i napelnili spodnie... ten z ABS > dojechal, a ten bez wyglebil... tzw standard w przypadku wielu motocyklistow (rowniez > najprawdopodobniej i mnie :/ ) > niestety ja nie mam ABS Zgadza sie Jak by za sterami tego bez ABS siedział Rossi, to pewnie zatrzymał by sie pare ładnych metrów wcześniej Ale ja wole mieć, niż nie mieć. Pare razy juz wibrowala klamka

K1300S od 4,5 (ale tak sie jechać nie da ) Do powyżej 10 na niemieckiej autostradzie, ale tak juz strach

> Panowie, dziw bierze, że motocykle nie mają tego seryjnie bo przy skrzyniach sekwencyjnych jest to > bardzo przydatne. > Myślę, że pytając o taki wyświetlacz nie narażam się na śmieszność bo nawet najlepsi kierowcy > rajdowi, czy wyścigowi mają je w swoich bolidach. > Jaki wyświetlacz biegów byście polecili do r6 bo wskaźnik aktualnego biegu to jest jedyna rzecz, > której brakuje mi podczas jazdy na moto. > Może w ofercie yamahy są takie oryginalne akcesoria? > Montaż takiego ustrojstwa to coś skomplikowanego? > Dzięki za jakieś sugestie. > Pozdr. Te dokladane, to wygladaja Tak sobie Przeczekaj sezon drugi i kup sobie moto z oryg wyswietlaczem Naprzyklad S1000RR

> Gdybym planował dużo jeździć motocyklem w trasy to kupiłbym kask z interkomem, żeby móc podłączyć > CB Przy predkoscich "plastikowych" intercom nie bedzie slychac

gratulacje

> A wiesz, ze np: w Niemczech motocyklisci nie przepychaja sie w korku miedzy samochodami tylko > grzecznie stoja w kolejce Nie zawsze Ostatnio zrobilem tam z 1,5 tys km Niemcy tez jezdza baaaaaardzo roznie

> Nie ma filmiku ale napiszę co i jak > Jadę sobie w korku, jak to w korku, do przodu między autami na rondzie przed siekierkowskim w > kierunku pragi. Już mam światła stoje między puszkami i gitarka > ciepło czerwone motko pyrka ja czekam na zmianę świateł > widze, że dla pieszych się zmieniło na czerwone więc delikatnie odpychając się od ziemi wysuwam się > przed autko by stwierdzić czy auta z prawej już się zatrzymują > a tu koleś po prawej do przodu by mi zasłonić więc ja jeszczez kroczek a on dalej jeszcze i > jeszcze kroczek he he he > aż w końcu się światło zmieniło > opóźniłem się jakąś 1 s. kolo ruszył do przodu zjeżdzając do lewej by mi uniemożliwić minięcie > ale szczęśliwie kierowniczka z lewego spokojnie równo ze mną ruszyła dając mi przed sobą miejsce > ech tak chciałem coś napisać ))))) > pozdrawiam Mialem dokladnie tak samo w tymsamym miejscu z mieisac temu Tyle ze ja, po tympierwszym "kroczek do przodu" poczulem cos niedobrego i ruszylem powoli, puszczajac tego z prawej strony.

> Witam, co jest wartego uwagi na rynku nowych aut, które godnie zastąpiło by w.w Accorda? Wymagania > to > -nowe lub demonstracyjne > -w miarę przyzwoite spalanie w trasie (30tys km rocznie) > -bogato wyposażone > -ten sam segment co Accord > -cena do ok 120-130tys zl > -w miarę niska utrata wartości po 3 latach. > Co polecacie? Podobny dylemat (do 120 tys) mialem pol roku temu. Wybralem passata. Jezdzilem wszystkim w D, jak wybieralem, oprocz mazdy 6. Jesli ważne parametry to spalanie, osiąga, utrata wartości, to, według mnie, masz 3 opcje Superb, passat, Mazda 6 Lub słabiej wyposażone c-klasa i 3 od BMW

> na razie ciesze sie moja lokomotywa, tak swoja droga to im dluzej nia jezdze tym mniej znajduje > powodow zeby zmieniac motocykl Tez, mam wyłącznie pozytywne wspomnienia z posiadania 1250 A lokomotywa, to właściwe określenie

> Baza to z tego co pamietam 15 500 Euro, i wierz lub nie, ale to nei troche karbonow, tylko osprzet > ktory naprawde jest warty swojej ceny. Gdybys wyprobowal sam quickshafter nigdy juz nie > chcialbys nic innego. Próbowałem quickshifter w rr i mam go w KS Nie trzeba mieć HP, żeby mieć quickshifter Przeglądarka specyfikację HP może coś przeoczylem ale różnice to Kute dyski, inne klamki, regulowane podnozki i karbony Jeśli zapomnijmy o wyglądzie (mi HP bardziej sie podoba) to ja, boje sie, nie wyczuje różnicy w czasie jazdy

> takim bym nie pogardzil Mogę dać dotknąć

> Za głośno się robi powyżej 140 km/h i chyba zacznę od tych zaślepek na uszy. Wiesz co, powyżej 140 (według mnie raczej od 160) to od glosnosci uratują tylko zatyczki

> Wczesniej mialem integrala, teraz mam szczekowca i nie zaluje wlasnie ze wzgledu na jego > praktycznosc. Zaluje tylko, ze nie kupilem takiego z mozliwoscia zalozenia dedykowanego modulu > bluetooth. A NIE dedykowany modul w czym jest gorszy?

> coraz bardziej mi się podoba. > cena na allegro od około 10 tyś żł. > tylko że silnik benzyna 4.2 v8 - zabójca dla portfela... > jezdził ktoś? moze ktos z ak ma takiego? w wojsku mieliśmy takiego w jednostce więcej czasu stał niż jeźdźił jak dobrze pamiętam, ciągłe problemy z napędami spalanie powyżej 30l

> Trzeba było mi to napisać zanim kupiłem moto no widzisz, teraz już masz plan > A tak na serio to nie tylko osiągami leją japońców, Ducati wyglądem bije każdego ścigacza na > świecie, a bmw nie zostaje daleko z tyłu. > Jako świeżak motocyklowy przyznaję się, że nigdy nie widziałem ścigacza bmw na drogach (tylko > jakieś turystyki) i dlatego nawet nie wiedziałem, że w Monachium produkują takie sprzęty sportowego litra zaczęli niedawno wcześniej mieli sportową odmianę boxera no i sportowo-turystyczny K1300S

> ...i zapewne wart tych pieniędzy. Klasa jak dobrze pamiętam, zwykły RR kosztuje poniżej 80 tys nie wiem, czy dopłaciłbym prawie 30 tyś za pare karbonów, podnóżek, klamek i dysków

> ja nie musze przekraczac 5 krpm miałem bandita 1250 żeby jechać za banditem, który nie przkracza 5 tyś obrotów, na R6 trzeba trzymać się powyżej 7 tyś a żeby wystartować podobnie, to trzeba naprawdę dobrze ogarniać sporta

> Krótko i zwięźle. > Czy ktoś używa bagażnika na hak, na 4 rowery w sedanie? > Możecie coś polecić? Mam na 4 rowery, samochód passat sedan. o taki Na razie użyłem raz (około 1000 km) W sumie polecam, jesli sa jakies konkretne pytania, spróbuję odpowiedziec

> Średnia z wypadu nad Bałtyk to 6.4l/100km > Chwilowe spalanie z kompa na autostradzie koła 18" bagaż > i rodzina prędkość maksymalna dopuszczalna 7.2l/100km. > W mieści spala mi 8-9l/100km. Średnia z wypadu na bałtyk,7,5 (prawie przepisówo) VW passat 1,4 160 koniow + 4 osoby + bagażnik na haku 4 rowery w miescie 8-9

> ...ale po półtora sezonu zaczyna mi brakować mocy w manetce > Nie chodzi mi o prędkość max bo nie lubię jeździć na maxa, ale o elastyczność na poszczególnych > biegach. Teraz mam bandita 600. Myślałem nad następnym nakedem min. 1000 poj ale nie dużej > mocy? Budżet do 15tys. Jakieś propozycje? Bandit 1250? CB1000? Kawa Z1000? No to bandyta 1250 A jeśli jeszcze o jeden sezon wiecej to hayabusa Można tez serie K z BMW

ja tylko do tego się odniosę > Moto jeżdzi prosto po puszczeniu kiery ale cościk lewa laga popuściła troszku oleum kupiłem kiedyś używany motocykł (FZ1) który @po puszczeniu kierownicy jechcał prosto) po sprawdzeniu "prostości" ramy okazało się że żeby zrobić to "jak bóg nakazał" trzeba włożyć około 5 tyś zł tak że dawaj moto do serwisu i niech liczą

> I teraz zmieniajac samochod czy przy dzieciach 4 i 1.5 roku sedan sie sprawdzi? w moim przypadku, jak tylko wyszliśmy z wózka z młodzym dzieckiem, zacząłem jeżdzić sedanem tak, jak piszesz, w zimę, trumna na dach, w lato mieścimy się bez problemu

> średnio 10 lat, wiec nie taka stara No nie wiem Poniżej lYtra dawno już nie jeździłem Ale bandyta 1,25 wspominam pozytywnie bardzo